![\"Repsol](\"https:\/\/i.blogs.es\/3e9e5c\/repsol-y-ballenoil\/1024_2000.jpeg\")
\n <\/p>\n\n \n <\/p>\n
Si nos circunscribimos a los precios medios de la gasolina en Espa\u00f1a, las medidas impuestas por el Gobierno han aliviado un poco el bolsillo de los espa\u00f1oles. Eso, al menos, es lo que dice el portal dieselgasolina.com<\/em><\/a> que recoge los precios de todas las gasolineras de nuestro pa\u00eds. Sin embargo, la fotograf\u00eda completa no nos dice esto. Parece que hay matices.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Y uno de ellos tiene enfrentados a las gasolineras low cost con las grandes petroleras.\u00a0<\/p>\n Una reuni\u00f3n con la CNMC<\/strong>. Es la informaci\u00f3n que trae Voz P\u00f3puli<\/em><\/a>, quienes aseguran que la Asociaci\u00f3n Nacional de Estaciones de Servicio Autom\u00e1ticas (AESAE) se reunir\u00e1 con la CNMC para expresar sus quejas sobre las pol\u00edticas de Repsol y Moeve a la hora de aplicar agresivos descuentos en la compra de combustible.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan el diario, esta asociaci\u00f3n se muestra favorable a interponer una queja formal porque entienden que sus descuentos solo tienen la intenci\u00f3n de da\u00f1ar su negocio. En Xataka<\/em> nos hemos puesto en contacto con esta asociaci\u00f3n pero en el momento de escribir este art\u00edculo no hemos obtenido respuesta.\u00a0<\/p>\n Ya tenemos el descuento del IVA en el surtidor: ahora empieza la batalla por impedir que las gasolineras lo absorban<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 ha pasado?<\/strong> El pasado 20 de marzo de 2026, el Gobierno redujo el IVA de los combustibles del 21% al 10%<\/a>. Esto ha provocado una ca\u00edda inmediata en el precio de unos 30 c\u00e9ntimos de media, seg\u00fan las cifras recogidas por el portal dieselgasolina<\/em>. Con todo, tanto el di\u00e9sel como la gasolina siguen muy por encima de los precios que nos encontr\u00e1bamos a fecha 1 de marzo, reci\u00e9n comenzada la Guerra de Ir\u00e1n.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Entonces, el precio de la gasolina era de 1,495 euros\/litro y hoy se sit\u00faa en 1,584 euros\/litro. El di\u00e9sel es el carburante m\u00e1s afectado. De los 1,447 euros\/litro registrados a principios de mes se encuentra hoy en 1,783 euros\/litro, por encima incluso de la gasolina 98<\/a>.\u00a0<\/p>\n En Espa\u00f1a, la crisis del petr\u00f3leo es en realidad la crisis del di\u00e9sel: c\u00f3mo hemos terminado con un precio disparatado<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Repsol y Moeve aprietan<\/strong>. En este contexto, Repsol y Moeve han aprovechado para lanzar agresivas campa\u00f1as de descuento que, eso s\u00ed, no est\u00e1n disponibles para todo el mundo ya que se apoyan en sus tarjetas de fidelizaci\u00f3n y programas multienerg\u00eda para atrapar al consumidor con precios m\u00e1s atractivos.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Repsol se apoya en Waylet<\/a> para poner sobre la mesa descuentos de hasta 40 c\u00e9ntimos\/litro<\/a>. Con la tarjeta, los descuentos son de 10 c\u00e9ntimos\/litro pero \u00e9stos se duplican si tenemos la luz contratada con Repsol. Y alcanzan los 40 c\u00e9ntimos\/litro si tenemos tambi\u00e9n hemos contratado los seguros del hogar o del coche.\u00a0<\/p>\n Moeve utiliza una estrategia muy similar. Utilizando su alianza con Naturgy<\/a>, la compa\u00f1\u00eda ofrece descuentos de 20 c\u00e9ntimos\/litro con cada reportaje si tambi\u00e9n hemos contratado la luz o el gas. Y tambi\u00e9n contaremos con seis c\u00e9ntimos\/kWh repostado con cada recarga de coche el\u00e9ctrico. Estas cifras crecen si adem\u00e1s hemos contratado otros servicios y hasta el consumo de nuestro hogar con placas. En ese caso, el descuento alcanza los 60 c\u00e9ntimos\/litro y 15 c\u00e9ntimos\/kWh con cada recarga el\u00e9ctrica.<\/p>\n <\/p>\n Si la pregunta es \"c\u00f3mo compite Repsol con precios mucho m\u00e1s altos que las low cost\", la respuesta es simple: Waylet<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Las low cost se quejan<\/strong>. Estos descuentos no est\u00e1n siendo bien vistos por las compa\u00f1\u00edas de bajo coste. Este tipo de empresas ya se\u00f1al\u00f3 al Gobierno<\/a> en los primeros d\u00edas de la Guerra de Ucrania que la subvenci\u00f3n de 20 c\u00e9ntimos\/litro<\/a> del Estado pon\u00eda en riesgo su modelo de negocio. Pero, adem\u00e1s, se\u00f1alaron a las grandes petroleras<\/a> como art\u00edfices de una puesta en escena con sus descuentos que compromet\u00eda su viabilidad econ\u00f3mica.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Por eso, seg\u00fan Voz P\u00f3puli<\/em>, estas empresas pondr\u00e1n una queja formal en la CNMC contra una pol\u00edtica de precios que consideran abusiva. No son las \u00fanicas, FACUA tambi\u00e9n denuncia<\/a> que las estaciones de servicio est\u00e1n absorbiendo la ayuda estatal con la rebaja del IVA. Ya en 2022<\/a> la CNMC comprob\u00f3 que los descuentos aplicados fueron r\u00e1pidamente absorbidos por las petroleras.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n En Xataka<\/em><\/a> nos hemos puesto en contacto con Asociaci\u00f3n de la Industria del Combustible de Espa\u00f1a, quienes defienden que sus miembros, entre los que se encuentra Moeve y Repsol \"siempre se han puesto del lado de los consumidores en momentos de crisis como los a\u00f1os del Covid-19, la Guerra de Ucrania o en este caso\".\u00a0<\/p>\n <\/p>\n La misma historia (m\u00e1s o menos)<\/strong>. Esas quejas de 2022 parec\u00edan fundadas, tal y como ha demostrado el tiempo. Hace solo unos meses que la CNMC mult\u00f3 con m\u00e1s de 20 millones de euros de sanci\u00f3n<\/a> a Repsol por aplicar descuentos durante las subvenciones a la compra de combustible de cuatro a\u00f1os atr\u00e1s.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan Competencia, la compa\u00f1\u00eda puso en marcha una estrategia en dos direcciones. Ofrec\u00eda descuentos extra de cinco c\u00e9ntimos\/litro a los profesionales y, al mismo tiempo, elev\u00f3 el precio de venta de su combustible a las estaciones de servicio independientes. El objetivo era estrechar el margen de beneficios de \u00e9stas al tiempo que se ofrec\u00eda como una compa\u00f1\u00eda de precios m\u00e1s atractivos que la competencia.\u00a0<\/p>\n 11,5 millones de barriles liberados y un temor en el horizonte: que la gasolina en Espa\u00f1a se vaya a los 2\u20ac\/litro<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Una cuesti\u00f3n de m\u00e1rgenes<\/strong>. Las grandes petroleras cuentan con una ventaja evidente llegados los tiempos de crisis. Tal y como se ha podido ver con los descuentos de 2022 y se atisba ahora mismo, son empresas que pueden jugar con sus m\u00e1rgenes de beneficios con mayor soltura que las low cost. Primero porque tienen una posici\u00f3n dominante con m\u00e1s establecimientos en el mercado, segundo porque compran una mayor cantidad de combustible.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Las low cost pueden ofrecer precios m\u00e1s atractivos en circunstancias habituales pero son m\u00e1s sensibles a las crisis si hablamos de un encarecimiento del producto. Esto es porque sus compras son m\u00e1s peque\u00f1as y habituales por lo que viven a la deriva del precio del petr\u00f3leo, reflejando el encarecimiento antes que las grandes compa\u00f1\u00edas.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Y, evidentemente, sufren mucho m\u00e1s cuando estas compa\u00f1\u00edas aplican descuentos agresivos ya que sus m\u00e1rgenes de beneficio son m\u00e1s estrechos pero tambi\u00e9n es m\u00e1s peque\u00f1o su margen de maniobra ya que, como decimos, no pueden hacer grandes compras que abarate el precio por unos d\u00edas por pocos que sean.<\/p>\n <\/p>\n Foto |\u00a0Repsol y Ballenoil<\/p>\n En Xataka |\u00a0Encontrar la gasolinera m\u00e1s barata de tu zona es muy sencillo gracias a esta potent\u00edsima herramienta<\/a><\/p>\n – \u00a0Si nos circunscribimos a los precios medios de la gasolina en Espa\u00f1a, las medidas impuestas por el Gobierno han aliviado un poco el bolsillo de los espa\u00f1oles. Eso, al menos, es lo que dice el portal dieselgasolina.com que recoge los precios de todas las gasolineras de nuestro pa\u00eds. Sin embargo, la fotograf\u00eda completa no nos dice esto. Parece que hay matices.\u00a0 En Xataka<\/p>\n Ya tenemos el descuento del IVA en el surtidor: ahora empieza la batalla por impedir que las gasolineras lo absorban<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 ha pasado? El pasado 20 de marzo de 2026, el Gobierno redujo el IVA de los combustibles del 21% al 10%. Esto ha provocado una ca\u00edda inmediata en el precio de unos 30 c\u00e9ntimos de media, seg\u00fan las cifras recogidas por el portal dieselgasolina. Con todo, tanto el di\u00e9sel como la gasolina siguen muy por encima de los precios que nos encontr\u00e1bamos a fecha 1 de marzo, reci\u00e9n comenzada la Guerra de Ir\u00e1n.\u00a0 En Xataka<\/p>\n En Espa\u00f1a, la crisis del petr\u00f3leo es en realidad la crisis del di\u00e9sel: c\u00f3mo hemos terminado con un precio disparatado<\/p>\n Repsol y Moeve aprietan. En este contexto, Repsol y Moeve han aprovechado para lanzar agresivas campa\u00f1as de descuento que, eso s\u00ed, no est\u00e1n disponibles para todo el mundo ya que se apoyan en sus tarjetas de fidelizaci\u00f3n y programas multienerg\u00eda para atrapar al consumidor con precios m\u00e1s atractivos.\u00a0 En Xataka<\/p>\n Si la pregunta es \"c\u00f3mo compite Repsol con precios mucho m\u00e1s altos que las low cost\", la respuesta es simple: Waylet<\/p>\n Las low cost se quejan. Estos descuentos no est\u00e1n siendo bien vistos por las compa\u00f1\u00edas de bajo coste. Este tipo de empresas ya se\u00f1al\u00f3 al Gobierno en los primeros d\u00edas de la Guerra de Ucrania que la subvenci\u00f3n de 20 c\u00e9ntimos\/litro del Estado pon\u00eda en riesgo su modelo de negocio. Pero, adem\u00e1s, se\u00f1alaron a las grandes petroleras como art\u00edfices de una puesta en escena con sus descuentos que compromet\u00eda su viabilidad econ\u00f3mica.\u00a0<\/p>\n Por eso, seg\u00fan Voz P\u00f3puli, estas empresas pondr\u00e1n una queja formal en la CNMC contra una pol\u00edtica de precios que consideran abusiva. No son las \u00fanicas, FACUA tambi\u00e9n denuncia que las estaciones de servicio est\u00e1n absorbiendo la ayuda estatal con la rebaja del IVA. Ya en 2022 la CNMC comprob\u00f3 que los descuentos aplicados fueron r\u00e1pidamente absorbidos por las petroleras.\u00a0<\/p>\n En Xataka nos hemos puesto en contacto con Asociaci\u00f3n de la Industria del Combustible de Espa\u00f1a, quienes defienden que sus miembros, entre los que se encuentra Moeve y Repsol \"siempre se han puesto del lado de los consumidores en momentos de crisis como los a\u00f1os del Covid-19, la Guerra de Ucrania o en este caso\".\u00a0<\/p>\n La misma historia (m\u00e1s o menos). Esas quejas de 2022 parec\u00edan fundadas, tal y como ha demostrado el tiempo. Hace solo unos meses que la CNMC mult\u00f3 con m\u00e1s de 20 millones de euros de sanci\u00f3n a Repsol por aplicar descuentos durante las subvenciones a la compra de combustible de cuatro a\u00f1os atr\u00e1s.\u00a0 En Xataka<\/p>\n 11,5 millones de barriles liberados y un temor en el horizonte: que la gasolina en Espa\u00f1a se vaya a los 2\u20ac\/litro<\/p>\n Una cuesti\u00f3n de m\u00e1rgenes. Las grandes petroleras cuentan con una ventaja evidente llegados los tiempos de crisis. Tal y como se ha podido ver con los descuentos de 2022 y se atisba ahora mismo, son empresas que pueden jugar con sus m\u00e1rgenes de beneficios con mayor soltura que las low cost. Primero porque tienen una posici\u00f3n dominante con m\u00e1s establecimientos en el mercado, segundo porque compran una mayor cantidad de combustible.\u00a0<\/p>\n Las low cost pueden ofrecer precios m\u00e1s atractivos en circunstancias habituales pero son m\u00e1s sensibles a las crisis si hablamos de un encarecimiento del producto. Esto es porque sus compras son m\u00e1s peque\u00f1as y habituales por lo que viven a la deriva del precio del petr\u00f3leo, reflejando el encarecimiento antes que las grandes compa\u00f1\u00edas.\u00a0<\/p>\n Y, evidentemente, sufren mucho m\u00e1s cuando estas compa\u00f1\u00edas aplican descuentos agresivos ya que sus m\u00e1rgenes de beneficio son m\u00e1s estrechos pero tambi\u00e9n es m\u00e1s peque\u00f1o su margen de maniobra ya que, como decimos, no pueden hacer grandes compras que abarate el precio por unos d\u00edas por pocos que sean.<\/p>\n Foto |\u00a0Repsol y Ballenoil<\/p>\n En Xataka |\u00a0Encontrar la gasolinera m\u00e1s barata de tu zona es muy sencillo gracias a esta potent\u00edsima herramienta<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Repsol y Moeve est\u00e1n aplicando descuentos muy agresivos: para las low-cost es simplemente un plan para asfixiarlas <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si nos circunscribimos a los precios medios de la gasolina en Espa\u00f1a, las medidas impuestas por el Gobierno han aliviado un poco el bolsillo de los espa\u00f1oles. 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La noticia
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\n Repsol y Moeve est\u00e1n aplicando descuentos muy agresivos: para las low-cost es simplemente un plan para asfixiarlas <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Alberto de la Torre
\n <\/a>
\n . <\/p>\n
\nY uno de ellos tiene enfrentados a las gasolineras low cost con las grandes petroleras.\u00a0
\nUna reuni\u00f3n con la CNMC. Es la informaci\u00f3n que trae Voz P\u00f3puli, quienes aseguran que la Asociaci\u00f3n Nacional de Estaciones de Servicio Autom\u00e1ticas (AESAE) se reunir\u00e1 con la CNMC para expresar sus quejas sobre las pol\u00edticas de Repsol y Moeve a la hora de aplicar agresivos descuentos en la compra de combustible.
\nSeg\u00fan el diario, esta asociaci\u00f3n se muestra favorable a interponer una queja formal porque entienden que sus descuentos solo tienen la intenci\u00f3n de da\u00f1ar su negocio. En Xataka nos hemos puesto en contacto con esta asociaci\u00f3n pero en el momento de escribir este art\u00edculo no hemos obtenido respuesta.\u00a0<\/p>\n
\nEntonces, el precio de la gasolina era de 1,495 euros\/litro y hoy se sit\u00faa en 1,584 euros\/litro. El di\u00e9sel es el carburante m\u00e1s afectado. De los 1,447 euros\/litro registrados a principios de mes se encuentra hoy en 1,783 euros\/litro, por encima incluso de la gasolina 98.\u00a0<\/p>\n
\nRepsol se apoya en Waylet para poner sobre la mesa descuentos de hasta 40 c\u00e9ntimos\/litro. Con la tarjeta, los descuentos son de 10 c\u00e9ntimos\/litro pero \u00e9stos se duplican si tenemos la luz contratada con Repsol. Y alcanzan los 40 c\u00e9ntimos\/litro si tenemos tambi\u00e9n hemos contratado los seguros del hogar o del coche.\u00a0
\nMoeve utiliza una estrategia muy similar. Utilizando su alianza con Naturgy, la compa\u00f1\u00eda ofrece descuentos de 20 c\u00e9ntimos\/litro con cada reportaje si tambi\u00e9n hemos contratado la luz o el gas. Y tambi\u00e9n contaremos con seis c\u00e9ntimos\/kWh repostado con cada recarga de coche el\u00e9ctrico. Estas cifras crecen si adem\u00e1s hemos contratado otros servicios y hasta el consumo de nuestro hogar con placas. En ese caso, el descuento alcanza los 60 c\u00e9ntimos\/litro y 15 c\u00e9ntimos\/kWh con cada recarga el\u00e9ctrica.<\/p>\n
\nSeg\u00fan Competencia, la compa\u00f1\u00eda puso en marcha una estrategia en dos direcciones. Ofrec\u00eda descuentos extra de cinco c\u00e9ntimos\/litro a los profesionales y, al mismo tiempo, elev\u00f3 el precio de venta de su combustible a las estaciones de servicio independientes. El objetivo era estrechar el margen de beneficios de \u00e9stas al tiempo que se ofrec\u00eda como una compa\u00f1\u00eda de precios m\u00e1s atractivos que la competencia.\u00a0<\/p>\n
\n Alberto de la Torre<\/p>\n