\u200b<\/p>\n
La implementaci\u00f3n del gas licuado de petr\u00f3leo (GLP)<\/strong> en flotas de uso intensivo podr\u00eda contribuir a la transici\u00f3n energ\u00e9tica de Rep\u00fablica Dominicana, mediante la reducci\u00f3n de emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n As\u00ed lo indic\u00f3 el director de la Asociaci\u00f3n Iberoamericana de Gas Licuado de Petr\u00f3leo (Aiglp), Fabricio Duarte,<\/strong> durante su participaci\u00f3n en el panel \u201cReactivaci\u00f3n del mercado de autog\u00e1s en Rep\u00fablica Dominicana\u201d,<\/strong> el cual fue parte del Foro GLP en Rep\u00fablica Dominicana 2026, en el Hotel Intercontinental.<\/p>\n Duarte explic\u00f3 que el GLP genera hasta 50% menos emisiones de nitratos durante su combusti\u00f3n en comparaci\u00f3n con la gasolina y el di\u00e9sel, por lo que consider\u00f3 que impulsar su uso en flotillas intensivas contribuir\u00eda a la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n Asimismo, subray\u00f3 la necesidad de impulsar cambios en las pol\u00edticas p\u00fablicas y crear incentivos que fomenten la transici\u00f3n del transporte escolar<\/strong> y las flotillas de taxis<\/strong> hacia el uso de autog\u00e1s.<\/p>\n Seg\u00fan \u00e9l, esta implementaci\u00f3n no solo tendr\u00eda un impacto ambiental positivo, sino que permitir\u00eda a la poblaci\u00f3n el acceso al autog\u00e1s, ante el alto costo de otras alternativas de movilidad.<\/p>\n De su lado, el gerente general de Primax Gas, Jovan Pastor,<\/strong> consider\u00f3 que el principal factor del crecimiento de un mercado como el GLP es la confianza del consumidor, la cual debe estar respaldada por una amplia red de estaciones de servicio, talleres supervisados e infraestructura regulada para la distribuci\u00f3n del combustible.<\/p>\n \u201cEl mercado no se destruye por precio, sino por falta de confianza\u201d<\/strong>, sostuvo, al destacar que el GLP sigue siendo un combustible competitivo por costo y facilidad log\u00edstica.<\/p>\n Pastor resalt\u00f3 la importancia de la regulaci\u00f3n del GLP \u201cmoderna, con supervisi\u00f3n viva y articulada\u201d.<\/strong> Adem\u00e1s, destac\u00f3 la disposici\u00f3n de los sectores involucrados para colaborar y avanzar en mejoras regulatorias y operativas.<\/p>\n A su juicio, la creaci\u00f3n de espacios de di\u00e1logo y mesas de trabajo entre autoridades y gremios permitir\u00eda materializar propuestas que fortalezcan la industria.<\/p>\n Enfatiz\u00f3 que Rep\u00fablica Dominicana tiene una \u201cenorme oportunidad\u201d <\/strong>para impulsar el sector del autog\u00e1s mediante pol\u00edticas p\u00fablicas que incentiven la inversi\u00f3n y reduzcan los costos de acceso. Entre las medidas planteadas, mencion\u00f3 la liberalizaci\u00f3n de impuestos para la importaci\u00f3n de infraestructura vinculada al autog\u00e1s, incluyendo veh\u00edculos y kits de conversi\u00f3n, con el objetivo de abaratar la transici\u00f3n para consumidores y transportistas.<\/p>\n Asimismo, sostuvo que el desarrollo del mercado requerir\u00e1 mecanismos de financiamiento que permitan adquirir veh\u00edculos o equipos mediante cuotas. En ese sentido, plante\u00f3 la participaci\u00f3n de la banca y la posibilidad de crear un fideicomiso con apoyo estatal y privado, similar a iniciativas implementadas anteriormente para el gas natural vehicular.<\/p>\n Archivado en: Costos<\/a>transporte<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u200b La implementaci\u00f3n del gas licuado de petr\u00f3leo (GLP) en flotas de uso intensivo podr\u00eda contribuir a la transici\u00f3n energ\u00e9tica de Rep\u00fablica Dominicana, mediante la reducci\u00f3n de emisiones de di\u00f3xido de carbono. 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