{"id":21850,"date":"2026-04-22T07:00:39","date_gmt":"2026-04-22T11:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/22\/espana-sigue-refinando-petroleo-y-de-nuevo-vuelve-a-ser-el-salvavidas-energetico-de-europa\/"},"modified":"2026-04-22T07:00:39","modified_gmt":"2026-04-22T11:00:39","slug":"espana-sigue-refinando-petroleo-y-de-nuevo-vuelve-a-ser-el-salvavidas-energetico-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/22\/espana-sigue-refinando-petroleo-y-de-nuevo-vuelve-a-ser-el-salvavidas-energetico-de-europa\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a sigue refinando petr\u00f3leo y, de nuevo, vuelve a ser el salvavidas energ\u00e9tico de Europa"},"content":{"rendered":"

\n \"Espa\u00f1a\n <\/p>\n

El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado el p\u00e1nico en Asia y encendido todas las alarmas en el Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE). Frente a esta escasez global, el sistema espa\u00f1ol ha hecho los deberes. Seg\u00fan Agencia<\/em> EFE<\/em><\/a>, las refiner\u00edas de nuestro pa\u00eds han flexibilizado sus operaciones para maximizar la producci\u00f3n de derivados del petr\u00f3leo, respaldadas por un suministro de crudo que, por ahora, se mantiene seguro.<\/p>\n

<\/p>\n

Gonzalo Escribano, investigador principal del Real Instituto Elcano, explica en declaraciones a EFE<\/em><\/a> que Espa\u00f1a cuenta con \"refiner\u00edas especializadas y mejor adaptadas\" que la mayor\u00eda de sus vecinos. El contraste es flagrante: Italia o Alemania cometieron el error estrat\u00e9gico de cerrar un 20% de su capacidad de refino en los \u00faltimos a\u00f1os, externalizando la producci\u00f3n al golfo P\u00e9rsico o a refiner\u00edas chinas<\/a>. Hoy, esa decisi\u00f3n les est\u00e1 pasando una factura hist\u00f3rica.<\/p>\n

La verdadera crisis est\u00e1 en los derivados<\/strong>. Es f\u00e1cil asomarse a la ventana y pensar que el apocalipsis energ\u00e9tico no ha llegado porque a\u00fan hay combustible en las gasolineras. Pero es un espejismo log\u00edstico, las l\u00edneas de suministro mar\u00edtimo se mueven a la velocidad de una bicicleta<\/a> por la pura inercia de los gigantescos superpetroleros (VLCC) que ya estaban navegando antes del cierre. El atasco de m\u00e1s de 800 barcos en el Golfo ya ha borrado cientos de millones de barriles del mercado, y el verdadero problema que afronta el mundo no es la falta de petr\u00f3leo crudo, sino de productos ya procesados.<\/p>\n

<\/p>\n

El primer sector en asfixiarse ha sido la aviaci\u00f3n, que act\u00faa como el canario en la mina. Las aerol\u00edneas globales est\u00e1n cancelando miles de vuelos<\/a> ante un queroseno que ha llegado a dispararse por encima de los 170 euros el barril. En este punto, la Asociaci\u00f3n de la Industria del Combustible de Espa\u00f1a (ACIE) corrobora a EFE<\/em><\/a> que el cuello de botella actual est\u00e1 en destilados como el di\u00e9sel y el queroseno.\u00a0<\/p>\n

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\n
\n \"El
\n <\/a>\n <\/div>\n
\n
\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

El canario en la mina de la nueva crisis del petr\u00f3leo son las aerol\u00edneas: ya est\u00e1n cancelando vuelos por falta de fuel<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

El salvavidas espa\u00f1ol. <\/strong>Al mantener sus refiner\u00edas al m\u00e1ximo rendimiento, nuestro pa\u00eds no solo cubre su demanda, sino que se erige como un nodo log\u00edstico capaz de auxiliar a sus vecinos. El contraste es abismal: mientras el Reino Unido se ve obligado a importar el 80% del queroseno que queman sus aviones, Espa\u00f1a es capaz de producir el 80% de lo que consume.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Esto no solo blinda el mercado interno frente al desabastecimiento, sino que posiciona a la pen\u00ednsula para exportar el excedente a una Europa sedienta. En un escenario donde el barril mantiene una \"prima de guerra\" que infla los precios, disponer del producto final ya procesado convierte a las plantas espa\u00f1olas en el gran proveedor de emergencia. Aquellos pa\u00edses que decidieron externalizar su producci\u00f3n de derivados a Asia, hoy dependen de la capacidad espa\u00f1ola para que sus transportistas y aerol\u00edneas no se queden en tierra.<\/p>\n

El \"b\u00fanker\" estrat\u00e9gico: el as bajo la manga de CORES<\/strong>. \u00bfC\u00f3mo es posible que Espa\u00f1a aguante el pulso si importa pr\u00e1cticamente el 100% del crudo que consume? La respuesta est\u00e1 en nuestras reservas de emergencia. Espa\u00f1a cuenta con una autonom\u00eda de unos 105 d\u00edas<\/a>, muy por encima de los 92 que exige la ley internacional, gestionados mediante un sistema mixto entre la industria y la Corporaci\u00f3n de Reservas Estrat\u00e9gicas (CORES).\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Pero el verdadero \"truco\" de este b\u00fanker no es la cantidad, sino la calidad: m\u00e1s de la mitad (un 54,4%) de las reservas de CORES son gas\u00f3leos ya refinados. Incluso si Arabia Saud\u00ed logra esquivar el bloqueo de Ormuz enviando crudo a trav\u00e9s de sus oleoductos hasta el Mar Rojo, Europa tiene un grave problema si no cuenta con f\u00e1bricas suficientes para destilarlo. Al tener los deberes de refino hechos por adelantado, los tanques espa\u00f1oles compran al pa\u00eds m\u00e1s de tres meses de paz log\u00edstica para evitar que los camiones se detengan.<\/p>\n

Hay otro salvoconducto: la excepci\u00f3n del \"escudo verde\".<\/strong> A este blindaje f\u00f3sil se le suma la parte el\u00e9ctrica, un frente donde Espa\u00f1a juega con una ventaja estructural. M\u00e1s del 60% de nuestro mix de generaci\u00f3n<\/a> ya es renovable, apoyado en un masivo despliegue solar, e\u00f3lico y un s\u00f3lido colch\u00f3n hidr\u00e1ulico. En el sistema el\u00e9ctrico europeo \u2014donde la tecnolog\u00eda m\u00e1s cara, habitualmente el gas, es la que dicta el precio final de toda la luz\u2014, este parque verde act\u00faa como un muro de contenci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Durante las horas centrales del d\u00eda, la inyecci\u00f3n masiva de energ\u00eda limpia logra hundir los precios del mercado mayorista, llegando a registrar valores cero o incluso negativos. Esto nos protege de las brutales subidas del gas que s\u00ed est\u00e1n asfixiando las facturas en Alemania o Italia. En la pr\u00e1ctica, permite que la industria nacional mantenga un respiro vital y una enorme ventaja competitiva durante las horas de sol, amortiguando un golpe econ\u00f3mico que est\u00e1 devastando a los fabricantes del resto del continente.<\/p>\n

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<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Un salvavidas que flota, pero no es inmune<\/strong>. Espa\u00f1a se ha convertido en una afortunada isla energ\u00e9tica, pero no por casualidad. Es el resultado de no haber sucumbido a la tentaci\u00f3n de desmantelar su infraestructura de hidrocarburos mientras, en paralelo, invert\u00eda de forma masiva en la transici\u00f3n hacia el sol y el viento.<\/p>\n

<\/p>\n

Sin embargo, ser\u00eda un error caer en la complacencia. El salvavidas flota, pero el mar est\u00e1 m\u00e1s picado que nunca. Fatih Birol, director de la AIE, ha advertido que esta crisis supera a las de 1973, 1979 y 2022 juntas. Y nuestro pa\u00eds no deja de tener grietas: seguimos sin bater\u00edas masivas para almacenar nuestra energ\u00eda renovable (lo que nos hace vulnerables al gas cada vez que anochece) y nuestra dependencia externa de crudo sigue siendo casi absoluta. Hemos ganado un tiempo precioso, pero la hiperconectada econom\u00eda del siglo XXI nos recuerda que, cuando el mundo frena, nadie sale completamente ileso.<\/p>\n

Imagen | Gregorio Puga Bail\u00f3n<\/a><\/p>\n

Xataka | Primero fue la industria automotriz, ahora Europa va a perder frente China otra de sus industrias estrella<\/a><\/p>\n

–
La noticia
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\n Espa\u00f1a sigue refinando petr\u00f3leo y, de nuevo, vuelve a ser el salvavidas energ\u00e9tico de Europa <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Alba Otero
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado el p\u00e1nico en Asia y encendido todas las alarmas en el Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE). Frente a esta escasez global, el sistema espa\u00f1ol ha hecho los deberes. Seg\u00fan Agencia EFE, las refiner\u00edas de nuestro pa\u00eds han flexibilizado sus operaciones para maximizar la producci\u00f3n de derivados del petr\u00f3leo, respaldadas por un suministro de crudo que, por ahora, se mantiene seguro.
\nGonzalo Escribano, investigador principal del Real Instituto Elcano, explica en declaraciones a EFE que Espa\u00f1a cuenta con \"refiner\u00edas especializadas y mejor adaptadas\" que la mayor\u00eda de sus vecinos. El contraste es flagrante: Italia o Alemania cometieron el error estrat\u00e9gico de cerrar un 20% de su capacidad de refino en los \u00faltimos a\u00f1os, externalizando la producci\u00f3n al golfo P\u00e9rsico o a refiner\u00edas chinas. Hoy, esa decisi\u00f3n les est\u00e1 pasando una factura hist\u00f3rica.
\nLa verdadera crisis est\u00e1 en los derivados. Es f\u00e1cil asomarse a la ventana y pensar que el apocalipsis energ\u00e9tico no ha llegado porque a\u00fan hay combustible en las gasolineras. Pero es un espejismo log\u00edstico, las l\u00edneas de suministro mar\u00edtimo se mueven a la velocidad de una bicicleta por la pura inercia de los gigantescos superpetroleros (VLCC) que ya estaban navegando antes del cierre. El atasco de m\u00e1s de 800 barcos en el Golfo ya ha borrado cientos de millones de barriles del mercado, y el verdadero problema que afronta el mundo no es la falta de petr\u00f3leo crudo, sino de productos ya procesados.
\nEl primer sector en asfixiarse ha sido la aviaci\u00f3n, que act\u00faa como el canario en la mina. Las aerol\u00edneas globales est\u00e1n cancelando miles de vuelos ante un queroseno que ha llegado a dispararse por encima de los 170 euros el barril. En este punto, la Asociaci\u00f3n de la Industria del Combustible de Espa\u00f1a (ACIE) corrobora a EFE que el cuello de botella actual est\u00e1 en destilados como el di\u00e9sel y el queroseno.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

El canario en la mina de la nueva crisis del petr\u00f3leo son las aerol\u00edneas: ya est\u00e1n cancelando vuelos por falta de fuel<\/p>\n

El salvavidas espa\u00f1ol. Al mantener sus refiner\u00edas al m\u00e1ximo rendimiento, nuestro pa\u00eds no solo cubre su demanda, sino que se erige como un nodo log\u00edstico capaz de auxiliar a sus vecinos. El contraste es abismal: mientras el Reino Unido se ve obligado a importar el 80% del queroseno que queman sus aviones, Espa\u00f1a es capaz de producir el 80% de lo que consume.\u00a0
\nEsto no solo blinda el mercado interno frente al desabastecimiento, sino que posiciona a la pen\u00ednsula para exportar el excedente a una Europa sedienta. En un escenario donde el barril mantiene una \"prima de guerra\" que infla los precios, disponer del producto final ya procesado convierte a las plantas espa\u00f1olas en el gran proveedor de emergencia. Aquellos pa\u00edses que decidieron externalizar su producci\u00f3n de derivados a Asia, hoy dependen de la capacidad espa\u00f1ola para que sus transportistas y aerol\u00edneas no se queden en tierra.
\nEl \"b\u00fanker\" estrat\u00e9gico: el as bajo la manga de CORES. \u00bfC\u00f3mo es posible que Espa\u00f1a aguante el pulso si importa pr\u00e1cticamente el 100% del crudo que consume? La respuesta est\u00e1 en nuestras reservas de emergencia. Espa\u00f1a cuenta con una autonom\u00eda de unos 105 d\u00edas, muy por encima de los 92 que exige la ley internacional, gestionados mediante un sistema mixto entre la industria y la Corporaci\u00f3n de Reservas Estrat\u00e9gicas (CORES).\u00a0
\nPero el verdadero \"truco\" de este b\u00fanker no es la cantidad, sino la calidad: m\u00e1s de la mitad (un 54,4%) de las reservas de CORES son gas\u00f3leos ya refinados. Incluso si Arabia Saud\u00ed logra esquivar el bloqueo de Ormuz enviando crudo a trav\u00e9s de sus oleoductos hasta el Mar Rojo, Europa tiene un grave problema si no cuenta con f\u00e1bricas suficientes para destilarlo. Al tener los deberes de refino hechos por adelantado, los tanques espa\u00f1oles compran al pa\u00eds m\u00e1s de tres meses de paz log\u00edstica para evitar que los camiones se detengan.
\nHay otro salvoconducto: la excepci\u00f3n del \"escudo verde\". A este blindaje f\u00f3sil se le suma la parte el\u00e9ctrica, un frente donde Espa\u00f1a juega con una ventaja estructural. M\u00e1s del 60% de nuestro mix de generaci\u00f3n ya es renovable, apoyado en un masivo despliegue solar, e\u00f3lico y un s\u00f3lido colch\u00f3n hidr\u00e1ulico. En el sistema el\u00e9ctrico europeo \u2014donde la tecnolog\u00eda m\u00e1s cara, habitualmente el gas, es la que dicta el precio final de toda la luz\u2014, este parque verde act\u00faa como un muro de contenci\u00f3n.\u00a0
\nDurante las horas centrales del d\u00eda, la inyecci\u00f3n masiva de energ\u00eda limpia logra hundir los precios del mercado mayorista, llegando a registrar valores cero o incluso negativos. Esto nos protege de las brutales subidas del gas que s\u00ed est\u00e1n asfixiando las facturas en Alemania o Italia. En la pr\u00e1ctica, permite que la industria nacional mantenga un respiro vital y una enorme ventaja competitiva durante las horas de sol, amortiguando un golpe econ\u00f3mico que est\u00e1 devastando a los fabricantes del resto del continente.<\/p>\n

Un salvavidas que flota, pero no es inmune. Espa\u00f1a se ha convertido en una afortunada isla energ\u00e9tica, pero no por casualidad. Es el resultado de no haber sucumbido a la tentaci\u00f3n de desmantelar su infraestructura de hidrocarburos mientras, en paralelo, invert\u00eda de forma masiva en la transici\u00f3n hacia el sol y el viento.
\nSin embargo, ser\u00eda un error caer en la complacencia. El salvavidas flota, pero el mar est\u00e1 m\u00e1s picado que nunca. Fatih Birol, director de la AIE, ha advertido que esta crisis supera a las de 1973, 1979 y 2022 juntas. Y nuestro pa\u00eds no deja de tener grietas: seguimos sin bater\u00edas masivas para almacenar nuestra energ\u00eda renovable (lo que nos hace vulnerables al gas cada vez que anochece) y nuestra dependencia externa de crudo sigue siendo casi absoluta. Hemos ganado un tiempo precioso, pero la hiperconectada econom\u00eda del siglo XXI nos recuerda que, cuando el mundo frena, nadie sale completamente ileso.
\nImagen | Gregorio Puga Bail\u00f3n
\nXataka | Primero fue la industria automotriz, ahora Europa va a perder frente China otra de sus industrias estrella<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Espa\u00f1a sigue refinando petr\u00f3leo y, de nuevo, vuelve a ser el salvavidas energ\u00e9tico de Europa <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Alba Otero<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado el p\u00e1nico en Asia y encendido todas las alarmas en el Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE). Frente a esta escasez global, el sistema espa\u00f1ol ha hecho los deberes. Seg\u00fan Agencia EFE, las refiner\u00edas de nuestro pa\u00eds han flexibilizado sus operaciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}