{"id":19337,"date":"2026-04-17T12:30:54","date_gmt":"2026-04-17T16:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/17\/catl-dispara-sus-ingresos-y-un-tercio-ya-llega-de-fuera-de-china-la-mayor-empresa-de-baterias-del-mundo-ya-no-es-solo-de-baterias\/"},"modified":"2026-04-17T12:30:54","modified_gmt":"2026-04-17T16:30:54","slug":"catl-dispara-sus-ingresos-y-un-tercio-ya-llega-de-fuera-de-china-la-mayor-empresa-de-baterias-del-mundo-ya-no-es-solo-de-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/17\/catl-dispara-sus-ingresos-y-un-tercio-ya-llega-de-fuera-de-china-la-mayor-empresa-de-baterias-del-mundo-ya-no-es-solo-de-baterias\/","title":{"rendered":"CATL dispara sus ingresos y un tercio ya llega de fuera de China: la mayor empresa de bater\u00edas del mundo ya no es solo de bater\u00edas"},"content":{"rendered":"

\n \"CATL\n <\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda china especializada en el desarrollo de bater\u00edas ha publicado unos resultados del primer trimestre de 2026 que han dejado a los analistas sin palabras. No porque sean buenos, sino porque nadie los vio venir. Y es que los ingresos han superado en un 40% las previsiones de varias firmas de an\u00e1lisis. El margen de error es tan abultado, que solamente muestra lo evidente: que CATL hace tiempo que dej\u00f3 de ser solo una empresa de bater\u00edas<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Lo que dicen los n\u00fameros.<\/strong> En el primer trimestre de 2026, CATL factur\u00f3 129.100 millones de yuanes (unos 18.900 millones de d\u00f3lares), un 52,5% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan cuentan<\/a> desde Reuters. El beneficio neto creci\u00f3 un 48,5% hasta los 20.700 millones de yuanes. Los analistas esperaban un crecimiento de ingresos del 35,7% y un alza del beneficio del 20,9%. La realidad es que los n\u00fameros casi duplican las estimaciones.<\/p>\n

<\/p>\n

Si se a\u00f1ade el contexto del exitoso a\u00f1o que tuvieron en 2025, la imagen es igual de rompedora, pues seg\u00fan el informe anual<\/a> de la propia empresa los ingresos ese a\u00f1o alcanzaron los 423.700 millones de yuanes, con un crecimiento del 17%, y el beneficio neto subi\u00f3 un 42%.<\/p>\n

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\n \"Si
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Si a Brasil le sale bien esta jugada, los pa\u00edses van a buscar tierras raras debajo de las piedras: que EEUU y China levanten su econom\u00eda<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Por qu\u00e9 los analistas <\/strong>han fallado tanto.<\/strong> El consenso del mercado segu\u00eda tratando a CATL como un proveedor de celdas para coches el\u00e9ctricos. El problema es que ese enfoque ignora dos movimientos que est\u00e1n redefiniendo la empresa. El primero: el almacenamiento de energ\u00eda, un negocio con m\u00e1rgenes superiores a los de las bater\u00edas para veh\u00edculos, ya representaba en torno a una cuarta parte del producto que enviaba la empresa en el primer trimestre.<\/p>\n

<\/p>\n

Seg\u00fan datos<\/a> de producci\u00f3n recogidos por Hello China Tech, en abril el almacenamiento hab\u00eda escalado hasta el 41,3% de la producci\u00f3n total de celdas, frente a menos del 20% un a\u00f1o antes. El segundo movimiento: la internacionalizaci\u00f3n. Aproximadamente un tercio de los ingresos de CATL procede ya de fuera de China.<\/p>\n

<\/p>\n

Una<\/strong> apuesta que lo explica todo.<\/strong> El almacenamiento energ\u00e9tico no es un segmento al que CATL se haya sumado por inercia. Es la consecuencia l\u00f3gica de una tesis: el mundo necesita almacenar energ\u00eda renovable a escala masiva. La guerra de Ir\u00e1n ha disparado los costes energ\u00e9ticos globales y acelarado la demanda de renovables, lo que ha convertido los sistemas de almacenamiento en infraestructura cr\u00edtica.<\/p>\n

<\/p>\n

CATL, que ya lideraba ese mercado con una cuota global del 30,4% en 2025, seg\u00fan SNE Research (por quinto a\u00f1o consecutivo), ha llegado al momento exacto con la capacidad necesaria. Y es que sus env\u00edos de bater\u00edas para almacenamiento han crecido un 80% interanual en 2025.<\/p>\n

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Europa como palanca de internacionalizaci\u00f3n.<\/strong> La planta de Debrecen, en Hungr\u00eda, entr\u00f3 en producci\u00f3n en masa<\/a> durante el primer trimestre de 2026. Una inversi\u00f3n de 7.300 millones de euros para suministrar a Mercedes-Benz, BMW, Stellantis y Volkswagen, con una capacidad planificada de 100 gigavatios-hora anuales y una plantilla prevista de 9.000 personas. Esa f\u00e1brica es la prueba de que CATL no se conforma con ser un proveedor que exporta celdas, sino un fabricante con presencia industrial en los mercados a los que sirve.<\/p>\n

<\/p>\n

En casa, dominando como nunca.<\/strong> Al mismo tiempo, CATL ha alcanzado en China un hito que no lograba desde hace cinco a\u00f1os. Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n China del Autom\u00f3vil de Pasajeros recogidos<\/a> por CarNewsChina, su cuota de producci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado dom\u00e9stico super\u00f3 el 50% en el primer trimestre de 2026. En el segmento de bater\u00edas de tipo NMC (n\u00edquel-manganeso-cobalto), esa cuota llega al 81,6%. Y en el segmento LFP (litio-hierro-fosfato), donde m\u00e1s competencia hay, alcanza el 41%, el nivel m\u00e1s alto en cuatro a\u00f1os. El segundo fabricante mundial, BYD, cay\u00f3 al 13,4% de cuota global, desde el 16% de un a\u00f1o antes.<\/p>\n

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\n \"China
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

China va a poner a 300 robots humanoides a correr una media marat\u00f3n con un objetivo: demostrar que no tiene rival<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Lo que CATL es hoy, m\u00e1s all\u00e1 de las bater\u00edas.<\/strong> La propia empresa lleva tiempo intentando cambiar el relato. En su informe anual de 2025<\/a>, afirma su ambici\u00f3n de convertirse en \"una empresa tecnol\u00f3gica de cero emisiones de carbono l\u00edder a nivel global\". Puede que suene a ret\u00f3rica corporativa, pero cabe destacar que CATL tiene desplegados sistemas de almacenamiento en cerca de 2.300 proyectos en todo el mundo. Sus bater\u00edas alimentan centros de datos de inteligencia artificial, incluyendo el de SenseTime en Shangh\u00e1i, que seg\u00fan la empresa reduce el consumo el\u00e9ctrico en m\u00e1s de 10 millones de kilovatios-hora anuales.<\/p>\n

<\/p>\n

Tambi\u00e9n tiene subsidiarias en el sector de la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica y soluciones para el transporte mar\u00edtimo<\/a> cero emisiones. Opera m\u00e1s de 1.000 estaciones de intercambio de bater\u00eda para turismos y m\u00e1s de 300 para camiones pesados. Y est\u00e1 construyendo lo que describe como el primer parque industrial off-grid de carbono cero del mundo, en Shandong.<\/p>\n

<\/p>\n

E<\/strong>l mercado a\u00fan no <\/strong>lo <\/strong>ha terminado de procesar.<\/strong> No todo son buenas noticias. Vincent Sun, analista de Morningstar, advierte<\/a> de que la estrategia de los fabricantes de autom\u00f3viles de diversificar proveedores y recortar costes podr\u00eda \"diluir el poder de fijaci\u00f3n de precios de CATL y presionar su beneficio unitario\". Cuando eres el proveedor dominante, los clientes tienen incentivos para reducir su dependencia. Aqu\u00ed habr\u00eda que ver si la diversificaci\u00f3n de CATL hacia almacenamiento, servicios energ\u00e9ticos e internacionalizaci\u00f3n, construye una barrera suficiente.<\/p>\n

<\/p>\n

Imagen de portada | CATL<\/p>\n

En Xataka |\u00a0China y EEUU est\u00e1n bailando la danza de la IA. Y cada vez bailan m\u00e1s 'agarraos'<\/a><\/p>\n

–
La noticia
\n
\n CATL dispara sus ingresos y un tercio ya llega de fuera de China: la mayor empresa de bater\u00edas del mundo ya no es solo de bater\u00edas <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Antonio Vallejo
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0La compa\u00f1\u00eda china especializada en el desarrollo de bater\u00edas ha publicado unos resultados del primer trimestre de 2026 que han dejado a los analistas sin palabras. No porque sean buenos, sino porque nadie los vio venir. Y es que los ingresos han superado en un 40% las previsiones de varias firmas de an\u00e1lisis. El margen de error es tan abultado, que solamente muestra lo evidente: que CATL hace tiempo que dej\u00f3 de ser solo una empresa de bater\u00edas.<\/p>\n

Lo que dicen los n\u00fameros. En el primer trimestre de 2026, CATL factur\u00f3 129.100 millones de yuanes (unos 18.900 millones de d\u00f3lares), un 52,5% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan cuentan desde Reuters. El beneficio neto creci\u00f3 un 48,5% hasta los 20.700 millones de yuanes. Los analistas esperaban un crecimiento de ingresos del 35,7% y un alza del beneficio del 20,9%. La realidad es que los n\u00fameros casi duplican las estimaciones.<\/p>\n

Si se a\u00f1ade el contexto del exitoso a\u00f1o que tuvieron en 2025, la imagen es igual de rompedora, pues seg\u00fan el informe anual de la propia empresa los ingresos ese a\u00f1o alcanzaron los 423.700 millones de yuanes, con un crecimiento del 17%, y el beneficio neto subi\u00f3 un 42%.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Si a Brasil le sale bien esta jugada, los pa\u00edses van a buscar tierras raras debajo de las piedras: que EEUU y China levanten su econom\u00eda<\/p>\n

Por qu\u00e9 los analistas han fallado tanto. El consenso del mercado segu\u00eda tratando a CATL como un proveedor de celdas para coches el\u00e9ctricos. El problema es que ese enfoque ignora dos movimientos que est\u00e1n redefiniendo la empresa. El primero: el almacenamiento de energ\u00eda, un negocio con m\u00e1rgenes superiores a los de las bater\u00edas para veh\u00edculos, ya representaba en torno a una cuarta parte del producto que enviaba la empresa en el primer trimestre.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de producci\u00f3n recogidos por Hello China Tech, en abril el almacenamiento hab\u00eda escalado hasta el 41,3% de la producci\u00f3n total de celdas, frente a menos del 20% un a\u00f1o antes. El segundo movimiento: la internacionalizaci\u00f3n. Aproximadamente un tercio de los ingresos de CATL procede ya de fuera de China.<\/p>\n

Una apuesta que lo explica todo. El almacenamiento energ\u00e9tico no es un segmento al que CATL se haya sumado por inercia. Es la consecuencia l\u00f3gica de una tesis: el mundo necesita almacenar energ\u00eda renovable a escala masiva. La guerra de Ir\u00e1n ha disparado los costes energ\u00e9ticos globales y acelarado la demanda de renovables, lo que ha convertido los sistemas de almacenamiento en infraestructura cr\u00edtica.<\/p>\n

CATL, que ya lideraba ese mercado con una cuota global del 30,4% en 2025, seg\u00fan SNE Research (por quinto a\u00f1o consecutivo), ha llegado al momento exacto con la capacidad necesaria. Y es que sus env\u00edos de bater\u00edas para almacenamiento han crecido un 80% interanual en 2025.<\/p>\n

Europa como palanca de internacionalizaci\u00f3n. La planta de Debrecen, en Hungr\u00eda, entr\u00f3 en producci\u00f3n en masa durante el primer trimestre de 2026. Una inversi\u00f3n de 7.300 millones de euros para suministrar a Mercedes-Benz, BMW, Stellantis y Volkswagen, con una capacidad planificada de 100 gigavatios-hora anuales y una plantilla prevista de 9.000 personas. Esa f\u00e1brica es la prueba de que CATL no se conforma con ser un proveedor que exporta celdas, sino un fabricante con presencia industrial en los mercados a los que sirve.<\/p>\n

En casa, dominando como nunca. Al mismo tiempo, CATL ha alcanzado en China un hito que no lograba desde hace cinco a\u00f1os. Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n China del Autom\u00f3vil de Pasajeros recogidos por CarNewsChina, su cuota de producci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado dom\u00e9stico super\u00f3 el 50% en el primer trimestre de 2026. En el segmento de bater\u00edas de tipo NMC (n\u00edquel-manganeso-cobalto), esa cuota llega al 81,6%. Y en el segmento LFP (litio-hierro-fosfato), donde m\u00e1s competencia hay, alcanza el 41%, el nivel m\u00e1s alto en cuatro a\u00f1os. El segundo fabricante mundial, BYD, cay\u00f3 al 13,4% de cuota global, desde el 16% de un a\u00f1o antes.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

China va a poner a 300 robots humanoides a correr una media marat\u00f3n con un objetivo: demostrar que no tiene rival<\/p>\n

Lo que CATL es hoy, m\u00e1s all\u00e1 de las bater\u00edas. La propia empresa lleva tiempo intentando cambiar el relato. En su informe anual de 2025, afirma su ambici\u00f3n de convertirse en \"una empresa tecnol\u00f3gica de cero emisiones de carbono l\u00edder a nivel global\". Puede que suene a ret\u00f3rica corporativa, pero cabe destacar que CATL tiene desplegados sistemas de almacenamiento en cerca de 2.300 proyectos en todo el mundo. Sus bater\u00edas alimentan centros de datos de inteligencia artificial, incluyendo el de SenseTime en Shangh\u00e1i, que seg\u00fan la empresa reduce el consumo el\u00e9ctrico en m\u00e1s de 10 millones de kilovatios-hora anuales.<\/p>\n

Tambi\u00e9n tiene subsidiarias en el sector de la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica y soluciones para el transporte mar\u00edtimo cero emisiones. Opera m\u00e1s de 1.000 estaciones de intercambio de bater\u00eda para turismos y m\u00e1s de 300 para camiones pesados. Y est\u00e1 construyendo lo que describe como el primer parque industrial off-grid de carbono cero del mundo, en Shandong.<\/p>\n

El mercado a\u00fan no lo ha terminado de procesar. No todo son buenas noticias. Vincent Sun, analista de Morningstar, advierte de que la estrategia de los fabricantes de autom\u00f3viles de diversificar proveedores y recortar costes podr\u00eda \"diluir el poder de fijaci\u00f3n de precios de CATL y presionar su beneficio unitario\". Cuando eres el proveedor dominante, los clientes tienen incentivos para reducir su dependencia. Aqu\u00ed habr\u00eda que ver si la diversificaci\u00f3n de CATL hacia almacenamiento, servicios energ\u00e9ticos e internacionalizaci\u00f3n, construye una barrera suficiente.<\/p>\n

Imagen de portada | CATL<\/p>\n

En Xataka |\u00a0China y EEUU est\u00e1n bailando la danza de la IA. Y cada vez bailan m\u00e1s 'agarraos'<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

CATL dispara sus ingresos y un tercio ya llega de fuera de China: la mayor empresa de bater\u00edas del mundo ya no es solo de bater\u00edas <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Antonio Vallejo<\/p>\n

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La compa\u00f1\u00eda china especializada en el desarrollo de bater\u00edas ha publicado unos resultados del primer trimestre de 2026 que han dejado a los analistas sin palabras. No porque sean buenos, sino porque nadie los vio venir. Y es que los ingresos han superado en un 40% las previsiones de varias firmas de an\u00e1lisis. El margen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}