![\"\"](\"https:\/\/www.arecoa.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/iata-pasajero.jpg\")
<\/a>En un escenario intermedio, se prev\u00e9 que la demanda alcance los 20,8 billones de pasajeros-kil\u00f3metro (RPK), bas\u00e1ndose en una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3,1 % (2024-2050) a partir de los 9 billones de RPK previstos para 2024.<\/p>\nPor otro lado, en un escenario de mayor crecimiento, la tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) ser\u00eda del 3,3 %, con una demanda de pasajeros que alcanzar\u00eda los 21,9 billones de RPK en 2050. En un escenario de menor crecimiento, la tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) ser\u00eda del 2,9 %, con una demanda de pasajeros que alcanzar\u00eda los 19,5 billones de RPK en 2050.<\/p>\n
Willie Walsh<\/strong>, director general de la IATA, ha mencionado que \u00ablas perspectivas para el transporte a\u00e9reo son positivas. La gente quiere viajar y, seg\u00fan todos los escenarios que hemos modelizado, se prev\u00e9 que la demanda de vuelos se duplique con creces para mediados de siglo. Esto supone una buena noticia para el desarrollo econ\u00f3mico y social mundial, ya que el crecimiento de la aviaci\u00f3n generar\u00e1 oportunidades, entre ellas puestos de trabajo, en todo el mundo\u00bb.<\/p>\n\u00abNuestro informe sobre la demanda a largo plazo ofrece a los gobiernos, al sector y a los proveedores de energ\u00eda una base s\u00f3lida para la planificaci\u00f3n a largo plazo. Es clave la necesidad de contar con marcos normativos que respalden factores clave para el \u00e9xito, como el desarrollo de infraestructuras eficientes, la facilitaci\u00f3n del acceso al mercado, la armonizaci\u00f3n normativa y una transici\u00f3n efectiva hacia las energ\u00edas limpias\u00bb, dijo.<\/p>\n
El incremento se concentrar\u00e1 en los mercados emergentes<\/strong><\/p>\nSeg\u00fan destaca la IATA, el ritmo de crecimiento ser\u00e1 desigual entre las distintas regiones, lo que reflejar\u00e1 las diferencias en materia de demograf\u00eda, madurez del mercado, desarrollo econ\u00f3mico y potencial de conectividad. Seg\u00fan el pron\u00f3stico intermedio, se espera que Asia-Pac\u00edfico<\/strong> y \u00c1frica<\/strong> sean las regiones de m\u00e1s r\u00e1pido avance entre 2024 y 2050, con tasas de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3,8 % y el 3,6 %, respectivamente. Se prev\u00e9 que Europa y Am\u00e9rica del Norte crezcan m\u00e1s lentamente, a un ritmo del 2,5 % y el 2,8 %.<\/p>\nEl LTDP identifica los mercados de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento como los intraafricanos (4,9 %), \u00c1frica-Asia-Pac\u00edfico (4,5 %), Asia-Pac\u00edfico-Oriente Medio (3,9 %), intra-Asia-Pac\u00edfico (3,9 %) y \u00c1frica-Am\u00e9rica del Norte (3,8 %), lo que pone de relieve la importancia de la inversi\u00f3n en infraestructura aeron\u00e1utica y marcos normativos en las regiones en desarrollo. Por el contrario, varios mercados centrados en Europa se encuentran entre los de m\u00e1s lento crecimiento.<\/p>\n
Tendencias globales a largo plazo<\/strong>
Cabe destacar dos tendencias a largo plazo identificadas en el informe:<\/p>\nEl LTDP confirma que el Covid-19 provoc\u00f3 un cambio estructural permanente en la demanda mundial de aviaci\u00f3n. A diferencia de crisis anteriores, el colapso sin precedentes de los RPK ha creado una brecha persistente que no se espera que vuelva a converger con la tendencia alineada con el PIB anterior a la pandemia para 2050, ni siquiera en el escenario de alto crecimiento.<\/p>\n
Aunque la demanda a largo plazo sigue siendo s\u00f3lida, la tasa de crecimiento se est\u00e1 moderando gradualmente. El an\u00e1lisis hist\u00f3rico muestra que el crecimiento medio anual se ralentiz\u00f3 de una tasa compuesta de crecimiento anual (CAGR) del 6,1 % entre 1972 y 1998 a una del 4,5% entre 1998 y 2024. El escenario central para 2024-2050 prev\u00e9 una nueva desaceleraci\u00f3n hasta una tasa de crecimiento anual compuesta del 3,1%.<\/p>\n
\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u200b La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) ha publicado sus previsiones de demanda a largo plazo (LTDP) para el transporte a\u00e9reo, en las que se indica que se espera que la demanda mundial de transporte a\u00e9reo de pasajeros se duplique con creces para 2050. En un escenario intermedio, se prev\u00e9 que la demanda alcance […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-food-travel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}