\u200b<\/p>\n
Una nueva investigaci\u00f3n independiente ha concluido que el Puerto de Caucedo, operado por DP World en Rep\u00fablica Dominicana, desempe\u00f1a un papel significativo en el impulso del crecimiento econ\u00f3mico, el empleo y la conectividad comercial en toda la Rep\u00fablica Dominicana, respaldando US$269 millones del Producto Interno Bruto (PIB) y casi 5,000 empleos a nivel nacional.<\/p>\n
Este an\u00e1lisis tambi\u00e9n destaca el rol de la terminal como habilitador del crecimiento futuro del comercio, con proyecciones de un aumento significativo de las exportaciones durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. El estudio forma parte del Efecto DP World, un programa global que examina c\u00f3mo la infraestructura log\u00edstica y portuaria puede generar impactos econ\u00f3micos y sociales medibles cuando se alinea con las prioridades locales.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n fue realizada por Oxford Economics, una de las firmas de an\u00e1lisis econ\u00f3mico independiente m\u00e1s reconocidas a nivel mundial, utilizando datos operativos de DP World combinados con modelos econ\u00f3micos nacionales y regionales para evaluar los efectos directos, indirectos e inducidos de las operaciones portuarias.<\/p>\n
El impacto de la terminal tambi\u00e9n se refleja de forma clara en el comercio exterior. Durante 2024, la terminal portuaria de Caucedo moviliz\u00f3 mercanc\u00edas con un valor comercial aproximado de US$13,300 millones, consolid\u00e1ndose como una de las principales puertas de entrada y salida del comercio del pa\u00eds. Seg\u00fan el an\u00e1lisis de Oxford Economics, la mejora en la conectividad mar\u00edtima asociada a estas operaciones podr\u00eda impulsar, hacia 2035, un incremento acumulado de hasta 9.5% en las exportaciones de bienes de la Rep\u00fablica Dominicana, equivalente a US$$2,400 millones adicionales en exportaciones a largo plazo.<\/p>\n
Manuel Mart\u00ednez, CEO de las operaciones en el pa\u00eds, se\u00f1al\u00f3: \u201cEste estudio confirma que la inversi\u00f3n en infraestructura log\u00edstica de clase mundial no solo genera beneficios econ\u00f3micos medibles, sino que posiciona a la Rep\u00fablica Dominicana como un destino estrat\u00e9gico para el nearshoring y la relocalizaci\u00f3n de cadenas de suministro. Desde DP World en Rep\u00fablica Dominicana trabajamos para habilitar un ecosistema log\u00edstico competitivo que atrae inversi\u00f3n, impulsa el comercio regional, crea empleos formales de calidad y fortalece la integraci\u00f3n del pa\u00eds en las cadenas de valor globales, contribuyendo al desarrollo sostenible de las comunidades donde operamos\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el estudio confirma que las operaciones de la terminal portuaria en Caucedo respaldaron cerca de 5,000 empleos indirectos en todo el pa\u00eds, incluyendo 2,870 puestos de trabajo que comprenden zonas como Santo Domingo, Boca Chica y el entorno del puerto. Estos empleos se distribuyen en sectores como log\u00edstica, transporte, manufactura, comercio, servicios profesionales y otros servicios locales, generando un impacto econ\u00f3mico que trasciende la actividad portuaria directa.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de productividad, el informe destaca que cada empleo vinculado a la terminal portuaria de Caucedo genera en promedio m\u00e1s de US$$90,000 en valor econ\u00f3mico, casi tres veces el promedio del sector transporte y almacenamiento. Esta mayor productividad se traduce en empleos m\u00e1s estables,<\/p>\n
mejores ingresos para los trabajadores y una mayor contribuci\u00f3n fiscal, que en 2024 alcanz\u00f3 aproximadamente US$15 millones en impuestos y aportes sociales para la Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n
El estudio concluye que la terminal portuaria en Caucedo no solo constituye un activo estrat\u00e9gico para la econom\u00eda nacional, sino que tambi\u00e9n fortalece la inserci\u00f3n del pa\u00eds en las cadenas de comercio internacional, creando oportunidades para empresas, trabajadores y comunidades en todo el territorio.<\/p>\n
Oxford Economics es la principal firma independiente de asesor\u00eda econ\u00f3mica del mundo. Con cobertura en m\u00e1s de 200 pa\u00edses, 100 sectores industriales y 8,000 ciudades y regiones, ofrece an\u00e1lisis y soluciones que permiten a sus clientes tomar decisiones informadas en un entorno cada vez m\u00e1s complejo e incierto.<\/p>\n
Oxford Economics llev\u00f3 a cabo una evaluaci\u00f3n del impacto socioecon\u00f3mico de las operaciones de DP World en siete puertos y terminales, bas\u00e1ndose en informaci\u00f3n operativa, financiera y de fuerza laboral detallada proporcionada por DP World. El an\u00e1lisis combin\u00f3 modelos de impacto econ\u00f3mico con an\u00e1lisis econom\u00e9tricos para evaluar tanto la huella econ\u00f3mica directa de las operaciones portuarias como sus efectos catalizadores m\u00e1s amplios sobre la productividad y el comercio.<\/p>\n
Para medir la huella econ\u00f3mica de las operaciones portuarias de DP World, Oxford Economics recopil\u00f3 datos detallados de car\u00e1cter operativo, financiero y laboral. Estos insumos se utilizaron para estimar las contribuciones al Producto Interno Bruto (PIB) a trav\u00e9s del valor agregado bruto (VAB), los impactos en el empleo y los ingresos fiscales, capturando la actividad directa generada por las operaciones portuarias, as\u00ed como los efectos indirectos en la cadena de suministro y los impactos inducidos derivados del gasto de los salarios de los empleados. Los resultados fueron modelados mediante el Business Economic Impact Calculator (BEIC) de Oxford Economics, que integra tablas insumo producto nacionales y subnacionales de 185 pa\u00edses, permitiendo rastrear c\u00f3mo el gasto empresarial circula a trav\u00e9s de las cadenas de suministro y sostiene la actividad econ\u00f3mica en su conjunto.<\/p>\n
Adicionalmente, Oxford Economics evalu\u00f3 los beneficios econ\u00f3micos m\u00e1s amplios asociados a una mayor conectividad mar\u00edtima. A trav\u00e9s de an\u00e1lisis econom\u00e9tricos, el estudio examin\u00f3 c\u00f3mo una integraci\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida en las redes mar\u00edtimas globales \u2014medida mediante el Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) de la UNCTAD\u2014 se asocia con mayores niveles de productividad y competitividad exportadora en el largo plazo. Los modelos controlan otros factores econ\u00f3micos para aislar la relaci\u00f3n entre conectividad y desempe\u00f1o econ\u00f3mico, ofreciendo as\u00ed una estimaci\u00f3n basada en evidencia del impacto catalizador m\u00e1s amplio de la infraestructura portuaria de DP World.<\/p>\n
El comercio es la parte vital de la econom\u00eda mundial, ya que crea oportunidades y mejora la calidad de vida de las personas en todo el mundo. DP World existe para hacer que el comercio mundial fluya mejor, cambiando lo que es posible para los clientes y las comunidades a las que servimos en todo el mundo. Con un equipo dedicado, diverso y profesional de m\u00e1s de 126,000 empleados presentes en seis continentes y 84 pa\u00edses, DP World est\u00e1 impulsando el comercio m\u00e1s lejos y m\u00e1s r\u00e1pido hacia una cadena de suministro sin fisuras que est\u00e9 preparada para el futuro. Estamos transformando e integrando r\u00e1pidamente nuestros negocios \u2014Puertos y Terminales, Servicios Mar\u00edtimos, Log\u00edstica y Tecnolog\u00eda\u2014 y uniendo nuestra infraestructura global con la experiencia local para crear soluciones integrales de la cadena de suministro m\u00e1s s\u00f3lidas y eficientes que puedan cambiar la forma de hacer comercio en el mundo.<\/p>\n
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