![\"Renfe](\"https:\/\/i.blogs.es\/285e8a\/b-brompton-bicicleta-cercanias-2\/1024_2000.jpeg\")
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Subirse a un tren con un patinete<\/a> o una bici plegable<\/a> es una situaci\u00f3n que cada vez vemos m\u00e1s en nuestro pa\u00eds, sobre todo en ciudades m\u00e1s aglomeradas y en casos donde la situaci\u00f3n requiera este conveniente tipo de movilidad.\u00a0Por ello, Renfe ha querido aprovechar lanzando un servicio<\/a> en colaboraci\u00f3n con\u00a0la empresa de bicis\u00a0Brompton, para impulsar\u00a0el combo de usar bici y tren\u00a0en los trayectos diarios de Cercan\u00edas.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n La\u00a0idea pasa por\u00a0alquilar una bicicleta plegable por suscripci\u00f3n mensual y combinarla con el tren para cubrir el tramo entre casa, la estaci\u00f3n y el destino final, sin necesidad de coche.<\/p>\n <\/p>\n El problema que quieren resolver<\/strong>.<\/strong>\u00a0Usar la bicicleta para llegar al tren tiene\u00a0el principal inconveniente de necesitar un aparcamiento seguro para la bici, y claro muchos prefieren evitar el que ofrecen las estaciones por el\u00a0riesgo de robo.\u00a0Por otro lado, en hora punta, subir una bici convencional a un vag\u00f3n abarrotado es\u00a0bastante agobio, y el que lo haya hecho alguna vez lo sabe perfectamente. Una bicicleta plegable\u00a0evita este tipo de situaciones, y Renfe quiere sacar partido de ello.<\/p>\n <\/p>\n Si te compraste un Tesla esperando que en el futuro tuviera FSD sin supervisi\u00f3n, Elon Musk tiene un mensaje: espera sentado<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Qu\u00e9 incluye y cu\u00e1nto cuesta<\/strong>.<\/strong>\u00a0La suscripci\u00f3n arranca desde los 41 euros al mes con un compromiso de 12 meses, o 49 euros al mes si se opta por seis meses. El paquete incluye una Brompton C Line de cuatro velocidades (manillar intermedio), seguro contra robo y da\u00f1os, revisi\u00f3n anual completa y entrega a domicilio en un plazo de tres a cinco d\u00edas laborables.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Al finalizar el periodo, el usuario puede renovar, devolver la bicicleta o comprar una nueva con descuento. La marca tambi\u00e9n ofrece un bono de 200 euros para la adquisici\u00f3n de una bici nueva a quienes decidan quedarse con el modelo, seg\u00fan\u00a0cuentan<\/a> desde\u00a0El Peri\u00f3dico.<\/p>\n <\/p>\n Por qu\u00e9 ahora<\/strong>.<\/strong>\u00a0Espa\u00f1a es el tercer mercado en el que Brompton lanza este servicio de suscripci\u00f3n, tras Alemania<\/a>\u00a0(donde lo estren\u00f3 el a\u00f1o pasado)\u00a0y Francia, donde lo puso en marcha este mismo a\u00f1o. El desembarco en Espa\u00f1a\u00a0tiene sentido: la red de Cercan\u00edas de Renfe es una de las m\u00e1s densas del sur de Europa y los trayectos de \u00faltimo kil\u00f3metro sin soluci\u00f3n pr\u00e1ctica son un problema extendido en grandes ciudades.<\/p>\n <\/p>\n El argumento<\/strong>\u00a0<\/strong>de la sostenibilidad<\/strong>.<\/strong>\u00a0Renfe enmarca<\/a> la iniciativa en su estrategia medioambiental. La compa\u00f1\u00eda asegura haber reducido sus emisiones hasta 3,79 gramos de CO\u2082 por unidad de transporte en 2024, un dato que, seg\u00fan la Oficina Espa\u00f1ola de Cambio Clim\u00e1tico, es hasta 35 veces inferior al del autom\u00f3vil privado. Sustituir trayectos cortos en coche por bici m\u00e1s tren es, en ese contexto, el complemento natural a esa narrativa.<\/p>\n <\/p>\n 400 c\u00e1maras y un objetivo ambicioso: el primer metro conducido de forma 100% aut\u00f3noma en la Comunidad de Madrid<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Para el usuario final es una opci\u00f3n m\u00e1s muy conveniente, aunque en un contexto de fatiga por el aluvi\u00f3n de suscripciones que muchos pagamos puede hacer cierta mella en la propuesta.<\/p>\n <\/p>\n Lo que queda por ver<\/strong>.<\/strong>\u00a0La propuesta tiene sentido sobre el papel, pero\u00a0existen algunos factores que se deber\u00e1n de solucionar, entre ellos la cantidad de aparcabicis en las estaciones, la fiabilidad del servicio y si el precio resulta atractivo para el que busque un tipo de movilidad alternativo y conveniente. Comprar una Brompton es desembolsar m\u00e1s de 1.000 euros habitualmente, por lo que tendremos que ver si el argumento econ\u00f3mico convence a suficientes viajeros como para que tenga \u00e9xito este modelo de negocio.<\/p>\n <\/p>\n Imagen de portada | Renfe<\/p>\n En Xataka | Renfe ha lanzado un mapa en tiempo real para saber d\u00f3nde est\u00e1n sus cercan\u00edas en pleno 2025. Y funciona bastante bien<\/a><\/p>\n – \u00a0Subirse a un tren con un patinete o una bici plegable es una situaci\u00f3n que cada vez vemos m\u00e1s en nuestro pa\u00eds, sobre todo en ciudades m\u00e1s aglomeradas y en casos donde la situaci\u00f3n requiera este conveniente tipo de movilidad.\u00a0Por ello, Renfe ha querido aprovechar lanzando un servicio en colaboraci\u00f3n con\u00a0la empresa de bicis\u00a0Brompton, para impulsar\u00a0el combo de usar bici y tren\u00a0en los trayectos diarios de Cercan\u00edas.\u00a0<\/p>\n La\u00a0idea pasa por\u00a0alquilar una bicicleta plegable por suscripci\u00f3n mensual y combinarla con el tren para cubrir el tramo entre casa, la estaci\u00f3n y el destino final, sin necesidad de coche.<\/p>\n El problema que quieren resolver.\u00a0Usar la bicicleta para llegar al tren tiene\u00a0el principal inconveniente de necesitar un aparcamiento seguro para la bici, y claro muchos prefieren evitar el que ofrecen las estaciones por el\u00a0riesgo de robo.\u00a0Por otro lado, en hora punta, subir una bici convencional a un vag\u00f3n abarrotado es\u00a0bastante agobio, y el que lo haya hecho alguna vez lo sabe perfectamente. Una bicicleta plegable\u00a0evita este tipo de situaciones, y Renfe quiere sacar partido de ello.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Si te compraste un Tesla esperando que en el futuro tuviera FSD sin supervisi\u00f3n, Elon Musk tiene un mensaje: espera sentado<\/p>\n Qu\u00e9 incluye y cu\u00e1nto cuesta.\u00a0La suscripci\u00f3n arranca desde los 41 euros al mes con un compromiso de 12 meses, o 49 euros al mes si se opta por seis meses. El paquete incluye una Brompton C Line de cuatro velocidades (manillar intermedio), seguro contra robo y da\u00f1os, revisi\u00f3n anual completa y entrega a domicilio en un plazo de tres a cinco d\u00edas laborables.\u00a0<\/p>\n Al finalizar el periodo, el usuario puede renovar, devolver la bicicleta o comprar una nueva con descuento. La marca tambi\u00e9n ofrece un bono de 200 euros para la adquisici\u00f3n de una bici nueva a quienes decidan quedarse con el modelo, seg\u00fan\u00a0cuentan desde\u00a0El Peri\u00f3dico.<\/p>\n Por qu\u00e9 ahora.\u00a0Espa\u00f1a es el tercer mercado en el que Brompton lanza este servicio de suscripci\u00f3n, tras Alemania\u00a0(donde lo estren\u00f3 el a\u00f1o pasado)\u00a0y Francia, donde lo puso en marcha este mismo a\u00f1o. El desembarco en Espa\u00f1a\u00a0tiene sentido: la red de Cercan\u00edas de Renfe es una de las m\u00e1s densas del sur de Europa y los trayectos de \u00faltimo kil\u00f3metro sin soluci\u00f3n pr\u00e1ctica son un problema extendido en grandes ciudades.<\/p>\n El argumento\u00a0de la sostenibilidad.\u00a0Renfe enmarca la iniciativa en su estrategia medioambiental. La compa\u00f1\u00eda asegura haber reducido sus emisiones hasta 3,79 gramos de CO\u2082 por unidad de transporte en 2024, un dato que, seg\u00fan la Oficina Espa\u00f1ola de Cambio Clim\u00e1tico, es hasta 35 veces inferior al del autom\u00f3vil privado. Sustituir trayectos cortos en coche por bici m\u00e1s tren es, en ese contexto, el complemento natural a esa narrativa.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n 400 c\u00e1maras y un objetivo ambicioso: el primer metro conducido de forma 100% aut\u00f3noma en la Comunidad de Madrid<\/p>\n Para el usuario final es una opci\u00f3n m\u00e1s muy conveniente, aunque en un contexto de fatiga por el aluvi\u00f3n de suscripciones que muchos pagamos puede hacer cierta mella en la propuesta.<\/p>\n Lo que queda por ver.\u00a0La propuesta tiene sentido sobre el papel, pero\u00a0existen algunos factores que se deber\u00e1n de solucionar, entre ellos la cantidad de aparcabicis en las estaciones, la fiabilidad del servicio y si el precio resulta atractivo para el que busque un tipo de movilidad alternativo y conveniente. Comprar una Brompton es desembolsar m\u00e1s de 1.000 euros habitualmente, por lo que tendremos que ver si el argumento econ\u00f3mico convence a suficientes viajeros como para que tenga \u00e9xito este modelo de negocio.<\/p>\n Imagen de portada | Renfe<\/p>\n En Xataka | Renfe ha lanzado un mapa en tiempo real para saber d\u00f3nde est\u00e1n sus cercan\u00edas en pleno 2025. Y funciona bastante bien<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Renfe quiere que uses una bici plegable cuando te montes en tren. Para ello ha anunciado un servicio de suscripci\u00f3n desde 41 euros <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Antonio Vallejo<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Subirse a un tren con un patinete o una bici plegable es una situaci\u00f3n que cada vez vemos m\u00e1s en nuestro pa\u00eds, sobre todo en ciudades m\u00e1s aglomeradas y en casos donde la situaci\u00f3n requiera este conveniente tipo de movilidad.\u00a0Por ello, Renfe ha querido aprovechar lanzando un servicio en colaboraci\u00f3n con\u00a0la empresa de bicis\u00a0Brompton, para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22534,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-22533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n\n\n
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\n Renfe quiere que uses una bici plegable cuando te montes en tren. Para ello ha anunciado un servicio de suscripci\u00f3n desde 41 euros <\/em>
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\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
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\n por
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\n Antonio Vallejo
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