![\"El](\"https:\/\/i.blogs.es\/629857\/marty-sakin-152wl0u8qs8-unsplash\/1024_2000.jpeg\")
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A partir del 10 de noviembre, los mostradores de facturaci\u00f3n de Ryanair cerrar\u00e1n una hora antes<\/a> de la salida programada, en lugar de los 40 minutos que se deja ahora de margen. El cambio implica que el viajero tendr\u00e1 que coordinarse mejor el tiempo e ir con un poco m\u00e1s de antelaci\u00f3n. Todo, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, con el fin de evitar problemas en los controles de seguridad y pasaportes.<\/p>\n <\/p>\n Qu\u00e9 cambia exactamente.<\/strong> Hasta ahora, los viajeros de Ryanair que quer\u00edan entregar su equipaje en el aeropuerto ten\u00edan como l\u00edmite 40 minutos previos a la salida de su vuelo. Con la nueva norma, ese margen se ampl\u00eda a 60 minutos. Dicho de otro modo: habr\u00e1 que llegar antes al aeropuerto y gestionar la maleta con m\u00e1s antelaci\u00f3n. La medida se aplicar\u00e1 en todos los aeropuertos en los que opera la aerol\u00ednea irlandesa.<\/p>\n <\/p>\n Por qu\u00e9 lo hace.<\/strong> Seg\u00fan la propia compa\u00f1\u00eda<\/a>, el objetivo es reducir el n\u00famero de pasajeros que pierden su vuelo por quedarse atrapados en las colas de seguridad o de control de pasaportes. Al adelantar el cierre de los mostradores, los viajeros con equipaje facturado dispondr\u00edan de m\u00e1s tiempo para atravesar esos controles antes de que empiece el embarque.<\/p>\n <\/p>\n Renfe quiere que uses una bici plegable cuando te montes en tren. Para ello ha anunciado un servicio de suscripci\u00f3n desde 41 euros <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Dara Brady, director de marketing de Ryanair, contaba<\/a> en la nota de prensa que el cambio es especialmente relevante \"durante los periodos de mayor afluencia, cuando algunas de estas colas en el aeropuerto pueden llegar a ser m\u00e1s largas\".<\/p>\n <\/p>\n Mil\u00e1n fue el mejor ejemplo<\/strong>.<\/strong> Las colas en los controles son el enemigo com\u00fan que pueden hacer que acabemos perdiendo nuestro vuelo. Y las \u00faltimas semanas han estado especialmente moviditas en torno a ello, pues centenares de pasajeros perdieron sus vuelos<\/a> debido al nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES) de Europa. Se trata del nuevo control digital de fronteras de la Uni\u00f3n Europea que obliga a los ciudadanos no comunitarios (incluidos los brit\u00e1nicos tras el Brexit) a registrar sus datos biom\u00e9tricos, como huella dactilar y reconocimiento facial, cada vez que cruzan una frontera del espacio Schengen.<\/p>\n <\/p>\n El sistema deb\u00eda estar plenamente operativo desde el 10 de abril, pero parece que nadie pens\u00f3 que el sistema iba a acabar siendo tan ca\u00f3tico. Seg\u00fan inform\u00f3<\/a> la BBC, el 16 de abril un vuelo de Ryanair desde el aeropuerto de B\u00e9rgamo, en Mil\u00e1n, parti\u00f3 rumbo a M\u00e1nchester dejando atr\u00e1s a un grupo de viajeros que llevaban hora y media atrapados en la cola fronteriza sin avanzar. Ese mismo d\u00eda, otro vuelo de la aerol\u00ednea entre Tenerife Sur y East Midlands dej\u00f3 tambi\u00e9n a muchos pasajeros en tierra.<\/p>\n <\/p>\n Mientras la clase tur\u00edstica se degrada, Airbus tiene claro el futuro: una clase premium con camas dobles y ba\u00f1o privado<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n M<\/strong>\u00e1s quioscos de autofacturaci\u00f3n.<\/strong> La medida llega acompa\u00f1ada de una expansi\u00f3n de los quioscos de auto check-in de equipaje, que estar\u00e1n disponibles antes de octubre en m\u00e1s del 95% de los aeropuertos de su red. Estos terminales funcionan integrados con la aplicaci\u00f3n de Ryanair y permiten al pasajero facturar la maleta e imprimir la etiqueta sin pasar por el mostrador tradicional. La aerol\u00ednea afirma que esto agilizar\u00e1 el proceso y reducir\u00e1 las esperas.<\/p>\n <\/p>\n A qui\u00e9n afecta y a qui\u00e9n no.<\/strong> Seg\u00fan cuenta<\/a> la aerol\u00ednea, este cambio solo afecta al 20% de los pasajeros de Ryanair que facturan equipaje. El 80% restante, que viaja \u00fanicamente con equipaje de mano, no notar\u00e1 ninguna diferencia. Por ello mismo, si viajas con Ryanair y piensas facturar una maleta a partir de noviembre, ten en cuenta este margen y calcula que tendr\u00e1s que ir con un poco m\u00e1s de antelaci\u00f3n en tus vuelos.<\/p>\n <\/p>\n Imagen de portada | Marty Sakin<\/a><\/p>\n En Xataka |\u00a0Las aerol\u00edneas llevaban semanas avisando y las consecuencias ya est\u00e1n aqu\u00ed: Volotea cobrar\u00e1 14 euros m\u00e1s por la crisis de Ormuz<\/a><\/p>\n – \u00a0A partir del 10 de noviembre, los mostradores de facturaci\u00f3n de Ryanair cerrar\u00e1n una hora antes de la salida programada, en lugar de los 40 minutos que se deja ahora de margen. El cambio implica que el viajero tendr\u00e1 que coordinarse mejor el tiempo e ir con un poco m\u00e1s de antelaci\u00f3n. Todo, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, con el fin de evitar problemas en los controles de seguridad y pasaportes.<\/p>\n Qu\u00e9 cambia exactamente. Hasta ahora, los viajeros de Ryanair que quer\u00edan entregar su equipaje en el aeropuerto ten\u00edan como l\u00edmite 40 minutos previos a la salida de su vuelo. Con la nueva norma, ese margen se ampl\u00eda a 60 minutos. Dicho de otro modo: habr\u00e1 que llegar antes al aeropuerto y gestionar la maleta con m\u00e1s antelaci\u00f3n. La medida se aplicar\u00e1 en todos los aeropuertos en los que opera la aerol\u00ednea irlandesa.<\/p>\n Por qu\u00e9 lo hace. Seg\u00fan la propia compa\u00f1\u00eda, el objetivo es reducir el n\u00famero de pasajeros que pierden su vuelo por quedarse atrapados en las colas de seguridad o de control de pasaportes. Al adelantar el cierre de los mostradores, los viajeros con equipaje facturado dispondr\u00edan de m\u00e1s tiempo para atravesar esos controles antes de que empiece el embarque.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Renfe quiere que uses una bici plegable cuando te montes en tren. Para ello ha anunciado un servicio de suscripci\u00f3n desde 41 euros <\/p>\n Dara Brady, director de marketing de Ryanair, contaba en la nota de prensa que el cambio es especialmente relevante \"durante los periodos de mayor afluencia, cuando algunas de estas colas en el aeropuerto pueden llegar a ser m\u00e1s largas\".<\/p>\n Mil\u00e1n fue el mejor ejemplo. Las colas en los controles son el enemigo com\u00fan que pueden hacer que acabemos perdiendo nuestro vuelo. Y las \u00faltimas semanas han estado especialmente moviditas en torno a ello, pues centenares de pasajeros perdieron sus vuelos debido al nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES) de Europa. Se trata del nuevo control digital de fronteras de la Uni\u00f3n Europea que obliga a los ciudadanos no comunitarios (incluidos los brit\u00e1nicos tras el Brexit) a registrar sus datos biom\u00e9tricos, como huella dactilar y reconocimiento facial, cada vez que cruzan una frontera del espacio Schengen.<\/p>\n El sistema deb\u00eda estar plenamente operativo desde el 10 de abril, pero parece que nadie pens\u00f3 que el sistema iba a acabar siendo tan ca\u00f3tico. Seg\u00fan inform\u00f3 la BBC, el 16 de abril un vuelo de Ryanair desde el aeropuerto de B\u00e9rgamo, en Mil\u00e1n, parti\u00f3 rumbo a M\u00e1nchester dejando atr\u00e1s a un grupo de viajeros que llevaban hora y media atrapados en la cola fronteriza sin avanzar. Ese mismo d\u00eda, otro vuelo de la aerol\u00ednea entre Tenerife Sur y East Midlands dej\u00f3 tambi\u00e9n a muchos pasajeros en tierra.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Mientras la clase tur\u00edstica se degrada, Airbus tiene claro el futuro: una clase premium con camas dobles y ba\u00f1o privado<\/p>\n M\u00e1s quioscos de autofacturaci\u00f3n. La medida llega acompa\u00f1ada de una expansi\u00f3n de los quioscos de auto check-in de equipaje, que estar\u00e1n disponibles antes de octubre en m\u00e1s del 95% de los aeropuertos de su red. Estos terminales funcionan integrados con la aplicaci\u00f3n de Ryanair y permiten al pasajero facturar la maleta e imprimir la etiqueta sin pasar por el mostrador tradicional. La aerol\u00ednea afirma que esto agilizar\u00e1 el proceso y reducir\u00e1 las esperas.<\/p>\n A qui\u00e9n afecta y a qui\u00e9n no. Seg\u00fan cuenta la aerol\u00ednea, este cambio solo afecta al 20% de los pasajeros de Ryanair que facturan equipaje. El 80% restante, que viaja \u00fanicamente con equipaje de mano, no notar\u00e1 ninguna diferencia. Por ello mismo, si viajas con Ryanair y piensas facturar una maleta a partir de noviembre, ten en cuenta este margen y calcula que tendr\u00e1s que ir con un poco m\u00e1s de antelaci\u00f3n en tus vuelos.<\/p>\n Imagen de portada | Marty Sakin<\/p>\n En Xataka |\u00a0Las aerol\u00edneas llevaban semanas avisando y las consecuencias ya est\u00e1n aqu\u00ed: Volotea cobrar\u00e1 14 euros m\u00e1s por la crisis de Ormuz<\/p>\n – La noticia<\/p>\n El nuevo sistema de fronteras de la UE est\u00e1 dejando gente sin vuelo. Ryanair tiene soluci\u00f3n: cerrar la facturaci\u00f3n antes <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Antonio Vallejo<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir del 10 de noviembre, los mostradores de facturaci\u00f3n de Ryanair cerrar\u00e1n una hora antes de la salida programada, en lugar de los 40 minutos que se deja ahora de margen. El cambio implica que el viajero tendr\u00e1 que coordinarse mejor el tiempo e ir con un poco m\u00e1s de antelaci\u00f3n. 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