{"id":22610,"date":"2026-04-23T13:01:53","date_gmt":"2026-04-23T17:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/23\/con-11-km-de-largo-y-un-techo-con-espectaculo-de-luces-el-tunel-subacuatico-mas-largo-de-china-se-ha-convertido-en-toda-una-atraccion-turistica\/"},"modified":"2026-04-23T13:01:53","modified_gmt":"2026-04-23T17:01:53","slug":"con-11-km-de-largo-y-un-techo-con-espectaculo-de-luces-el-tunel-subacuatico-mas-largo-de-china-se-ha-convertido-en-toda-una-atraccion-turistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/23\/con-11-km-de-largo-y-un-techo-con-espectaculo-de-luces-el-tunel-subacuatico-mas-largo-de-china-se-ha-convertido-en-toda-una-atraccion-turistica\/","title":{"rendered":"Con 11 km de largo y un techo con espect\u00e1culo de luces, el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo de China se ha convertido en toda una atracci\u00f3n tur\u00edstica"},"content":{"rendered":"

\n \"Con\n <\/p>\n

Bajo las aguas del lago Taihu, en la provincia china de Jiangsu, se encuentra el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo construido jam\u00e1s en China. Si bien sirve a d\u00eda de hoy como una gran soluci\u00f3n para descongestionar una de las regiones m\u00e1s din\u00e1micas del pa\u00eds, tambi\u00e9n se ha convertido, casi por sorpresa, en un destino tur\u00edstico por sus propios m\u00e9ritos. La raz\u00f3n: un majestuoso techo repleto de luces LED<\/a> que cambian de color y una arquitectura casi dise\u00f1ada m\u00e1s para ser contemplada que para ser funcional.<\/p>\n

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Un<\/strong>\u00a0<\/strong>punto clave<\/strong>.\u00a0Tal y como mencion\u00e1bamos, el t\u00fanel se extiende bajo el lago Taihu, en la provincia de Jiangsu, a unos 50 kil\u00f3metros al este de Shangh\u00e1i.\u00a0Tiene el objetivo de conectar las autopistas de S\u00fazhou, Wuxi y Changzhou para aliviar la presi\u00f3n del tr\u00e1fico en las ciudades junto al lago,\u00a0mientras\u00a0sirve adem\u00e1s para impulsar el desarrollo econ\u00f3mico<\/a> de la regi\u00f3n del Delta del R\u00edo Yangts\u00e9.<\/p>\n

<\/p>\n

Es, adem\u00e1s, un segmento de la autov\u00eda que conecta Shangh\u00e1i y Nank\u00edn, antigua capital nacional. Por ello mismo, se trata de una pieza clave en la red de infraestructuras de China, pero su dise\u00f1o y espect\u00e1culo de luces tambi\u00e9n ha dado pie a que se haya transformado en toda una experiencia tur\u00edstica<\/a>.<\/p>\n

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\"taihu<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Cifras<\/strong>.\u00a0Con 10,79 kil\u00f3metros de longitud, el t\u00fanel\u00a0tuvo un coste de unos\u00a09.900 millones de yuanes<\/a>, unos 1.230\u00a0millones de\u00a0euros. Las obras comenzaron\u00a0en\u00a02018 y se prolongaron casi cuatro a\u00f1os. Para levantar el t\u00fanel de doble sentido, con seis carriles y 17,45 metros de ancho, se emplearon m\u00e1s de dos millones de metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n. Para la ventilaci\u00f3n, hay tres complejos distribuidos a lo largo de la superficie del lago que garantizan la circulaci\u00f3n del aire en el interior.<\/p>\n

<\/p>\n

El reto de construir bajo el fango<\/strong>.\u00a0No fue una obra sencilla. El lecho del lago Taihu est\u00e1 formado por grandes acumulaciones de limo arcilloso, lo que hizo imposible emplear los m\u00e9todos convencionales de excavaci\u00f3n con tuneladoras. El equipo de ingenier\u00eda opt\u00f3 por un sistema de atagu\u00edas: se dividi\u00f3 el trazado en nueve secciones y, en cada una, se constru\u00eda un dique provisional para \"crear tierra firme\" y trabajar en seco.<\/p>\n

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\n \"Viaje
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Viaje al centro del motor chino (parte 1): un paseo por Pek\u00edn, Ebro, Chery y las calles en silencio<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Una vez terminada esa secci\u00f3n, se rellenaba de agua y se avanzaba a la siguiente. Seg\u00fan recoge<\/a>\u00a0Tunnels & Tunnelling, uno de los mayores desaf\u00edos fue impermeabilizar la estructura, ya que en algunos puntos el t\u00fanel se encuentra a 20 metros por debajo del lecho del lago.<\/p>\n

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\"taihu<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La<\/strong>s luces LED si<\/strong>empre lo mejoran tod<\/strong>o<\/strong>.\u00a0Sus cifras y el trabajo que se tuvo que hacer para que se materializase algo de tales dimensiones es impresionante. Pero que el t\u00fanel haya acaparado cada vez m\u00e1s atenci\u00f3n tiene un motivo claro: su techo. Sus responsables\u00a0instalaron luces LED<\/a> en el techo del t\u00fanel para combatir la fatiga del conductor durante lo que, de otro modo, ser\u00eda un trayecto\u00a0muy\u00a0mon\u00f3tono bajo tierra. Los paneles no proyectan simplemente un color uniforme, sino que muestran im\u00e1genes\u00a0que van cambiando.<\/p>\n

<\/p>\n

Ventilaci\u00f3n y arquitectura<\/strong>.\u00a0Pero los LED del techo no son el \u00fanico elemento llamativo. Los tres puntos de ventilaci\u00f3n que emergen sobre la superficie del lago han sido concebidos como piezas escult\u00f3ricas. Seg\u00fan\u00a0China Daily<\/a>, el situado en el centro del t\u00fanel se transform\u00f3 en un islote artificial de 150 metros de di\u00e1metro; el del lado occidental, cerca de Mashan, tiene forma de caracola; y el del lado oriental, junto a Nanquan, evoca la silueta de una barca antigua. El m\u00e1s llamativo es el conocido como \"Jade Snail\": con 45 metros de di\u00e1metro y 39 de altura, est\u00e1 dotado de 174.000 puntos de luz LED.<\/p>\n

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Un t\u00fanel que genera turismo<\/strong>.\u00a0La empresa constructora\u00a0CCCC\u00a0se\u00f1ala<\/a> que el t\u00fanel Taihu es ya la segunda autopista entre Shangh\u00e1i y Nank\u00edn, y ha incrementado en un 50% el n\u00famero de visitantes a los enclaves tur\u00edsticos de Lingshan y Nianhua Bay. La zona de Mashan, directamente conectada por el t\u00fanel, alberga el Gran Buda de Lingshan, uno de los mayores del mundo y destino de peregrinaci\u00f3n para millones de personas.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Liu Xiaoyu, responsable del Complejo Tur\u00edstico Nacional del lago Taihu de Wuxi, se\u00f1alaba<\/a>\u00a0a\u00a0China Daily\u00a0que \"el t\u00fanel traer\u00e1 m\u00e1s turistas al \u00e1rea esc\u00e9nica de Lingshan y a los hoteles de la zona.\"<\/p>\n

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De r\u00e9cor<\/strong>d<\/strong>.\u00a0Con casi 11 kil\u00f3metros, el Taihu es el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo de China, pero no ocupa el primer puesto del mundo. El t\u00edtulo de t\u00fanel de carretera subacu\u00e1tico m\u00e1s largo sigue siendo del noruego Ryfast<\/a>, con 14,3 kil\u00f3metros, que conecta la ciudad de Stavanger con el municipio de Strand.\u00a0Por otro lado, si hablamos de\u00a0t\u00faneles subacu\u00e1ticos en general, el Eurot\u00fanel<\/a>\u00a0(que une Inglaterra y Francia por ferrocarril)\u00a0conserva el r\u00e9cord absoluto con 37,9 kil\u00f3metros de tramo sumergido.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | CGTN<\/a><\/p>\n

En Xataka | Las f\u00e1bricas de coches de Xiaomi o Xpeng son tan avanzadas que se han convertido en el destino favorito de los colegios chinos<\/a><\/p>\n

–
La noticia
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\n Con 11 km de largo y un techo con espect\u00e1culo de luces, el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo de China se ha convertido en toda una atracci\u00f3n tur\u00edstica <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Antonio Vallejo
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Bajo las aguas del lago Taihu, en la provincia china de Jiangsu, se encuentra el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo construido jam\u00e1s en China. Si bien sirve a d\u00eda de hoy como una gran soluci\u00f3n para descongestionar una de las regiones m\u00e1s din\u00e1micas del pa\u00eds, tambi\u00e9n se ha convertido, casi por sorpresa, en un destino tur\u00edstico por sus propios m\u00e9ritos. La raz\u00f3n: un majestuoso techo repleto de luces LED que cambian de color y una arquitectura casi dise\u00f1ada m\u00e1s para ser contemplada que para ser funcional.<\/p>\n

Un\u00a0punto clave.\u00a0Tal y como mencion\u00e1bamos, el t\u00fanel se extiende bajo el lago Taihu, en la provincia de Jiangsu, a unos 50 kil\u00f3metros al este de Shangh\u00e1i.\u00a0Tiene el objetivo de conectar las autopistas de S\u00fazhou, Wuxi y Changzhou para aliviar la presi\u00f3n del tr\u00e1fico en las ciudades junto al lago,\u00a0mientras\u00a0sirve adem\u00e1s para impulsar el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n del Delta del R\u00edo Yangts\u00e9.<\/p>\n

Es, adem\u00e1s, un segmento de la autov\u00eda que conecta Shangh\u00e1i y Nank\u00edn, antigua capital nacional. Por ello mismo, se trata de una pieza clave en la red de infraestructuras de China, pero su dise\u00f1o y espect\u00e1culo de luces tambi\u00e9n ha dado pie a que se haya transformado en toda una experiencia tur\u00edstica.<\/p>\n

Cifras.\u00a0Con 10,79 kil\u00f3metros de longitud, el t\u00fanel\u00a0tuvo un coste de unos\u00a09.900 millones de yuanes, unos 1.230\u00a0millones de\u00a0euros. Las obras comenzaron\u00a0en\u00a02018 y se prolongaron casi cuatro a\u00f1os. Para levantar el t\u00fanel de doble sentido, con seis carriles y 17,45 metros de ancho, se emplearon m\u00e1s de dos millones de metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n. Para la ventilaci\u00f3n, hay tres complejos distribuidos a lo largo de la superficie del lago que garantizan la circulaci\u00f3n del aire en el interior.<\/p>\n

El reto de construir bajo el fango.\u00a0No fue una obra sencilla. El lecho del lago Taihu est\u00e1 formado por grandes acumulaciones de limo arcilloso, lo que hizo imposible emplear los m\u00e9todos convencionales de excavaci\u00f3n con tuneladoras. El equipo de ingenier\u00eda opt\u00f3 por un sistema de atagu\u00edas: se dividi\u00f3 el trazado en nueve secciones y, en cada una, se constru\u00eda un dique provisional para \"crear tierra firme\" y trabajar en seco.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Viaje al centro del motor chino (parte 1): un paseo por Pek\u00edn, Ebro, Chery y las calles en silencio<\/p>\n

Una vez terminada esa secci\u00f3n, se rellenaba de agua y se avanzaba a la siguiente. Seg\u00fan recoge\u00a0Tunnels & Tunnelling, uno de los mayores desaf\u00edos fue impermeabilizar la estructura, ya que en algunos puntos el t\u00fanel se encuentra a 20 metros por debajo del lecho del lago.<\/p>\n

Las luces LED siempre lo mejoran todo.\u00a0Sus cifras y el trabajo que se tuvo que hacer para que se materializase algo de tales dimensiones es impresionante. Pero que el t\u00fanel haya acaparado cada vez m\u00e1s atenci\u00f3n tiene un motivo claro: su techo. Sus responsables\u00a0instalaron luces LED en el techo del t\u00fanel para combatir la fatiga del conductor durante lo que, de otro modo, ser\u00eda un trayecto\u00a0muy\u00a0mon\u00f3tono bajo tierra. Los paneles no proyectan simplemente un color uniforme, sino que muestran im\u00e1genes\u00a0que van cambiando.<\/p>\n

Ventilaci\u00f3n y arquitectura.\u00a0Pero los LED del techo no son el \u00fanico elemento llamativo. Los tres puntos de ventilaci\u00f3n que emergen sobre la superficie del lago han sido concebidos como piezas escult\u00f3ricas. Seg\u00fan\u00a0China Daily, el situado en el centro del t\u00fanel se transform\u00f3 en un islote artificial de 150 metros de di\u00e1metro; el del lado occidental, cerca de Mashan, tiene forma de caracola; y el del lado oriental, junto a Nanquan, evoca la silueta de una barca antigua. El m\u00e1s llamativo es el conocido como \"Jade Snail\": con 45 metros de di\u00e1metro y 39 de altura, est\u00e1 dotado de 174.000 puntos de luz LED.<\/p>\n

Un t\u00fanel que genera turismo.\u00a0La empresa constructora\u00a0CCCC\u00a0se\u00f1ala que el t\u00fanel Taihu es ya la segunda autopista entre Shangh\u00e1i y Nank\u00edn, y ha incrementado en un 50% el n\u00famero de visitantes a los enclaves tur\u00edsticos de Lingshan y Nianhua Bay. La zona de Mashan, directamente conectada por el t\u00fanel, alberga el Gran Buda de Lingshan, uno de los mayores del mundo y destino de peregrinaci\u00f3n para millones de personas.\u00a0<\/p>\n

Liu Xiaoyu, responsable del Complejo Tur\u00edstico Nacional del lago Taihu de Wuxi, se\u00f1alaba\u00a0a\u00a0China Daily\u00a0que \"el t\u00fanel traer\u00e1 m\u00e1s turistas al \u00e1rea esc\u00e9nica de Lingshan y a los hoteles de la zona.\"<\/p>\n

De r\u00e9cord.\u00a0Con casi 11 kil\u00f3metros, el Taihu es el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo de China, pero no ocupa el primer puesto del mundo. El t\u00edtulo de t\u00fanel de carretera subacu\u00e1tico m\u00e1s largo sigue siendo del noruego Ryfast, con 14,3 kil\u00f3metros, que conecta la ciudad de Stavanger con el municipio de Strand.\u00a0Por otro lado, si hablamos de\u00a0t\u00faneles subacu\u00e1ticos en general, el Eurot\u00fanel\u00a0(que une Inglaterra y Francia por ferrocarril)\u00a0conserva el r\u00e9cord absoluto con 37,9 kil\u00f3metros de tramo sumergido.<\/p>\n

Im\u00e1genes | CGTN<\/p>\n

En Xataka | Las f\u00e1bricas de coches de Xiaomi o Xpeng son tan avanzadas que se han convertido en el destino favorito de los colegios chinos<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Con 11 km de largo y un techo con espect\u00e1culo de luces, el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo de China se ha convertido en toda una atracci\u00f3n tur\u00edstica <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Antonio Vallejo<\/p>\n

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Bajo las aguas del lago Taihu, en la provincia china de Jiangsu, se encuentra el t\u00fanel subacu\u00e1tico m\u00e1s largo construido jam\u00e1s en China. Si bien sirve a d\u00eda de hoy como una gran soluci\u00f3n para descongestionar una de las regiones m\u00e1s din\u00e1micas del pa\u00eds, tambi\u00e9n se ha convertido, casi por sorpresa, en un destino tur\u00edstico […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}