![\"La](\"https:\/\/i.blogs.es\/3229c6\/panita\/1024_2000.jpeg\")
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Si te gusta conducir, a lo largo y ancho del planeta hay algunas carreteras tan m\u00edticas que invitan a recorrerlas al menos una vez en la vida. Es el caso de la ic\u00f3nica Ruta 66 que cruza Estados Unidos desde Chicago a Los \u00c1ngeles, la preciosa y llena de curvas Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an rumana o la peligrosa Carretera de la Muerte de Bolivia. Pero si tienes tiempo y est\u00e1s en Am\u00e9rica, hay una para recorrer el continente pr\u00e1cticamente de cabo a rabo: la ruta Panamericana<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n La carretera m\u00e1s larga del mundo<\/strong>. La Pan-American Highway<\/em> tiene una longitud de 17. 848\u00a0kil\u00f3metros de longitud, lo que le permite recorrer el continente americano de norte a sur: desde Prudhoe Bay en Alaska hasta Ushuaia, la Tierra del Fuego de Argentina.\u00a0<\/p>\n Eso s\u00ed, cifra corresponde \u00fanicamente a la carretera principal, pero en realidad es una multitud de carreteras por distintos pa\u00edses y caracter\u00edsticas, de modo que adaptan su trazado a zonas como grandes urbes, la costa o la monta\u00f1a. Si le sumamos las variantes y ramales, se dispara hasta los 30.000 kil\u00f3metros, si bien el Guinness dice<\/a> simplemente que son m\u00e1s 24.140 kil\u00f3metros por los 14 pa\u00edses que atraviesa.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Los or\u00edgenes<\/strong>. Aunque originalmente se vislumbr\u00f3<\/a> como un ferrocarril panamericano, en la Quinta Conferencia Internacional de Estados Americanos<\/a> de 1923 cuando la idea cuaj\u00f3 como una carretera, habida cuenta del despegue del autom\u00f3vil. No obstante, costar\u00eda d\u00e9cadas que se materializara: fue en la Convenci\u00f3n sobre la Carretera Panamericana cuando los 14 pa\u00edses firmaron el acuerdo y M\u00e9xico el primer pa\u00eds en completar su parte<\/a>, all\u00e1 por 1950.<\/p>\n Para elegir qu\u00e9 trazado era el mejor, la \"Expedici\u00f3n Brasile\u00f1a de la Carretera Panamericana\" fue pionera<\/a> en la labor de recorrer el continente eligiendo la ruta m\u00e1s pr\u00e1ctica. El teniente Le\u00f4nidas Borges de Oliveira como l\u00edder de la misi\u00f3n, Francisco Lopes da Cruz como observador y M\u00e1rio Fava como mec\u00e1nico salieron de R\u00edo de Janeiro el 16 de abril de 1928 con dos Ford Modelo T y llegaron a Washington D.C. diez a\u00f1os despu\u00e9s.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n En cifras<\/strong>. Solo esos 17. 848\u00a0kil\u00f3metros de longitud de su carretera principal ya la colocan como la ruta m\u00e1s larga, seguida de otras como la carretera transiberiana<\/a> (solo recorre Rusia y tiene unos 11.000 kil\u00f3metros) o la Highway 1<\/a> australiana de 14.500 kil\u00f3metros. Pero hay m\u00e1s cifras impresionantes:<\/p>\n La carretera recta m\u00e1s larga del mundo es todo un reto mental: 240 km sin curvas, en pleno desierto y con tr\u00e1fico de camiones<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n La excepci\u00f3n: el tap\u00f3n del Darien<\/strong>. Aunque la panamericana recorre Am\u00e9rica de arriba abajo, t\u00e9cnicamente no es as\u00ed: hay un agujero en la frontera entre Panam\u00e1 y Colombia, el Tap\u00f3n del Dari\u00e9n. Este salto en la carretera est\u00e1 en una zona monta\u00f1osa y accidentada en plena selva. Es decir, la carretera termina en Turbo (Colombia) por un lado y en Yaviza (Panam\u00e1) al otro. Monta\u00f1as, pantanos y una densa selva han sido una raz\u00f3n orogr\u00e1fica de peso para que no se pueda cruzar Am\u00e9rica de forma continua en coche sin salirsee de esa carretera.<\/p>\n <\/p>\n No obstante, tambi\u00e9n ha habido problemas ambientales y pol\u00edticos que han impedido el cierre del trazado. En 1971, Estados Unidos, Colombia y Panam\u00e1 acordaron<\/a> cubrir este trazado y sus respectivos aportes econ\u00f3micos. Sin embargo, tras protestas ambientalistas y una correcci\u00f3n en la estimaci\u00f3n del coste que pr\u00e1cticamente lo duplicaba, el proyecto se detuvo. Hoy no hay planes activos para cerrar la carretera Panamericana.\u00a0<\/p>\n Una carretera repleta de desaf\u00edos<\/strong>. Esa riqueza ambiental deja en evidencia una realidad, la de la confrontaci\u00f3n entre el desarrollo de infraestructuras y la conservaci\u00f3n del medioambiente, en tanto en cuanto atraviesa parajes \u00fanicos.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n A lo largo de su trazado, la Panamericana atraviesa selvas tropicales, la cordillera de los Andes, desiertos o zonas s\u00edsmicas que hacen que esta no fuera una construcci\u00f3n de una carretera m\u00e1s. Los accesos o las condiciones clim\u00e1ticas son un reto para la maquinaria, personal y materiales. Y una vez construida, est\u00e1 el mel\u00f3n del mantenimiento de una red de v\u00edas por distintos pa\u00edses, presupuestos y est\u00e1ndares.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n En Xataka |\u00a0La carretera recta m\u00e1s larga del mundo es todo un reto mental: 240 km sin curvas, en pleno desierto y con tr\u00e1fico de camiones<\/a><\/p>\n En Xataka |\u00a0S\u00ed, las balizas V16 transmiten tu posici\u00f3n en caso de accidente. No, la DGT no puede \"espiarte\" con ellas<\/a><\/p>\n Portada |\u00a0Joseph Corl<\/a>, FanHabbo<\/a> y Seaweege<\/a>\u00a0\u00a0<\/p>\n – \u00a0Si te gusta conducir, a lo largo y ancho del planeta hay algunas carreteras tan m\u00edticas que invitan a recorrerlas al menos una vez en la vida. Es el caso de la ic\u00f3nica Ruta 66 que cruza Estados Unidos desde Chicago a Los \u00c1ngeles, la preciosa y llena de curvas Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an rumana o la peligrosa Carretera de la Muerte de Bolivia. Pero si tienes tiempo y est\u00e1s en Am\u00e9rica, hay una para recorrer el continente pr\u00e1cticamente de cabo a rabo: la ruta Panamericana. En Xataka<\/p>\n La carretera recta m\u00e1s larga del mundo es todo un reto mental: 240 km sin curvas, en pleno desierto y con tr\u00e1fico de camiones<\/p>\n La excepci\u00f3n: el tap\u00f3n del Darien. Aunque la panamericana recorre Am\u00e9rica de arriba abajo, t\u00e9cnicamente no es as\u00ed: hay un agujero en la frontera entre Panam\u00e1 y Colombia, el Tap\u00f3n del Dari\u00e9n. Este salto en la carretera est\u00e1 en una zona monta\u00f1osa y accidentada en plena selva. Es decir, la carretera termina en Turbo (Colombia) por un lado y en Yaviza (Panam\u00e1) al otro. Monta\u00f1as, pantanos y una densa selva han sido una raz\u00f3n orogr\u00e1fica de peso para que no se pueda cruzar Am\u00e9rica de forma continua en coche sin salirsee de esa carretera. Una carretera repleta de desaf\u00edos. Esa riqueza ambiental deja en evidencia una realidad, la de la confrontaci\u00f3n entre el desarrollo de infraestructuras y la conservaci\u00f3n del medioambiente, en tanto en cuanto atraviesa parajes \u00fanicos.\u00a0 En Xataka |\u00a0La carretera recta m\u00e1s larga del mundo es todo un reto mental: 240 km sin curvas, en pleno desierto y con tr\u00e1fico de camiones – La noticia<\/p>\n La carretera m\u00e1s larga del mundo lleva 50 a\u00f1os incompleta: los 106 kil\u00f3metros de selva que ning\u00fan pa\u00eds ha podido asfaltar <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si te gusta conducir, a lo largo y ancho del planeta hay algunas carreteras tan m\u00edticas que invitan a recorrerlas al menos una vez en la vida. 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La noticia
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\n La carretera m\u00e1s larga del mundo lleva 50 a\u00f1os incompleta: los 106 kil\u00f3metros de selva que ning\u00fan pa\u00eds ha podido asfaltar <\/em>
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\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Eva R. de Luis
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\nLa carretera m\u00e1s larga del mundo. La Pan-American Highway tiene una longitud de 17. 848\u00a0kil\u00f3metros de longitud, lo que le permite recorrer el continente americano de norte a sur: desde Prudhoe Bay en Alaska hasta Ushuaia, la Tierra del Fuego de Argentina.\u00a0
\nEso s\u00ed, cifra corresponde \u00fanicamente a la carretera principal, pero en realidad es una multitud de carreteras por distintos pa\u00edses y caracter\u00edsticas, de modo que adaptan su trazado a zonas como grandes urbes, la costa o la monta\u00f1a. Si le sumamos las variantes y ramales, se dispara hasta los 30.000 kil\u00f3metros, si bien el Guinness dice simplemente que son m\u00e1s 24.140 kil\u00f3metros por los 14 pa\u00edses que atraviesa.\u00a0
\nLos or\u00edgenes. Aunque originalmente se vislumbr\u00f3 como un ferrocarril panamericano, en la Quinta Conferencia Internacional de Estados Americanos de 1923 cuando la idea cuaj\u00f3 como una carretera, habida cuenta del despegue del autom\u00f3vil. No obstante, costar\u00eda d\u00e9cadas que se materializara: fue en la Convenci\u00f3n sobre la Carretera Panamericana cuando los 14 pa\u00edses firmaron el acuerdo y M\u00e9xico el primer pa\u00eds en completar su parte, all\u00e1 por 1950.
\nPara elegir qu\u00e9 trazado era el mejor, la \"Expedici\u00f3n Brasile\u00f1a de la Carretera Panamericana\" fue pionera en la labor de recorrer el continente eligiendo la ruta m\u00e1s pr\u00e1ctica. El teniente Le\u00f4nidas Borges de Oliveira como l\u00edder de la misi\u00f3n, Francisco Lopes da Cruz como observador y M\u00e1rio Fava como mec\u00e1nico salieron de R\u00edo de Janeiro el 16 de abril de 1928 con dos Ford Modelo T y llegaron a Washington D.C. diez a\u00f1os despu\u00e9s.\u00a0
\nEn cifras. Solo esos 17. 848\u00a0kil\u00f3metros de longitud de su carretera principal ya la colocan como la ruta m\u00e1s larga, seguida de otras como la carretera transiberiana (solo recorre Rusia y tiene unos 11.000 kil\u00f3metros) o la Highway 1 australiana de 14.500 kil\u00f3metros. Pero hay m\u00e1s cifras impresionantes:
\nRecorre 14 pa\u00edses y \u00a0conecta 10 capitales de estado.Solo hay un tramo incompleto de 106 kil\u00f3metros.23 d\u00edas, 22 horas y 43 minutos es el tiempo r\u00e9cord para recorrerla en coche que est\u00e1 registrado en el Guinness Book of World Records. Si conduces 8 horas al d\u00eda, no salen las cuentasSu punto m\u00e1s alto est\u00e1 en el costarricense Cerro de la Muerte, a unos 3.500 metros de altura.\u00a0<\/p>\n
\nNo obstante, tambi\u00e9n ha habido problemas ambientales y pol\u00edticos que han impedido el cierre del trazado. En 1971, Estados Unidos, Colombia y Panam\u00e1 acordaron cubrir este trazado y sus respectivos aportes econ\u00f3micos. Sin embargo, tras protestas ambientalistas y una correcci\u00f3n en la estimaci\u00f3n del coste que pr\u00e1cticamente lo duplicaba, el proyecto se detuvo. Hoy no hay planes activos para cerrar la carretera Panamericana.\u00a0<\/p>\n
\nA lo largo de su trazado, la Panamericana atraviesa selvas tropicales, la cordillera de los Andes, desiertos o zonas s\u00edsmicas que hacen que esta no fuera una construcci\u00f3n de una carretera m\u00e1s. Los accesos o las condiciones clim\u00e1ticas son un reto para la maquinaria, personal y materiales. Y una vez construida, est\u00e1 el mel\u00f3n del mantenimiento de una red de v\u00edas por distintos pa\u00edses, presupuestos y est\u00e1ndares.\u00a0<\/p>\n
\nEn Xataka |\u00a0S\u00ed, las balizas V16 transmiten tu posici\u00f3n en caso de accidente. No, la DGT no puede \"espiarte\" con ellas
\nPortada |\u00a0Joseph Corl, FanHabbo y Seaweege\u00a0\u00a0<\/p>\n
\n Eva R. de Luis<\/p>\n