![\"Lufthansa](\"https:\/\/i.blogs.es\/a24b53\/nick-herasimenka-df4v0ec22tk-unsplash\/1024_2000.jpeg\")
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Las aerol\u00edneas encuentran formas cada vez m\u00e1s creativas de ahorrar costes. Hace un tiempo conoc\u00edamos el caso de West Jet<\/a>, que hicieron una prueba para acabar con los asientos reclinables en la clase turista. Ahora la protagonista es Lufthansa. Y es que la aerol\u00ednea alemana est\u00e1 experimentando con un nuevo modelo para ahorrar costes y aprovechar los turnos de su personal: reduciendo la limpieza en la clase turista.<\/p>\n <\/p>\n Reducci\u00f3n de costes<\/strong>.<\/strong> Lufthansa atraviesa desde hace meses un proceso de reestructuraci\u00f3n interna<\/a> denominado \"Turnaround\", un plan con el que pretenden aplicar hasta 700 medidas distintas orientadas a reducir gastos operativos. En ese marco, la compa\u00f1\u00eda ha comenzado a probar una nueva forma de limpiar sus aviones en vuelos de corta distancia dentro de Europa.<\/p>\n <\/p>\n El canario en la mina de la nueva crisis del petr\u00f3leo son las aerol\u00edneas: ya est\u00e1n cancelando vuelos por falta de fuel<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Qu\u00e9 est\u00e1 pasando exactamente.<\/strong> Entre el 16 y el 29 de marzo, Lufthansa est\u00e1 llevando a cabo una prueba piloto<\/a> en unos 20 trayectos intraeuropeos. El objetivo es evaluar si reducir la limpieza en clase turista durante el tiempo de escala permite ahorrar tiempo y dinero sin da\u00f1ar la experiencia del pasajero. La aerol\u00ednea lo ha bautizado internamente como \u201clight cleaning\u201d (limpieza ligera).<\/p>\n <\/p>\n En qu\u00e9 consiste el cambio.<\/strong> En los vuelos incluidos en la prueba, la clase turista deja de recibir una limpieza completa entre vuelo y vuelo. En su lugar, el personal de tierra solo interviene donde los tripulantes de cabina lo consideren necesario: los lavabos se limpian \u00fanicamente si se solicita, y las bolsas de los respaldos solo se vac\u00edan si hay algo que retirar. Se sustituye la revisi\u00f3n sistem\u00e1tica por una inspecci\u00f3n selectiva. En business y en primera clase, en cambio, no se ven afectadas y mantienen su limpieza habitual.<\/p>\n <\/p>\n Lo que tambi\u00e9n se est\u00e1 evaluando.<\/strong> M\u00e1s all\u00e1 de la frecuencia de limpieza, Lufthansa tambi\u00e9n est\u00e1 midiendo si puede reducir el n\u00famero de operarios por avi\u00f3n en estas escalas. La hip\u00f3tesis es pasar de cuatro a dos personas, pero alargando el tiempo de trabajo de cinco a diez minutos.<\/p>\n <\/p>\n Lo que ya han tenido que rectificar.<\/strong> La prueba ya ha tenido algunas fricciones, como cab\u00eda esperar. Seg\u00fan contaba<\/a> aeroTELEGRAPH, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n hab\u00eda planteado inicialmente que el personal de cabina dejara de cruzar los cinturones de seguridad en turista antes del embarque. Tras las quejas de la tripulaci\u00f3n, Lufthansa dio marcha atr\u00e1s con la medida.<\/p>\n <\/p>\n Vuelo de Qatar Airways con destino Teruel: el aeropuerto aragon\u00e9s se ha convertido en un refugio de la guerra de Ir\u00e1n<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Apret\u00e1ndose el cintur\u00f3n<\/strong>.<\/strong> Los resultados financieros de la compa\u00f1\u00eda no fueron para tirar cohetes. En el primer semestre de 2025, la divisi\u00f3n principal de Lufthansa registr\u00f3 p\u00e9rdidas de 317 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan Simple Flying<\/a>, a pesar de que el grupo en su conjunto cerr\u00f3 el a\u00f1o con su mayor facturaci\u00f3n hist\u00f3rica, con un incremento del 5% respecto a 2024. La rentabilidad sigue siendo el punto d\u00e9bil, y este mastod\u00f3ntico plan de reestructuraci\u00f3n pretende solucionar parte de ese problema.<\/p>\n <\/p>\n Qu\u00e9 pasar\u00e1 despu\u00e9s.<\/strong> Lufthansa confirmaba<\/a> al medio que evaluar\u00e1 los resultados de la prueba de forma integral, teniendo en cuenta no solo el ahorro econ\u00f3mico, sino tambi\u00e9n la satisfacci\u00f3n de los pasajeros y la opini\u00f3n de las tripulaciones. Por ahora, los grandes aeropuertos de Fr\u00e1ncfort y M\u00fanich quedan fuera del experimento.<\/p>\n <\/p>\n Imagen de portada | Nick Herasimenka<\/a><\/p>\n En Xataka |\u00a0Las aerol\u00edneas chinas son las \u00fanicas que siguen volando sobre Rusia. Y por eso son las ganadoras de la crisis de Ir\u00e1n<\/a><\/p>\n – \u00a0Las aerol\u00edneas encuentran formas cada vez m\u00e1s creativas de ahorrar costes. Hace un tiempo conoc\u00edamos el caso de West Jet, que hicieron una prueba para acabar con los asientos reclinables en la clase turista. Ahora la protagonista es Lufthansa. Y es que la aerol\u00ednea alemana est\u00e1 experimentando con un nuevo modelo para ahorrar costes y aprovechar los turnos de su personal: reduciendo la limpieza en la clase turista.<\/p>\n Reducci\u00f3n de costes. Lufthansa atraviesa desde hace meses un proceso de reestructuraci\u00f3n interna denominado \"Turnaround\", un plan con el que pretenden aplicar hasta 700 medidas distintas orientadas a reducir gastos operativos. En ese marco, la compa\u00f1\u00eda ha comenzado a probar una nueva forma de limpiar sus aviones en vuelos de corta distancia dentro de Europa.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n El canario en la mina de la nueva crisis del petr\u00f3leo son las aerol\u00edneas: ya est\u00e1n cancelando vuelos por falta de fuel<\/p>\n Qu\u00e9 est\u00e1 pasando exactamente. Entre el 16 y el 29 de marzo, Lufthansa est\u00e1 llevando a cabo una prueba piloto en unos 20 trayectos intraeuropeos. El objetivo es evaluar si reducir la limpieza en clase turista durante el tiempo de escala permite ahorrar tiempo y dinero sin da\u00f1ar la experiencia del pasajero. La aerol\u00ednea lo ha bautizado internamente como \u201clight cleaning\u201d (limpieza ligera).<\/p>\n En qu\u00e9 consiste el cambio. En los vuelos incluidos en la prueba, la clase turista deja de recibir una limpieza completa entre vuelo y vuelo. En su lugar, el personal de tierra solo interviene donde los tripulantes de cabina lo consideren necesario: los lavabos se limpian \u00fanicamente si se solicita, y las bolsas de los respaldos solo se vac\u00edan si hay algo que retirar. Se sustituye la revisi\u00f3n sistem\u00e1tica por una inspecci\u00f3n selectiva. En business y en primera clase, en cambio, no se ven afectadas y mantienen su limpieza habitual.<\/p>\n Lo que tambi\u00e9n se est\u00e1 evaluando. M\u00e1s all\u00e1 de la frecuencia de limpieza, Lufthansa tambi\u00e9n est\u00e1 midiendo si puede reducir el n\u00famero de operarios por avi\u00f3n en estas escalas. La hip\u00f3tesis es pasar de cuatro a dos personas, pero alargando el tiempo de trabajo de cinco a diez minutos.<\/p>\n Lo que ya han tenido que rectificar. La prueba ya ha tenido algunas fricciones, como cab\u00eda esperar. Seg\u00fan contaba aeroTELEGRAPH, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n hab\u00eda planteado inicialmente que el personal de cabina dejara de cruzar los cinturones de seguridad en turista antes del embarque. Tras las quejas de la tripulaci\u00f3n, Lufthansa dio marcha atr\u00e1s con la medida.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Vuelo de Qatar Airways con destino Teruel: el aeropuerto aragon\u00e9s se ha convertido en un refugio de la guerra de Ir\u00e1n<\/p>\n Apret\u00e1ndose el cintur\u00f3n. Los resultados financieros de la compa\u00f1\u00eda no fueron para tirar cohetes. En el primer semestre de 2025, la divisi\u00f3n principal de Lufthansa registr\u00f3 p\u00e9rdidas de 317 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan Simple Flying, a pesar de que el grupo en su conjunto cerr\u00f3 el a\u00f1o con su mayor facturaci\u00f3n hist\u00f3rica, con un incremento del 5% respecto a 2024. La rentabilidad sigue siendo el punto d\u00e9bil, y este mastod\u00f3ntico plan de reestructuraci\u00f3n pretende solucionar parte de ese problema.<\/p>\n Qu\u00e9 pasar\u00e1 despu\u00e9s. Lufthansa confirmaba al medio que evaluar\u00e1 los resultados de la prueba de forma integral, teniendo en cuenta no solo el ahorro econ\u00f3mico, sino tambi\u00e9n la satisfacci\u00f3n de los pasajeros y la opini\u00f3n de las tripulaciones. Por ahora, los grandes aeropuertos de Fr\u00e1ncfort y M\u00fanich quedan fuera del experimento.<\/p>\n Imagen de portada | Nick Herasimenka<\/p>\n En Xataka |\u00a0Las aerol\u00edneas chinas son las \u00fanicas que siguen volando sobre Rusia. Y por eso son las ganadoras de la crisis de Ir\u00e1n<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Lufthansa tiene un plan para ahorrar dinero en sus vuelos europeos. Su \u00faltimo experimento: limpiar menos en clase turista <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las aerol\u00edneas encuentran formas cada vez m\u00e1s creativas de ahorrar costes. 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La noticia
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\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
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\n por
\n Antonio Vallejo
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\n Antonio Vallejo<\/p>\n