![\"En](\"https:\/\/i.blogs.es\/c5671d\/tanque-argentino-1\/1024_2000.jpeg\")
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En Latinoam\u00e9rica, el desarrollo de tanques propios ha sido m\u00e1s la excepci\u00f3n que la norma. La mayor\u00eda de pa\u00edses ha optado hist\u00f3ricamente por importar plataformas ya consolidadas, lo que deja en un segundo plano cualquier intento de construir una industria blindada local. En ese contexto, Argentina ocupa un lugar singular: no solo dise\u00f1\u00f3 su propio carro de combate, el Tanque Argentino Mediano (TAM)<\/a>, sino que logr\u00f3 producirlo e incorporarlo a su Ej\u00e9rcito. D\u00e9cadas despu\u00e9s, ese mismo sistema sigue en servicio y atraviesa una nueva etapa de modernizaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Del TAM original al 2C-A2<\/strong>. El Tanque Argentino Mediano naci\u00f3 a finales de la d\u00e9cada de 1970 como respuesta a la necesidad de contar con un sistema propio que estuviera a la altura de los est\u00e1ndares internacionales de la \u00e9poca. Su dise\u00f1o supuso en su momento un salto para el Ej\u00e9rcito, alineado con los medios que utilizaban otras fuerzas militares. Con el paso del tiempo y la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, ese punto de partida qued\u00f3 desfasado, lo que impuls\u00f3 el desarrollo de la versi\u00f3n 2C-A2 para adaptarlo a las exigencias del combate actual.<\/p>\n <\/p>\n Las novedades<\/strong>. El salto al est\u00e1ndar 2C-A2 no se limita a una actualizaci\u00f3n superficial, sino que responde a una revisi\u00f3n profunda del sistema. El proceso ha incluido<\/a> mejoras en la torre, el ca\u00f1\u00f3n, la visi\u00f3n nocturna y los sistemas computarizados de control de tiro, con el objetivo de aumentar la precisi\u00f3n y la eficacia en combate. A ello se suma la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda que permite operar en condiciones adversas, como humo, niebla o escenarios nocturnos, junto con trabajos sobre el chasis para mantener la coherencia del conjunto.<\/p>\n <\/p>\n Como podemos ver, la versi\u00f3n modernizada mantiene la base del veh\u00edculo, pero incorpora mejoras relevantes en sus prestaciones y sistemas. De acuerdo a la ficha de Expo Ej\u00e9rcito<\/a>, cuenta con un motor di\u00e9sel de 720 caballos de potencia, capaz de alcanzar los 75 km\/h y una autonom\u00eda de 550 kil\u00f3metros. Su armamento principal sigue siendo un ca\u00f1\u00f3n de 105 mm, acompa\u00f1ado por una ametralladora FN MAG de 7,62 mm, con una tripulaci\u00f3n de cuatro miembros.<\/p>\n El primer escuadr\u00f3n completo<\/strong>. El 20 de diciembre de 2024 marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n con la entrega de diez unidades<\/a> del TAM modernizadas al est\u00e1ndar 2C-A2. Seg\u00fan inform\u00f3 el Gobierno argentino, estos veh\u00edculos fueron incorporados en instalaciones del Ej\u00e9rcito en Boulogne, en la provincia de Buenos Aires, lo que permiti\u00f3 completar el primer escuadr\u00f3n equipado con esta versi\u00f3n. Con este paso, el sistema dej\u00f3 de ser \u00fanicamente un proyecto en desarrollo para convertirse en una capacidad operativa dentro de la fuerza, siendo esta la \u00fanica entrega confirmada en las fuentes disponibles.<\/p>\n <\/p>\n Un proyecto que se consolida<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de ese hito, las fuentes m\u00e1s recientes apuntan a una fase de continuidad del programa durante 2026. Seg\u00fan Zona Militar<\/a>, el Ej\u00e9rcito Argentino mantiene el TAM 2C-A2 como una de sus principales l\u00edneas de modernizaci\u00f3n, con trabajos en curso y planificaci\u00f3n para sostener el ritmo de avance. No se trata de nuevos anuncios, sino de consolidar lo ya iniciado. Entre los elementos que definen esta etapa destacan:<\/p>\n <\/p>\n M\u00e1s que modernizar<\/strong>. El programa no se limita a actualizar el veh\u00edculo, sino que implica un trabajo m\u00e1s amplio en t\u00e9rminos de sostenimiento y autonom\u00eda. Seg\u00fan una entrevista recogida por Zona Militar<\/a>, uno de los objetivos es dominar todo el ciclo log\u00edstico y de mantenimiento, reduciendo la dependencia externa. Esto incluye trabajos en instalaciones del propio Ej\u00e9rcito, donde se realizan tanto las modernizaciones como el soporte posterior.<\/p>\n Otros proyectos<\/strong>. El caso argentino no es el \u00fanico intento de la regi\u00f3n, pero s\u00ed uno de los pocos que lleg\u00f3 hasta el final. Brasil, por ejemplo, desarroll\u00f3 el EE-T1 Os\u00f3rio<\/a>a trav\u00e9s de la empresa Engesa, un carro de combate que destac\u00f3 en pruebas y lleg\u00f3 a competir con modelos occidentales. Sin embargo, el proyecto no logr\u00f3 dar el salto a la producci\u00f3n en masa y termin\u00f3 cancel\u00e1ndose. Esa diferencia es clave para entender el mapa regional: no basta con dise\u00f1ar un tanque, el verdadero punto de inflexi\u00f3n est\u00e1 en conseguir fabricarlo en serie e integrarlo en una fuerza operativa.<\/p>\n <\/p>\n Tienen que estar mal las cosas para que EEUU haya tomado una decisi\u00f3n in\u00e9dita: extender la vida de su portaaviones dinosaurio<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n La posici\u00f3n de Argentina en el panorama regional<\/strong>. En un contexto en el que pocos pa\u00edses lograron sostener proyectos propios de este tipo, mantener un sistema en servicio y llevarlo a una nueva fase de modernizaci\u00f3n marca una diferencia clara. El TAM 2C-A2 no representa solo una actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica, sino la extensi\u00f3n de un proyecto industrial y militar que ha conseguido mantenerse operativo durante d\u00e9cadas, algo poco habitual en la regi\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Im\u00e1genes | Ej\u00e9rcito Argentino (1<\/a>, 2<\/a>, 3<\/a>, 4<\/a>)<\/p>\n En Xataka | Cre\u00edamos que todo pasaba por los nuevos cazas. El F-16 lleva 50 a\u00f1os en el aire y se sigue vendiendo como pan caliente<\/a><\/p>\n – \u00a0En Latinoam\u00e9rica, el desarrollo de tanques propios ha sido m\u00e1s la excepci\u00f3n que la norma. La mayor\u00eda de pa\u00edses ha optado hist\u00f3ricamente por importar plataformas ya consolidadas, lo que deja en un segundo plano cualquier intento de construir una industria blindada local. En ese contexto, Argentina ocupa un lugar singular: no solo dise\u00f1\u00f3 su propio carro de combate, el Tanque Argentino Mediano (TAM), sino que logr\u00f3 producirlo e incorporarlo a su Ej\u00e9rcito. D\u00e9cadas despu\u00e9s, ese mismo sistema sigue en servicio y atraviesa una nueva etapa de modernizaci\u00f3n.<\/p>\n Del TAM original al 2C-A2. El Tanque Argentino Mediano naci\u00f3 a finales de la d\u00e9cada de 1970 como respuesta a la necesidad de contar con un sistema propio que estuviera a la altura de los est\u00e1ndares internacionales de la \u00e9poca. Su dise\u00f1o supuso en su momento un salto para el Ej\u00e9rcito, alineado con los medios que utilizaban otras fuerzas militares. Con el paso del tiempo y la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, ese punto de partida qued\u00f3 desfasado, lo que impuls\u00f3 el desarrollo de la versi\u00f3n 2C-A2 para adaptarlo a las exigencias del combate actual.<\/p>\n Las novedades. El salto al est\u00e1ndar 2C-A2 no se limita a una actualizaci\u00f3n superficial, sino que responde a una revisi\u00f3n profunda del sistema. El proceso ha incluido mejoras en la torre, el ca\u00f1\u00f3n, la visi\u00f3n nocturna y los sistemas computarizados de control de tiro, con el objetivo de aumentar la precisi\u00f3n y la eficacia en combate. A ello se suma la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda que permite operar en condiciones adversas, como humo, niebla o escenarios nocturnos, junto con trabajos sobre el chasis para mantener la coherencia del conjunto. El primer escuadr\u00f3n completo. El 20 de diciembre de 2024 marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n con la entrega de diez unidades del TAM modernizadas al est\u00e1ndar 2C-A2. Seg\u00fan inform\u00f3 el Gobierno argentino, estos veh\u00edculos fueron incorporados en instalaciones del Ej\u00e9rcito en Boulogne, en la provincia de Buenos Aires, lo que permiti\u00f3 completar el primer escuadr\u00f3n equipado con esta versi\u00f3n. Con este paso, el sistema dej\u00f3 de ser \u00fanicamente un proyecto en desarrollo para convertirse en una capacidad operativa dentro de la fuerza, siendo esta la \u00fanica entrega confirmada en las fuentes disponibles.<\/p>\n Un proyecto que se consolida. M\u00e1s all\u00e1 de ese hito, las fuentes m\u00e1s recientes apuntan a una fase de continuidad del programa durante 2026. Seg\u00fan Zona Militar, el Ej\u00e9rcito Argentino mantiene el TAM 2C-A2 como una de sus principales l\u00edneas de modernizaci\u00f3n, con trabajos en curso y planificaci\u00f3n para sostener el ritmo de avance. No se trata de nuevos anuncios, sino de consolidar lo ya iniciado. Entre los elementos que definen esta etapa destacan:<\/p>\n El programa contin\u00faa en desarrollo y cuenta con presupuesto asignado, seg\u00fan indic\u00f3 el director de la Direcci\u00f3n General de Material en marzo de 2026Ya existe un escuadr\u00f3n completo operativo y se trabaja para completar un segundoLa modernizaci\u00f3n combina la actualizaci\u00f3n de la torre con la recuperaci\u00f3n del chasisSe proyecta extender la vida \u00fatil del sistema entre 20 y 30 a\u00f1osEl enfoque se basa en \u201cn\u00facleos de modernidad\u201d que luego puedan ampliarse progresivamenteM\u00e1s que modernizar. El programa no se limita a actualizar el veh\u00edculo, sino que implica un trabajo m\u00e1s amplio en t\u00e9rminos de sostenimiento y autonom\u00eda. Seg\u00fan una entrevista recogida por Zona Militar, uno de los objetivos es dominar todo el ciclo log\u00edstico y de mantenimiento, reduciendo la dependencia externa. Esto incluye trabajos en instalaciones del propio Ej\u00e9rcito, donde se realizan tanto las modernizaciones como el soporte posterior.<\/p>\n Otros proyectos. El caso argentino no es el \u00fanico intento de la regi\u00f3n, pero s\u00ed uno de los pocos que lleg\u00f3 hasta el final. Brasil, por ejemplo, desarroll\u00f3 el EE-T1 Os\u00f3rioa trav\u00e9s de la empresa Engesa, un carro de combate que destac\u00f3 en pruebas y lleg\u00f3 a competir con modelos occidentales. Sin embargo, el proyecto no logr\u00f3 dar el salto a la producci\u00f3n en masa y termin\u00f3 cancel\u00e1ndose. Esa diferencia es clave para entender el mapa regional: no basta con dise\u00f1ar un tanque, el verdadero punto de inflexi\u00f3n est\u00e1 en conseguir fabricarlo en serie e integrarlo en una fuerza operativa.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Tienen que estar mal las cosas para que EEUU haya tomado una decisi\u00f3n in\u00e9dita: extender la vida de su portaaviones dinosaurio<\/p>\n La posici\u00f3n de Argentina en el panorama regional. En un contexto en el que pocos pa\u00edses lograron sostener proyectos propios de este tipo, mantener un sistema en servicio y llevarlo a una nueva fase de modernizaci\u00f3n marca una diferencia clara. El TAM 2C-A2 no representa solo una actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica, sino la extensi\u00f3n de un proyecto industrial y militar que ha conseguido mantenerse operativo durante d\u00e9cadas, algo poco habitual en la regi\u00f3n. – La noticia<\/p>\n En Latinoam\u00e9rica casi nadie fabrica tanques: Argentina lleva a\u00f1os resistiendo con el suyo y ahora est\u00e1 moderniz\u00e1ndolo <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Latinoam\u00e9rica, el desarrollo de tanques propios ha sido m\u00e1s la excepci\u00f3n que la norma. La mayor\u00eda de pa\u00edses ha optado hist\u00f3ricamente por importar plataformas ya consolidadas, lo que deja en un segundo plano cualquier intento de construir una industria blindada local. 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La noticia
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\n En Latinoam\u00e9rica casi nadie fabrica tanques: Argentina lleva a\u00f1os resistiendo con el suyo y ahora est\u00e1 moderniz\u00e1ndolo <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Javier Marquez
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\n . <\/p>\n
\nComo podemos ver, la versi\u00f3n modernizada mantiene la base del veh\u00edculo, pero incorpora mejoras relevantes en sus prestaciones y sistemas. De acuerdo a la ficha de Expo Ej\u00e9rcito, cuenta con un motor di\u00e9sel de 720 caballos de potencia, capaz de alcanzar los 75 km\/h y una autonom\u00eda de 550 kil\u00f3metros. Su armamento principal sigue siendo un ca\u00f1\u00f3n de 105 mm, acompa\u00f1ado por una ametralladora FN MAG de 7,62 mm, con una tripulaci\u00f3n de cuatro miembros.<\/p>\n
\nIm\u00e1genes | Ej\u00e9rcito Argentino (1, 2, 3, 4)
\nEn Xataka | Cre\u00edamos que todo pasaba por los nuevos cazas. El F-16 lleva 50 a\u00f1os en el aire y se sigue vendiendo como pan caliente<\/p>\n
\n Javier Marquez<\/p>\n
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