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\n\u201cLa confianza, como el cristal, una vez rota, jam\u00e1s vuelve a ser la misma\u201d.- Publio Siro<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
En estos d\u00edas estuve revisando los resultados de las inspecciones realizadas a estaciones de servicio de combustibles en el territorio nacional, un trabajo encabezado por el Viceministerio de Comercio Interno del MICM. Son resultados de per\u00edodo 2024-2025 hasta agosto y revelan incumplimientos en el octanaje de las gasolinas, pero tambi\u00e9n obligan a comprender que la calidad del combustible depende de una cadena t\u00e9cnica compleja y de un sistema institucional que deber\u00eda operar con el m\u00e1s alto rigor t\u00e9cnico.<\/p>\n
Cuando cualquiera de nosotros paga gasolina premium o regular, parte de la suposici\u00f3n elemental de que est\u00e1 comprando exactamente el combustible que la estaci\u00f3n anuncia. Algo parecido ocurre con las etiquetas de los alimentos, los electrodom\u00e9sticos y muchos otros productos que casi nunca leemos con atenci\u00f3n: lo que estas consignan debe corresponder a lo que realmente se ofrece al p\u00fablico. En el primer caso, de esa expectativa dependen el rendimiento del veh\u00edculo, la protecci\u00f3n del motor y la credibilidad de todo un mercado. En el segundo, podr\u00eda estar comprometida incluso la salud de los consumidores o la seguridad de los usuarios.<\/p>\n
Los datos m\u00e1s recientes sobre la calidad de los combustibles obligan a formular una pregunta inc\u00f3moda, pero leg\u00edtima. Si una de las variables de la calidad de la gasolina es el octanaje, \u00bfnos est\u00e1n vendiendo realmente lo que pagamos? Los resultados de la \u00faltima inspecci\u00f3n revelan que, en gasolina premium, de 1,033 estaciones evaluadas, 893 cumplieron con el est\u00e1ndar, 101 no cumplieron y 39 figuraron sin producto. En gasolina regular, sobre el mismo total, 952 cumplieron, 42 no y 39 estaban sin producto.<\/p>\n
Los par\u00e1metros operativos aplicados fueron de 94.5 de octanaje o m\u00e1s para premium y de 88.5 o m\u00e1s para regular. No se trata, por tanto, de una percepci\u00f3n subjetiva, de una conjetura pol\u00edtica ni de una alarma lanzada en las redes para ganar seguidores. El hecho es que existen desviaciones verificables en el mercado.<\/p>\n
Ahora bien, \u00bfagota esto el an\u00e1lisis? Podr\u00eda parecer que el octanaje es una consigna t\u00e9cnica vac\u00eda. La realidad es otra. El octanaje expresa la capacidad del combustible para resistir la detonaci\u00f3n prematura dentro del motor, es decir, indica que tan bien soporta la compresi\u00f3n sin encenderse de forma descontrolada. Cuando ese par\u00e1metro cae por debajo de lo esperado, el combustible deja de corresponder plenamente a la categor\u00eda ofrecida y el consumidor no recibe exactamente la calidad por la cual pag\u00f3.<\/p>\n
Conviene puntualizar, adem\u00e1s, que el octanaje no mide directamente el rendimiento en kil\u00f3metros por litro o por gal\u00f3n, pues no es en s\u00ed mismo un indicador de mayor potencia ni de mayor ahorro. Sin embargo, s\u00ed puede afectar indirectamente el rendimiento cuando el veh\u00edculo requiere un octanaje m\u00e1s alto y se utiliza uno inferior, lo que puede traducirse en menor eficiencia, p\u00e9rdida de potencia e incluso posibles da\u00f1os a largo plazo.<\/p>\n
Pero no debemos incurrir en una simplificaci\u00f3n excesiva y afirmar que existe una relaci\u00f3n mec\u00e1nica entre incumplimiento y enga\u00f1o directo. El documento t\u00e9cnico m\u00e1s reciente del MICM introduce un elemento que debe ser tomado en serio. La calidad del combustible depende de toda una cadena que incluye importaci\u00f3n, recepci\u00f3n en terminales, almacenamiento, transporte terrestre y expendio final.<\/p>\n
En cualquiera de esas etapas pueden intervenir variables como presi\u00f3n, temperatura, caudal, estado de las l\u00edneas y contaminaci\u00f3n cruzada, capaces de modificar propiedades fisicoqu\u00edmicas del producto, incluido el octanaje. Ahora bien, reconocer esa complejidad t\u00e9cnica no impide admitir otra posibilidad, igualmente real, que en determinados casos intervengan manos desaprensivas y se venda una cosa por otra.<\/p>\n
Veamos otros aspectos interesantes en los pr\u00f3ximos art\u00edculos.<\/p>\n
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