{"id":2076,"date":"2026-03-19T07:45:52","date_gmt":"2026-03-19T11:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/19\/espanoles-la-guerra-de-precios-en-las-gasolineras-ha-comenzado-y-repsol-es-la-primera-en-lanzar-su-ataque\/"},"modified":"2026-03-19T07:45:52","modified_gmt":"2026-03-19T11:45:52","slug":"espanoles-la-guerra-de-precios-en-las-gasolineras-ha-comenzado-y-repsol-es-la-primera-en-lanzar-su-ataque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/03\/19\/espanoles-la-guerra-de-precios-en-las-gasolineras-ha-comenzado-y-repsol-es-la-primera-en-lanzar-su-ataque\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1oles, la guerra de precios en las gasolineras ha comenzado. Y Repsol es la primera en lanzar su ataque"},"content":{"rendered":"

\n \"Espa\u00f1oles,\n <\/p>\n

El precio de la gasolina se ha disparado. El di\u00e9sel est\u00e1 por las nubes. Ya se ha dejado caer que el Gobierno ha estudiado descuentos a la compra<\/a> de carburante como ya hiciera en 2022. Y mientras los espa\u00f1oles buscan las gasolineras m\u00e1s baratas para repostar, las estaciones de servicio acaban de abrir una guerra para seguir captando clientes.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Por las nubes<\/strong>. Si hablamos de precios medios, todav\u00eda estamos lejos de las cifras que acabamos pagando por la gasolina y el di\u00e9sel en 2022. En los d\u00edas que siguieron a los primeros compases de la Guerra de Ucrania, la gasolina lleg\u00f3 a reflejar un precio medio en Espa\u00f1a de 2,152 euros\/litro y el di\u00e9sel de 2,106 euros\/litro, seg\u00fan recoge <\/em>el portal dieselgasolina.com<\/em><\/a> que monitoriza el precio de todas las estaciones de servicio del pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n

Hoy, 19 de marzo, la gasolina refleja un precio medio de 1,784 euros\/litro de media. La gasolina 98 ya escala a 1,938 euros\/litro. El di\u00e9sel b\u00e1sico ya se paga a 1,906 euros\/litro y el \"premium\" a 1,988 euros\/litro. Con estos datos, la gasolina est\u00e1 a unos 40 c\u00e9ntimos\/litro de lo que se lleg\u00f3 a pagar en 2022 pero el di\u00e9sel ya se encuentra a 20 c\u00e9ntimos\/litro.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

No solo eso. Si echamos la vista atr\u00e1s nos encontramos un encarecimiento brutal. El 1 de marzo, el precio medio de la gasolina era de 1,495 euros\/litro. Es decir, en 19 d\u00edas el precio medio se ha encarecido en casi 30 c\u00e9ntimos\/litro. Lo del di\u00e9sel es todav\u00eda m\u00e1s preocupante, subiendo casi 50 c\u00e9ntimos\/litro desde los 1,447 que reflejaba de media el 1 de marzo.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Nada
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Nada m\u00e1s empezar la guerra de Ir\u00e1n las gasolineras espa\u00f1olas ya hab\u00edan hecho algo: empezar a subir los precios<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un alivio al bolsillo<\/strong>. Al menos, en lo cosm\u00e9tico. Eso es lo que sucedi\u00f3 en 2022 cuando el Gobierno aplic\u00f3 una rebaja en los combustibles de 20 c\u00e9ntimos\/litro. Fue una tarifa plana para todos los conductores<\/a> que alivi\u00f3 parcialmente el efecto de subida de los carburantes, sin tener en cuenta si el cliente lo hac\u00eda para uso recreacional<\/a>, para ir al trabajo o porque era un profesional que lo necesitaba para prestar sus servicios.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Sin embargo, los precios siguieron subiendo y apenas unos d\u00edas despu\u00e9s de que empezara a aplicarse la ayuda, que lleg\u00f3 cuando la gasolina marcaba 1,84 euros\/litro, ya est\u00e1bamos pagando lo mismo<\/a> que antes de la subvenci\u00f3n. \u00bfAprovecharon las comercializadoras para seguir subiendo precios y aumentar su negocio? La CNMC sospechaba que s\u00ed<\/a>.<\/p>\n

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\n \"Con
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Con la subida escalando a un ritmo vertiginoso, ya solo queda una duda: qu\u00e9 puede hacer el Gobierno para pararlo<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Repsol aprieta<\/strong>. Aunque los rumores apuntan a una posible subvenci\u00f3n nuevamente, las petroleras ya han empezado a tomar posiciones ante una nueva guerra de precios. La m\u00e1s ambiciosa ha sido Repsol que tiene en su programa Waylet la mejor herramienta para fidelizar a los clientes. La compa\u00f1\u00eda ha anunciado que duplica sus descuentos con Waylet<\/a>. Es decir, ahora descuentan 10 c\u00e9ntimos\/litro por cada repostaje.<\/p>\n

<\/p>\n

Pero es que Repsol ha convertido Waylet en un ecosistema propio del que se hace complicado salir. Si tienes la luz contratada con Repsol, el ahorro se duplica y pasa de 10 c\u00e9ntimos\/litro a 20 c\u00e9ntimos\/litro. Y si tienes otros servicios contratados, como seguros de coche o de hogar, el descuento es de 40 c\u00e9ntimos\/litro.\u00a0<\/p>\n

A ello se suman los descuentos con cada recarga de coches el\u00e9ctricos<\/a> y las tarifas dom\u00e9sticas o suscripciones fuera del hogar por lo que han conseguido posicionarse como una opci\u00f3n muy atractiva para quien tiene ambas tecnolog\u00edas en casa, combusti\u00f3n y electricidad.\u00a0<\/p>\n

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Una guerra de precios<\/strong>. Repsol, eso s\u00ed, es la empresa que tiene los precios m\u00e1s altos del mercado, seg\u00fan dieselgasolina.com<\/em><\/a>. De media, la gasolina en Repsol cuesta 1,763 euros\/litro y el di\u00e9sel 1,861 euros\/litro. Moeve, la segunda comercializadora m\u00e1s cara, queda lej\u00edsimos, con un precio medio de 1,693 euros\/litro y 1,760 euros\/litro para la gasolina y el di\u00e9sel respectivamente. La brecha con las low cost es gigantesca. Alcampo vende ahora mismo la gasolina a 1,594 euros\/litro y el di\u00e9sel a 1,706 euros\/litro.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Sin embargo, Repsol tiene un motivo para apretar: las low cost. Explican en Expansi\u00f3n<\/em><\/a> que estas estaciones de servicio son m\u00e1s sensibles a las subidas de precio porque el volumen de cada compra es menor. No cuentan con la capacidad de almacenaje de las grandes compa\u00f1\u00edas, lo que les obliga a comprar m\u00e1s a menudo y, por tanto, cada vez m\u00e1s caro cuando el precio se dispara. Esto reduce sus m\u00e1rgenes de beneficio.\u00a0<\/p>\n

Y aunque en el medio aseguran que las low cost siguen siendo m\u00e1s baratas, lo cierto es que el margen se estrecha. Cuando la diferencia es peque\u00f1a es m\u00e1s f\u00e1cil que Repsol gane adeptos y fidelice al cliente con grandes descuentos ya que la \"gasolina barata\" pierde gran parte de su atractivo<\/a>. Esta p\u00e9rdida de competitividad se traduce en los resultados de dieselgasolina.com<\/em><\/a> que recoge que <\/em>Ballenoil tiene, ahora mismo, m\u00e1s cara la gasolina que Moeve, justo un escal\u00f3n por debajo de Repsol.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Hay
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Hay una guerra soterrada por vendernos la gasolina m\u00e1s barata posible. Una que ya domina Ballenoil y Plenergy<\/a>\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Bajo la lupa<\/strong>. Los agresivos descuentos de la gasolina han avivado el debate de hasta qu\u00e9 punto las petroleras se est\u00e1n aprovechando de la situaci\u00f3n. En 2022, Repsol ya aprovech\u00f3 para hacer agresivos descuentos. Esos, seg\u00fan la CNMC<\/a>, se aprovecharon para intentar sacar del mercado a las gasolineras de menor tama\u00f1o. Aquellos d\u00edas, las estaciones de servicio low cost ya aseguraban<\/a> que la subvenci\u00f3n del Gobierno las ahogaba por las particularidades de su modelo de negocio.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Hace solo unos d\u00edas, la OCU ya denunci\u00f3 ante la CNMC<\/a> que las subidas que se estaban produciendo con el precio del carburante estaban siendo abusivas. Rescataban que seg\u00fan el Bolet\u00edn Oficial de la Uni\u00f3n Europea, Espa\u00f1a era el tercer pa\u00eds en el que m\u00e1s se hab\u00edan subido los precios y que el coste del di\u00e9sel era superior a la media europea. Como en el caso de Expansi\u00f3n<\/em><\/a> seg\u00fan sus c\u00e1lculos las low cost eran las que reflejaban subidas m\u00e1s llamativas. \u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Queda por ver cu\u00e1l es la respuesta del resto de estaciones de servicio. Repsol ya ha demostrado que tiene margen de maniobra. En 2022, las petroleras que entraron al juego lo hicieron de la misma manera, con amplios descuentos dentro de sus planes de fidelizaci\u00f3n. Y eso tiene unos claros perjudicados: las low cost.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Foto | Juanedc<\/a>\u00a0<\/p>\n

En Xataka | Miedo a una gasolina a 2 euros el litro: el sector ya se prepara para lo peor tras el inicio de la guerra en Ir\u00e1n<\/a><\/p>\n

–
La noticia
\n
\n Espa\u00f1oles, la guerra de precios en las gasolineras ha comenzado. Y Repsol es la primera en lanzar su ataque <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Alberto de la Torre
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0El precio de la gasolina se ha disparado. El di\u00e9sel est\u00e1 por las nubes. Ya se ha dejado caer que el Gobierno ha estudiado descuentos a la compra de carburante como ya hiciera en 2022. Y mientras los espa\u00f1oles buscan las gasolineras m\u00e1s baratas para repostar, las estaciones de servicio acaban de abrir una guerra para seguir captando clientes.\u00a0
\nPor las nubes. Si hablamos de precios medios, todav\u00eda estamos lejos de las cifras que acabamos pagando por la gasolina y el di\u00e9sel en 2022. En los d\u00edas que siguieron a los primeros compases de la Guerra de Ucrania, la gasolina lleg\u00f3 a reflejar un precio medio en Espa\u00f1a de 2,152 euros\/litro y el di\u00e9sel de 2,106 euros\/litro, seg\u00fan recoge el portal dieselgasolina.com que monitoriza el precio de todas las estaciones de servicio del pa\u00eds.\u00a0
\nHoy, 19 de marzo, la gasolina refleja un precio medio de 1,784 euros\/litro de media. La gasolina 98 ya escala a 1,938 euros\/litro. El di\u00e9sel b\u00e1sico ya se paga a 1,906 euros\/litro y el \"premium\" a 1,988 euros\/litro. Con estos datos, la gasolina est\u00e1 a unos 40 c\u00e9ntimos\/litro de lo que se lleg\u00f3 a pagar en 2022 pero el di\u00e9sel ya se encuentra a 20 c\u00e9ntimos\/litro.\u00a0
\nNo solo eso. Si echamos la vista atr\u00e1s nos encontramos un encarecimiento brutal. El 1 de marzo, el precio medio de la gasolina era de 1,495 euros\/litro. Es decir, en 19 d\u00edas el precio medio se ha encarecido en casi 30 c\u00e9ntimos\/litro. Lo del di\u00e9sel es todav\u00eda m\u00e1s preocupante, subiendo casi 50 c\u00e9ntimos\/litro desde los 1,447 que reflejaba de media el 1 de marzo.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Nada m\u00e1s empezar la guerra de Ir\u00e1n las gasolineras espa\u00f1olas ya hab\u00edan hecho algo: empezar a subir los precios<\/p>\n

Un alivio al bolsillo. Al menos, en lo cosm\u00e9tico. Eso es lo que sucedi\u00f3 en 2022 cuando el Gobierno aplic\u00f3 una rebaja en los combustibles de 20 c\u00e9ntimos\/litro. Fue una tarifa plana para todos los conductores que alivi\u00f3 parcialmente el efecto de subida de los carburantes, sin tener en cuenta si el cliente lo hac\u00eda para uso recreacional, para ir al trabajo o porque era un profesional que lo necesitaba para prestar sus servicios.\u00a0
\nSin embargo, los precios siguieron subiendo y apenas unos d\u00edas despu\u00e9s de que empezara a aplicarse la ayuda, que lleg\u00f3 cuando la gasolina marcaba 1,84 euros\/litro, ya est\u00e1bamos pagando lo mismo que antes de la subvenci\u00f3n. \u00bfAprovecharon las comercializadoras para seguir subiendo precios y aumentar su negocio? La CNMC sospechaba que s\u00ed.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Con la subida escalando a un ritmo vertiginoso, ya solo queda una duda: qu\u00e9 puede hacer el Gobierno para pararlo<\/p>\n

Repsol aprieta. Aunque los rumores apuntan a una posible subvenci\u00f3n nuevamente, las petroleras ya han empezado a tomar posiciones ante una nueva guerra de precios. La m\u00e1s ambiciosa ha sido Repsol que tiene en su programa Waylet la mejor herramienta para fidelizar a los clientes. La compa\u00f1\u00eda ha anunciado que duplica sus descuentos con Waylet. Es decir, ahora descuentan 10 c\u00e9ntimos\/litro por cada repostaje.
\nPero es que Repsol ha convertido Waylet en un ecosistema propio del que se hace complicado salir. Si tienes la luz contratada con Repsol, el ahorro se duplica y pasa de 10 c\u00e9ntimos\/litro a 20 c\u00e9ntimos\/litro. Y si tienes otros servicios contratados, como seguros de coche o de hogar, el descuento es de 40 c\u00e9ntimos\/litro.\u00a0
\nA ello se suman los descuentos con cada recarga de coches el\u00e9ctricos y las tarifas dom\u00e9sticas o suscripciones fuera del hogar por lo que han conseguido posicionarse como una opci\u00f3n muy atractiva para quien tiene ambas tecnolog\u00edas en casa, combusti\u00f3n y electricidad.\u00a0<\/p>\n

Una guerra de precios. Repsol, eso s\u00ed, es la empresa que tiene los precios m\u00e1s altos del mercado, seg\u00fan dieselgasolina.com. De media, la gasolina en Repsol cuesta 1,763 euros\/litro y el di\u00e9sel 1,861 euros\/litro. Moeve, la segunda comercializadora m\u00e1s cara, queda lej\u00edsimos, con un precio medio de 1,693 euros\/litro y 1,760 euros\/litro para la gasolina y el di\u00e9sel respectivamente. La brecha con las low cost es gigantesca. Alcampo vende ahora mismo la gasolina a 1,594 euros\/litro y el di\u00e9sel a 1,706 euros\/litro.\u00a0
\nSin embargo, Repsol tiene un motivo para apretar: las low cost. Explican en Expansi\u00f3n que estas estaciones de servicio son m\u00e1s sensibles a las subidas de precio porque el volumen de cada compra es menor. No cuentan con la capacidad de almacenaje de las grandes compa\u00f1\u00edas, lo que les obliga a comprar m\u00e1s a menudo y, por tanto, cada vez m\u00e1s caro cuando el precio se dispara. Esto reduce sus m\u00e1rgenes de beneficio.\u00a0
\nY aunque en el medio aseguran que las low cost siguen siendo m\u00e1s baratas, lo cierto es que el margen se estrecha. Cuando la diferencia es peque\u00f1a es m\u00e1s f\u00e1cil que Repsol gane adeptos y fidelice al cliente con grandes descuentos ya que la \"gasolina barata\" pierde gran parte de su atractivo. Esta p\u00e9rdida de competitividad se traduce en los resultados de dieselgasolina.com que recoge que Ballenoil tiene, ahora mismo, m\u00e1s cara la gasolina que Moeve, justo un escal\u00f3n por debajo de Repsol.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Hay una guerra soterrada por vendernos la gasolina m\u00e1s barata posible. Una que ya domina Ballenoil y Plenergy<\/p>\n

Bajo la lupa. Los agresivos descuentos de la gasolina han avivado el debate de hasta qu\u00e9 punto las petroleras se est\u00e1n aprovechando de la situaci\u00f3n. En 2022, Repsol ya aprovech\u00f3 para hacer agresivos descuentos. Esos, seg\u00fan la CNMC, se aprovecharon para intentar sacar del mercado a las gasolineras de menor tama\u00f1o. Aquellos d\u00edas, las estaciones de servicio low cost ya aseguraban que la subvenci\u00f3n del Gobierno las ahogaba por las particularidades de su modelo de negocio.\u00a0<\/p>\n

Hace solo unos d\u00edas, la OCU ya denunci\u00f3 ante la CNMC que las subidas que se estaban produciendo con el precio del carburante estaban siendo abusivas. Rescataban que seg\u00fan el Bolet\u00edn Oficial de la Uni\u00f3n Europea, Espa\u00f1a era el tercer pa\u00eds en el que m\u00e1s se hab\u00edan subido los precios y que el coste del di\u00e9sel era superior a la media europea. Como en el caso de Expansi\u00f3n seg\u00fan sus c\u00e1lculos las low cost eran las que reflejaban subidas m\u00e1s llamativas. \u00a0<\/p>\n

Queda por ver cu\u00e1l es la respuesta del resto de estaciones de servicio. Repsol ya ha demostrado que tiene margen de maniobra. En 2022, las petroleras que entraron al juego lo hicieron de la misma manera, con amplios descuentos dentro de sus planes de fidelizaci\u00f3n. Y eso tiene unos claros perjudicados: las low cost.\u00a0<\/p>\n

Foto | Juanedc\u00a0<\/p>\n

En Xataka | Miedo a una gasolina a 2 euros el litro: el sector ya se prepara para lo peor tras el inicio de la guerra en Ir\u00e1n<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Espa\u00f1oles, la guerra de precios en las gasolineras ha comenzado. Y Repsol es la primera en lanzar su ataque <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Alberto de la Torre<\/p>\n

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