{"id":3091,"date":"2026-03-21T10:01:52","date_gmt":"2026-03-21T14:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/21\/tailandia-tiene-un-problema-los-muertos-se-le-acumulan-porque-no-los-pueden-cremar\/"},"modified":"2026-03-21T10:01:52","modified_gmt":"2026-03-21T14:01:52","slug":"tailandia-tiene-un-problema-los-muertos-se-le-acumulan-porque-no-los-pueden-cremar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/21\/tailandia-tiene-un-problema-los-muertos-se-le-acumulan-porque-no-los-pueden-cremar\/","title":{"rendered":"Tailandia tiene un problema: los muertos se le acumulan porque no los pueden cremar"},"content":{"rendered":"

\n \"Tailandia\n <\/p>\n

Mientras los misiles siguen cayendo en Medio Oriente, su onda expansiva ha asfixiado a 600 millones de personas en el sudeste asi\u00e1tico por una crisis letal: la falta de combustible.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

El problema, tal y como recopila The New York Times<\/em><\/a>, es una brecha abismal de reservas. Mientras vecinos ricos como Jap\u00f3n o Corea del Sur tienen crudo acumulado para m\u00e1s de 200 d\u00edas, pa\u00edses como Vietnam o Indonesia sobreviven con lo justo para apenas tres semanas. Tailandia, por su parte, resiste con un margen de solo dos meses. Con esta bomba de relojer\u00eda sobre la mesa, el colapso log\u00edstico no era una posibilidad; era solo cuesti\u00f3n de tiempo.<\/p>\n

El efecto mariposa.<\/strong> En medio de este shock energ\u00e9tico, el impacto m\u00e1s ins\u00f3lito y desgarrador se est\u00e1 viviendo en los templos de Tailandia. Un reportaje de investigaci\u00f3n del South China Morning Post (<\/em>SCMP<\/em>) <\/em>alerta de que la escasez de di\u00e9sel<\/a> est\u00e1 amenazando las ceremonias funerarias sagradas en este pa\u00eds de mayor\u00eda budista. En la tradici\u00f3n local, la cremaci\u00f3n, que sigue a varias noches de c\u00e1nticos, requiere hornos conectados a altas chimeneas. El humo que liberan es un ritual que, seg\u00fan sus creencias, ayuda a guiar a los esp\u00edritus hacia el cielo.<\/p>\n

<\/p>\n

Hoy, esos hornos se est\u00e1n apagando. En Wat Saman Rattanaram, un famoso templo a unos 80 kil\u00f3metros al este de Bangkok, el abad Phra Ratchwachiraprachanart confes\u00f3 al rotativo asi\u00e1tico<\/a> que la suspensi\u00f3n de las cremaciones es inminente. \"En m\u00e1s de 50 a\u00f1os, nunca he visto nada igual\", lament\u00f3. Al templo solo le quedan unos 200 litros de di\u00e9sel, el equivalente a dos cremaciones, que es su media semanal. El problema se agrava por el racionamiento impuesto en las calles. Otro templo en el noreste del pa\u00eds ya ha tenido que suspender<\/a> sus servicios funerarios porque las gasolineras locales se negaron a permitirles llenar bidones de pl\u00e1stico con combustible.<\/p>\n

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\n
\n \"El
\n <\/a>\n <\/div>\n
\n
\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

El arma para liberar Ormuz ha huido a 6.000 km de la guerra. Y eso solo significa que EEUU se est\u00e1 preparando para lo que viene despu\u00e9s<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

El colapso de las arterias econ\u00f3micas.<\/strong> Mientras los templos sufren, el p\u00e1nico se apodera de las calles. El primer ministro tailand\u00e9s, Anutin Charnvirakul, declar\u00f3 a la agencia Xinhua<\/em><\/a> que el pa\u00eds no enfrenta una escasez real de importaciones, sino una crisis de ansiedad p\u00fablica. El miedo al desabastecimiento ha provocado compras de p\u00e1nico, disparando el consumo diario de combustible de los habituales 60-67 millones de litros a unos desorbitados 84 millones.<\/p>\n

<\/p>\n

Las consecuencias de este p\u00e1nico son palpables. Una encuesta del Ministerio de Energ\u00eda tailand\u00e9s citada por el SCMP<\/em><\/a> revel\u00f3 que, de 1.500 gasolineras inspeccionadas, el 10% hab\u00eda cerrado por falta de suministro y casi el 70% reportaba niveles cr\u00edticos.\u00a0<\/p>\n

Un <\/strong>estrangulamiento log\u00edstico.<\/strong> Toda esta situaci\u00f3n se est\u00e1 reflejando en los mercados, donde los vendedores no pueden conseguir frutas frescas porque los camioneros se niegan a realizar viajes largos, como la ruta de Pathum Thani a Chiang Mai<\/a>, por terror a quedarse varados en la carretera con el dep\u00f3sito vac\u00edo.<\/p>\n

<\/p>\n

Y la asfixia se extiende m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras tailandesas. Las cifras de The New York Times<\/em> reflejan que<\/a> en Laos, m\u00e1s del 40% de las gasolineras han tenido que cerrar; en Camboya, casi un tercio. En Tailandia, pescadores como Wittaya Lekdee tienen su barco camaronero amarrado a puerto porque el precio del combustible naval se ha disparado un 75%. En Filipinas, la situaci\u00f3n es id\u00e9ntica: pescadores que antes eran due\u00f1os de sus embarcaciones ahora buscan trabajo en otras ciudades para poder pagar el alquiler, al ser incapaces de hacer frente a los costes del di\u00e9sel.<\/p>\n

Medidas a la desesperada.<\/strong> Los gobiernos operan en modo de emergencia, tomando decisiones dr\u00e1sticas para intentar frenar la sangr\u00eda. Seg\u00fan Reuters<\/em><\/a>, Tailandia est\u00e1 intentando mantener un tope al precio del di\u00e9sel en 33 baht (1,02 d\u00f3lares) por litro, pero su Fondo del Petr\u00f3leo ya acumula un d\u00e9ficit superior a los 12.000 millones de baht. En un giro geopol\u00edtico provocado por la necesidad, el pa\u00eds est\u00e1 negociando la compra de crudo a Rusia, al tiempo que recibe cargamentos de emergencia de Angola y Estados Unidos.<\/p>\n

<\/p>\n

El ahorro de energ\u00eda se ha convertido en una pol\u00edtica de Estado. Como detalla la cobertura The Guardian<\/em><\/a>, <\/em>en Tailandia se ha ordenado a los funcionarios que dejen de usar corbata y lleven camisas de manga corta para poder subir el aire acondicionado a 26-27\u00b0C, adem\u00e1s de suspender viajes al extranjero. Indonesia est\u00e1 acelerando un programa para mezclar di\u00e9sel convencional con un 50% de biodi\u00e9sel a base de aceite de palma. Por su parte, el gobierno de Filipinas ha implementado semanas laborales de cuatro d\u00edas para muchos funcionarios y est\u00e1 entregando subsidios en efectivo de 5.000 pesos a los conductores de jeepneys<\/em> (el transporte p\u00fablico local). Sin embargo, conductores como Elmer Carrascal explican al medio brit\u00e1nico<\/a> que este dinero apenas dura unos d\u00edas, mientras sus ingresos diarios han ca\u00eddo de 1.000 a 400 pesos, una cantidad insuficiente incluso para comprar arroz.<\/p>\n

Los da\u00f1os colaterales invisibles. <\/strong>La onda expansiva de los altos precios del petr\u00f3leo ha tocado sectores insospechados. The Straits Times<\/em> advierte de una crisis inminente<\/a> en el sistema sanitario tailand\u00e9s: las ambulancias de 39 provincias est\u00e1n sufriendo por la falta de combustible. Con 14.213 veh\u00edculos de emergencia que requieren unos 71.065 litros diarios, el Instituto Nacional de Medicina de Emergencias (NIEM) ha tenido que recurrir a Facebook para rogar a las gasolineras que reserven entre 50 y 100 litros exclusivamente para salvar vidas. En provincias como Kalasin, las ambulancias municipales ya no pueden operar.<\/p>\n

<\/p>\n

El sector agr\u00edcola e industrial tambi\u00e9n agoniza. El reportaje de The New York Times<\/em> expone c\u00f3mo<\/a> en Vietnam el coste de los fertilizantes para cooperativas cafetaleras ha subido casi un 30% en dos semanas. En Tailandia, los fabricantes de envases para alimentos de mascotas se enfrentan a un encarecimiento del 40% en los pellets de pl\u00e1stico. En Myanmar, bajo un r\u00e9gimen militar que ha impuesto la conducci\u00f3n en d\u00edas alternos, ciudadanas como Tin Hlaing Moe han sido multadas con 30.000 kyats (7,50 d\u00f3lares) simplemente por usar su coche en un d\u00eda prohibido para llevar a su madre infartada al hospital.<\/p>\n

A veces, la escasez deja estampas que rozan lo surrealista: en la antigua capital tailandesa de Ayutthaya, un campamento ha informado al diario brit\u00e1nico de que sus elefantes ahora deben caminar cinco kil\u00f3metros diarios para ir a trabajar, ya que no hay di\u00e9sel para los camiones que sol\u00edan transportarlos.<\/p>\n

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El precio final de una guerra ajena. <\/strong>El Estrecho de Ormuz est\u00e1 a m\u00e1s de 5.000 kil\u00f3metros de Bangkok, de Manila o de Han\u00f3i. Sin embargo, el bloqueo de sus aguas ha demostrado la extrema fragilidad del mundo globalizado. Lo que en los despachos internacionales se discute como una crisis geopol\u00edtica y de mercados energ\u00e9ticos, en el sudeste asi\u00e1tico se traduce en redes de pesca secas, ambulancias aparcadas y agricultores arruinados.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Pero quiz\u00e1s ninguna imagen resuma mejor la profundidad de este desastre que la de los templos tailandeses; una regi\u00f3n entera d\u00e1ndose cuenta de su vulnerabilidad, donde una guerra lejana no solo ha paralizado el mundo de los vivos, sino que amenaza con apagar el fuego que, durante siglos, ha guiado a sus muertos.<\/p>\n

Imagen | Tevaprapas<\/a><\/p>\n

Xataka | Si quedaba alguna esperanza por evitar una crisis energ\u00e9tica hist\u00f3rica, Ir\u00e1n la ha arrinconado bombardeando Ras Laffan<\/a><\/p>\n

–
La noticia
\n
\n Tailandia tiene un problema: los muertos se le acumulan porque no los pueden cremar <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Alba Otero
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Mientras los misiles siguen cayendo en Medio Oriente, su onda expansiva ha asfixiado a 600 millones de personas en el sudeste asi\u00e1tico por una crisis letal: la falta de combustible.\u00a0
\nEl problema, tal y como recopila The New York Times, es una brecha abismal de reservas. Mientras vecinos ricos como Jap\u00f3n o Corea del Sur tienen crudo acumulado para m\u00e1s de 200 d\u00edas, pa\u00edses como Vietnam o Indonesia sobreviven con lo justo para apenas tres semanas. Tailandia, por su parte, resiste con un margen de solo dos meses. Con esta bomba de relojer\u00eda sobre la mesa, el colapso log\u00edstico no era una posibilidad; era solo cuesti\u00f3n de tiempo.
\nEl efecto mariposa. En medio de este shock energ\u00e9tico, el impacto m\u00e1s ins\u00f3lito y desgarrador se est\u00e1 viviendo en los templos de Tailandia. Un reportaje de investigaci\u00f3n del South China Morning Post (SCMP) alerta de que la escasez de di\u00e9sel est\u00e1 amenazando las ceremonias funerarias sagradas en este pa\u00eds de mayor\u00eda budista. En la tradici\u00f3n local, la cremaci\u00f3n, que sigue a varias noches de c\u00e1nticos, requiere hornos conectados a altas chimeneas. El humo que liberan es un ritual que, seg\u00fan sus creencias, ayuda a guiar a los esp\u00edritus hacia el cielo.
\nHoy, esos hornos se est\u00e1n apagando. En Wat Saman Rattanaram, un famoso templo a unos 80 kil\u00f3metros al este de Bangkok, el abad Phra Ratchwachiraprachanart confes\u00f3 al rotativo asi\u00e1tico que la suspensi\u00f3n de las cremaciones es inminente. \"En m\u00e1s de 50 a\u00f1os, nunca he visto nada igual\", lament\u00f3. Al templo solo le quedan unos 200 litros de di\u00e9sel, el equivalente a dos cremaciones, que es su media semanal. El problema se agrava por el racionamiento impuesto en las calles. Otro templo en el noreste del pa\u00eds ya ha tenido que suspender sus servicios funerarios porque las gasolineras locales se negaron a permitirles llenar bidones de pl\u00e1stico con combustible.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

El arma para liberar Ormuz ha huido a 6.000 km de la guerra. Y eso solo significa que EEUU se est\u00e1 preparando para lo que viene despu\u00e9s<\/p>\n

El colapso de las arterias econ\u00f3micas. Mientras los templos sufren, el p\u00e1nico se apodera de las calles. El primer ministro tailand\u00e9s, Anutin Charnvirakul, declar\u00f3 a la agencia Xinhua que el pa\u00eds no enfrenta una escasez real de importaciones, sino una crisis de ansiedad p\u00fablica. El miedo al desabastecimiento ha provocado compras de p\u00e1nico, disparando el consumo diario de combustible de los habituales 60-67 millones de litros a unos desorbitados 84 millones.
\nLas consecuencias de este p\u00e1nico son palpables. Una encuesta del Ministerio de Energ\u00eda tailand\u00e9s citada por el SCMP revel\u00f3 que, de 1.500 gasolineras inspeccionadas, el 10% hab\u00eda cerrado por falta de suministro y casi el 70% reportaba niveles cr\u00edticos.\u00a0
\nUn estrangulamiento log\u00edstico. Toda esta situaci\u00f3n se est\u00e1 reflejando en los mercados, donde los vendedores no pueden conseguir frutas frescas porque los camioneros se niegan a realizar viajes largos, como la ruta de Pathum Thani a Chiang Mai, por terror a quedarse varados en la carretera con el dep\u00f3sito vac\u00edo.
\nY la asfixia se extiende m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras tailandesas. Las cifras de The New York Times reflejan que en Laos, m\u00e1s del 40% de las gasolineras han tenido que cerrar; en Camboya, casi un tercio. En Tailandia, pescadores como Wittaya Lekdee tienen su barco camaronero amarrado a puerto porque el precio del combustible naval se ha disparado un 75%. En Filipinas, la situaci\u00f3n es id\u00e9ntica: pescadores que antes eran due\u00f1os de sus embarcaciones ahora buscan trabajo en otras ciudades para poder pagar el alquiler, al ser incapaces de hacer frente a los costes del di\u00e9sel.
\nMedidas a la desesperada. Los gobiernos operan en modo de emergencia, tomando decisiones dr\u00e1sticas para intentar frenar la sangr\u00eda. Seg\u00fan Reuters, Tailandia est\u00e1 intentando mantener un tope al precio del di\u00e9sel en 33 baht (1,02 d\u00f3lares) por litro, pero su Fondo del Petr\u00f3leo ya acumula un d\u00e9ficit superior a los 12.000 millones de baht. En un giro geopol\u00edtico provocado por la necesidad, el pa\u00eds est\u00e1 negociando la compra de crudo a Rusia, al tiempo que recibe cargamentos de emergencia de Angola y Estados Unidos.
\nEl ahorro de energ\u00eda se ha convertido en una pol\u00edtica de Estado. Como detalla la cobertura The Guardian, en Tailandia se ha ordenado a los funcionarios que dejen de usar corbata y lleven camisas de manga corta para poder subir el aire acondicionado a 26-27\u00b0C, adem\u00e1s de suspender viajes al extranjero. Indonesia est\u00e1 acelerando un programa para mezclar di\u00e9sel convencional con un 50% de biodi\u00e9sel a base de aceite de palma. Por su parte, el gobierno de Filipinas ha implementado semanas laborales de cuatro d\u00edas para muchos funcionarios y est\u00e1 entregando subsidios en efectivo de 5.000 pesos a los conductores de jeepneys (el transporte p\u00fablico local). Sin embargo, conductores como Elmer Carrascal explican al medio brit\u00e1nico que este dinero apenas dura unos d\u00edas, mientras sus ingresos diarios han ca\u00eddo de 1.000 a 400 pesos, una cantidad insuficiente incluso para comprar arroz.
\nLos da\u00f1os colaterales invisibles. La onda expansiva de los altos precios del petr\u00f3leo ha tocado sectores insospechados. The Straits Times advierte de una crisis inminente en el sistema sanitario tailand\u00e9s: las ambulancias de 39 provincias est\u00e1n sufriendo por la falta de combustible. Con 14.213 veh\u00edculos de emergencia que requieren unos 71.065 litros diarios, el Instituto Nacional de Medicina de Emergencias (NIEM) ha tenido que recurrir a Facebook para rogar a las gasolineras que reserven entre 50 y 100 litros exclusivamente para salvar vidas. En provincias como Kalasin, las ambulancias municipales ya no pueden operar.
\nEl sector agr\u00edcola e industrial tambi\u00e9n agoniza. El reportaje de The New York Times expone c\u00f3mo en Vietnam el coste de los fertilizantes para cooperativas cafetaleras ha subido casi un 30% en dos semanas. En Tailandia, los fabricantes de envases para alimentos de mascotas se enfrentan a un encarecimiento del 40% en los pellets de pl\u00e1stico. En Myanmar, bajo un r\u00e9gimen militar que ha impuesto la conducci\u00f3n en d\u00edas alternos, ciudadanas como Tin Hlaing Moe han sido multadas con 30.000 kyats (7,50 d\u00f3lares) simplemente por usar su coche en un d\u00eda prohibido para llevar a su madre infartada al hospital.
\nA veces, la escasez deja estampas que rozan lo surrealista: en la antigua capital tailandesa de Ayutthaya, un campamento ha informado al diario brit\u00e1nico de que sus elefantes ahora deben caminar cinco kil\u00f3metros diarios para ir a trabajar, ya que no hay di\u00e9sel para los camiones que sol\u00edan transportarlos.<\/p>\n

El precio final de una guerra ajena. El Estrecho de Ormuz est\u00e1 a m\u00e1s de 5.000 kil\u00f3metros de Bangkok, de Manila o de Han\u00f3i. Sin embargo, el bloqueo de sus aguas ha demostrado la extrema fragilidad del mundo globalizado. Lo que en los despachos internacionales se discute como una crisis geopol\u00edtica y de mercados energ\u00e9ticos, en el sudeste asi\u00e1tico se traduce en redes de pesca secas, ambulancias aparcadas y agricultores arruinados.\u00a0
\nPero quiz\u00e1s ninguna imagen resuma mejor la profundidad de este desastre que la de los templos tailandeses; una regi\u00f3n entera d\u00e1ndose cuenta de su vulnerabilidad, donde una guerra lejana no solo ha paralizado el mundo de los vivos, sino que amenaza con apagar el fuego que, durante siglos, ha guiado a sus muertos.
\nImagen | Tevaprapas
\nXataka | Si quedaba alguna esperanza por evitar una crisis energ\u00e9tica hist\u00f3rica, Ir\u00e1n la ha arrinconado bombardeando Ras Laffan<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Tailandia tiene un problema: los muertos se le acumulan porque no los pueden cremar <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Alba Otero<\/p>\n

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