![\"Hace](\"https:\/\/i.blogs.es\/05b139\/dan-novac-1nae8177_bi-unsplash-1-\/1024_2000.jpeg\")
\n <\/p>\n\n \n <\/p>\n
Hubo tiempo en que Venecia miraba al Adri\u00e1tico con ambici\u00f3n. El mar no solo configur\u00f3 la ciudad, calando en su ADN, tambi\u00e9n la impuls\u00f3 hasta convertirla en una potencia naval<\/a> que pugn\u00f3 por el dominio del Mediterr\u00e1neo. Hoy las cosas son distintas. La Serennissima<\/em> (convertida en potencia tur\u00edstica<\/a>) observa cada vez con m\u00e1s inquietud el ir y venir de las mareas, las mismas que en 2019 la sumergieron bajo 187 cm de agua, anegando el 80%<\/a> de la ciudad.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n El motivo es muy simple. Todo indica que el sistema milmillonario del que se dot\u00f3 Venecia hace unos a\u00f1os para protegerse de la amenaza del acqua alta<\/em> no tardar\u00e1 en quedar obsoleto. Y no est\u00e1 muy claro cu\u00e1l es la alternativa.<\/p>\n <\/p>\n Una cifra: 18<\/strong>. La amenaza de inundaciones no es nueva en Venecia. De hecho una de las peores que se recuerdan la sufri\u00f3 hace seis d\u00e9cadas, en noviembre de 1966<\/a>, cuando una intensa tormenta hizo que el agua alcanzase 194 cm, anegando gran parte de la ciudad. Sin embargo los expertos llevan tiempos detectando se\u00f1ales preocupantes. No se trata solo de que Venecia se hunda<\/a> o de que suba el nivel del mar (que tambi\u00e9n). Hay se\u00f1ales cada vez m\u00e1s claras que invitan a pensar que en el futuro las inundaciones ser\u00e1n cada vez m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n <\/p>\n Hace poco un grupo de investigadores se dedic\u00f3 a analizar los episodios \"extremos\" sufridos por la ciudad, aquellos en las que qued\u00f3 anegada el 60% de su superficie. A lo largo del \u00faltimo siglo y medio contabiliz\u00f3 28 incidentes\u00a0<\/a>de esas caracter\u00edsticas. Lo sorprendente es que la inmensa mayor\u00eda de ellos (18) se concentraron durante los \u00faltimos 23 a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n Una medida: 0,42 m<\/strong>. A d\u00eda de hoy m\u00e1s de la mitad de Venecia est\u00e1 solo entre 80 y 120 cm<\/a> por encima del nivel medio del mar y las proyecciones muestran que ese escenario no tardar\u00e1 en empeorar: en el mejor de los casos, si logr\u00e1semos reducir de forma dr\u00e1stica nuestras emisiones contaminantes, el mar subir\u00e1 0,42 m<\/a> para 2100. En el peor de los casos, lo har\u00e1 1,8 m, lo que le complicar\u00eda mucho el panorama a la Serennissima.<\/em> De hecho, ahora la marea alta ya deja la Plaza de San Marcos solo 30 cm por encima del nivel del agua.<\/p>\n <\/p>\n Un nombre: Mose<\/strong>. Consciente de lo mucho que se juega Venecia, hace ya tiempo el Gobierno de Italia se puso a buscar una forma de protegerse de las inundaciones. El resultado fue Mose (modulo sperimentale elettromecanico<\/em>)<\/em><\/a>, un sistema formado por cuatro barreras y 78 \u00a0compuertas m\u00f3viles independientes que permiten a las autoridades proteger la laguna veneciana de la conocida como acqua alta<\/em><\/a>, mareas que anegan la ciudad.<\/p>\n <\/p>\n El objetivo: aislar de forma temporal la laguna del Adri\u00e1tico y proteger as\u00ed Venecia de las mareas m\u00e1s peligrosas. Para ello las barreras se instalaron de forma estrat\u00e9gica en las ensenadas de Lido, Malamocco y Chioggia. Cada compuerta mide adem\u00e1s 20 m de ancho<\/a> y entre 18,6 y 29,6 m de largo.<\/p>\n <\/p>\n Una inversi\u00f3n: 5.000 millones<\/strong>. Se dice que el proyecto moviliz\u00f3 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 5.500 millones<\/a> de euros (su ejecuci\u00f3n estuvo empa\u00f1ada por la corrupci\u00f3n). Sus trabajos arrancaron en 2003 y tras varios retrasos realiz\u00f3 una primera prueba<\/a> en octubre de 2020, en un acto encabezado por el entonces primer ministro Giuseppe Conte. Un a\u00f1o antes Venecia hab\u00eda sufrido una de las peores inundaciones<\/a> que se recuerdan, durante la que el agua alcanz\u00f3 los 187 cm, llegando a inundar parte de la entrada de la bas\u00edlica de San Marcos.<\/p>\n <\/p>\n Un indicador: la frecuencia<\/strong>. El problema es que las autoridades est\u00e1n recurriendo a Mose mucho m\u00e1s a menudo de lo que se esperaba. Euro Weekly<\/em> asegura<\/a> que en menos de un mes, entre el 28 de enero y 19 de febrero, el sistema se activ\u00f3 en 30 ocasiones. Otros medios precisan que desde su inauguraci\u00f3n, a finales de 2020, las barreras han salvado a Venecia de inundaciones en 154 ocasiones<\/a>. El problema es que el uso de Mose no sale gratis a la regi\u00f3n, ni en t\u00e9rminos econ\u00f3micos ni a nivel social y medioambiental.<\/p>\n <\/p>\n Poner en marcha las enormes compuertas de Mose tiene un coste directo, pero tambi\u00e9n tiene otra factura indirecta: al aislar la laguna el sistema altera se altera por ejemplo la actividad del sector portuario e interrumpe el tr\u00e1fico mar\u00edtimo con el puerto de Marghera. The Guardian<\/em> se\u00f1ala<\/a> que pulsar el bot\u00f3n de Mose tiene un impacto econ\u00f3mico de m\u00e1s de 200.000 euros para Venecia. Solo en el Carnaval de este a\u00f1o la factura total rondar\u00eda los cinco millones de euros.<\/p>\n <\/p>\n Una preocupaci\u00f3n extra: la laguna<\/strong>. No todo se mide en coste operativo, tr\u00e1fico mar\u00edtimo e impacto econ\u00f3mico. Alterar las mareas de la zona repercute tambi\u00e9n en su ecosistema y eso es algo que preocupa a expertos<\/a> como Andrea Rinaldo, del comit\u00e9 cient\u00edfico de la Autoridad de la Laguna. Sobre todo si se tienen en cuenta dos datos fundamentales: primero, la frecuencia de uso de los \u00faltimos a\u00f1os; segundo, las previsiones de subida del nivel del mar.<\/p>\n <\/p>\n \"Con un metro m\u00e1s habr\u00eda que cerrar las barreras de Mose un promedio de 200 veces al a\u00f1o, lo que significa que pr\u00e1cticamente siempre estar\u00edan bloqueadas\u201d, explica Roinaldo. \"Cuando esto sucede, la laguna pierde su funci\u00f3n de entorno de transici\u00f3n. Se convertir\u00eda en un estanque\".<\/p>\n <\/p>\n Una v\u00edctima: la propia laguna<\/strong>. Como explica The Guardian<\/em><\/a>, al bloquear el flujo de agua las barreras favorecen el crecimiento de las algas. El problema es que cuando estas mueren y se descomponen afectan directamente a la calidad del agua y el resto de flora y fauna. \u00bfSignifica eso que Mose fue un error? Rinaldo cree que no. Sencillamente los cambios se est\u00e1n sucediendo mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaban los ingenieros, lo que obliga a autoridades y t\u00e9cnicos a pensar en el futuro a medio y largo plazo. Al fin y al cabo si algo ense\u00f1\u00f3 Mose es que proyectos de su calado no se aprueban y ejecutan de la noche a la ma\u00f1ana.<\/p>\n <\/p>\n Una pregunta: \u00bfQu\u00e9 hacer?<\/strong> La gran inc\u00f3gnita. Los responsables de Mose buscan la forma de reducir su impacto, pero no es una decisi\u00f3n sencilla. Entre otras cosas porque los propios venecianos se han habituado a que las barreras y compuertas entren en funcionamiento ante el menor riesgo, se\u00f1ala<\/a> Giovanni Zaroti, uno de los t\u00e9cnicos del sistema.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Rinaldo desliza la posibilidad de lanzar una convocatoria internacional para que t\u00e9cnicos de diferentes \u00e1mbitos puedan plantear soluciones. Hay quien ya se ha adelantado y est\u00e1 poniendo opciones sobre la mesa, como los investigadores que hace unos d\u00edas publicaron un art\u00edculo<\/a> en \u00a0Scientific Reports<\/em> reflexionando sobre \"v\u00eda de adaptaci\u00f3n a largo plazo\" para Venecia ante la subida de los oc\u00e9anos.<\/p>\n <\/p>\n Una advertencia: \"Insostenible\"<\/strong>. Uno de sus autores, Piero Lionello, profesor de f\u00edsica atmosf\u00e9rica y oceanograf\u00eda de la Universidad de Salento, reconoc\u00eda<\/a> hace poco a ABC News que el ritmo de inundaciones de las \u00faltimas d\u00e9cadas ha resultado \"bastante impresionante\". El experto recuerda<\/a> que los posibles efectos que tendr\u00e1 el cambio clim\u00e1tico en la regi\u00f3n est\u00e1n claros y subraya que no podemos quedarnos de brazos cruzados.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n \"Una subida de 75 cm significar\u00eda que Mose estar\u00eda a la altura de las olas seis meses al a\u00f1o, algo insostenible, un punto de inflexi\u00f3n, ya que da\u00f1ar\u00eda el ecosistema de la laguna\", advierte,<\/p>\n <\/p>\n Venecia acaba de activar su plan contra el turismo de masas: una tarifa de entrada que dobla su precio<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Una amenaza\u2026 cuatro estrategias<\/strong>. El art\u00edculo de Lionello y sus colegas es interesante porque no se limita a diagnosticar el problema y advertir de los riesgos que asoman en el horizonte. Tambi\u00e9n desgranan varias estrategias para afrontarlo, aunque ninguna de ellas es sencilla ni est\u00e1 exenta de costes.<\/p>\n <\/p>\n Una de ellas consistir\u00eda en reforzar la eficiencia de Mose elevando gradualmente la laguna y la ciudad gracias a la inyecci\u00f3n de agua en los acu\u00edferos situados bajo Venecia. En ese caso las barreras resultar\u00edan eficaces, incluso aunque el nivel del mar ascienda hasta 1,25 metros. El problema es si (como advierten algunas proyecciones<\/a>) esa nueva marca se rebasa a largo plazo, hacia el 2300.<\/p>\n <\/p>\n Otra soluci\u00f3n pasar\u00eda por el uso de diques y construcciones que permitan cerrar la laguna. Por supuesto tambi\u00e9n tiene 'peros': \u00a0cambiar\u00eda por completo el esp\u00edritu de la ciudad, afectando a su puerto, el tr\u00e1fico y la vida de la laguna. Tambi\u00e9n est\u00e1 su elevad\u00edsimo coste econ\u00f3mico, los plazos que requerir\u00eda y sus riesgos sociales. \"Si se rompiera la barrera, el tiempo para salvar a la poblaci\u00f3n local ser\u00eda pr\u00e1cticamente inexistente\", recoge el informe<\/a>, citado por The Times<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n Una salida extrema: la mudanza<\/strong>. Habr\u00eda a\u00fan otra soluci\u00f3n, en opini\u00f3n de los autores, a\u00fan m\u00e1s radical. Imitar en cierto modo lo que se hizo en Abu Simbel\u00a0<\/a>(Egipto) y reubicar grandes monumentos en zonas que queden a resguardo.<\/p>\n <\/p>\n \"Ante un aumento extremo del nivel del mar, la reubicaci\u00f3n de los monumentos en zonas interiores adecuadas y su abandono ser\u00edan la \u00fanica estrategia posible, lo que podr\u00eda resultar inevitable en el siglo XXII si se mantienen las pol\u00edticas clim\u00e1ticas actuales y se produce un colapso de la capa de hielo ant\u00e1rtica\", desliza el art\u00edculo<\/a>. A mayores de su impacto hist\u00f3rico y emocional, esa medida tendr\u00eda adem\u00e1s un enorme coste: alrededor de 118.000 millones de d\u00f3lares<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Im\u00e1genes | Dan Novac (Unsplash)<\/a>, Ludovico Lovisetto (Unsplash)<\/a> y Wikipedia<\/a><\/p>\n En Xataka | Venecia lleva siglos levantando muros para protegerse del agua. Para un investigador ha sido la estrategia equivocada<\/a><\/p>\n – \u00a0Hubo tiempo en que Venecia miraba al Adri\u00e1tico con ambici\u00f3n. El mar no solo configur\u00f3 la ciudad, calando en su ADN, tambi\u00e9n la impuls\u00f3 hasta convertirla en una potencia naval que pugn\u00f3 por el dominio del Mediterr\u00e1neo. Hoy las cosas son distintas. La Serennissima (convertida en potencia tur\u00edstica) observa cada vez con m\u00e1s inquietud el ir y venir de las mareas, las mismas que en 2019 la sumergieron bajo 187 cm de agua, anegando el 80% de la ciudad.\u00a0<\/p>\n El motivo es muy simple. Todo indica que el sistema milmillonario del que se dot\u00f3 Venecia hace unos a\u00f1os para protegerse de la amenaza del acqua alta no tardar\u00e1 en quedar obsoleto. Y no est\u00e1 muy claro cu\u00e1l es la alternativa.<\/p>\n Una cifra: 18. La amenaza de inundaciones no es nueva en Venecia. De hecho una de las peores que se recuerdan la sufri\u00f3 hace seis d\u00e9cadas, en noviembre de 1966, cuando una intensa tormenta hizo que el agua alcanzase 194 cm, anegando gran parte de la ciudad. Sin embargo los expertos llevan tiempos detectando se\u00f1ales preocupantes. No se trata solo de que Venecia se hunda o de que suba el nivel del mar (que tambi\u00e9n). Hay se\u00f1ales cada vez m\u00e1s claras que invitan a pensar que en el futuro las inundaciones ser\u00e1n cada vez m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n Hace poco un grupo de investigadores se dedic\u00f3 a analizar los episodios \"extremos\" sufridos por la ciudad, aquellos en las que qued\u00f3 anegada el 60% de su superficie. A lo largo del \u00faltimo siglo y medio contabiliz\u00f3 28 incidentes\u00a0de esas caracter\u00edsticas. Lo sorprendente es que la inmensa mayor\u00eda de ellos (18) se concentraron durante los \u00faltimos 23 a\u00f1os.<\/p>\n Una medida: 0,42 m. A d\u00eda de hoy m\u00e1s de la mitad de Venecia est\u00e1 solo entre 80 y 120 cm por encima del nivel medio del mar y las proyecciones muestran que ese escenario no tardar\u00e1 en empeorar: en el mejor de los casos, si logr\u00e1semos reducir de forma dr\u00e1stica nuestras emisiones contaminantes, el mar subir\u00e1 0,42 m para 2100. En el peor de los casos, lo har\u00e1 1,8 m, lo que le complicar\u00eda mucho el panorama a la Serennissima. De hecho, ahora la marea alta ya deja la Plaza de San Marcos solo 30 cm por encima del nivel del agua.<\/p>\n Un nombre: Mose. Consciente de lo mucho que se juega Venecia, hace ya tiempo el Gobierno de Italia se puso a buscar una forma de protegerse de las inundaciones. El resultado fue Mose (modulo sperimentale elettromecanico), un sistema formado por cuatro barreras y 78 \u00a0compuertas m\u00f3viles independientes que permiten a las autoridades proteger la laguna veneciana de la conocida como acqua alta, mareas que anegan la ciudad.<\/p>\n El objetivo: aislar de forma temporal la laguna del Adri\u00e1tico y proteger as\u00ed Venecia de las mareas m\u00e1s peligrosas. Para ello las barreras se instalaron de forma estrat\u00e9gica en las ensenadas de Lido, Malamocco y Chioggia. Cada compuerta mide adem\u00e1s 20 m de ancho y entre 18,6 y 29,6 m de largo.<\/p>\n Una inversi\u00f3n: 5.000 millones. Se dice que el proyecto moviliz\u00f3 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 5.500 millones de euros (su ejecuci\u00f3n estuvo empa\u00f1ada por la corrupci\u00f3n). Sus trabajos arrancaron en 2003 y tras varios retrasos realiz\u00f3 una primera prueba en octubre de 2020, en un acto encabezado por el entonces primer ministro Giuseppe Conte. Un a\u00f1o antes Venecia hab\u00eda sufrido una de las peores inundaciones que se recuerdan, durante la que el agua alcanz\u00f3 los 187 cm, llegando a inundar parte de la entrada de la bas\u00edlica de San Marcos.<\/p>\n Un indicador: la frecuencia. El problema es que las autoridades est\u00e1n recurriendo a Mose mucho m\u00e1s a menudo de lo que se esperaba. Euro Weekly asegura que en menos de un mes, entre el 28 de enero y 19 de febrero, el sistema se activ\u00f3 en 30 ocasiones. Otros medios precisan que desde su inauguraci\u00f3n, a finales de 2020, las barreras han salvado a Venecia de inundaciones en 154 ocasiones. El problema es que el uso de Mose no sale gratis a la regi\u00f3n, ni en t\u00e9rminos econ\u00f3micos ni a nivel social y medioambiental.<\/p>\n Poner en marcha las enormes compuertas de Mose tiene un coste directo, pero tambi\u00e9n tiene otra factura indirecta: al aislar la laguna el sistema altera se altera por ejemplo la actividad del sector portuario e interrumpe el tr\u00e1fico mar\u00edtimo con el puerto de Marghera. The Guardian se\u00f1ala que pulsar el bot\u00f3n de Mose tiene un impacto econ\u00f3mico de m\u00e1s de 200.000 euros para Venecia. Solo en el Carnaval de este a\u00f1o la factura total rondar\u00eda los cinco millones de euros.<\/p>\n Una preocupaci\u00f3n extra: la laguna. No todo se mide en coste operativo, tr\u00e1fico mar\u00edtimo e impacto econ\u00f3mico. Alterar las mareas de la zona repercute tambi\u00e9n en su ecosistema y eso es algo que preocupa a expertos como Andrea Rinaldo, del comit\u00e9 cient\u00edfico de la Autoridad de la Laguna. Sobre todo si se tienen en cuenta dos datos fundamentales: primero, la frecuencia de uso de los \u00faltimos a\u00f1os; segundo, las previsiones de subida del nivel del mar.<\/p>\n \"Con un metro m\u00e1s habr\u00eda que cerrar las barreras de Mose un promedio de 200 veces al a\u00f1o, lo que significa que pr\u00e1cticamente siempre estar\u00edan bloqueadas\u201d, explica Roinaldo. \"Cuando esto sucede, la laguna pierde su funci\u00f3n de entorno de transici\u00f3n. Se convertir\u00eda en un estanque\".<\/p>\n Una v\u00edctima: la propia laguna. Como explica The Guardian, al bloquear el flujo de agua las barreras favorecen el crecimiento de las algas. El problema es que cuando estas mueren y se descomponen afectan directamente a la calidad del agua y el resto de flora y fauna. \u00bfSignifica eso que Mose fue un error? Rinaldo cree que no. Sencillamente los cambios se est\u00e1n sucediendo mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaban los ingenieros, lo que obliga a autoridades y t\u00e9cnicos a pensar en el futuro a medio y largo plazo. Al fin y al cabo si algo ense\u00f1\u00f3 Mose es que proyectos de su calado no se aprueban y ejecutan de la noche a la ma\u00f1ana.<\/p>\n Una pregunta: \u00bfQu\u00e9 hacer? La gran inc\u00f3gnita. Los responsables de Mose buscan la forma de reducir su impacto, pero no es una decisi\u00f3n sencilla. Entre otras cosas porque los propios venecianos se han habituado a que las barreras y compuertas entren en funcionamiento ante el menor riesgo, se\u00f1ala Giovanni Zaroti, uno de los t\u00e9cnicos del sistema.\u00a0<\/p>\n Rinaldo desliza la posibilidad de lanzar una convocatoria internacional para que t\u00e9cnicos de diferentes \u00e1mbitos puedan plantear soluciones. Hay quien ya se ha adelantado y est\u00e1 poniendo opciones sobre la mesa, como los investigadores que hace unos d\u00edas publicaron un art\u00edculo en \u00a0Scientific Reports reflexionando sobre \"v\u00eda de adaptaci\u00f3n a largo plazo\" para Venecia ante la subida de los oc\u00e9anos.<\/p>\n Una advertencia: \"Insostenible\". Uno de sus autores, Piero Lionello, profesor de f\u00edsica atmosf\u00e9rica y oceanograf\u00eda de la Universidad de Salento, reconoc\u00eda hace poco a ABC News que el ritmo de inundaciones de las \u00faltimas d\u00e9cadas ha resultado \"bastante impresionante\". El experto recuerda que los posibles efectos que tendr\u00e1 el cambio clim\u00e1tico en la regi\u00f3n est\u00e1n claros y subraya que no podemos quedarnos de brazos cruzados.\u00a0<\/p>\n \"Una subida de 75 cm significar\u00eda que Mose estar\u00eda a la altura de las olas seis meses al a\u00f1o, algo insostenible, un punto de inflexi\u00f3n, ya que da\u00f1ar\u00eda el ecosistema de la laguna\", advierte,<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Venecia acaba de activar su plan contra el turismo de masas: una tarifa de entrada que dobla su precio<\/p>\n Una amenaza\u2026 cuatro estrategias. El art\u00edculo de Lionello y sus colegas es interesante porque no se limita a diagnosticar el problema y advertir de los riesgos que asoman en el horizonte. Tambi\u00e9n desgranan varias estrategias para afrontarlo, aunque ninguna de ellas es sencilla ni est\u00e1 exenta de costes.<\/p>\n Una de ellas consistir\u00eda en reforzar la eficiencia de Mose elevando gradualmente la laguna y la ciudad gracias a la inyecci\u00f3n de agua en los acu\u00edferos situados bajo Venecia. En ese caso las barreras resultar\u00edan eficaces, incluso aunque el nivel del mar ascienda hasta 1,25 metros. El problema es si (como advierten algunas proyecciones) esa nueva marca se rebasa a largo plazo, hacia el 2300.<\/p>\n Otra soluci\u00f3n pasar\u00eda por el uso de diques y construcciones que permitan cerrar la laguna. Por supuesto tambi\u00e9n tiene 'peros': \u00a0cambiar\u00eda por completo el esp\u00edritu de la ciudad, afectando a su puerto, el tr\u00e1fico y la vida de la laguna. 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A mayores de su impacto hist\u00f3rico y emocional, esa medida tendr\u00eda adem\u00e1s un enorme coste: alrededor de 118.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Im\u00e1genes | Dan Novac (Unsplash), Ludovico Lovisetto (Unsplash) y Wikipedia<\/p>\n En Xataka | Venecia lleva siglos levantando muros para protegerse del agua. Para un investigador ha sido la estrategia equivocada<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Hace cinco a\u00f1os Venecia se gast\u00f3 m\u00e1s de 5.000 millones en un sistema de barreras contra el mar. Ahora busca un plan B <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hubo tiempo en que Venecia miraba al Adri\u00e1tico con ambici\u00f3n. El mar no solo configur\u00f3 la ciudad, calando en su ADN, tambi\u00e9n la impuls\u00f3 hasta convertirla en una potencia naval que pugn\u00f3 por el dominio del Mediterr\u00e1neo. Hoy las cosas son distintas. 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\n ![\"Venecia](\"https:\/\/i.blogs.es\/fa00a5\/36071938415_e360bd6623_k\/375_142.jpeg\")
\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n\n\n\n<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
La noticia
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\n Hace cinco a\u00f1os Venecia se gast\u00f3 m\u00e1s de 5.000 millones en un sistema de barreras contra el mar. Ahora busca un plan B <\/em>
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\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
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\n por
\n Carlos Prego
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\n . <\/p>\n
\n Carlos Prego<\/p>\n