{"id":3075,"date":"2026-03-21T09:01:53","date_gmt":"2026-03-21T13:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/21\/resulta-que-en-la-india-es-habitual-que-los-trenes-atropellen-elefantes-su-plan-para-evitarlo-pasa-por-utilizar-ia\/"},"modified":"2026-03-21T09:01:53","modified_gmt":"2026-03-21T13:01:53","slug":"resulta-que-en-la-india-es-habitual-que-los-trenes-atropellen-elefantes-su-plan-para-evitarlo-pasa-por-utilizar-ia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/21\/resulta-que-en-la-india-es-habitual-que-los-trenes-atropellen-elefantes-su-plan-para-evitarlo-pasa-por-utilizar-ia\/","title":{"rendered":"Resulta que en la India es habitual que los trenes atropellen elefantes: su plan para evitarlo pasa por utilizar IA"},"content":{"rendered":"

\n \"Resulta\n <\/p>\n

Lanzo una pregunta al aire: \u00bfcu\u00e1l dir\u00edas que es el principal problema de los trenes en Espa\u00f1a? Habr\u00e1 quien diga que la impuntualidad<\/a>, otras personas que se quejen del precio y tambi\u00e9n, de esas estaciones de la Espa\u00f1a vaciada donde el tren dej\u00f3 de pasar hace tiempo<\/a>. Podr\u00eda ser peor: podr\u00eda ser el atropello de elefantes.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Puede sonar a excusa ex\u00f3tica, pero es una realidad que afecta a un gigante como la India: solo entre 2019 y 2024, 81 elefantes salvajes murieron en trenes en todo el pa\u00eds asi\u00e1tico, seg\u00fan cifras oficiales<\/a> del Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Clim\u00e1tico (MoEFCC). Uno de los m\u00e1s sonados fue en diciembre de 2025, cuando el Rajdhani Express arroll\u00f3 a una manada de unos 100 elefantes, causando siete muertes y una cr\u00eda herida. Cinco vagones y la locomotora descarril\u00f3 y afortunadamente, no hubo v\u00edctimas humanas, como recoge la CNN<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

As\u00ed que tienen un plan para evitarlo: uno muy tecnol\u00f3gico que implica usar inteligencia artificial.<\/p>\n

El plan<\/strong>. De hecho, el problema es tan serio que hace unos d\u00edas tuvieron unas jornadas tituladas \"Policy Implementation for Minimizing Elephant Mortalities on Railway Tracks<\/a>\" (algo as\u00ed como Implementaci\u00f3n de pol\u00edticas para minimizar la mortalidad de elefantes en las v\u00edas de ferrocarril). Consiste en un sistema de alerta temprana con IA y emplea una red de 12 c\u00e1maras montadas en torres equipadas con tecnolog\u00eda de detecci\u00f3n t\u00e9rmica y de movimiento.<\/p>\n

<\/p>\n

As\u00ed, cuando un elefante est\u00e1 a menos de 100 metros de las v\u00edas, el sistema alerta autom\u00e1ticamente al personal forestal y ferroviario, de modo que el tren puede reducir la velocidad, permitiendo as\u00ed que los animales crucen de forma segura. Ya lo han puesto a prueba en en Madukkarai, Tamil Nadu.<\/p>\n

<\/p>\n

Por qu\u00e9 es importante<\/strong>. Porque es la primera vez que la detecci\u00f3n automatizada sustituye al viejo factor humano en un punto cr\u00edtico: un maquinista no puede ver un elefante de noche en una curva, pero este sistema s\u00ed. Adem\u00e1s, puede hacer que salten las alarmas con tiempo suficiente como para actuar y evitar el desastre. As\u00ed, convierte una detecci\u00f3n tard\u00eda en prevenci\u00f3n real<\/p>\n

<\/p>\n

Contexto<\/strong>. Los elefantes en la India mueren tanto por atropellos ferroviarios que ya es la segunda causa de mortalidad no natural<\/a>, solo por delante de la electrocuci\u00f3n y por delante de la caza furtiva o el envenenamiento. Y la India alberga<\/a> aproximadamente a m\u00e1s de 60% de la poblaci\u00f3n mundial de elefantes asi\u00e1ticos.<\/p>\n

<\/p>\n

Sin embargo, la fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat y la expansi\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en zonas de elefantes han provocado un aumento de mortalidad de estos paquidermos, especialmente en estados como Assam, Bengala Occidental, Uttarakhand, Odisha, Tamil Nadu, Karnataka, Kerala, Chhattisgarh o Jharkhand.\u00a0<\/p>\n

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\n India lleva una d\u00e9cada intentando ser \"la nueva China\" sin \u00e9xito. Ahora tiene una gran oportunidad: la guerra de Ir\u00e1n
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

India lleva una d\u00e9cada intentando ser \"la nueva China\" sin \u00e9xito. Ahora tiene una gran oportunidad: la guerra de Ir\u00e1n<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

C\u00f3mo lo van a hacer<\/strong>. Para abordar el creciente aumento de mortalidad de fauna silvestre en v\u00edas de ferrocarril, el (MoEFCC) junto con el Wildlife Institute de la India y el Ministerio de Ferrocarriles han identificado los puntos calientes para dos animales que son Patrimonio Nacional Animal: 110 tramos sensibles en zonas habitadas por elefantes y 17 tramos en zonas donde habitan tigres. Son muchos tramos y mucha distancia: 3452,4 km, de los cuales priorizaron 77 tramos que comprenden 1965,2 kil\u00f3metros.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Entre el paquete de medidas hay otras sin IA como rampas, puentes, pasos subterr\u00e1neos o vallas pueden cumplir la funci\u00f3n de evitar los atropellos y facilitar el paso seguro. Tienen una herramienta tecnol\u00f3gica m\u00e1s, llamada \"Sistema de Detecci\u00f3n de Intrusiones (IDS) basado en Sistema Ac\u00fastico Distribuido (DAS)\" con sensores ac\u00fasticos que Indian Railways ha desplegado en 141 kil\u00f3metros de la Northeast Frontier Railway para detectar la presencia de elefantes en las v\u00edas, generando alertas para maquinistas, jefes de estaci\u00f3n y centros de control. El ferrocarril de la costa este de la India adoptar\u00e1 este sistema pr\u00f3ximamente.<\/p>\n

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La IA ya ha llegado al ferrocarril indio<\/strong>. De hecho, la India ya ha incorporado<\/a> sistemas de inteligencia artificial para mejorar la seguridad y el mantenimiento. Entre las medidas destacan el sistema TRI-Netra, que combina c\u00e1maras \u00f3pticas, infrarrojas y radar con IA para ayudar a los maquinistas en condiciones de visibilidad reducida, y los sistemas MVIS, capaces de detectar componentes sueltos o da\u00f1ados en trenes en movimiento.\u00a0<\/p>\n

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En Xataka | Hay carreteras en la India que se vuelven rojas repentinamente: el motivo salvarte de atropellas a un tigre<\/a><\/p>\n

En Xataka | La IA est\u00e1 volviendo a poner de moda algo que cre\u00edamos que solo era para friquis: la l\u00ednea de comandos<\/a><\/p>\n

Portada | Kishore V<\/a> y Sean Foster<\/a>\u00a0<\/p>\n

–
La noticia
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\n Resulta que en la India es habitual que los trenes atropellen elefantes: su plan para evitarlo pasa por utilizar IA <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Eva R. de Luis
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Lanzo una pregunta al aire: \u00bfcu\u00e1l dir\u00edas que es el principal problema de los trenes en Espa\u00f1a? Habr\u00e1 quien diga que la impuntualidad, otras personas que se quejen del precio y tambi\u00e9n, de esas estaciones de la Espa\u00f1a vaciada donde el tren dej\u00f3 de pasar hace tiempo. Podr\u00eda ser peor: podr\u00eda ser el atropello de elefantes.\u00a0<\/p>\n

Puede sonar a excusa ex\u00f3tica, pero es una realidad que afecta a un gigante como la India: solo entre 2019 y 2024, 81 elefantes salvajes murieron en trenes en todo el pa\u00eds asi\u00e1tico, seg\u00fan cifras oficiales del Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Clim\u00e1tico (MoEFCC). Uno de los m\u00e1s sonados fue en diciembre de 2025, cuando el Rajdhani Express arroll\u00f3 a una manada de unos 100 elefantes, causando siete muertes y una cr\u00eda herida. Cinco vagones y la locomotora descarril\u00f3 y afortunadamente, no hubo v\u00edctimas humanas, como recoge la CNN.<\/p>\n

As\u00ed que tienen un plan para evitarlo: uno muy tecnol\u00f3gico que implica usar inteligencia artificial.<\/p>\n

El plan. De hecho, el problema es tan serio que hace unos d\u00edas tuvieron unas jornadas tituladas \"Policy Implementation for Minimizing Elephant Mortalities on Railway Tracks\" (algo as\u00ed como Implementaci\u00f3n de pol\u00edticas para minimizar la mortalidad de elefantes en las v\u00edas de ferrocarril). Consiste en un sistema de alerta temprana con IA y emplea una red de 12 c\u00e1maras montadas en torres equipadas con tecnolog\u00eda de detecci\u00f3n t\u00e9rmica y de movimiento.<\/p>\n

As\u00ed, cuando un elefante est\u00e1 a menos de 100 metros de las v\u00edas, el sistema alerta autom\u00e1ticamente al personal forestal y ferroviario, de modo que el tren puede reducir la velocidad, permitiendo as\u00ed que los animales crucen de forma segura. Ya lo han puesto a prueba en en Madukkarai, Tamil Nadu.<\/p>\n

Por qu\u00e9 es importante. Porque es la primera vez que la detecci\u00f3n automatizada sustituye al viejo factor humano en un punto cr\u00edtico: un maquinista no puede ver un elefante de noche en una curva, pero este sistema s\u00ed. Adem\u00e1s, puede hacer que salten las alarmas con tiempo suficiente como para actuar y evitar el desastre. As\u00ed, convierte una detecci\u00f3n tard\u00eda en prevenci\u00f3n real<\/p>\n

Contexto. Los elefantes en la India mueren tanto por atropellos ferroviarios que ya es la segunda causa de mortalidad no natural, solo por delante de la electrocuci\u00f3n y por delante de la caza furtiva o el envenenamiento. Y la India alberga aproximadamente a m\u00e1s de 60% de la poblaci\u00f3n mundial de elefantes asi\u00e1ticos.<\/p>\n

Sin embargo, la fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat y la expansi\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en zonas de elefantes han provocado un aumento de mortalidad de estos paquidermos, especialmente en estados como Assam, Bengala Occidental, Uttarakhand, Odisha, Tamil Nadu, Karnataka, Kerala, Chhattisgarh o Jharkhand.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

India lleva una d\u00e9cada intentando ser \"la nueva China\" sin \u00e9xito. Ahora tiene una gran oportunidad: la guerra de Ir\u00e1n<\/p>\n

C\u00f3mo lo van a hacer. Para abordar el creciente aumento de mortalidad de fauna silvestre en v\u00edas de ferrocarril, el (MoEFCC) junto con el Wildlife Institute de la India y el Ministerio de Ferrocarriles han identificado los puntos calientes para dos animales que son Patrimonio Nacional Animal: 110 tramos sensibles en zonas habitadas por elefantes y 17 tramos en zonas donde habitan tigres. Son muchos tramos y mucha distancia: 3452,4 km, de los cuales priorizaron 77 tramos que comprenden 1965,2 kil\u00f3metros.\u00a0
\nEntre el paquete de medidas hay otras sin IA como rampas, puentes, pasos subterr\u00e1neos o vallas pueden cumplir la funci\u00f3n de evitar los atropellos y facilitar el paso seguro. Tienen una herramienta tecnol\u00f3gica m\u00e1s, llamada \"Sistema de Detecci\u00f3n de Intrusiones (IDS) basado en Sistema Ac\u00fastico Distribuido (DAS)\" con sensores ac\u00fasticos que Indian Railways ha desplegado en 141 kil\u00f3metros de la Northeast Frontier Railway para detectar la presencia de elefantes en las v\u00edas, generando alertas para maquinistas, jefes de estaci\u00f3n y centros de control. El ferrocarril de la costa este de la India adoptar\u00e1 este sistema pr\u00f3ximamente.<\/p>\n

La IA ya ha llegado al ferrocarril indio. De hecho, la India ya ha incorporado sistemas de inteligencia artificial para mejorar la seguridad y el mantenimiento. Entre las medidas destacan el sistema TRI-Netra, que combina c\u00e1maras \u00f3pticas, infrarrojas y radar con IA para ayudar a los maquinistas en condiciones de visibilidad reducida, y los sistemas MVIS, capaces de detectar componentes sueltos o da\u00f1ados en trenes en movimiento.\u00a0<\/p>\n

En Xataka | Hay carreteras en la India que se vuelven rojas repentinamente: el motivo salvarte de atropellas a un tigre
\nEn Xataka | La IA est\u00e1 volviendo a poner de moda algo que cre\u00edamos que solo era para friquis: la l\u00ednea de comandos
\nPortada | Kishore V y Sean Foster\u00a0<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Resulta que en la India es habitual que los trenes atropellen elefantes: su plan para evitarlo pasa por utilizar IA <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Eva R. de Luis<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lanzo una pregunta al aire: \u00bfcu\u00e1l dir\u00edas que es el principal problema de los trenes en Espa\u00f1a? Habr\u00e1 quien diga que la impuntualidad, otras personas que se quejen del precio y tambi\u00e9n, de esas estaciones de la Espa\u00f1a vaciada donde el tren dej\u00f3 de pasar hace tiempo. Podr\u00eda ser peor: podr\u00eda ser el atropello de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3076,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}