{"id":4228,"date":"2026-03-23T13:00:54","date_gmt":"2026-03-23T17:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/23\/una-guerra-en-oriente-medio-y-17-aviones-aparcados-en-teruel-como-este-aeropuerto-se-ha-convertido-en-un-refugio-para-las-aerolineas\/"},"modified":"2026-03-23T13:00:54","modified_gmt":"2026-03-23T17:00:54","slug":"una-guerra-en-oriente-medio-y-17-aviones-aparcados-en-teruel-como-este-aeropuerto-se-ha-convertido-en-un-refugio-para-las-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/23\/una-guerra-en-oriente-medio-y-17-aviones-aparcados-en-teruel-como-este-aeropuerto-se-ha-convertido-en-un-refugio-para-las-aerolineas\/","title":{"rendered":"Una guerra en Oriente Medio y 17 aviones aparcados en Teruel: c\u00f3mo este aeropuerto se ha convertido en un refugio para las aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"

\n \"Una\n <\/p>\n

El conflicto b\u00e9lico en Ir\u00e1n ha obligado a Qatar Airways a aparcar parte de su flota<\/a> a miles de kil\u00f3metros de casa. Lo que quiz\u00e1s ha sorprendido a algunos es que el destino escogido ha sido el aeropuerto de Teruel. Pero tiene m\u00e1s sentido de lo que parece. Te contamos todos los detalles.<\/p>\n

<\/p>\n

El detonante.<\/strong> El 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron la operaci\u00f3n Epic Fury<\/a> contra Ir\u00e1n, la escalada militar que sigui\u00f3 provoc\u00f3 el cierre del espacio a\u00e9reo<\/a> catar\u00ed y, con \u00e9l, la suspensi\u00f3n temporal de los vuelos comerciales de Qatar Airways. La compa\u00f1\u00eda, con base en el Aeropuerto Internacional Hamad de Doha, anunci\u00f3 que no reanudar\u00eda operaciones hasta que las autoridades de aviaci\u00f3n civil garantizaran condiciones seguras. Desde entonces, tal y como ha compartido<\/a> El Confidencial, solo ha operado vuelos puntuales a trav\u00e9s de corredores a\u00e9reos restringidos.<\/p>\n

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\n \"Pens\u00e1bamos
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Pens\u00e1bamos que la guerra en Ir\u00e1n iba de misiles. Hasta que Alemania se ha puesto a contarlos: va de lo que pasar\u00e1 en mayo sin ellos<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Por qu\u00e9 Teruel.<\/strong> Con una flota inmovilizada y el riesgo de mantenerla en una regi\u00f3n en guerra, Qatar Airways necesitaba mover sus aviones a lugares seguros y econ\u00f3micos. El Aeropuerto de Teruel, que no opera vuelos regulares de pasajeros pero alberga a Tarmac Aerosave, una empresa especializada en estacionamiento, mantenimiento y reciclado aeron\u00e1utico con sedes tambi\u00e9n en Toulouse y Tarbes, encajaba a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

No es la primera vez que sus instalaciones afrontan una crisis de este calibre, pues durante la pandemia lleg\u00f3 a custodiar 127 aviones simult\u00e1neamente, incluyendo m\u00e1s de veinte Airbus A-380, seg\u00fan cuentan<\/a> desde Diario de Teruel.<\/p>\n

<\/p>\n

Los n\u00fameros.<\/strong> En menos de diez d\u00edas, Qatar Airways ha trasladado al menos 17 de sus aeronaves<\/a> a Teruel, a los que se sumaron otros tres aviones de distintas compa\u00f1\u00edas, entre ellos un Boeing 787-9 Dreamliner de Air France procedente de Par\u00eds, seg\u00fan<\/a> El Diario. Entre los modelos que han llegado a las instalaciones se encuentran varios Airbus A330 de fuselaje ancho (con capacidad para entre 335 y 440 pasajeros), Airbus A350 y alg\u00fan Boeing.<\/p>\n

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Tal y como comparte<\/a> el medio, este domingo aterrizaron cinco aviones en poco m\u00e1s de una hora: cuatro A330 desde Doha y un A350 desde Los \u00c1ngeles. Todos llegaron con c\u00f3digos de vuelo especiales que indicaban que viajaban sin pasajeros a bordo. Octavio L\u00f3pez, presidente del Consorcio del Aeropuerto de Teruel, contaba que las aerol\u00edneas llegan \"sabedoras de que en Teruel van a encontrar un lugar seguro y preparado para el estacionamiento y todas las labores de mantenimiento que sus aeronaves precisan\".<\/p>\n

<\/p>\n

En la plataforma turolense hay actualmente estacionadas unas 70 aeronaves, y puede que esa cifra siga creciendo mientras dure el conflicto.<\/p>\n

Cambio de planes<\/strong>.<\/strong> Qatar Airways no es la \u00fanica afectada. Etihad Airways, con base en Abu Dabi, opera un programa comercial muy reducido, y Emirates, desde Dub\u00e1i, mantiene igualmente un esquema recortado. La Agencia de la Uni\u00f3n Europea para la Seguridad A\u00e9rea (EASA) emiti\u00f3 a finales de febrero un bolet\u00edn de alerta<\/a> en el que recomienda no operar en el espacio a\u00e9reo de once pa\u00edses de la regi\u00f3n, entre ellos Bar\u00e9in, Ir\u00e1n, Irak, Israel, Kuwait, Qatar y los Emiratos \u00c1rabes Unidos, a ninguna altitud.<\/p>\n

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\n \"Un
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Un barco acaba de cambiarle el verbo a la guerra en Ir\u00e1n: para abrir Ormuz EEUU ya no va a bombardear, sino algo m\u00e1s peligroso<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Las rutas entre Europa y Asia, que habitualmente atraviesan el Golfo P\u00e9rsico, se han desviado hacia el sur (por Egipto, Arabia Saud\u00ed y Om\u00e1n) o por el norte (a trav\u00e9s del C\u00e1ucaso y Afganist\u00e1n), lo que a\u00f1ade entre 45 minutos y dos horas a cada vuelo. A eso se suman interferencias en las se\u00f1ales GPS<\/a> detectadas sobre L\u00edbano y Om\u00e1n, que complican a\u00fan m\u00e1s los vuelos comerciales.<\/p>\n

<\/p>\n

Qu\u00e9 pasa ahora.<\/strong> La situaci\u00f3n sigue siendo muy vol\u00e1til. El presidente estadounidense Donald Trump amenazaba este domingo con atacar las centrales el\u00e9ctricas de Ir\u00e1n<\/a> si el pa\u00eds no abre el estrecho de Ormuz, a lo que el Ej\u00e9rcito iran\u00ed respondi\u00f3 advirtiendo<\/a> de posibles ataques a activos estrat\u00e9gicos estadounidenses en la regi\u00f3n. A\u00fan no se prev\u00e9 que la situaci\u00f3n se normalice pronto. De hecho, Qatar Airways ha pedido<\/a> a sus pasajeros que no acudan a los aeropuertos salvo que reciban confirmaci\u00f3n oficial de su vuelo, ofreciendo cambios de fecha o reembolsos a quienes ten\u00edan reservas hasta el 22 de marzo. Por lo pronto, en Teruel parece que seguir\u00e1n llegando m\u00e1s aviones.<\/p>\n

<\/p>\n

Imagen de portada | Jan Rosolino<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0Adivinad qu\u00e9 industria omnipresente en nuestras vidas depende del helio. Y ahora adivinad de d\u00f3nde sale ese helio<\/a><\/p>\n

–
La noticia
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\n Una guerra en Oriente Medio y 17 aviones aparcados en Teruel: c\u00f3mo este aeropuerto se ha convertido en un refugio para las aerol\u00edneas <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Antonio Vallejo
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0El conflicto b\u00e9lico en Ir\u00e1n ha obligado a Qatar Airways a aparcar parte de su flota a miles de kil\u00f3metros de casa. Lo que quiz\u00e1s ha sorprendido a algunos es que el destino escogido ha sido el aeropuerto de Teruel. Pero tiene m\u00e1s sentido de lo que parece. Te contamos todos los detalles.<\/p>\n

El detonante. El 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron la operaci\u00f3n Epic Fury contra Ir\u00e1n, la escalada militar que sigui\u00f3 provoc\u00f3 el cierre del espacio a\u00e9reo catar\u00ed y, con \u00e9l, la suspensi\u00f3n temporal de los vuelos comerciales de Qatar Airways. La compa\u00f1\u00eda, con base en el Aeropuerto Internacional Hamad de Doha, anunci\u00f3 que no reanudar\u00eda operaciones hasta que las autoridades de aviaci\u00f3n civil garantizaran condiciones seguras. Desde entonces, tal y como ha compartido El Confidencial, solo ha operado vuelos puntuales a trav\u00e9s de corredores a\u00e9reos restringidos.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Pens\u00e1bamos que la guerra en Ir\u00e1n iba de misiles. Hasta que Alemania se ha puesto a contarlos: va de lo que pasar\u00e1 en mayo sin ellos<\/p>\n

Por qu\u00e9 Teruel. Con una flota inmovilizada y el riesgo de mantenerla en una regi\u00f3n en guerra, Qatar Airways necesitaba mover sus aviones a lugares seguros y econ\u00f3micos. El Aeropuerto de Teruel, que no opera vuelos regulares de pasajeros pero alberga a Tarmac Aerosave, una empresa especializada en estacionamiento, mantenimiento y reciclado aeron\u00e1utico con sedes tambi\u00e9n en Toulouse y Tarbes, encajaba a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n

No es la primera vez que sus instalaciones afrontan una crisis de este calibre, pues durante la pandemia lleg\u00f3 a custodiar 127 aviones simult\u00e1neamente, incluyendo m\u00e1s de veinte Airbus A-380, seg\u00fan cuentan desde Diario de Teruel.<\/p>\n

Los n\u00fameros. En menos de diez d\u00edas, Qatar Airways ha trasladado al menos 17 de sus aeronaves a Teruel, a los que se sumaron otros tres aviones de distintas compa\u00f1\u00edas, entre ellos un Boeing 787-9 Dreamliner de Air France procedente de Par\u00eds, seg\u00fan El Diario. Entre los modelos que han llegado a las instalaciones se encuentran varios Airbus A330 de fuselaje ancho (con capacidad para entre 335 y 440 pasajeros), Airbus A350 y alg\u00fan Boeing.<\/p>\n

Tal y como comparte el medio, este domingo aterrizaron cinco aviones en poco m\u00e1s de una hora: cuatro A330 desde Doha y un A350 desde Los \u00c1ngeles. Todos llegaron con c\u00f3digos de vuelo especiales que indicaban que viajaban sin pasajeros a bordo. Octavio L\u00f3pez, presidente del Consorcio del Aeropuerto de Teruel, contaba que las aerol\u00edneas llegan \"sabedoras de que en Teruel van a encontrar un lugar seguro y preparado para el estacionamiento y todas las labores de mantenimiento que sus aeronaves precisan\".<\/p>\n

En la plataforma turolense hay actualmente estacionadas unas 70 aeronaves, y puede que esa cifra siga creciendo mientras dure el conflicto.<\/p>\n

Cambio de planes. Qatar Airways no es la \u00fanica afectada. Etihad Airways, con base en Abu Dabi, opera un programa comercial muy reducido, y Emirates, desde Dub\u00e1i, mantiene igualmente un esquema recortado. La Agencia de la Uni\u00f3n Europea para la Seguridad A\u00e9rea (EASA) emiti\u00f3 a finales de febrero un bolet\u00edn de alerta en el que recomienda no operar en el espacio a\u00e9reo de once pa\u00edses de la regi\u00f3n, entre ellos Bar\u00e9in, Ir\u00e1n, Irak, Israel, Kuwait, Qatar y los Emiratos \u00c1rabes Unidos, a ninguna altitud.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Un barco acaba de cambiarle el verbo a la guerra en Ir\u00e1n: para abrir Ormuz EEUU ya no va a bombardear, sino algo m\u00e1s peligroso<\/p>\n

Las rutas entre Europa y Asia, que habitualmente atraviesan el Golfo P\u00e9rsico, se han desviado hacia el sur (por Egipto, Arabia Saud\u00ed y Om\u00e1n) o por el norte (a trav\u00e9s del C\u00e1ucaso y Afganist\u00e1n), lo que a\u00f1ade entre 45 minutos y dos horas a cada vuelo. A eso se suman interferencias en las se\u00f1ales GPS detectadas sobre L\u00edbano y Om\u00e1n, que complican a\u00fan m\u00e1s los vuelos comerciales.<\/p>\n

Qu\u00e9 pasa ahora. La situaci\u00f3n sigue siendo muy vol\u00e1til. El presidente estadounidense Donald Trump amenazaba este domingo con atacar las centrales el\u00e9ctricas de Ir\u00e1n si el pa\u00eds no abre el estrecho de Ormuz, a lo que el Ej\u00e9rcito iran\u00ed respondi\u00f3 advirtiendo de posibles ataques a activos estrat\u00e9gicos estadounidenses en la regi\u00f3n. A\u00fan no se prev\u00e9 que la situaci\u00f3n se normalice pronto. De hecho, Qatar Airways ha pedido a sus pasajeros que no acudan a los aeropuertos salvo que reciban confirmaci\u00f3n oficial de su vuelo, ofreciendo cambios de fecha o reembolsos a quienes ten\u00edan reservas hasta el 22 de marzo. Por lo pronto, en Teruel parece que seguir\u00e1n llegando m\u00e1s aviones.<\/p>\n

Imagen de portada | Jan Rosolino<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Adivinad qu\u00e9 industria omnipresente en nuestras vidas depende del helio. Y ahora adivinad de d\u00f3nde sale ese helio<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Una guerra en Oriente Medio y 17 aviones aparcados en Teruel: c\u00f3mo este aeropuerto se ha convertido en un refugio para las aerol\u00edneas <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Antonio Vallejo<\/p>\n

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El conflicto b\u00e9lico en Ir\u00e1n ha obligado a Qatar Airways a aparcar parte de su flota a miles de kil\u00f3metros de casa. Lo que quiz\u00e1s ha sorprendido a algunos es que el destino escogido ha sido el aeropuerto de Teruel. Pero tiene m\u00e1s sentido de lo que parece. Te contamos todos los detalles. El detonante. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4229,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-4228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}