{"id":2896,"date":"2026-03-20T16:40:32","date_gmt":"2026-03-20T20:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/20\/parque-vehicular-en-republica-dominicana-crece-mas-que-la-economia\/"},"modified":"2026-03-20T16:40:32","modified_gmt":"2026-03-20T20:40:32","slug":"parque-vehicular-en-republica-dominicana-crece-mas-que-la-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/20\/parque-vehicular-en-republica-dominicana-crece-mas-que-la-economia\/","title":{"rendered":"Parque vehicular en Rep\u00fablica Dominicana crece m\u00e1s que la econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

\u200b<\/p>\n

Las calles de Rep\u00fablica Dominicana, y particularmente las de Santo Domingo, son conocidas como una de las m\u00e1s transitadas en Am\u00e9rica Latina y el Caribe. Datos de Banco Interamericano de Desarrollo (BID) lo confirman.<\/p>\n

De acuerdo con una publicaci\u00f3n del organismo internacional, la ciudad pierde el equivalente al 2% de las horas semanales trabajadas y, en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, estas p\u00e9rdidas representan un 0.7% del producto interno bruto (PIB).<\/p>\n

Esta realidad se explica en n\u00fameros. Solo en esta \u00e1rea metropolitana, la cantidad de veh\u00edculos registrados supera los 2,991,171 unidades, al sumar los que circulan en el Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo, las dos \u00fanicas demarcaciones del pa\u00eds donde el parque vehicular rebasa el mill\u00f3n de unidades.<\/p>\n

El aumento de esta cantidad no ha sido un fen\u00f3meno reciente. Durante la \u00faltima d\u00e9cada, el parque vehicular dominicano ha crecido con tasas que en promedio rondan el 6% anual, un ritmo relativamente similar al crecimiento econ\u00f3mico que el pa\u00eds registra anualmente, que en la \u00faltima d\u00e9cada generalmente estuvo situado entre 4% y 5% anual. Sin embargo, lo que parec\u00eda ser la norma, dejo de serlo en 2025.<\/p>\n

De acuerdo con el Banco Central de Rep\u00fablica Dominicana (BCRD), la econom\u00eda dominicana creci\u00f3 2.1% ese a\u00f1o, el m\u00e1s bajo en los \u00faltimos 10 a\u00f1os.<\/p>\n

Curiosamente, en ese mismo per\u00edodo el n\u00famero de veh\u00edculos present\u00f3 el mayor aumento desde que la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII) tiene registro. El parque vehicular creci\u00f3 7.2% en 2025.<\/p>\n

Ante este panorama, \u00bfc\u00f3mo es posible que el n\u00famero de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n aumente con m\u00e1s fuerza cuando la econom\u00eda y cuando el pa\u00eds mostr\u00f3 su menor crecimiento?<\/p>\n

Deudas<\/h2>\n

A pesar de que se hayan registrado m\u00e1s veh\u00edculos circulando en la calle, no significa que se importaron m\u00e1s autom\u00f3viles.<\/p>\n

Estad\u00edsticas de la DGII indican que el n\u00famero de veh\u00edculos de motor registrados en el pa\u00eds alcanz\u00f3 6,640,871 unidades al cierre de 2025, lo que representa un aumento de 446,819 veh\u00edculos respecto al a\u00f1o anterior, equivalente a un crecimiento de 7.2%, datos de la Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA) indican que entre enero y diciembre de 2025 se importaron 131,253 veh\u00edculos, lo que representa 3,673 unidades menos que en el mismo per\u00edodo de 2024, equivalente a una disminuci\u00f3n de 2.7%.<\/p>\n

\"\"<\/a>Lo que s\u00ed aument\u00f3 fueron deudores. Es decir, aunque la econom\u00eda y algunos sectores no crecieron, probablemente la mentalidad de \u201cmente a na\u00b4\u201d y \u201cDios proveer\u00e1\u201d, fue el respaldo de los dominicanos.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de la Superintendencia de Bancos de la Rep\u00fablica Dominicana (SB), el cr\u00e9dito (o pr\u00e9stamos) del sistema financiero continu\u00f3 creciendo en 2025, aunque a un ritmo m\u00e1s moderado que en per\u00edodos anteriores. La cartera total ascendi\u00f3 a RD$2,389 billones, equivalente al 32.3% del PIB, tras registrar un incremento interanual de RD$206,446 millones (+9.5%).<\/p>\n

Aun as\u00ed, esta expansi\u00f3n mostr\u00f3 una desaceleraci\u00f3n frente a inicios de 2024, cuando el cr\u00e9dito llegaba a crecer a tasas superiores al 20%.<\/p>\n

A pesar de eso, en el segmento de consumo (el m\u00e1s vinculado al gasto de los hogares) la cartera (excluyendo tarjetas) alcanz\u00f3 RD$511,591 millones, tras registrar un incremento interanual de RD$14,921 millones, equivalente a un crecimiento nominal de 3.0%. mientras que en t\u00e9rminos reales cerr\u00f3 el a\u00f1o con una variaci\u00f3n de -1.8%.<\/p>\n

Si no se entend\u00eda hasta ese punto, el siguiente dato lo ilustra mejor. De acuerdo con la entidad regulatoria, el saldo promedio por deudor en cr\u00e9ditos de consumo pas\u00f3 de RD$139,027 en 2024 a RD$140,921 en 2025, lo que representa un incremento de 1.4%.<\/p>\n

En otras palabras, cada dominicano que tiene este tipo de financiamiento ahora debe m\u00e1s, con un promedio que supera los RD$140 mil en el sistema financiero.<\/p>\n

A esto se suma que, solo durante el cuarto trimestre de 2025, se registraron 10,628 nuevos deudores, aunque es una cifra que disminuy\u00f3 un 16%, mientras que los reingresos de personas con pr\u00e9stamos alcanzaron 8,580, cantidad que presenta una ca\u00edda de 14.4%.<\/p>\n

Motocicletas<\/h2>\n

A pesar de figurar entre los pa\u00edses con mayor mortalidad por motocicletas, estas siguen liderando el crecimiento del parque vehicular nacional.<\/p>\n

\"\"<\/a>En el a\u00f1o 2025 registraron el mayor incremento en t\u00e9rminos absolutos, con 314,727 nuevas unidades, seguidas por los veh\u00edculos tipo jeeps (61,680) y los autom\u00f3viles (30,713).<\/p>\n

De hecho, en el panorama general, de un parque vehicular de 6,640,871 unidades de movilidad, las motocicletas representan el 57.9% del total, seguidas por los autom\u00f3viles (17.9%), los jeeps (12.0%) y los veh\u00edculos de carga (8.7%).<\/p>\n

Muertes por accidentes de tr\u00e1nsito<\/h2>\n

La Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud sit\u00faa a Rep\u00fablica Dominicana entre los pa\u00edses con mayor mortalidad por accidentes de tr\u00e1nsito a nivel global, con una tasa cercana a 67 fallecidos por cada 100,000 habitantes, lo que evidencia la magnitud del problema en t\u00e9rminos comparativos internacionales.<\/p>\n

Este posicionamiento se agrava por la alta incidencia de las motocicletas en los eventos fatales, consolid\u00e1ndose como el principal factor de riesgo dentro de la siniestralidad vial del pa\u00eds.<\/p>\n

A nivel local, los datos hist\u00f3ricos refuerzan esta tendencia. Entre 2009 y 2019 se registraron 20,392 muertes por accidentes de tr\u00e1nsito, para un promedio anual de 1,854 fallecidos y una tasa media de 18.8 por cada 100,000 habitantes.<\/p>\n

El 88% de las v\u00edctimas fueron hombres, mientras que los grupos etarios m\u00e1s afectados se concentraron entre los 15 y 29 a\u00f1os. Seg\u00fan el informe del Centro M\u00e9dico de Diabetes, Obesidad y Especialidades, m\u00e1s del 67% de los fallecidos se desplazaban en motocicletas al momento del accidente, frente a un 16.65% de peatones y apenas un 8.07% en autom\u00f3viles, lo que confirma el peso determinante de este tipo de veh\u00edculo en la mortalidad vial del pa\u00eds.<\/p>\n

Archivado en: parque vehicular<\/a><\/p>\n

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