![\"China](\"https:\/\/i.blogs.es\/e2f605\/ec3\/1024_2000.jpeg\")
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China lo est\u00e1 haciendo muy bien con el coche el\u00e9ctrico barato. Y si no, que se lo digan al BYD Dolphin Surf<\/a>, un 100% el\u00e9ctrico que la compa\u00f1\u00eda financia a poco m\u00e1s del 3% por 125 euros al mes. Sin financiar cuesta 19.990 euros que, despu\u00e9s de ayudas, pueden convertirse en 11.780 euros.<\/p>\n <\/p>\n Salvando excepciones como el Dacia Spring<\/a>, que compiten en una liga bastante inferior, los fabricantes occidentales no tienen m\u00e1s opci\u00f3n que responder. Y Citr\u00f6en ha sido la primera en hacerlo.<\/p>\n <\/p>\n 11.700 euros<\/strong>. Citr\u00f6en lleva m\u00e1s de un a\u00f1o rebajando el precio de su \u00eb-C3<\/a>, un coche que se lanz\u00f3 al mercado por m\u00e1s de 20.000 euros y que, desde su lanzamiento, se ha rebajado pr\u00e1cticamente a la mitad. Ahora, despu\u00e9s de ayudas, el Citr\u00f6en C3 se queda en 11.700 euros, con ocho a\u00f1os de garant\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n Lo que ofrece<\/strong>. Con un precio pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al Dolphin Surf, una autonom\u00eda casi id\u00e9ntica (220 km bajo ciclo WLTP), y una tecnolog\u00eda relativamente similar a la de la alternativa china, por fin hablamos de un precio en el que la compa\u00f1\u00eda puede ser competitiva.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Lo que ofrece China<\/strong>. Ambos veh\u00edculos, en su versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica, cuentan con bater\u00edas LFP. La principal diferencia est\u00e1 en el sistema de carga: 65 kW para el BYD y 30 kW para el Citr\u00f6en.\u00a0La clave, no obstante, no est\u00e1 en las specs: est\u00e1 en que BYD lleva ofreciendo un precio competitivo desde su llegada a Espa\u00f1a, lo que le ha catapultado al top 3 de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos del pa\u00eds.<\/p>\n <\/p>\n Los 21 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos que se pueden comprar en Espa\u00f1a (2026)<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de Tesla<\/strong>. No hay coche el\u00e9ctrico que venda m\u00e1s que el Model 3 en Espa\u00f1a. Es de esperar, dada la fiabilidad, autonom\u00eda y precio del veh\u00edculo. Justo por debajo de Tesla, tenemos al BYD Dolphin Surf, que lleva m\u00e1s de 1.332 unidades vendidas en lo que va de a\u00f1o (frente a las 2.489 del Model 3 y las 2.023 del Model Y).<\/p>\n <\/p>\n Teniendo en cuenta que juegan en ligas completamente distintas, el caso BYD es el de un \u00e9xito rotundo. Un coche puramente urbano que vende pr\u00e1cticamente el doble que sus rivales directos. El C3 el\u00e9ctrico suma 634 unidades vendidas, situ\u00e1ndose en el top 9.<\/p>\n <\/p>\n El ranking apunta a algo muy claro: el precio es el principal factor de compra para el el\u00e9ctrico espa\u00f1ol<\/a>, y los fabricantes occidentales tendr\u00e1n que apretarse las tuercas si quieren competir con China.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n En Xataka | Los coches el\u00e9ctricos con m\u00e1s autonom\u00eda que se pueden comprar en 2026<\/a><\/p>\n <\/p>\n – \u00a0China lo est\u00e1 haciendo muy bien con el coche el\u00e9ctrico barato. Y si no, que se lo digan al BYD Dolphin Surf, un 100% el\u00e9ctrico que la compa\u00f1\u00eda financia a poco m\u00e1s del 3% por 125 euros al mes. Sin financiar cuesta 19.990 euros que, despu\u00e9s de ayudas, pueden convertirse en 11.780 euros.<\/p>\n Salvando excepciones como el Dacia Spring, que compiten en una liga bastante inferior, los fabricantes occidentales no tienen m\u00e1s opci\u00f3n que responder. Y Citr\u00f6en ha sido la primera en hacerlo.<\/p>\n 11.700 euros. Citr\u00f6en lleva m\u00e1s de un a\u00f1o rebajando el precio de su \u00eb-C3, un coche que se lanz\u00f3 al mercado por m\u00e1s de 20.000 euros y que, desde su lanzamiento, se ha rebajado pr\u00e1cticamente a la mitad. Ahora, despu\u00e9s de ayudas, el Citr\u00f6en C3 se queda en 11.700 euros, con ocho a\u00f1os de garant\u00eda.<\/p>\n Lo que ofrece. Con un precio pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al Dolphin Surf, una autonom\u00eda casi id\u00e9ntica (220 km bajo ciclo WLTP), y una tecnolog\u00eda relativamente similar a la de la alternativa china, por fin hablamos de un precio en el que la compa\u00f1\u00eda puede ser competitiva.\u00a0<\/p>\n Lo que ofrece China. Ambos veh\u00edculos, en su versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica, cuentan con bater\u00edas LFP. La principal diferencia est\u00e1 en el sistema de carga: 65 kW para el BYD y 30 kW para el Citr\u00f6en.\u00a0La clave, no obstante, no est\u00e1 en las specs: est\u00e1 en que BYD lleva ofreciendo un precio competitivo desde su llegada a Espa\u00f1a, lo que le ha catapultado al top 3 de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos del pa\u00eds.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Los 21 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos que se pueden comprar en Espa\u00f1a (2026)<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de Tesla. No hay coche el\u00e9ctrico que venda m\u00e1s que el Model 3 en Espa\u00f1a. Es de esperar, dada la fiabilidad, autonom\u00eda y precio del veh\u00edculo. Justo por debajo de Tesla, tenemos al BYD Dolphin Surf, que lleva m\u00e1s de 1.332 unidades vendidas en lo que va de a\u00f1o (frente a las 2.489 del Model 3 y las 2.023 del Model Y).<\/p>\n Teniendo en cuenta que juegan en ligas completamente distintas, el caso BYD es el de un \u00e9xito rotundo. Un coche puramente urbano que vende pr\u00e1cticamente el doble que sus rivales directos. El C3 el\u00e9ctrico suma 634 unidades vendidas, situ\u00e1ndose en el top 9.<\/p>\n El ranking apunta a algo muy claro: el precio es el principal factor de compra para el el\u00e9ctrico espa\u00f1ol, y los fabricantes occidentales tendr\u00e1n que apretarse las tuercas si quieren competir con China.\u00a0<\/p>\n En Xataka | Los coches el\u00e9ctricos con m\u00e1s autonom\u00eda que se pueden comprar en 2026<\/p>\n – La noticia<\/p>\n China ha demostrado que el coche el\u00e9ctrico bueno y barato existe. As\u00ed que Citr\u00f6en se ha tenido que poner las pilas <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" China lo est\u00e1 haciendo muy bien con el coche el\u00e9ctrico barato. 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\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
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\n por
\n Ricardo Aguilar
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\n Ricardo Aguilar<\/p>\n