![\"El](\"https:\/\/i.blogs.es\/197c1c\/yunming-wang-ewcnxpmpfy4-unsplash\/1024_2000.jpeg\")
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Salir de casa a las cinco de la ma\u00f1ana para recorrer 200 kil\u00f3metros antes de llegar al trabajo y repetir el mismo camino de vuelta es, de hecho, la rutina diaria de miles de espa\u00f1oles que viven y trabajan no ya en ciudades distintas<\/a>, sino en comunidades auton\u00f3micas diferentes.<\/p>\n <\/p>\n El mercado de la vivienda ha convertido ciudades como Madrid o Barcelona en lugares donde vivir resulta econ\u00f3micamente inviable<\/a> para muchas familias trabajadoras. Este fen\u00f3meno ya tiene nombre: viajeros pendulares. Y su n\u00famero no para de crecer.<\/p>\n La vivienda como motor del \u00e9xodo<\/strong>. Seg\u00fan datos<\/a> de la encuesta de Movilidad del Mercado de Trabajo de la Agencia Tributaria, en 2019, 166.000 trabajadores cambiaron de comunidad aut\u00f3noma o provincia. En 2024, fueron 236.848, lo que representa un incremento del 30%. La raz\u00f3n por la que tanta gente opta por desplazarse cada d\u00eda entre comunidades cabe en un dato. Solo en 2024, 54.500 asalariados abandonaron la provincia de Madrid y 30.475 hicieron lo mismo desde Barcelona.<\/p>\n <\/p>\n La soci\u00f3loga Sara Porras, doctora en Sociolog\u00eda Aplicada en la Universidad Complutense, confirmaba en declaraciones<\/a> a El Peri\u00f3dico <\/em>cual era el motivo de esa migraci\u00f3n fuera de las grandes ciudades<\/a>. Se trata de \"procesos de expulsi\u00f3n provocados por el recalentamiento de los precios de la vivienda, que han hecho impagables las rentas\", aseguraba la soci\u00f3loga.<\/p>\n Trabajar desde cualquier lugar era el sue\u00f1o del teletrabajo: no avisar de esos cambios de ubicaci\u00f3n puede hacer que te despidan<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Una vida de madrugones y trenes llenos<\/strong>. Tal y como recog\u00eda<\/a> El Peri\u00f3dico de Espa\u00f1a<\/em>, Miguel \u00c1ngel Garc\u00eda lleva a\u00f1os con un pie en Valladolid y otro en Madrid, donde trabaja en el sector financiero. Miguel \u00c1ngel sale de la estaci\u00f3n de Campo Grande a las 6:45 y regresa a las 15.40. \"La distancia no se mide en kil\u00f3metros, sino en tiempo: son 170 kil\u00f3metros, pero tardo una hora<\/a>, igual que si viviera en Legan\u00e9s\", asegura. En su empresa hay 55 personas que se desplazan a diario desde Valladolid o Segovia, y atribuyen su situaci\u00f3n a la flexibilidad que ha aportado\u00a0la llegada del teletrabajo<\/a> y las jornadas h\u00edbridas, que han reducido los d\u00edas de presencia obligatoria en la oficina.<\/p>\n <\/p>\n La clave econ\u00f3mica la da Elena Parre\u00f1o, periodista que se traslad\u00f3 de Barcelona a un pueblo a diez minutos de Gerona, que declaraba<\/a> a El Peri\u00f3dico<\/em>, que \"antes, un billete de ida y vuelta Gerona-Barcelona costaba 27 euros; ahora, con los abonos bonificados, son poco m\u00e1s de ocho\". Bego\u00f1a, funcionaria de 40 a\u00f1os, hizo el mismo c\u00e1lculo en la otra punta del mapa, y se compr\u00f3 una casa en Valladolid (algo que describe como \"imposible en Madrid\") y hace a diario el trayecto hasta la capital en poco m\u00e1s de una hora en trenes Avant.<\/p>\n Cu\u00e1nto cuesta irse y cu\u00e1nto cuesta quedarse<\/strong>. Los n\u00fameros explican buena parte del \u00e9xodo que sufren Madrid o Barcelona hacia otras provincias con un precio de la vivienda m\u00e1s asequible. La brecha entre el precio de la vivienda en los grandes n\u00facleos urbanos y las provincias cercanas explica en buena medida este \u00e9xodo. Madrid cerr\u00f3 2025 con un precio medio de compra de 5.914 euros\/m2<\/a>, mientras que en Valladolid la media se situ\u00f3 en torno a 2.006 euros\/m2<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n El contraste del ejemplo en Catalu\u00f1a es igual de llamativo. Barcelona alcanz\u00f3 unos precios de 5.144 euros\/m2<\/a>, frente a los 2.667 euros\/m2<\/a> que de media registraba la provincia de Gerona.<\/p>\n El factor AVE<\/strong>. Otro factor decisivo en este movimiento migratorio hacia territorios con un precio de la vivienda m\u00e1s asequible es la vertebraci\u00f3n ferroviaria<\/a>, que hace posible conectar ciudades lo suficientemente alejadas como para reducir la tensi\u00f3n inmobiliaria, pero no tanto como para que cubrir esa distancia suponga invertir buena parte del d\u00eda. En ese punto, el tren se ha convertido en la \u00fanica alternativa posible.<\/p>\n <\/p>\n El Abono \u00danico de Renfe<\/a>, vigente desde enero de 2025, permite usar de forma ilimitada Cercan\u00edas y trenes de media distancia en toda Espa\u00f1a por 60 euros al mes (30 para menores de 26 a\u00f1os). Este ahorro<\/a> ha provocado un incremento del uso del tren para llegar a las grandes ciudades que, seg\u00fan datos<\/a> del \u00faltimo Observatorio del Ferrocarril en Espa\u00f1a de 2023, la l\u00ednea Gerona-Barcelona registrara un total de 2.436.098 viajeros, un 44,7% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, mientras que la de Madrid-Valladolid alcanz\u00f3 los 2.264.882, un incremento del 64% con respecto a 2022. En 2024, la tendencia sigui\u00f3 alza, y solo en la l\u00ednea Madrid-Segovia-Valladolid se superaron los 2,7 millones de viajeros anuales.<\/p>\n En Xataka | Un fen\u00f3meno silencioso se est\u00e1 gestando en Madrid: gente que se va a vivir a Valladolid y vuelve a trabajar en tren<\/a><\/p>\n Imagen | Unsplash (Yunming Wang<\/a>)<\/p>\n – \u00a0Salir de casa a las cinco de la ma\u00f1ana para recorrer 200 kil\u00f3metros antes de llegar al trabajo y repetir el mismo camino de vuelta es, de hecho, la rutina diaria de miles de espa\u00f1oles que viven y trabajan no ya en ciudades distintas, sino en comunidades auton\u00f3micas diferentes. En Xataka<\/p>\n Trabajar desde cualquier lugar era el sue\u00f1o del teletrabajo: no avisar de esos cambios de ubicaci\u00f3n puede hacer que te despidan<\/p>\n Una vida de madrugones y trenes llenos. Tal y como recog\u00eda El Peri\u00f3dico de Espa\u00f1a, Miguel \u00c1ngel Garc\u00eda lleva a\u00f1os con un pie en Valladolid y otro en Madrid, donde trabaja en el sector financiero. Miguel \u00c1ngel sale de la estaci\u00f3n de Campo Grande a las 6:45 y regresa a las 15.40. \"La distancia no se mide en kil\u00f3metros, sino en tiempo: son 170 kil\u00f3metros, pero tardo una hora, igual que si viviera en Legan\u00e9s\", asegura. En su empresa hay 55 personas que se desplazan a diario desde Valladolid o Segovia, y atribuyen su situaci\u00f3n a la flexibilidad que ha aportado\u00a0la llegada del teletrabajo y las jornadas h\u00edbridas, que han reducido los d\u00edas de presencia obligatoria en la oficina. El factor AVE. Otro factor decisivo en este movimiento migratorio hacia territorios con un precio de la vivienda m\u00e1s asequible es la vertebraci\u00f3n ferroviaria, que hace posible conectar ciudades lo suficientemente alejadas como para reducir la tensi\u00f3n inmobiliaria, pero no tanto como para que cubrir esa distancia suponga invertir buena parte del d\u00eda. En ese punto, el tren se ha convertido en la \u00fanica alternativa posible. – La noticia<\/p>\n El absurdo precio de la vivienda ha convertido en rutina lo que antes era una rareza: vivir en una ciudad y trabajar en otra <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Salir de casa a las cinco de la ma\u00f1ana para recorrer 200 kil\u00f3metros antes de llegar al trabajo y repetir el mismo camino de vuelta es, de hecho, la rutina diaria de miles de espa\u00f1oles que viven y trabajan no ya en ciudades distintas, sino en comunidades auton\u00f3micas diferentes. 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La noticia
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\n El absurdo precio de la vivienda ha convertido en rutina lo que antes era una rareza: vivir en una ciudad y trabajar en otra <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Rub\u00e9n Andr\u00e9s
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\n . <\/p>\n
\nEl mercado de la vivienda ha convertido ciudades como Madrid o Barcelona en lugares donde vivir resulta econ\u00f3micamente inviable para muchas familias trabajadoras. Este fen\u00f3meno ya tiene nombre: viajeros pendulares. Y su n\u00famero no para de crecer.
\nLa vivienda como motor del \u00e9xodo. Seg\u00fan datos de la encuesta de Movilidad del Mercado de Trabajo de la Agencia Tributaria, en 2019, 166.000 trabajadores cambiaron de comunidad aut\u00f3noma o provincia. En 2024, fueron 236.848, lo que representa un incremento del 30%. La raz\u00f3n por la que tanta gente opta por desplazarse cada d\u00eda entre comunidades cabe en un dato. Solo en 2024, 54.500 asalariados abandonaron la provincia de Madrid y 30.475 hicieron lo mismo desde Barcelona.
\nLa soci\u00f3loga Sara Porras, doctora en Sociolog\u00eda Aplicada en la Universidad Complutense, confirmaba en declaraciones a El Peri\u00f3dico cual era el motivo de esa migraci\u00f3n fuera de las grandes ciudades. Se trata de \"procesos de expulsi\u00f3n provocados por el recalentamiento de los precios de la vivienda, que han hecho impagables las rentas\", aseguraba la soci\u00f3loga.<\/p>\n
\nLa clave econ\u00f3mica la da Elena Parre\u00f1o, periodista que se traslad\u00f3 de Barcelona a un pueblo a diez minutos de Gerona, que declaraba a El Peri\u00f3dico, que \"antes, un billete de ida y vuelta Gerona-Barcelona costaba 27 euros; ahora, con los abonos bonificados, son poco m\u00e1s de ocho\". Bego\u00f1a, funcionaria de 40 a\u00f1os, hizo el mismo c\u00e1lculo en la otra punta del mapa, y se compr\u00f3 una casa en Valladolid (algo que describe como \"imposible en Madrid\") y hace a diario el trayecto hasta la capital en poco m\u00e1s de una hora en trenes Avant.
\nCu\u00e1nto cuesta irse y cu\u00e1nto cuesta quedarse. Los n\u00fameros explican buena parte del \u00e9xodo que sufren Madrid o Barcelona hacia otras provincias con un precio de la vivienda m\u00e1s asequible. La brecha entre el precio de la vivienda en los grandes n\u00facleos urbanos y las provincias cercanas explica en buena medida este \u00e9xodo. Madrid cerr\u00f3 2025 con un precio medio de compra de 5.914 euros\/m2, mientras que en Valladolid la media se situ\u00f3 en torno a 2.006 euros\/m2.
\nEl contraste del ejemplo en Catalu\u00f1a es igual de llamativo. Barcelona alcanz\u00f3 unos precios de 5.144 euros\/m2, frente a los 2.667 euros\/m2 que de media registraba la provincia de Gerona.<\/p>\n
\nEl Abono \u00danico de Renfe, vigente desde enero de 2025, permite usar de forma ilimitada Cercan\u00edas y trenes de media distancia en toda Espa\u00f1a por 60 euros al mes (30 para menores de 26 a\u00f1os). Este ahorro ha provocado un incremento del uso del tren para llegar a las grandes ciudades que, seg\u00fan datos del \u00faltimo Observatorio del Ferrocarril en Espa\u00f1a de 2023, la l\u00ednea Gerona-Barcelona registrara un total de 2.436.098 viajeros, un 44,7% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, mientras que la de Madrid-Valladolid alcanz\u00f3 los 2.264.882, un incremento del 64% con respecto a 2022. En 2024, la tendencia sigui\u00f3 alza, y solo en la l\u00ednea Madrid-Segovia-Valladolid se superaron los 2,7 millones de viajeros anuales.
\nEn Xataka | Un fen\u00f3meno silencioso se est\u00e1 gestando en Madrid: gente que se va a vivir a Valladolid y vuelve a trabajar en tren
\nImagen | Unsplash (Yunming Wang)<\/p>\n
\n Rub\u00e9n Andr\u00e9s<\/p>\n