{"id":30458,"date":"2026-05-10T21:22:02","date_gmt":"2026-05-11T01:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=30458"},"modified":"2026-05-10T21:22:02","modified_gmt":"2026-05-11T01:22:02","slug":"f1-verstappen-volvera-a-sonreir-asegura-el-director-de-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=30458","title":{"rendered":"F1: Verstappen volver\u00e1 a \"sonre\u00edr\", asegura el director de Red Bull"},"content":{"rendered":"

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La escuder\u00eda de F\u00f3rmula 1<\/strong> Red Bull<\/strong> avanza para volver a lo m\u00e1s alto, afirm\u00f3 su director, el franc\u00e9s Laurent Mekies<\/strong>, que reduce el \"ruido\" de los rumores sobre la salida de su cu\u00e1druple campe\u00f3n del mundo Max Verstappen<\/strong>, que volver\u00e1 a \"sonre\u00edr\".<\/p>\n

En una entrevista con la AFP, el ingeniero de 49 a\u00f1os, que sucedi\u00f3 hace menos de un a\u00f1o al brit\u00e1nico Christian Horner, asegura adem\u00e1s que el joven parisino Isack Hadjar<\/strong> es \"s\u00f3lido\" y est\u00e1 \"extremadamente bien integrado<\/strong>\" en el equipo seis veces campe\u00f3n<\/strong> del mundo de constructores, las \u00faltimas en 2022 y 2023 con Verstappen.<\/p>\n

El neerland\u00e9s roz\u00f3 el a\u00f1o pasado un quinto t\u00edtulo, pero este inicio de 2026 est\u00e1 siendo dif\u00edcil para Red Bull<\/strong>: Verstappen es s\u00e9ptimo, Hadjar 14\u00ba y la escuder\u00eda est\u00e1 muy por detr\u00e1s de Mercedes, Ferrari y McLaren en la clasificaci\u00f3n provisional<\/strong> tras cuatro Grandes Premios.<\/p>\n

\"No hemos conseguido darle a Max e Isack un coche con la constancia necesaria para que tengan la confianza que necesitan para ir al l\u00edmite\", admite Mekies.<\/p>\n

El franc\u00e9s convers\u00f3 con la AFP durante el Gran Premio de Francia 'hist\u00f3rico' en Le Castellet<\/strong> (Var), un fin de semana de carreras en el circuito Paul Ricard<\/strong> donde viejas glorias<\/strong> y pilotos en activo \u2014Alain Prost, Jacques Villeneuve, Isack Hadjar<\/strong> o Pierre Gasly\u2014 han probado monoplazas desde los a\u00f1os setenta hasta la d\u00e9cada de 2000.<\/p>\n

– \"Competitividad modesta<\/strong>\" –<\/h2>\n

Preguntado por un regreso a la cima<\/strong>, el nuevo director de Red Bull<\/strong> reconoce que \"todav\u00eda no<\/strong> han llegado a ese punto\".<\/p>\n

Mekies recuerda que la escuder\u00eda con sede en Inglaterra se ha dotado este a\u00f1o de su propio bloque h\u00edbrido<\/strong> desarrollado con Ford<\/strong>, abandonando el motor Honda<\/strong>.<\/p>\n

\"Nuestro punto de partida<\/strong> en t\u00e9rminos de competitividad es naturalmente modesto\", defiende.<\/p>\n

Gracias a unos \"ajustes\" de la muy criticada reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica sobre los motores 50\/50 el\u00e9ctricos y t\u00e9rmicos, Verstappen termin\u00f3 quinto en el GP de Miami a principios de mayo.<\/p>\n

\"\u00bfSignifica eso que hemos vuelto y que luchamos por la victoria? \u00a1No!\", zanja Mekies: \"Todav\u00eda no<\/strong> estamos ah\u00ed, pero vamos a llegar\".<\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 con Max Verstappen<\/strong>, que lleva meses arremetiendo contra los motores h\u00edbridos hasta el punto de amenazar con dejar la F1<\/strong>? \"Max est\u00e1 en el coraz\u00f3n del proyecto. Est\u00e1 con nosotros en todos los temas. Est\u00e1 implicado en todas nuestras decisiones estrat\u00e9gicas<\/strong> de futuro\", responde Mekies.<\/p>\n

– Hadjar, \"bien integrado<\/strong>\"-<\/h2>\n

E insiste: \"Acabamos de celebrar los diez a\u00f1os<\/strong> de Max en Oracle Red Bull<\/strong> Racing\".<\/p>\n

As\u00ed que \"mientras sigamos logrando, como el equipo ha hecho a\u00f1o tras a\u00f1o, darle un coche r\u00e1pido, ver\u00e1n a Max sonre\u00edr<\/strong>\", promete el director de la escuder\u00eda propiedad del gigante austr\u00edaco y tailand\u00e9s de bebidas energ\u00e9ticas Red Bull<\/strong>.<\/p>\n

Mientras Verstappen multiplica las carreras de resistencia en GT y el jefe de Ford<\/strong> Performance Motorsport, Mark Rushbrook<\/strong>, ha mencionado en la prensa su participaci\u00f3n en las 24 Horas de Le Mans, Mekies despacha esos rumores:<\/p>\n

\"El ruido habitual<\/strong> en la F\u00f3rmula 1<\/strong> cambia seg\u00fan se haya tenido un buen o un mal fin de semana<\/strong>\", relativiza.<\/p>\n

El franc\u00e9s, que ha hecho carrera en las escuder\u00edas del grupo Red Bull<\/strong> \u2014Toro Rosso<\/strong>, Racing Bulls y Red Bull<\/strong> Racing, que dirige desde julio\u2014 defiende con la misma firmeza a Hadjar, que s\u00f3lo est\u00e1 en su segunda temporada en F1<\/strong> y en la primera junto a Verstappen.<\/p>\n

Pese a contar con s\u00f3lo cuatro puntos<\/strong> y un abandono por accidente en Miami, \"Isack ha hecho un inicio de temporada s\u00f3lido. Vive en Londres. Est\u00e1 con nosotros todas las semanas en el simulador. Est\u00e1 extremadamente bien integrado<\/strong> en el equipo\", defiende el jefe del joven de 21 a\u00f1os.<\/p>\n

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Hadjar acudi\u00f3 a saborear su nueva fama en Le Castellet<\/strong> y a pilotar un Red Bull<\/strong> de 2011 con motor atmosf\u00e9rico Renault con el que el alem\u00e1n Sebastian Vettel<\/strong> arrasaba a la competencia en aquella \u00e9poca.<\/p>\n

En F1<\/strong>, \"se funciona por ciclos\", concluye Mekies.<\/p>\n

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TEMAS – <\/strong><\/p>\n