{"id":5727,"date":"2026-03-25T10:46:54","date_gmt":"2026-03-25T14:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/25\/volkswagen-ha-encontrado-una-via-insolita-para-salvar-fabricas-en-vez-de-polos-o-golf-hacer-cupulas-de-hierro-a-israel\/"},"modified":"2026-03-25T10:46:54","modified_gmt":"2026-03-25T14:46:54","slug":"volkswagen-ha-encontrado-una-via-insolita-para-salvar-fabricas-en-vez-de-polos-o-golf-hacer-cupulas-de-hierro-a-israel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/25\/volkswagen-ha-encontrado-una-via-insolita-para-salvar-fabricas-en-vez-de-polos-o-golf-hacer-cupulas-de-hierro-a-israel\/","title":{"rendered":"Volkswagen ha encontrado una v\u00eda ins\u00f3lita para salvar f\u00e1bricas: en vez de Polos o Golf, hacer C\u00fapulas de Hierro a Israel"},"content":{"rendered":"

\n \"Volkswagen\n <\/p>\n

En la Segunda Guerra Mundial, varias de las mayores f\u00e1bricas<\/a> europeas tuvieron que reinventarse por completo en cuesti\u00f3n de meses, pasando de producir bienes civiles a fabricar equipamiento estrat\u00e9gico o viceversa<\/a>. Desde entonces, la capacidad de una planta industrial para cambiar de funci\u00f3n r\u00e1pidamente se ha considerado uno de los indicadores clave de resiliencia econ\u00f3mica.<\/p>\n

<\/p>\n

De coches a c\u00fapulas. <\/strong>Lo contaba en exclusiva esta ma\u00f1ana el Financial Times<\/a>. Volkswagen ha encontrado una salida para una de sus f\u00e1bricas en crisis en Alemania. La planta de Osnabr\u00fcck, amenazada de cierre<\/a> por la ca\u00edda del negocio automovil\u00edstico, podr\u00eda reconvertirse muy pronto para producir componentes y material del sistema antimisiles<\/a> israel\u00ed C\u00fapula de Hierro<\/a>.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Qu\u00e9 duda cabe, el cambio es muy profundo<\/a>. Se pasar\u00eda de ensamblar veh\u00edculos civiles a fabricar tecnolog\u00eda militar. Todo por un objetivo muy claro: mantener los 2.300 empleos<\/a> y dar uso a una infraestructura industrial que ya no es rentable en el sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n

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\n \"Ir\u00e1n
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Ir\u00e1n est\u00e1 explotando el punto d\u00e9bil de EEUU: no son sus F-35 ni sus misiles Patriot, es la factura cada vez que despegan<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Industria en crisis. <\/strong>El movimiento refleja un cambio m\u00e1s amplio en Alemania, uno que hemos ido contando<\/a> los \u00faltimos meses: el sector del autom\u00f3vil sufre por la competencia<\/a> china y por una transici\u00f3n el\u00e9ctrica m\u00e1s lenta de lo esperado. Al mismo tiempo, el gasto en defensa en Europa est\u00e1 creciendo<\/a> con fuerza tras la guerra en Ucrania.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

As\u00ed las cosas, Berl\u00edn prev\u00e9 invertir m\u00e1s de 500.000 millones<\/a> de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y ese contexto, f\u00e1bricas que antes produc\u00edan coches buscan ahora adaptarse a la industria militar<\/a>, donde la demanda es estable y creciente.<\/p>\n

<\/p>\n

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\"Iron<\/p>\n

Sistema de lanzamiento de la C\u00fapula de Hierro<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Qu\u00e9 fabricar\u00edan exactamente. <\/strong>Seg\u00fan el FT<\/a>, la planta no producir\u00eda misiles al completo, pero s\u00ed piezas clave del sistema. Entre ellas, los camiones que transportan los lanzadores, los propios sistemas de lanzamiento<\/a> y los generadores el\u00e9ctricos que los activan.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Hablamos de elementos esenciales<\/a> para que el sistema funcione en campo. Adem\u00e1s, el plan requiere una inversi\u00f3n relativamente baja y podr\u00eda estar operativo en un plazo de 12 a 18 meses<\/a>. Plus: Rafael instalar\u00eda en Alemania otra f\u00e1brica especializada para los interceptores<\/a>, lo que completar\u00eda la cadena de producci\u00f3n en Europa.<\/p>\n

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\"D\"<\/p><\/div>\n<\/div>\n

C\u00f3mo funciona la \u201cC\u00fapula\u201d. <\/strong>El sistema antimisiles israel\u00ed est\u00e1 dise\u00f1ado para interceptar cohetes<\/a> de corto alcance antes de que impacten en zonas habitadas. Funciona en varias fases. Primero, un radar detecta el lanzamiento<\/a> y calcula la trayectoria del proyectil. Despu\u00e9s, un sistema de control decide si el cohete supone una amenaza real o caer\u00e1 en una zona deshabitada.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Si es peligroso, se lanza un misil interceptor<\/a> que lo destruye en el aire. Este proceso ocurre en cuesti\u00f3n de segundos. El sistema combina sensores, software y lanzadores m\u00f3viles, e Israel afirma que logra interceptar m\u00e1s del 90%<\/a> de los proyectiles que considera peligrosos.<\/p>\n

<\/p>\n

Un regreso a la producci\u00f3n militar con historia. <\/strong>Para Volkswagen, este giro no es completamente nuevo. Como contamos<\/a> hace unos meses, durante la Segunda Guerra Mundial la compa\u00f1\u00eda ya produjo veh\u00edculos militares<\/a> e incluso armamento como la bomba V1<\/a>.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Despu\u00e9s de d\u00e9cadas centrada en el sector civil, esta colaboraci\u00f3n supondr\u00eda un regreso parcial a la industria de defensa. Aun as\u00ed, el contexto es distinto. Ahora se trata de aprovechar capacidad industrial<\/a> existente en un entorno econ\u00f3mico cambiante, no de una reconversi\u00f3n forzada por una guerra total.<\/p>\n

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Europa y su defensa. <\/strong>El inter\u00e9s, adem\u00e1s, no es solo industrial. Tambi\u00e9n es estrat\u00e9gico<\/a>. Europa busca reforzar su autonom\u00eda<\/a> en defensa y reducir su dependencia de terceros.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Qu\u00e9 duda cabe, introducir sistemas como la C\u00fapula de Hierro<\/a> en suelo europeo facilita su despliegue y mantenimiento. Sin embargo, existen dudas. La raz\u00f3n: el sistema est\u00e1 pensado para amenazas de corto alcance y algunos expertos cuestionan su eficacia<\/a> frente a misiles m\u00e1s avanzados. Aun as\u00ed, la necesidad de reforzar la defensa a\u00e9rea est\u00e1 impulsando este tipo de proyectos.<\/p>\n

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\n \"Mercadona
\n <\/a>\n <\/div>\n
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Mercadona quiso averiguar en Portugal si su f\u00f3rmula de negocio funciona fuera de Espa\u00f1a. Ya tiene la respuesta<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Una decisi\u00f3n industrial. <\/strong>El plan, en cualquier caso, a\u00fan no est\u00e1 cerrado del todo y depende de la aceptaci\u00f3n de los trabajadores<\/a>. No todos est\u00e1n dispuestos a pasar de fabricar coches a producir equipamiento militar, pero el medio explicaba que la alternativa es incierta.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Con el cierre previsto de la producci\u00f3n actual, la reconversi\u00f3n aparece como una de las pocas opciones para mantener la actividad. Si se quiere, en el fondo la decisi\u00f3n refleja un cambio mayor. La industria europea empieza a adaptarse a un escenario donde la seguridad vuelve a ser un motor econ\u00f3mico<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Imagen | Roger Wollstadt<\/a>, Israel Defense Forces<\/a>, K\u0101rlis Dambr\u0101ns<\/a><\/p>\n

En Xataka | Alemania era un gigante militar dormido: ahora la han despertado y ya est\u00e1 superando a EEUU en balas producidas al a\u00f1o<\/a><\/p>\n

En Xataka | El \"rearme\" de Europa ha comenzado en una f\u00e1brica de Volkswagen en Alemania: en vez de coches producir\u00e1n tanques<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n Volkswagen ha encontrado una v\u00eda ins\u00f3lita para salvar f\u00e1bricas: en vez de Polos o Golf, hacer C\u00fapulas de Hierro a Israel <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Miguel Jorge
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0En la Segunda Guerra Mundial, varias de las mayores f\u00e1bricas europeas tuvieron que reinventarse por completo en cuesti\u00f3n de meses, pasando de producir bienes civiles a fabricar equipamiento estrat\u00e9gico o viceversa. Desde entonces, la capacidad de una planta industrial para cambiar de funci\u00f3n r\u00e1pidamente se ha considerado uno de los indicadores clave de resiliencia econ\u00f3mica.<\/p>\n

De coches a c\u00fapulas. Lo contaba en exclusiva esta ma\u00f1ana el Financial Times. Volkswagen ha encontrado una salida para una de sus f\u00e1bricas en crisis en Alemania. La planta de Osnabr\u00fcck, amenazada de cierre por la ca\u00edda del negocio automovil\u00edstico, podr\u00eda reconvertirse muy pronto para producir componentes y material del sistema antimisiles israel\u00ed C\u00fapula de Hierro.\u00a0<\/p>\n

Qu\u00e9 duda cabe, el cambio es muy profundo. Se pasar\u00eda de ensamblar veh\u00edculos civiles a fabricar tecnolog\u00eda militar. Todo por un objetivo muy claro: mantener los 2.300 empleos y dar uso a una infraestructura industrial que ya no es rentable en el sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Ir\u00e1n est\u00e1 explotando el punto d\u00e9bil de EEUU: no son sus F-35 ni sus misiles Patriot, es la factura cada vez que despegan<\/p>\n

Industria en crisis. El movimiento refleja un cambio m\u00e1s amplio en Alemania, uno que hemos ido contando los \u00faltimos meses: el sector del autom\u00f3vil sufre por la competencia china y por una transici\u00f3n el\u00e9ctrica m\u00e1s lenta de lo esperado. Al mismo tiempo, el gasto en defensa en Europa est\u00e1 creciendo con fuerza tras la guerra en Ucrania.\u00a0<\/p>\n

As\u00ed las cosas, Berl\u00edn prev\u00e9 invertir m\u00e1s de 500.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y ese contexto, f\u00e1bricas que antes produc\u00edan coches buscan ahora adaptarse a la industria militar, donde la demanda es estable y creciente.<\/p>\n

Sistema de lanzamiento de la C\u00fapula de Hierro<\/p>\n

Qu\u00e9 fabricar\u00edan exactamente. Seg\u00fan el FT, la planta no producir\u00eda misiles al completo, pero s\u00ed piezas clave del sistema. Entre ellas, los camiones que transportan los lanzadores, los propios sistemas de lanzamiento y los generadores el\u00e9ctricos que los activan.\u00a0<\/p>\n

Hablamos de elementos esenciales para que el sistema funcione en campo. Adem\u00e1s, el plan requiere una inversi\u00f3n relativamente baja y podr\u00eda estar operativo en un plazo de 12 a 18 meses. Plus: Rafael instalar\u00eda en Alemania otra f\u00e1brica especializada para los interceptores, lo que completar\u00eda la cadena de producci\u00f3n en Europa.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona la \u201cC\u00fapula\u201d. El sistema antimisiles israel\u00ed est\u00e1 dise\u00f1ado para interceptar cohetes de corto alcance antes de que impacten en zonas habitadas. Funciona en varias fases. Primero, un radar detecta el lanzamiento y calcula la trayectoria del proyectil. Despu\u00e9s, un sistema de control decide si el cohete supone una amenaza real o caer\u00e1 en una zona deshabitada.\u00a0<\/p>\n

Si es peligroso, se lanza un misil interceptor que lo destruye en el aire. Este proceso ocurre en cuesti\u00f3n de segundos. El sistema combina sensores, software y lanzadores m\u00f3viles, e Israel afirma que logra interceptar m\u00e1s del 90% de los proyectiles que considera peligrosos.<\/p>\n

Un regreso a la producci\u00f3n militar con historia. Para Volkswagen, este giro no es completamente nuevo. Como contamos hace unos meses, durante la Segunda Guerra Mundial la compa\u00f1\u00eda ya produjo veh\u00edculos militares e incluso armamento como la bomba V1.\u00a0<\/p>\n

Despu\u00e9s de d\u00e9cadas centrada en el sector civil, esta colaboraci\u00f3n supondr\u00eda un regreso parcial a la industria de defensa. Aun as\u00ed, el contexto es distinto. Ahora se trata de aprovechar capacidad industrial existente en un entorno econ\u00f3mico cambiante, no de una reconversi\u00f3n forzada por una guerra total.<\/p>\n

Europa y su defensa. El inter\u00e9s, adem\u00e1s, no es solo industrial. Tambi\u00e9n es estrat\u00e9gico. Europa busca reforzar su autonom\u00eda en defensa y reducir su dependencia de terceros.\u00a0<\/p>\n

Qu\u00e9 duda cabe, introducir sistemas como la C\u00fapula de Hierro en suelo europeo facilita su despliegue y mantenimiento. Sin embargo, existen dudas. La raz\u00f3n: el sistema est\u00e1 pensado para amenazas de corto alcance y algunos expertos cuestionan su eficacia frente a misiles m\u00e1s avanzados. Aun as\u00ed, la necesidad de reforzar la defensa a\u00e9rea est\u00e1 impulsando este tipo de proyectos.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Mercadona quiso averiguar en Portugal si su f\u00f3rmula de negocio funciona fuera de Espa\u00f1a. Ya tiene la respuesta<\/p>\n

Una decisi\u00f3n industrial. El plan, en cualquier caso, a\u00fan no est\u00e1 cerrado del todo y depende de la aceptaci\u00f3n de los trabajadores. No todos est\u00e1n dispuestos a pasar de fabricar coches a producir equipamiento militar, pero el medio explicaba que la alternativa es incierta.\u00a0<\/p>\n

Con el cierre previsto de la producci\u00f3n actual, la reconversi\u00f3n aparece como una de las pocas opciones para mantener la actividad. Si se quiere, en el fondo la decisi\u00f3n refleja un cambio mayor. La industria europea empieza a adaptarse a un escenario donde la seguridad vuelve a ser un motor econ\u00f3mico.<\/p>\n

Imagen | Roger Wollstadt, Israel Defense Forces, K\u0101rlis Dambr\u0101ns<\/p>\n

En Xataka | Alemania era un gigante militar dormido: ahora la han despertado y ya est\u00e1 superando a EEUU en balas producidas al a\u00f1o<\/p>\n

En Xataka | El \"rearme\" de Europa ha comenzado en una f\u00e1brica de Volkswagen en Alemania: en vez de coches producir\u00e1n tanques<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Volkswagen ha encontrado una v\u00eda ins\u00f3lita para salvar f\u00e1bricas: en vez de Polos o Golf, hacer C\u00fapulas de Hierro a Israel <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Miguel Jorge<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la Segunda Guerra Mundial, varias de las mayores f\u00e1bricas europeas tuvieron que reinventarse por completo en cuesti\u00f3n de meses, pasando de producir bienes civiles a fabricar equipamiento estrat\u00e9gico o viceversa. Desde entonces, la capacidad de una planta industrial para cambiar de funci\u00f3n r\u00e1pidamente se ha considerado uno de los indicadores clave de resiliencia econ\u00f3mica. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-5727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}