{"id":21828,"date":"2026-04-22T06:00:39","date_gmt":"2026-04-22T10:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/22\/pensabamos-que-el-precio-de-las-entradas-del-mundial-en-eeuu-iba-a-ser-el-mayor-disparate-esperate-a-viajar-en-tren\/"},"modified":"2026-04-22T06:00:39","modified_gmt":"2026-04-22T10:00:39","slug":"pensabamos-que-el-precio-de-las-entradas-del-mundial-en-eeuu-iba-a-ser-el-mayor-disparate-esperate-a-viajar-en-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/22\/pensabamos-que-el-precio-de-las-entradas-del-mundial-en-eeuu-iba-a-ser-el-mayor-disparate-esperate-a-viajar-en-tren\/","title":{"rendered":"Pens\u00e1bamos que el precio de las entradas del Mundial en EEUU iba a ser el mayor disparate. Esp\u00e9rate a viajar en tren"},"content":{"rendered":"

\n \"Pens\u00e1bamos\n <\/p>\n

La Copa del Mundo es un espect\u00e1culo universal, pero sus precios durante el torneo que se celebrar\u00e1 este verano en Norteam\u00e9rica (Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1) no estar\u00e1n precisamente al alcance de todos los bolsillos. Sobre todo si quieres disfrutar de la final, que se disputar\u00e1 el 19 de julio<\/a> en el MetLife Stadium<\/a> de Nueva Jersey. Y no solo porque sus entradas se vendan a precios desorbitados<\/a>. La operadora del transporte p\u00fablico de la regi\u00f3n ha desvelado que los billetes de ida y vuelta entre Manhattan y el MetLife llegar\u00e1n a costar 150 d\u00f3lares<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Esa decisi\u00f3n ya ha generado una intensa pol\u00e9mica<\/a>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado?<\/strong> Que la celebraci\u00f3n del Mundial en EEUU se est\u00e1 viendo empa\u00f1ada por el enorme coste<\/a> que acarrear\u00e1 para los aficionados. Hasta ahora sab\u00edamos que los privilegiados que quieran seguir los partidos directamente en los estadios deber\u00e1n abonar sumas estratosf\u00e9ricas<\/a> por las entradas, sobre todo si hablamos de la final<\/a> que se disputar\u00e1 a finales de julio en el MetLife Stadium.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Eso era relativamente previsible. Ahora sabemos algo m\u00e1s: incluso los billetes para acudir al estadio en transporte p\u00fablico se cotizar\u00e1n a precio de oro<\/a>.<\/p>\n

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\"e\"<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfTan caros son? <\/strong>S\u00ed. Hace una semana The New York Times<\/em> ya avanz\u00f3<\/a> que los billetes de ida y vuelta al MetLife desde la estaci\u00f3n Pennsylvania de Nueva York costar\u00edan m\u00e1s de 100 d\u00f3lares, aunque la operadora el transporte p\u00fablico, New York Transit (NJT) se resist\u00eda a confirmar el dato. El misterio ha durado poco. El viernes, al anunciar el plan de movilidad para la Copa del Mundo, la compa\u00f1\u00eda revel\u00f3<\/a> (casi de pasada) que la filtraci\u00f3n del Times<\/em> se hab\u00eda quedado corta.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Los billetes de tren de ida y vuelta, no transferibles ni reembolsables, estar\u00e1n a la venta de forma exclusiva para los titulares de entradas el 13 de mayo a trav\u00e9s de NJ Transit por 150 d\u00f3lares\", avanza<\/a> la operadora al informar de los servicios de transporte que conectar\u00e1n el MetLife Stadium, rebautizado<\/a> de forma temporal como New York New Jersey Stadium para ajustarse a la pol\u00edtica de patrocinios de la FIFA. En el mismo comunicado<\/a> NJT explica que los pasajes de ida y vuelta en bus (tambi\u00e9n intransferibles y no reembolsables) se vender\u00e1n por 80 d\u00f3lares.<\/p>\n

\u00bfEs m\u00e1s caro de lo normal?<\/strong> Mucho m\u00e1s. La cadena NBC News recordaba<\/a> estos d\u00edas que habitualmente un billete de ida y vuelta al MetLife Stadium cuesta 12,9 d\u00f3lares, por lo que la tarifa que deber\u00e1n abonar quienes quieran usar el tren el d\u00eda de la final ser\u00e1 11 veces mayor de lo normal. El precio ser\u00e1 muy superior<\/a> as\u00ed a lo que pagan los aficionados que viajan entre la estaci\u00f3n de Penn (Nueva York) y el MetLife para disfrutar de los partidos de los Jets o Giants de la NFL.<\/p>\n

<\/p>\n

Aunque el precio de los billetes de autob\u00fas tambi\u00e9n se cuadriplicar\u00e1 en Boston, donde se disputar\u00e1n cuatro partidos<\/a>, ha habido competiciones internacionales<\/a> en las que los aficionados con entrada pod\u00edan usar libremente el transporte p\u00fablico. En el caso de EEUU, The <\/em>Wall Street Journal<\/em> recuerda<\/a> que el pacto original de 2018 entre las ciudades anfitrionas y la FIFA inclu\u00eda transporte gratis, pero hace unos a\u00f1os el requisito se suaviz\u00f3. Ahora los aficionado deber\u00e1n abonar 150 d\u00f3lares por un trayecto que se cubre en menos de media hora<\/a> en coche.<\/p>\n

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Click en la imagen para ir al tweet.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfHa generado pol\u00e9mica?<\/strong> S\u00ed. Por el importe en s\u00ed (150), pero tambi\u00e9n porque el plan de NJT no contempla<\/a> tarifas reducidas, lo que significa que los ni\u00f1os y las personas mayores deber\u00e1n abonar la misma cantidad que el resto. Es importante porque el MetLife Stadium acoger\u00e1 en total ocho partidos<\/a> del Mundial en los que se medir\u00e1n las selecciones de Brasil, Francia, Alemania e Inglaterra (entre otras). Entre esos lances se incluye adem\u00e1s el m\u00e1s significativo de todos: la final.<\/p>\n

<\/p>\n

Quienes quieran pasar del tren o el bus e ir en coche al MetLife tampoco lo tendr\u00e1n f\u00e1cil. La celebraci\u00f3n del Mundial recortar\u00e1 de forma considerable<\/a> la disponibilidad de aparcamiento en el entorno, lo que explica entre otras cosas que se est\u00e9n ofreciendo pases para estacionar en el parking de un centro comercial de la zona por 225 d\u00f3lares, como ha desvelado<\/a> NCB News.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 sube tanto?<\/strong> Esa pregunta conecta directamente con el debate pol\u00edtico que se ha desatado en Nueva Jersey en torno al Mundial, sus costes para las arcas p\u00fablicas y el retorno que tendr\u00e1 para la regi\u00f3n. La gobernadora Mikie Sherrill (Partido Dem\u00f3crata) asegura<\/a> haber \"heredado\" un acuerdo por el que la FIFA \"no aporta ni un d\u00f3lar\" para el transporte y advirti\u00f3 que NJ Transit se ver\u00e1 obligada a desembolsar \"una factura de 48 millones de d\u00f3lares\" para movilizar a las decenas de miles de aficionados que acudir\u00e1n a ver los partidos.<\/p>\n

<\/p>\n

El MetLife Stadium tiene capacidad para m\u00e1s de 80.000 espectadores<\/a> y el mensaje de Sherrill, igual que el que NJT ha trasladado<\/a> al New York Times<\/em> es claro: \"El coste de los ocho partidos no correar\u00e1 a cargo de nuestros usuarios habituales del transporte p\u00fablico\". Es decir, la ida es que sean los aficionados (si no la propia FIFA) los que costeen el transporte que exija la competici\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

La posici\u00f3n de Sherrill ha provocado tiranteces con la federaci\u00f3n, que advierte del efecto \"disuasorio\"<\/a> que tendr\u00e1n las tarifas del tren y recuerda<\/a> que el MetLife ha acogido otros macroeventos<\/em> sin que los organizadores hayan tenido que pagar el transporte. Durante el debate se ha hablado tambi\u00e9n de los ingresos que recibir\u00e1 la FIFA gracias al torneo y el retorno para los EEUU.<\/p>\n

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\u00bfEs solo el transporte?<\/strong> Lo cierto es que no. La pol\u00e9mica del transporte se a\u00f1ade a otra que ya viene de atr\u00e1s: la del precio de las entradas para disfrutar de los partidos del Mundial. Hace unas semanas la FIFA ya acapar\u00f3 titulares porque los pases para la final se estaban vendiendo por hasta 10.990 d\u00f3lares<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

No solo son cifras astron\u00f3micas que amenazan con convertirse en \"las m\u00e1s caras de la historia\", como advierte<\/a> la BBC. Tambi\u00e9n superan con creces a las de hace unos meses<\/a>. En marzo, despu\u00e9s de que el presidente de la FIFA reconociese<\/a> que los precios podr\u00edan \"subir o bajar seg\u00fan la demanda\", la OCU denunci\u00f3<\/a> el uso de \"precios din\u00e1micos\". Las tarifas ya han puesto en guardia<\/a> a Euroconsumers.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | V\u00edctor Araiza (Flickr)<\/a> y Anthony Quintano (Flickr)<\/a><\/p>\n

En Xataka | Ciudad de M\u00e9xico ya est\u00e1 notando el efecto econ\u00f3mico del Mundial: est\u00e1 perdiendo viviendas y ganando pisos de Airbnb<\/a><\/p>\n

–
La noticia
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\n Pens\u00e1bamos que el precio de las entradas del Mundial en EEUU iba a ser el mayor disparate. Esp\u00e9rate a viajar en tren <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Carlos Prego
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0La Copa del Mundo es un espect\u00e1culo universal, pero sus precios durante el torneo que se celebrar\u00e1 este verano en Norteam\u00e9rica (Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1) no estar\u00e1n precisamente al alcance de todos los bolsillos. Sobre todo si quieres disfrutar de la final, que se disputar\u00e1 el 19 de julio en el MetLife Stadium de Nueva Jersey. Y no solo porque sus entradas se vendan a precios desorbitados. La operadora del transporte p\u00fablico de la regi\u00f3n ha desvelado que los billetes de ida y vuelta entre Manhattan y el MetLife llegar\u00e1n a costar 150 d\u00f3lares.<\/p>\n

Esa decisi\u00f3n ya ha generado una intensa pol\u00e9mica.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado? Que la celebraci\u00f3n del Mundial en EEUU se est\u00e1 viendo empa\u00f1ada por el enorme coste que acarrear\u00e1 para los aficionados. Hasta ahora sab\u00edamos que los privilegiados que quieran seguir los partidos directamente en los estadios deber\u00e1n abonar sumas estratosf\u00e9ricas por las entradas, sobre todo si hablamos de la final que se disputar\u00e1 a finales de julio en el MetLife Stadium.\u00a0<\/p>\n

Eso era relativamente previsible. Ahora sabemos algo m\u00e1s: incluso los billetes para acudir al estadio en transporte p\u00fablico se cotizar\u00e1n a precio de oro.<\/p>\n

\u00bfTan caros son? S\u00ed. Hace una semana The New York Times ya avanz\u00f3 que los billetes de ida y vuelta al MetLife desde la estaci\u00f3n Pennsylvania de Nueva York costar\u00edan m\u00e1s de 100 d\u00f3lares, aunque la operadora el transporte p\u00fablico, New York Transit (NJT) se resist\u00eda a confirmar el dato. El misterio ha durado poco. El viernes, al anunciar el plan de movilidad para la Copa del Mundo, la compa\u00f1\u00eda revel\u00f3 (casi de pasada) que la filtraci\u00f3n del Times se hab\u00eda quedado corta.
\n\"Los billetes de tren de ida y vuelta, no transferibles ni reembolsables, estar\u00e1n a la venta de forma exclusiva para los titulares de entradas el 13 de mayo a trav\u00e9s de NJ Transit por 150 d\u00f3lares\", avanza la operadora al informar de los servicios de transporte que conectar\u00e1n el MetLife Stadium, rebautizado de forma temporal como New York New Jersey Stadium para ajustarse a la pol\u00edtica de patrocinios de la FIFA. En el mismo comunicado NJT explica que los pasajes de ida y vuelta en bus (tambi\u00e9n intransferibles y no reembolsables) se vender\u00e1n por 80 d\u00f3lares.
\n\u00bfEs m\u00e1s caro de lo normal? Mucho m\u00e1s. La cadena NBC News recordaba estos d\u00edas que habitualmente un billete de ida y vuelta al MetLife Stadium cuesta 12,9 d\u00f3lares, por lo que la tarifa que deber\u00e1n abonar quienes quieran usar el tren el d\u00eda de la final ser\u00e1 11 veces mayor de lo normal. El precio ser\u00e1 muy superior as\u00ed a lo que pagan los aficionados que viajan entre la estaci\u00f3n de Penn (Nueva York) y el MetLife para disfrutar de los partidos de los Jets o Giants de la NFL.
\nAunque el precio de los billetes de autob\u00fas tambi\u00e9n se cuadriplicar\u00e1 en Boston, donde se disputar\u00e1n cuatro partidos, ha habido competiciones internacionales en las que los aficionados con entrada pod\u00edan usar libremente el transporte p\u00fablico. En el caso de EEUU, The Wall Street Journal recuerda que el pacto original de 2018 entre las ciudades anfitrionas y la FIFA inclu\u00eda transporte gratis, pero hace unos a\u00f1os el requisito se suaviz\u00f3. Ahora los aficionado deber\u00e1n abonar 150 d\u00f3lares por un trayecto que se cubre en menos de media hora en coche.<\/p>\n

Click en la imagen para ir al tweet.<\/p>\n

\u00bfHa generado pol\u00e9mica? S\u00ed. Por el importe en s\u00ed (150), pero tambi\u00e9n porque el plan de NJT no contempla tarifas reducidas, lo que significa que los ni\u00f1os y las personas mayores deber\u00e1n abonar la misma cantidad que el resto. Es importante porque el MetLife Stadium acoger\u00e1 en total ocho partidos del Mundial en los que se medir\u00e1n las selecciones de Brasil, Francia, Alemania e Inglaterra (entre otras). Entre esos lances se incluye adem\u00e1s el m\u00e1s significativo de todos: la final.<\/p>\n

Quienes quieran pasar del tren o el bus e ir en coche al MetLife tampoco lo tendr\u00e1n f\u00e1cil. La celebraci\u00f3n del Mundial recortar\u00e1 de forma considerable la disponibilidad de aparcamiento en el entorno, lo que explica entre otras cosas que se est\u00e9n ofreciendo pases para estacionar en el parking de un centro comercial de la zona por 225 d\u00f3lares, como ha desvelado NCB News.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 sube tanto? Esa pregunta conecta directamente con el debate pol\u00edtico que se ha desatado en Nueva Jersey en torno al Mundial, sus costes para las arcas p\u00fablicas y el retorno que tendr\u00e1 para la regi\u00f3n. La gobernadora Mikie Sherrill (Partido Dem\u00f3crata) asegura haber \"heredado\" un acuerdo por el que la FIFA \"no aporta ni un d\u00f3lar\" para el transporte y advirti\u00f3 que NJ Transit se ver\u00e1 obligada a desembolsar \"una factura de 48 millones de d\u00f3lares\" para movilizar a las decenas de miles de aficionados que acudir\u00e1n a ver los partidos.<\/p>\n

El MetLife Stadium tiene capacidad para m\u00e1s de 80.000 espectadores y el mensaje de Sherrill, igual que el que NJT ha trasladado al New York Times es claro: \"El coste de los ocho partidos no correar\u00e1 a cargo de nuestros usuarios habituales del transporte p\u00fablico\". Es decir, la ida es que sean los aficionados (si no la propia FIFA) los que costeen el transporte que exija la competici\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

La posici\u00f3n de Sherrill ha provocado tiranteces con la federaci\u00f3n, que advierte del efecto \"disuasorio\" que tendr\u00e1n las tarifas del tren y recuerda que el MetLife ha acogido otros macroeventos sin que los organizadores hayan tenido que pagar el transporte. Durante el debate se ha hablado tambi\u00e9n de los ingresos que recibir\u00e1 la FIFA gracias al torneo y el retorno para los EEUU.<\/p>\n

\u00bfEs solo el transporte? Lo cierto es que no. La pol\u00e9mica del transporte se a\u00f1ade a otra que ya viene de atr\u00e1s: la del precio de las entradas para disfrutar de los partidos del Mundial. Hace unas semanas la FIFA ya acapar\u00f3 titulares porque los pases para la final se estaban vendiendo por hasta 10.990 d\u00f3lares.<\/p>\n

No solo son cifras astron\u00f3micas que amenazan con convertirse en \"las m\u00e1s caras de la historia\", como advierte la BBC. Tambi\u00e9n superan con creces a las de hace unos meses. En marzo, despu\u00e9s de que el presidente de la FIFA reconociese que los precios podr\u00edan \"subir o bajar seg\u00fan la demanda\", la OCU denunci\u00f3 el uso de \"precios din\u00e1micos\". Las tarifas ya han puesto en guardia a Euroconsumers.<\/p>\n

Im\u00e1genes | V\u00edctor Araiza (Flickr) y Anthony Quintano (Flickr)<\/p>\n

En Xataka | Ciudad de M\u00e9xico ya est\u00e1 notando el efecto econ\u00f3mico del Mundial: est\u00e1 perdiendo viviendas y ganando pisos de Airbnb<\/p>\n

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Pens\u00e1bamos que el precio de las entradas del Mundial en EEUU iba a ser el mayor disparate. Esp\u00e9rate a viajar en tren <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Carlos Prego<\/p>\n

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La Copa del Mundo es un espect\u00e1culo universal, pero sus precios durante el torneo que se celebrar\u00e1 este verano en Norteam\u00e9rica (Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1) no estar\u00e1n precisamente al alcance de todos los bolsillos. Sobre todo si quieres disfrutar de la final, que se disputar\u00e1 el 19 de julio en el MetLife Stadium de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}