{"id":25847,"date":"2026-04-28T22:37:27","date_gmt":"2026-04-29T02:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/28\/bcie-aprueba-usd-155-millones-para-la-segunda-fase-del-programa-de-infraestructura-vial-en-el-salvador\/"},"modified":"2026-04-28T22:37:27","modified_gmt":"2026-04-29T02:37:27","slug":"bcie-aprueba-usd-155-millones-para-la-segunda-fase-del-programa-de-infraestructura-vial-en-el-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/28\/bcie-aprueba-usd-155-millones-para-la-segunda-fase-del-programa-de-infraestructura-vial-en-el-salvador\/","title":{"rendered":"BCIE aprueba USD 155 millones para la segunda fase del programa de infraestructura vial en El Salvador"},"content":{"rendered":"

El\u00a0Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica<\/strong>\u00a0inform\u00f3 este martes un financiamiento<\/a> de\u00a0USD 155 millones<\/strong>\u00a0para la Fase II del\u00a0Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana<\/strong>\u00a0en\u00a0El Salvador<\/strong>, una inversi\u00f3n destinada a\u00a0m\u00e1s de 1,17 millones de personas<\/strong>\u00a0en el \u00e1rea Metropolitana de\u00a0San Salvador<\/strong>\u00a0y el municipio de\u00a0Atiquizaya<\/strong>, seg\u00fan inform\u00f3 el organismo regional en comunicado oficial.<\/p>\n

<\/a>El financiamiento anunciado da continuidad a la Fase I, aprobada en\u00a0junio de 2025<\/strong>\u00a0con un monto de\u00a0USD 135 millones<\/strong>\u00a0destinados inicialmente a obras sobre el bulevar Constituci\u00f3n, los Pr\u00f3ceres y la Ruta LIB12S hacia Nuevo Cuscatl\u00e1n. La nueva etapa extiende las intervenciones hacia el\u00a0corredor occidental<\/strong>\u00a0y acent\u00faa la transformaci\u00f3n de la infraestructura metropolitana salvadore\u00f1a, en un contexto de incremento sostenido de la demanda de movilidad y conectividad territorial. Como dato diferencial, el banco regional acumula as\u00ed m\u00e1s de\u00a0USD 290 millones<\/strong>\u00a0comprometidos exclusivamente para proyectos de red vial y movilidad urbana del territorio salvadore\u00f1o.<\/p>\n

El programa se estructura en tres componentes:\u00a0la ampliaci\u00f3n y mejoramiento de la Carretera RN13W<\/strong>\u00a0desde el desv\u00edo Atiquizaya hasta el bypass de Ahuachap\u00e1n, la realizaci\u00f3n de estudios y construcci\u00f3n del\u00a0Corredor Norte<\/strong>\u00a0del Anillo Perif\u00e9rico del \u00e1rea Metropolitana de San Salvador, y el dise\u00f1o del\u00a0Corredor Oriente<\/strong>\u00a0del mismo anillo. En el plano f\u00edsico, la intervenci\u00f3n contempla la ampliaci\u00f3n a\u00a0cuatro carriles<\/strong>\u00a0en 7,05 kil\u00f3metros de v\u00eda, la construcci\u00f3n de\u00a08.17 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0de nuevas rutas y una red prevista de\u00a030.4 kil\u00f3metros de ciclov\u00eda<\/strong>, proyectada como la de mayor escala en movilidad no motorizada hasta la fecha en el pa\u00eds.<\/p>\n

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<\/a>El nuevo financiamiento beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 1.17 millones de personas en el \u00c1rea Metropolitana de San Salvador y Atiquizaya. <\/p>\n

El 45,6% de reducci\u00f3n en tiempos de viaje redefine la movilidad en el occidente salvadore\u00f1o<\/strong><\/h2>\n

Las estimaciones del BCIE prev\u00e9n una reducci\u00f3n promedio del\u00a045.6% en el tiempo de viaje<\/strong>\u00a0en los tramos intervenidos. La redistribuci\u00f3n de flujos vehiculares aliviar\u00e1 la saturaci\u00f3n sobre la Carretera Panamericana y optimizar\u00e1 la circulaci\u00f3n regional, con especial impacto en los principales accesos metropolitanos.<\/p>\n

La ampliaci\u00f3n de la\u00a0RN13W<\/strong>\u00a0incrementar\u00e1 la capacidad de uno de los corredores viales m\u00e1s transitados del occidente, con un tr\u00e1nsito promedio diario anual previsto de\u00a0111,053 veh\u00edculos<\/strong>, de los cuales\u00a09,023 corresponden a carga pesada<\/strong>. Este volumen consolidar\u00e1 la conectividad log\u00edstica y reducir\u00e1 los costos operativos tanto para el transporte comercial como para los usuarios particulares. Adem\u00e1s, el sistema integrar\u00e1 soluciones de gesti\u00f3n inteligente del tr\u00e1nsito y reforzar\u00e1 la seguridad vial, replicando est\u00e1ndares implementados previamente como la\u00a0instalaci\u00f3n de 240 c\u00e1maras de detecci\u00f3n de tr\u00e1fico<\/strong>\u00a0mediante sistemas ITS. La ejecuci\u00f3n del programa generar\u00e1\u00a0250 empleos directos temporales<\/strong>, seg\u00fan c\u00e1lculos oficiales.<\/p>\n

<\/a>Se prev\u00e9 una reducci\u00f3n promedio del 45,6% en los tiempos de viaje en los tramos intervenidos por el programa aprobado.<\/p>\n

El\u00a0Ministerio de Obras P\u00fablicas y de Transporte (MOPT)<\/strong>\u00a0ser\u00e1 nuevamente el ejecutor principal, replicando el modelo institucional de la Fase I. Para el BCIE, la operaci\u00f3n representa una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica en la\u00a0competitividad, conectividad territorial y el bienestar<\/strong>\u00a0de la poblaci\u00f3n, guiando el desarrollo de la infraestructura bajo criterios de largo plazo.<\/p>\n

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Entre los componentes del programa, destaca la proyecci\u00f3n de\u00a030.4 kil\u00f3metros de ciclov\u00eda<\/strong>, planteada como una de las redes m\u00e1s extensas en la historia de la movilidad urbana salvadore\u00f1a<\/a>, seg\u00fan datos del banco regional.<\/p>\n

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\"BCIE<\/figure>\n
\"BCIE<\/figure>\n<\/figure>\n

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