{"id":34668,"date":"2026-05-21T02:37:03","date_gmt":"2026-05-21T06:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=34668"},"modified":"2026-05-21T02:37:03","modified_gmt":"2026-05-21T06:37:03","slug":"precios-de-los-combustibles-se-han-duplicado-en-seis-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=34668","title":{"rendered":"Precios de los combustibles se han duplicado en seis a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>\u200b<\/p>\n<p>El mercado local de los combustibles tiene un componente econ\u00f3mico de contrastes. De un lado, los combustibles, espec\u00edficamente los dos tipos de gasolinas y de gasoil, tienen cargas impositivas que representan para el Estado al rededor del 10% de sus ingresos totales.<\/p>\n<p>De otro lado, cuando hay situaciones de incrementos desproporcionados de esos derivados del petr\u00f3leo en el mercado internacional, el Gobierno decide destinar una parte del presupuesto para \u201csubsidiar\u201d el precio, es decir, evitar aumentos desproporcionados.<\/p>\n<p>Pero, en cualquiera de los casos, la proporci\u00f3n de aporte estatal para el \u201csubsidio\u201d siempre es mucho menor que las recaudaciones del Estado por el mismo concepto. Por ejemplo, el a\u00f1o pasado, el Gobierno destin\u00f3 alrededor de RD$10,000 millones para subsidio a los combustibles, pero sus recaudaciones por impuestos a esos mimos derivados sumaron m\u00e1s de RD$99,000 millones.<\/p>\n<p>El punto es que, mientras se mantienen inalterables los impuestos aplicados a los combustibles, cada a\u00f1o, el Gobierno, en procura de evitar que el subsidio sobrepase sus estimaciones, dispone, de todas formas, aumentos en los precios.<\/p>\n<h2>Incrementos en seis a\u00f1os<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/wp-content\/uploads\/Precios-de-los-combustibles-en-RD-en-la-3ra-semana-de-mayo-de-cada-ano.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-365290\" src=\"https:\/\/eldinero.com.do\/wp-content\/uploads\/Precios-de-los-combustibles-en-RD-en-la-3ra-semana-de-mayo-de-cada-ano.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" \/><\/a>De acuerdo con las estad\u00edsticas del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM), desde la tercera semana de mayo de 2020 hasta la tercera semana de mayo de este a\u00f1o, el Gobierno ha hecho revisiones semanales de los precios de los combustibles que, en la mayor\u00eda de los casos ha sido para mantenerlos congelados, muy pocas veces para bajarlos y, en caso de ser necesario para aumentarlos.<\/p>\n<p>En el caso de la gasolina premium, para mediados de 2020 su precio por gal\u00f3n era de RD$117.60, fue ajustado varias veces hacia el alza entre 2021 y 2022, especialmente por la crisis inflacionaria e incrementos del petr\u00f3leo que provoc\u00f3 la guerra entre Rusia y Ucrania.<\/p>\n<p>Luego, aunque los precios del petr\u00f3leo comenzaron a bajar, los derivados aqu\u00ed se mantuvieron congelados, pero en alza, entre 2022 y 2025. Ahora, con la nueva crisis energ\u00e9tica provocada por un nuevo conflicto b\u00e9lico, esta vez entre Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n, los precios del petr\u00f3leo volvieron a subir y el Gobierno, aunque increment\u00f3 el subsidio, ha decidido hacer nuevas alzas en los precios de los combustibles.<\/p>\n<p>Por eso, desde 2020 hasta la tercera semana de mayo de este a\u00f1o, la gasolina premium ha aumentado en un 86.4%, con un valor de RD$331.10 el gal\u00f3n, es decir, RD$124.50 m\u00e1s de lo que val\u00eda seis a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Lo mismo pasa con la gasolina regular, cuyo precio por gal\u00f3n es hoy RD$109.20 m\u00e1s caro que en 2020, con una cotizaci\u00f3n de RD$305.50, es decir, un incremento de 88%.<\/p>\n<h2>El gasoil y su impacto<\/h2>\n<p>En el caso del gasoil, la data del MICM indica que en mayo de 2020 estaba a RD$129.30 el gal\u00f3n de la versi\u00f3n \u201c\u00f3ptimo\u201d, mientras que al momento de publicar esta informaci\u00f3n est\u00e1 en RD$283,10, para un incremento de118.9% en seis a\u00f1os (RD$119,80 m\u00e1s que antes).<\/p>\n<p>El gal\u00f3n de gasoil regular, en cambio, cuesta actualmente un 124.9% m\u00e1s que en 2020, con incrementos que suman RD$107.10 para cotizarse en la actualidad en RD$257.80.<\/p>\n<p>El tema con el gasoil es que, a diferencia de la gasolina, que se consume m\u00e1s de forma particular entre los conductores de veh\u00edculos privados, su uso es mucho mayor en sectores como el transporte terrestre de carga y de pasajeros, lo cual impacta directamente en la inflaci\u00f3n, pues tiende a generar ajustes en las tarifas del pasaje y los fletes de mercanc\u00edas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1 el sector agropecuario, donde se producen los alimentos que consumen los ciudadanos. La mayor\u00eda de equipos y maquinarias que se utilizan en la producci\u00f3n agr\u00edcola y pecuaria tienen al gasoil como fuente principal de combustible, lo cual impacta directamente en los costos de producci\u00f3n de esos bienes.<\/p>\n<p>Es por ello que, en los \u00faltimos dos meses, el indicador mensual de actividad econ\u00f3mica (IMAE), que mide la inflaci\u00f3n, registra aumentos. Tanto que, hasta abril de este a\u00f1o la inflaci\u00f3n anualizada marca un 5.1%, es decir, una cent\u00e9sima por encima del umbral o rango meta de las autoridades monetarias, que siempre esperan un \u00edndice de precios al consumidor de 4% +\/- 1%.<\/p>\n<h2>Subsidio a los combustibles o fondo de compensaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Dado que los precios de los combustibles est\u00e1n gravados con impuestos que superan por mucho lo que el Gobierno destina para evitar ajustes mayores al consumidor final, entonces, ese monto \u201csacrificado\u201d no se debe ver como un subsidio, sino como un \u201cfondo de compensaci\u00f3n\u201d, pues se trata de dinero recuperado por la v\u00eda de impuestos.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, para cubrir ese fondo, el Gobierno, que ten\u00eda previstos cerca de RD$12,000 millones este a\u00f1o, ha decidido agregarle otros RD$10,000 millones y posiblemente ser\u00e1n m\u00e1s recursos.<\/p>\n<p>En el \u00faltimo mes, el gasto del Gobierno en subsidio a los combustibles supera los RD$1,000 millones semanales. De mantenerse as\u00ed durante todo el a\u00f1o, entonces podr\u00eda superar los RD$50,000 millones, es decir, m\u00e1s del doble de lo presupuestado hasta ahora.<\/p>\n<p>Para evitar la necesidad de esa cantidad de recursos, se est\u00e1 aplicando una combinaci\u00f3n entre subsidio y ajustes constantes en los precios. Es por ello que, solo durante los \u00faltimos dos meses la gasolina premium ha sido aumentada en RD$41.00 sobre su precio por gal\u00f3n y la gasolina regular cuesta RD$33.00 m\u00e1s.<\/p>\n<p>Sobre el gas licuado de petr\u00f3leo (GLP) de consumo en los hogares y en una parte del transporte p\u00fablico, el Gobierno lo ha mantenido congelado en RD$137.20.<\/p>\n<p>Archivado en: <a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/combustibles\/\" rel=\"tag\">Combustibles<\/a><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/precios-de-los-combustibles\/\" rel=\"tag\">precios de los combustibles<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u200b El mercado local de los combustibles tiene un componente econ\u00f3mico de contrastes. De un lado, los combustibles, espec\u00edficamente los dos tipos de gasolinas y de gasoil, tienen cargas impositivas que representan para el Estado al rededor del 10% de sus ingresos totales. 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