\u200b<\/p>\n
El proyecto de integraci\u00f3n ferroviaria en Centroam\u00e9rica se perfila a \u201cmuy largo plazo\u201d con una inversi\u00f3n estimada de US$24,000 millones para modernizar y conectar las redes nacionales de la regi\u00f3n que deber\u00e1n tener una perspectiva sostenible.<\/p>\n
\u201cEsta propuesta de integraci\u00f3n ferroviaria (en Centroam\u00e9rica) es una idea a muy largo plazo. Hay muchos pasos que avanzar, se est\u00e1 con estudios y planteando c\u00f3mo se puede hacer\u201d, explic\u00f3 a EFE el responsable de las operaciones del sector p\u00fablico en M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Jos\u00e9 Manuel Otero.<\/p>\n
El proyecto de integraci\u00f3n ferroviaria en Centroam\u00e9rica se perfila para transformar la regi\u00f3n en un corredor log\u00edstico y econ\u00f3mico competitivo, reduciendo la actual dependencia del transporte por carretera, principalmente la Interamericana que cruza todo el continente.<\/p>\n
En concreto, existe un Plan Maestro Regional de Movilidad y Log\u00edstica 2035, impulsado por la Secretar\u00eda de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica Centroamericana (Sieca) para conectar los pa\u00edses centroamericanos por medio de una red de transporte integrada, que incluye la interconexi\u00f3n ferroviaria regional a trav\u00e9s de canales nacionales.<\/p>\n
Ese plan maestro \u201cha definido que en materia ferroviaria se requerir\u00eda aproximadamente 24.000 millones de d\u00f3lares en total para poder cubrir los proyectos ferroviarios en Centroam\u00e9rica\u201d, como explic\u00f3 el director de Transporte, Infraestructura y Log\u00edstica de la Sieca, Carlos Moreno.<\/p>\n
Moreno dio esos detalles mientras moderaba el panel \u2018Conectividad sostenible e integraci\u00f3n regional\u2019 durante el \u2018Foro UE\u2013CA 2026: comercio, conectividad e inversi\u00f3n sostenible\u2019, celebrado este mes en Ciudad de Panam\u00e1.<\/p>\n
Ese plan tambi\u00e9n \u201cha identificado necesidades en inversi\u00f3n que ascienden a 60.000 millones de d\u00f3lares\u201d en Centroam\u00e9rica, regi\u00f3n que \u201cexporta casi US$45,000 millones, lo que equivaldr\u00eda entonces un poco m\u00e1s a los montos de exportaci\u00f3n total\u201d, seg\u00fan el director.<\/p>\n
Las autoridades destacan que no se trata simplemente de construir v\u00edas, sino de un proceso de desarrollo responsable que requiere la estandarizaci\u00f3n t\u00e9cnica y normativa, as\u00ed como una s\u00f3lida seguridad jur\u00eddica para atraer capital mixto a ese proyecto que debe ser levantado bajo estrictos est\u00e1ndares ambientales y sociales.<\/p>\n
Como detall\u00f3 durante el panel el director del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), \u00c1lvaro Berm\u00fadez, esas \u201cinversiones no son peque\u00f1as\u201d porque se trata de miles de millones de d\u00f3lares destinados al sector transporte, ferroviario o portuario, por lo que inst\u00f3 a \u201ctomar las decisiones de manera muy responsable\u201d.<\/p>\n
\u201cTenemos unos est\u00e1ndares no solo t\u00e9cnicos, desde el punto de vista de impacto econ\u00f3mico, social y ambiental. Las salvaguardas ambientales y sociales son las m\u00e1s exigentes del mercado, las que tenemos en Europa y las que requerimos en todos nuestros proyectos\u201d, explic\u00f3 a EFE Otero, del BEI.<\/p>\n
Centroam\u00e9rica ha dado peque\u00f1os pasos hacia ese proyecto, que tambi\u00e9n debe conectar aeropuertos y estaciones intermodales, como la firma en la misma semana del foro de un acuerdo en materia de cooperaci\u00f3n ferroviaria entre Panam\u00e1 y Costa Rica para desarrollar un Corredor Log\u00edstico Ferroviario Centroamericano.<\/p>\n
Adem\u00e1s del tren el\u00e9ctrico interurbano que impulsa Costa Rica, valorado en US$800 millones y que abarcar\u00e1 51 kil\u00f3metros de longitud, como el proyecto ferroviario de Panam\u00e1 para conectar el pa\u00eds, desde la capital hasta la frontera con Costa Rica.<\/p>\n
Archivado en: Centroam\u00e9rica<\/a>Integraci\u00f3n ferroviaria<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u200b El proyecto de integraci\u00f3n ferroviaria en Centroam\u00e9rica se perfila a \u201cmuy largo plazo\u201d con una inversi\u00f3n estimada de US$24,000 millones para modernizar y conectar las redes nacionales de la regi\u00f3n que deber\u00e1n tener una perspectiva sostenible. \u201cEsta propuesta de integraci\u00f3n ferroviaria (en Centroam\u00e9rica) es una idea a muy largo plazo. Hay muchos pasos que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-6667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6667\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}