{"id":16139,"date":"2026-04-10T16:21:28","date_gmt":"2026-04-10T20:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/10\/ceo-investor-day-de-kia-2026\/"},"modified":"2026-04-10T16:21:28","modified_gmt":"2026-04-10T20:21:28","slug":"ceo-investor-day-de-kia-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/10\/ceo-investor-day-de-kia-2026\/","title":{"rendered":"CEO Investor Day\u00a0de Kia 2026 \u00a0"},"content":{"rendered":"<p><strong>Kia presenta su estrategia a medio y largo plazo para\u00a02030, detallando\u00a0sus\u00a0 planes\u00a0de crecimiento\u00a0exponencial espec\u00edficos de veh\u00edculos y regiones\u00a0<\/strong>\u00a0<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aspira a ventas globales de 4,13 millones de unidades al a\u00f1o para 2030, con un objetivo de cuota de mercado global del 4,5%; Objetivos de ventas de\u00a03,35 millones de unidades en 2026\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ampl\u00eda la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a 14 modelos, con el objetivo de alcanzar 1 mill\u00f3n de ventas anuales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tiene como objetivo ventas anuales de HEV de 1,1 millones de unidades mediante una gama ampliada de 13 modelos HEV para 2030\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se establece un objetivo de ventas de PBV de 232.000 unidades para 2030, aprovechando toda su gama de modelos PV5, PV7 y PV9 para reforzar su presencia en el mercado de veh\u00edculos LCV\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Acelerar un\u00a0crecimiento\u00a0exponencial\u00a0en regiones clave, con objetivos de ventas de 1,02 millones de unidades en EE. UU., 746.000 unidades en Europa y 1,48 millones en mercados emergentes\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/viamarnoticias.com.do\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image-10-2026-Kia-CEO-Investor-Day.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4353\"><\/figure>\n<p><strong>Kia revela la hoja de ruta de ejecuci\u00f3n para los SDV, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma (AV) y la rob\u00f3tica, acelerando su estrategia empresarial futura<\/strong>\u00a0<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ampliar el despliegue de AV, completando el desarrollo de su primer modelo SDV a finales de 2027 y el despliegue de antivirus urbano (Nivel 2++) a principios de 2029\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Impulsa la innovaci\u00f3n en fabricaci\u00f3n con Atlas\u00ae, comenzando su despliegue en HMGMA en 2028, seguido de la expansi\u00f3n a Kia\u00a0AutoLand\u00a0Georgia en 2029\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Planea invertir un total de 49 billones de KRW en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os (2026-2030), incluyendo 21 billones de KRW asignados a futuros negocios<\/strong>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fija objetivos financieros para 2030 de 170 billones de KRW en ingresos, un margen operativo del 10% y 17 billones de KRW en beneficio operativo\u00a0<\/strong>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El presidente y CEO de Kia, Ho Sung\u00a0Song, declar\u00f3:\u00a0\"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, HEV, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la rob\u00f3tica ser\u00e1n los principales motores del\u00a0crecimiento\u00a0m\u00e1s r\u00e1pido\u00a0de\u00a0\u00a0Kia\u00a0hasta la\u00a0fecha\"<\/strong>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>(SE\u00daL) 9 de abril de 2026\u00a0<\/strong>\u2013\u00a0Kia\u00a0Corporation\u00a0(Kia) ha compartido hoy sus estrategias empresariales a medio y largo plazo y sus objetivos financieros en su D\u00eda del Inversor de CEO 2026 celebrado en Se\u00fal, Corea.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>El evento de este a\u00f1o se centr\u00f3 en revisar el progreso de cinco a\u00f1os de la iniciativa 'Total\u00a0Transformation' de Kia, tras el relanzamiento de la marca de la empresa en 2021. Kia tambi\u00e9n expuso su hoja de ruta de crecimiento a medio y largo plazo en\u00a0todos los sectores empresariales.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\"<em>Bas\u00e1ndonos\u00a0en\u00a0los\u00a0logros\u00a0de\u00a0innovaci\u00f3n\u00a0en\u00a0todas\u00a0las\u00a0\u00e1reas\u00a0de\u00a0los\u00a0\u00faltimos\u00a0cinco\u00a0a\u00f1os\u00a0\u2014incluyendo\u00a0marca,\u00a0EV,\u00a0PBVs\u00a0y ESG\u2014,\u00a0los\u00a0EV,\u00a0HEVs,\u00a0conducci\u00f3n\u00a0aut\u00f3noma\u00a0y\u00a0rob\u00f3tica\u00a0ser\u00e1n\u00a0los\u00a0principales\u00a0motores\u00a0del\u00a0crecimiento\u00a0m\u00e1s\u00a0r\u00e1pido\u00a0de Kia hasta la\u00a0fecha.\u00a0Incluso\u00a0en\u00a0medio del\u00a0entorno\u00a0global\u00a0en\u00a0evoluci\u00f3n, Kia\u00a0responder\u00e1\u00a0de forma\u00a0proactiva\u00a0a las\u00a0condiciones\u00a0cambiantes\u00a0del mercado\u00a0mediante\u00a0estrategias\u00a0diferenciadas.\" \u2013\u00a0<\/em><strong><em>Ho Sung\u00a0Song,\u00a0presidente\u00a0y CEO de Kia\u00a0Corporation<\/em><\/strong><em>.\u00a0\u00a0<\/em>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Estrategia empresarial a medio y largo plazo 2030<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Kia pretende seguir una estrategia para acelerar un\u00a0crecimiento\u00a0exponencial,\u00a0con un objetivo de ventas globales de 4,13 millones de unidades para 2030 con una cuota de mercado del 4,5 por ciento. Esto se compara con un objetivo de ventas de 3,35 millones de unidades con una cuota de mercado del 3,8 por ciento en 2026.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Kia\u00a0sit\u00faa a los clientes en el centro de su estrategia empresarial\u00a0y, a medio y largo plazo, la empresa pretende ampliar su ecosistema de movilidad con un enfoque estrat\u00e9gico en\u00a0PBVs, conducci\u00f3n aut\u00f3noma y rob\u00f3tica, conectando a personas\u00a0e infraestructuras para impulsar una mayor creaci\u00f3n de valor tanto para los clientes como para la sociedad en general.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<strong>\u203b\u00a0Overview<\/strong><strong>\u00a0of Key\u00a0Announcements\u00a0at\u00a0Kia 2026 CEO Investor Day\u00a0<\/strong>\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"3\"><strong>Categoria<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td><strong>Contenido<\/strong>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"10\"><strong>Estrategia empresarial a medio y largo plazo 2030<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"2\"><strong>Objetivos\u00a0de\u00a0ventas\u00a0globales<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Objetivo anual de ventas en 2026: 3,35 millones de unidades; 3,8% de cuota de mercado\u00a0Objetivo\u00a0anual\u00a0de\u00a0ventas\u00a0para 2030: 4,13\u00a0millones\u00a0de\u00a0unidades; 4,5% de\u00a0cuota\u00a0de mercado\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>ICE\u00a0&amp;\u00a0HEV<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Lanzar 9 modelos de combusti\u00f3n interna\u00a0para 2030\u00a0Ampliar la gama de HEV a 13 modelos para 2030\u00a0Objetivo de ventas de HEV: 2026, 690.000 unidades \u2192 2030, 1,1 millones de unidades\u00a0(2030, 1,15 millones de unidades\u00a0xHEV, incluyendo HEV\/EREV\/PHEVs)\u00a0Pickup Launch Body on Frame con\u00a0variantes\u00a0HEV y EREV\u00a0para 2030\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\"><strong>EV<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td><strong>Objetivo\u00a0de\u00a0ventas<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Objetivo\u00a0anual\u00a0de\u00a0ventas\u00a0para 2030: 1\u00a0mill\u00f3n\u00a0de\u00a0unidades; 3,8% de\u00a0cuota\u00a0de mercado\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mejorando el producto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0<strong>Competitividad<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Establecer una gama de 14 modelos\u00a02 veh\u00edculos de pasajeros\u00a09 SUV\u00a03\u00a0Modelos\u00a0PBV\u00a0Introducir\u00a0la plataforma de VE\u00a0de pr\u00f3xima generaci\u00f3n\u00a0Expansi\u00f3n de la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el mercado masivo a partir del EV2 en 2026\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mejorando la accesibilidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Mejorando el producto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0Competitividad\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Fortalecimiento de la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Operar centros de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (plantas EVO en Corea) Optimizar la producci\u00f3n regional \u2013 Europa (EV2, EV4) y EE. UU.\u00a0(EV6, EV9)\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>PBV<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>2030 annual salas target: 232,000\u00a0unidos\u00a0(PV5, PV7, PV9)\u00a0Lanzamientos secuenciales de PV5 (2025), PV7 (2027), PV9 (2029)\u00a0\u00a0Utilizar\u00a0la planta EVO de\u00a0Hwaseong\u00a0como centro dedicado de producci\u00f3n de PBV\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\"><strong>Regional<\/strong>\u00a0<strong>Ex-crecimiento<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td><strong>U.S.<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Objetivo\u00a0anual\u00a0de\u00a0ventas\u00a0para 2030: 1,02\u00a0millones\u00a0de\u00a0unidades; 6,2% de\u00a0cuota\u00a0de mercado\u00a0Expansi\u00f3n de la gama HEV (4 \u2192 8 modelos) y ampliaci\u00f3n de los SUV en volumen\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Europa<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Objetivo\u00a0anual\u00a0de\u00a0ventas\u00a0para 2030: 746.000\u00a0unidades; 4,8% de\u00a0cuota\u00a0de mercado\u00a0Presentamos\u00a0el\u00a0primer SUV\u00a0SUV\u00a0del segmento B (B-HB) de Kia\u00a0Aumentar la mezcla de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (2025: 23% \u2192\u00a02030\u00a0:\u00a066%)\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mercados\u00a0emergentes<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Objetivo\u00a0anual\u00a0de\u00a0ventas\u00a0para 2030: 1,48\u00a0millones\u00a0de\u00a0unidades; 6,6% de\u00a0cuota\u00a0de mercado\u00a0India tiene como objetivo ventas anuales de 410.000 unidades en 2030 (cuota de mercado del 7,6%).\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\"><strong>Futuro<\/strong>\u00a0<strong>Estrategia<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"2\"><strong>Conducci\u00f3n\u00a0aut\u00f3noma<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Establecer\u00a0 un\u00a0ciclo\u00a0de mejora\u00a0continua\u00a0basado en\u00a0datos mediante la colaboraci\u00f3n con NVIDIA\u00a0y el fortalecimiento de la tecnolog\u00eda interna\u00a0\u00a0Estrategia\u00a0(1)\u00a0Estandarizaci\u00f3n\u00a0preventiva\u00a0a nivel de sensores y sistemas\u00a0mediante\u00a0alianzas globales\u00a0para permitir la escalabilidad de los datos\u00a0Estrategia\u00a0(2)\u00a0Avance de\u00a0las capacidades\u00a0internas de modelos\u00a0de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de extremo a extremo (E2E) basados en\u00a0el 'Data\u00a0Flywheel'\u00a0Desarrollo completo\u00a0del\u00a0primer modelo SDV de Kia para finales de 2027, seguido por la introducci\u00f3n de\u00a0la\u00a0tecnolog\u00eda\u00a0 de\u00a0conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Nivel 2++\u00a0a\u00a0principios\u00a0\u00a0de\u00a02029\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Rob\u00f3tica<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>Desarrollar soluciones de entrega de \u00faltima milla integrando robots con\u00a0PBVs\u00a0Kia (PV7, PV9)\u00a0\u00a0Despliega Atlas en HMGMA a partir de 2028 y Kia\u00a0AutoLand\u00a0Georgia en 2029\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\"><strong>Plan de Negocio 2026 &amp;\u00a0<\/strong>\u00a0<strong>Objetivos financieros a medio y largo plazo<\/strong>\u00a0<\/td>\n<td>2030 (WFD): Ingresos 170 billones, OP 17 billones, Margen OP 10%\u00a0Inversi\u00f3n a 5 a\u00f1os (2026~2030):\u00a049 billones de KRW (Inversi\u00f3n empresarial futura 21 billones)\u00a0El objetivo TSR en 2028\u00a0supera\u00a0\u00a0el\u00a035%, con una mejora continua de los rendimientos para los accionistas\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/viamarnoticias.com.do\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image-13-2026-Kia-CEO-Investor-Day.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4355\"><\/figure>\n<p><strong>[1] Estrategia de ICE y HEV<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Kia planea seguir ampliando sus gamas de motores de combusti\u00f3n interna (ICE) y veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos (HEV), reflejando el diferente ritmo de electrificaci\u00f3n en los mercados globales. Para 2030, la empresa aspira a establecer un portafolio diversificado de trenes motrices mediante el lanzamiento de nueve nuevos modelos de combusti\u00f3n interna\u00a0y\u00a0ampliar\u00a0su gama de HEV a 13\u00a0modelos.\u00a0La empresa tambi\u00e9n tiene como objetivo 1,98 millones de ventas anuales de modelos de combusti\u00f3n interna\u00a0y\u00a0 1,15 millones de modelos\u00a0xHEV, incluyendo HEV, PHEV y EREV, para 2030.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Para los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, Kia\u00a0reforzar\u00e1\u00a0 su\u00a0gama introduciendo modelos clave,\u00a0incluidos los\u00a0SUV\u00a0Telluride\u00a0y\u00a0Seltos\u00a0lanzados este a\u00f1o. Paralelamente, Kia responder\u00e1\u00a0activamente\u00a0a la demanda del mercado de HEV, comenzando este a\u00f1o con el lanzamiento del\u00a0Telluride\u00a0HEV y el\u00a0Seltos\u00a0HEV, seguido de la\u00a0introducci\u00f3n\u00a0secuencial de\u00a0modelos h\u00edbridos adicionales,\u00a0como el\u00a0K4 HEV.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Kia tambi\u00e9n reforzar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s su gama de pick-ups para 2030, tras su entrada en mercados emergentes globales con el lanzamiento de la pickup\u00a0Tasman\u00a0el a\u00f1o pasado.\u00a0De cara al futuro, la compa\u00f1\u00eda planea ampliar a\u00fan m\u00e1s su gama de pickups a\u00f1adiendo\u00a0una pickup\u00a0Body-on-Frame\u00a0con variantes HEV y EREV para 2030, dirigida a los mercados principales de Norteam\u00e9rica.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Bas\u00e1ndose en su s\u00f3lida reputaci\u00f3n global por sus veh\u00edculos h\u00edbridos galardonados, Kia tambi\u00e9n ha mejorado significativamente la competitividad de sus ofertas HEV. La compa\u00f1\u00eda ha logrado mejoras en eficiencia de combustible y producci\u00f3n de aproximadamente un 4 por ciento gracias a la introducci\u00f3n de su sistema h\u00edbrido de pr\u00f3xima generaci\u00f3n a principios de este a\u00f1o. Adem\u00e1s, se han aplicado caracter\u00edsticas premium de nivel el\u00e9ctrico \u2014como el modo\u00a0Stay\u00a0y la funcionalidad interior veh\u00edculo-carga (V2L)\u2014 a los modelos h\u00edbridos, aumentando a\u00fan m\u00e1s la competitividad de la compa\u00f1\u00eda en HEV.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>De cara al futuro, Kia aspira a aumentar sus ventas de HEV de 690.000 unidades en 2026 a 1,1 millones de unidades al a\u00f1o en 2030, asegurando adem\u00e1s 400.000 unidades adicionales de capacidad de producci\u00f3n h\u00edbrida a medio y largo plazo. Para apoyar la creciente demanda de modelos ICE y HEV en mercados emergentes, Kia aprovechar\u00e1 sus instalaciones de producci\u00f3n en Corea, China, India y M\u00e9xico como centros clave de suministro, reforzando a\u00fan m\u00e1s sus flexibles operaciones de fabricaci\u00f3n global.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><strong>[2] Estrategia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Kia aspira a alcanzar ventas anuales de 1 mill\u00f3n de unidades y una cuota del 3,8 por ciento del mercado global de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030, reforzando su liderazgo en la adopci\u00f3n global de\u00a0EV.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Para lograr este objetivo, Kia se centra en tres pilares estrat\u00e9gicos:\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Mejora de la competitividad de los productos el\u00e9ctricos\u00a0<\/p>\n<p>Mejorando la accesibilidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0<\/p>\n<p>Fortalecimiento de su cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0<\/p>\n<p><strong>(1)<\/strong><strong>\u00a0Mejorar la competitividad de los productos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Kia planea ampliar su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0de 11 modelos en 2026\u00a0a un total de 14 modelos para 2030, que comprende dos veh\u00edculos de pasajeros, nueve SUV y tres modelos PBV.\u00a0<\/p>\n<p>A partir de este a\u00f1o con el lanzamiento del Kia EV2 y el\u00a0Syros\u00a0EV, la compa\u00f1\u00eda continuar\u00e1 introduciendo\u00a0modelos de alto volumen de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, junto con nuevas ofertas como un\u00a0SUV el\u00e9ctrico del segmento\u00a0C y\u00a0una gama ampliada de PBV,\u00a0para ampliar la oferta de clientes a los principales segmentos de mercado.\u00a0<\/p>\n<p>La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando su\u00a0plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n para mejorar significativamente tanto el rendimiento del producto como la competitividad en costes.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Las mejoras clave incluyen:\u00a0<\/p>\n<p>Hasta un aumento del 40 por ciento en la capacidad de las bater\u00edas\u00a0<\/p>\n<p>Una mejora del 9 por ciento en la potencia del motor\u00a0<\/p>\n<p>Introducci\u00f3n de\u00a0bater\u00edas de quinta generaci\u00f3n, que ofrecen hasta un 15 por ciento mayor de densidad energ\u00e9tica\u00a0<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Kia planea integrar tecnolog\u00edas avanzadas en toda su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluyendo un nuevo sistema de\u00a0infoentretenimiento\u00a0y capacidades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Nivel 2++, elevando a\u00fan m\u00e1s la competitividad general del producto.\u00a0<\/p>\n<p><strong>(2)<\/strong><strong>\u00a0Mejorar la accesibilidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Kia tambi\u00e9n est\u00e1 priorizando la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga. A trav\u00e9s de alianzas estrat\u00e9gicas con grandes alianzas de carga en mercados clave \u2014incluyendo\u00a0Electrify\u00a0America, IONNA e IONITY\u2014 la compa\u00f1\u00eda continuar\u00e1 expandiendo sus\u00a0redes de carga ultrarr\u00e1pida.\u00a0<\/p>\n<p>En Corea, Kia ampliar\u00e1 activamente la marca de carga ultrarr\u00e1pida E-pit\u00a0del Grupo Hyundai Motor (el Grupo). En las principales regiones, Kia\u00a0ha\u00a0asegurado una infraestructura de carga a gran escala, alcanzando aproximadamente 240.000 cargadores en Norteam\u00e9rica, 1 mill\u00f3n en Europa y 480.000 en Corea, incluyendo tanto cargadores r\u00e1pidos como lentos.\u00a0<\/p>\n<p>Kia tambi\u00e9n mejorar\u00e1 la comodidad del cliente mediante soluciones digitales como la\u00a0app\u00a0Kia\u00a0One\u00a0y Plug &amp;\u00a0Charge\u00a02.0, mejorando a\u00fan m\u00e1s la experiencia de propiedad de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><strong>(3)<\/strong><strong>\u00a0Fortalecimiento de la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Corea servir\u00e1 como el centro global de Kia para el desarrollo y la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, fabricando veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todos los segmentos de veh\u00edculos para su distribuci\u00f3n en mercados globales. En particular, Kia maximizar\u00e1 la eficiencia de producci\u00f3n en sus plantas EVO de\u00a0Gwangmyeong\u00a0y\u00a0Hwaseong, reforzando la competitividad en costes para\u00a0los modelos el\u00e9ctricos de alto volumen.\u00a0<\/p>\n<p>Paralelamente, Kia implementar\u00e1 una estrategia de producci\u00f3n localizada alineada con la demanda regional y los entornos pol\u00edticos. Esto incluye la producci\u00f3n de EV2\u00a0y\u00a0EV4 en Europa, EV6 y EV9\u00a0en\u00a0EE. UU., y modelos de\u00a0EV\u00a0optimizados localmente\u00a0(Syros\u00a0y\u00a0Carens\u00a0EV)\u00a0para mercados emergentes en India, mejorando a\u00fan m\u00e1s la resiliencia de la cadena de suministro y la respuesta al mercado.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/viamarnoticias.com.do\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image-12-2026-Kia-CEO-Investor-Day.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4356\"><\/figure>\n<p><strong>[3] Estrategia PBV<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Kia ha estado expandiendo su negocio hacia la Plataforma M\u00e1s All\u00e1 del Veh\u00edculo (PBV) como un nuevo \u00e1mbito de movilidad para ofrecer soluciones centradas en el cliente que abordan los principales retos del mercado de veh\u00edculos comerciales ligeros convencionales (LCV), incluyendo altos costes de conversi\u00f3n, impacto ambiental y necesidades cada vez m\u00e1s diversas de los usuarios. La empresa ha establecido sistem\u00e1ticamente su marco y ecosistema de negocio PBV.\u00a0<\/p>\n<p>El primer modelo PBV de Kia, el PV5, se lanz\u00f3 el a\u00f1o pasado y registr\u00f3 aproximadamente 8.500 unidades vendidas a\u00a0finales de a\u00f1o. Este a\u00f1o, Kia pretende acelerar el despliegue global del PV5, con un objetivo de ventas anuales globales de 54.000 unidades.\u00a0<\/p>\n<p>Bas\u00e1ndose en el PV5, Kia planea lanzar el PV7 en 2027 y el PV9 en 2029, completando una gama completa de PBV.\u00a0A trav\u00e9s de m\u00e1s de 40 tipos de cuerpo diferentes, la empresa ofrecer\u00e1 soluciones de movilidad altamente personalizables adaptadas a diversas necesidades de clientes y negocios.\u00a0<\/p>\n<p>De cara al futuro, Kia tiene como objetivo ventas anuales de PBV de 232.000 unidades para 2030, identificando Europa y Corea como mercados principales de PBV.\u00a0<\/p>\n<p>La estrategia de ventas PBV de Kia se estructura en torno a cuatro pilares estrat\u00e9gicos:\u00a0<\/p>\n<p>Producto\u00a0<\/p>\n<p>Ecosistema de fabricaci\u00f3n\u00a0<\/p>\n<p>Soluci\u00f3n\u00a0<\/p>\n<p>Canal\u00a0<\/p>\n<p>El PV5 se ofrecer\u00e1 en tres\u00a0modelos\u00a0b\u00e1sicos: Pasajeros (configuraciones de cinco, seis\u00a0y siete\u00a0plazas, y Veh\u00edculo Accesible para Sillas de Ruedas), Carga (Est\u00e1ndar, Techo Largo y Alto) y Cabina de Chasis.\u00a0<\/p>\n<p>Kia tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 siete modelos de conversi\u00f3n PV5, incluyendo Prime, Light Camper, Camper,\u00a0Crew,\u00a0Drop\u00a0Side,\u00a0Box\u00a0Furgon\u00a0y Freezer\u00a0Box. Esta amplia gama permite soluciones espec\u00edficas para cada cliente en una amplia variedad de casos de uso. Tanto los modelos base como los de conversi\u00f3n se desplegar\u00e1n secuencialmente en mercados globales, incluyendo Europa, Corea,\u00a0Asia-Pac\u00edfico\u00a0y Oriente Medio, a partir de este a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n<p>En cuanto a la fabricaci\u00f3n, Kia operar\u00e1 la planta EVO de\u00a0Hwaseong\u00a0como una instalaci\u00f3n dedicada a la producci\u00f3n de PBV. Al integrar centros de conversi\u00f3n cercanos y colaborar con socios globales de conversi\u00f3n de confianza, la empresa responder\u00e1 de forma flexible a una amplia gama de requisitos de producci\u00f3n de LCV.\u00a0<\/p>\n<p>Kia tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 soluciones Total B2B, incluyendo\u00a0aplicaciones optimizadas para\u00a0B2B basadas en un sistema de\u00a0infoentretenimiento\u00a0(IVI) de pantalla grande de 12,9 pulgadas, un sistema de gesti\u00f3n de flotas (FMS) que permite\u00a0la monitorizaci\u00f3n en tiempo real del veh\u00edculo, y una plataforma de facturaci\u00f3n \u00fanica\u00a0que integra financiaci\u00f3n, mantenimiento, seguros y servicios de carga.\u00a0<\/p>\n<p>Desde la perspectiva del canal, Kia planea operar concesionarios PBV dedicados, puntos de contacto digitales y personal especializado \u2014 incluidos PBV\u00a0Experts\u00a0y PBV\u00a0Masters\u00a0\u2014 para apoyar a los clientes durante todo el proceso de propiedad. La empresa tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 servicios de atenci\u00f3n al cliente y mantenimiento 24\/7, reforzando un\u00a0enfoque centrado en el cliente desde la compra hasta la operaci\u00f3n diaria.\u00a0<\/p>\n<p><strong>[4] Estrategia de Crecimiento Exponencial Regional\u00a0\u00a0<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Para alcanzar su objetivo global de ventas de 4,13 millones de unidades para 2030, Kia ha establecido estrategias de crecimiento diferenciadas adaptadas a EE. UU., Europa y mercados emergentes.\u00a0<\/p>\n<p><strong>(1)<\/strong><strong>\u00a0EE\u00a0 .\u00a0UU.\u00a0<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Para el mercado estadounidense, Kia aspira a alcanzar ventas anuales de 1,02 millones de unidades y una cuota de mercado del 6,2 % para 2030. La estrategia de la empresa se centra en:\u00a0<\/p>\n<p>Ampliaci\u00f3n de su gama HEV de cuatro a ocho modelos\u00a0<\/p>\n<p>Fortalecimiento del crecimiento de volumen a trav\u00e9s de una gama completa de SUV\u00a0<\/p>\n<p>Entrada en el segmento de camionetas pick-up\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Kia planea establecer el SUV Sportage como el primer modelo individual de la compa\u00f1\u00eda en superar las 200.000 unidades en ventas anuales, mientras eleva a\u00fan m\u00e1s la presencia de la marca con la capacidad de producci\u00f3n anual ampliada del nuevo SUV\u00a0Telluride\u00a0a 180.000\u00a0unidades,\u00a0y la introducci\u00f3n de nuevas variantes HEV y EREV.\u00a0<\/p>\n<p>El SUV\u00a0Seltos\u00a0se dirigir\u00e1\u00a0a\u00a0la demanda de SUV de gama de entrada con el lanzamiento de una\u00a0variante h\u00edbrida\u00a0en 2026, con el objetivo de\u00a0alcanzar ventas\u00a0totales\u00a0de 100.000 unidades al a\u00f1o.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><strong>(2)<\/strong><strong>\u00a0Europa<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>En Europa, Kia aspira a alcanzar\u00a0ventas anuales de\u00a0746.000 unidades y una cuota de mercado del 4,8 % para 2030, impulsada por:\u00a0<\/p>\n<p>Una gama completa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ampliada\u00a0<\/p>\n<p>Crecimiento de su negocio de PBV\u00a0<\/p>\n<p>Reforzo adicional de la oferta de HEV\u00a0<\/p>\n<p>La empresa planea que los VE representen el 66 por ciento de sus ventas totales en Europa, superando la media proyectada del mercado en 23 puntos porcentuales, lo que fortalece a\u00fan m\u00e1s su liderazgo en el sector de los VE.\u00a0<\/p>\n<p>Por segmento, Kia abordar\u00e1 la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros con el EV4 y\u00a0el\u00a0primer\u00a0SUV\u00a0\u00a0SUV\u00a0(\u00a0 B-HB) el\u00e9ctrico\u00a0del segmento\u00a0B (SDV),\u00a0impulsar\u00e1 la adopci\u00f3n masiva en el segmento de SUV peque\u00f1os a trav\u00e9s del EV2 y EV3, apuntar\u00e1 al segmento de SUV de mayor volumen con el EV5 y un nuevo\u00a0SUV el\u00e9ctrico del segmento C, y ampliar\u00e1 el\u00a0eLCV\u00a0(veh\u00edculo comercial ligero el\u00e9ctrico)\u00a0mercado con el PV5, PV7 y PV9.\u00a0<\/p>\n<p>A corto plazo, Kia mitigar\u00e1 la fase de transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n ampliando su gama de HEV y mejorando la flexibilidad en el suministro a trav\u00e9s de tres centros clave de producci\u00f3n en M\u00e9xico, Corea y Eslovaquia. La empresa tambi\u00e9n aumentar\u00e1 la cuota de ventas en el canal de flota para alinearse con las medias del sector.\u00a0<\/p>\n<p><strong>(3)<\/strong><strong>\u00a0Mercados emergentes<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>En mercados emergentes,\u00a0incluyendo India, M\u00e9xico, Asia Pac\u00edfico, \u00c1frica y Oriente Medio, Sudam\u00e9rica y las regiones de la\u00a0CIS,\u00a0Kia pretende aumentar las ventas anuales a 1,48 millones de unidades, frente a 1 mill\u00f3n en 2025, logrando una cuota de mercado del 6,6 % para 2030.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>En India, uno de los principales mercados emergentes de Kia, la compa\u00f1\u00eda tiene como objetivo unas ventas anuales de 410.000 unidades y una cuota de mercado del 7,6 por ciento para 2030. La estrategia incluye ampliar su gama a 10 modelos, ofrecer ocho veh\u00edculos electrificados (xEV) \u2014 incluyendo el\u00a0Syros\u00a0EV,\u00a0Sorento\u00a0HEV y\u00a0Carnival\u00a0HEV \u2014 y ampliar la red de concesionarios a 800 ubicaciones.\u00a0<\/p>\n<p>En el segmento de alto volumen de BSUV, que representa la categor\u00eda de mayor volumen en los mercados emergentes, Kia se centrar\u00e1 en ampliar las ventas de los SUV\u00a0Seltos\u00a0y\u00a0Sonet, con un objetivo de ventas anuales superiores\u00a0a\u00a0\u00a0200.000\u00a0unidades para 2030 para cada\u00a0modelo respectivamente. La flexibilidad de suministro se fortalecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s mediante la producci\u00f3n local y la expansi\u00f3n de operaciones de CKD, incluyendo M\u00e9xico, India y China.\u00a0<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"414\" src=\"https:\/\/viamarnoticias.com.do\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image-11-2026-Kia-CEO-Investor-Day.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4357\"><\/figure>\n<p><strong>Estrategia empresarial futura<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p><strong>[1] Conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>A medida que la tecnolog\u00eda de IA sigue avanzando, el panorama de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma tambi\u00e9n est\u00e1 evolucionando r\u00e1pidamente: desde la superioridad de las tecnolog\u00edas individuales hasta la escala y estructura de la acumulaci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de datos.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>En respuesta, Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0ha adoptado la estandarizaci\u00f3n de sensores como una prioridad estrat\u00e9gica central. Bas\u00e1ndose en su colaboraci\u00f3n con NVIDIA, el Grupo est\u00e1 estableciendo un marco de Data\u00a0Union\u00a0y aprovechando su volumen anual global de ventas de varios millones de veh\u00edculos para acumular\u00a0datos reales de conducci\u00f3n a gran escala. A trav\u00e9s de este enfoque, Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0pretende establecer un 'Volante de Inercia de Datos', que permita\u00a0un\u00a0\u00a0ciclo\u00a0continuo de acumulaci\u00f3n de datos, aprendizaje, mejora del rendimiento y\u00a0despliegue en productos.\u00a0<\/p>\n<p>Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0est\u00e1 desarrollando su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n\u00a0aut\u00f3noma\u00a0\u00a0mediante\u00a0dos enfoques estrat\u00e9gicos, con el objetivo de acelerar los plazos de lanzamiento en el mercado y, al mismo tiempo, asegurar un liderazgo tecnol\u00f3gico interno a largo\u00a0plazo:\u00a0<\/p>\n<p>Utilizaci\u00f3n de alianzas globales\u00a0<\/p>\n<p>Fortalecimiento de las capacidades tecnol\u00f3gicas internas\u00a0<\/p>\n<p>La primera\u00a0estrategia\u00a0se centra\u00a0en\u00a0\u00a0la\u00a0estandarizaci\u00f3n preventiva de sensores y sistemas mediante la colaboraci\u00f3n con socios globales validados, permitiendo un despliegue m\u00e1s r\u00e1pido de tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en veh\u00edculos de producci\u00f3n en masa.\u00a0A trav\u00e9s de este enfoque, el Grupo pretende ofrecer valor inmediato a sus\u00a0clientes.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>La segunda\u00a0estrategia\u00a0se centra en\u00a0aprovechar los datos acumulados de veh\u00edculos producidos en\u00a0masa\u00a0 para\u00a0avanzar\u00a0continuamente\u00a0 en\u00a0los\u00a0 modelos\u00a0propietarios de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de extremo\u00a0a extremo (E2E) del Grupo. En \u00faltima instancia, este enfoque pretende interiorizar la\u00a0estabilidad\u00a0y fiabilidad\u00a0de\u00a0\u00a0las\u00a0tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma optimizadas para la producci\u00f3n en masa,\u00a0fortaleciendo\u00a0el liderazgo tecnol\u00f3gico mediante capacidades internas.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Estas dos estrategias se aplican conjuntamente, formando un ciclo continuo de mejora en el que la colaboraci\u00f3n externa permite una entrada al mercado m\u00e1s r\u00e1pida, mientras que los datos reales\u00a0y\u00a0\u00a0la\u00a0experiencia operativa obtenidos con veh\u00edculos producidos en masa se utilizan para fortalecer a\u00fan m\u00e1s las tecnolog\u00edas internas.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de este enfoque, el Grupo pretende lograr una entrada r\u00e1pida en el\u00a0mercado\u00a0\u00a0a\u00a0\u00a0corto plazo y asegurar un liderazgo sostenible en tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma a medio y largo plazo.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>En l\u00ednea con\u00a0esta estrategia, Kia\u00a0planea completar el desarrollo de su primer modelo SDV antes de finales de 2027, que estar\u00e1 equipado con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Nivel 2+ para autopistas. A principios de 2029 le seguir\u00e1 la aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Nivel 2++ \u2014\u00a0capaz de operar no solo en autopistas sino tambi\u00e9n en entornos urbanos\u00a0\u00a0\u2014\u00a0a principios de 2029.<\/p>\n<p>El\u00a0primer modelo SDV de\u00a0Kia\u00a0integrar\u00e1 las tecnolog\u00edas SDV de Hyundai Motor\u00a0Group, incluyendo:\u00a0<\/p>\n<p>CODA (Computing &amp; E\/S\u00a0Domain-based\u00a0Architecture),\u00a0la\u00a0propia arquitectura SDV\u00a0de\u00a0Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Pleos\u00a0Connect,\u00a0plataforma de\u00a0infoentretenimiento\u00a0 de\u00a0pr\u00f3xima generaci\u00f3n\u00a0<\/p>\n<p>Gleo\u00a0IA,\u00a0IA agente\u00a0en veh\u00edculo\u00a0<\/p>\n<p>Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0destac\u00f3 que sus tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma no se desarrollan simplemente como herramientas de demostraci\u00f3n, sino como soluciones pr\u00e1cticas dise\u00f1adas para cumplir con los est\u00e1ndares regulatorios y de seguridad globales, ofreciendo\u00a0un\u00a0\u00a0valor\u00a0seguro,\u00a0inteligente\u00a0y real\u00a0en el uso diario de los clientes.\u00a0<\/p>\n<p><strong>[2] Rob\u00f3tica<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0tambi\u00e9n avanza con decisi\u00f3n para consolidar\u00a0su\u00a0\u00a0liderazgo\u00a0en\u00a0el\u00a0sector de la rob\u00f3tica.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Boston Dynamics ha establecido su visi\u00f3n para que los robots de prop\u00f3sito general se difundan en la pr\u00f3xima d\u00e9cada, centrada en el desarrollo de tecnolog\u00edas que permitan a los robots 'Ir a cualquier parte', 'Entender el entorno' y 'Manipular cualquier cosa'.\u00a0<\/p>\n<p>Para hacer realidad esta visi\u00f3n, Kia y Boston Dynamics est\u00e1n siguiendo tres estrategias clave diferenciadas:\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Asegurar la demanda y recopilar datos mediante la integraci\u00f3n de robots en las instalaciones globales de fabricaci\u00f3n de Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Fortalecimiento de las capacidades en modelos de IA f\u00edsica y\u00a0VisionLanguageAction\u00a0(VLA) mediante inversiones de m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares en infraestructura y talento\u00a0de IA, as\u00ed como alianzas estrat\u00e9gicas con empresas tecnol\u00f3gicas l\u00edderes como\u00a0Google\u00a0DeepMind\u00a0y\u00a0NVIDIA\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Lograr econom\u00edas de escala aprovechando la colaboraci\u00f3n con Hyundai\u00a0Mobis\u00a0\u2014incluidos los actuadores de nueva generaci\u00f3n Atlas\u2014 y la cadena de suministro global de Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0<\/p>\n<p>Para crear m\u00e1s sinergias con Hyundai Motor\u00a0Group, Boston Dynamics planea impulsar la comercializaci\u00f3n en dos \u00e1reas principales.\u00a0<\/p>\n<p>En primer lugar, en el \u00e1mbito de la innovaci\u00f3n log\u00edstica, Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0pretende ser pionero en un nuevo mercado de entrega de \u00faltima milla, introduciendo una soluci\u00f3n full-stack\u00a0que combine robots\u00a0Stretch\u00ae y Spot\u00ae con\u00a0PBVs\u00a0Kia, incluyendo el PV7 y el PV9.\u00a0<\/p>\n<p>Para el despliegue de Atlas, el robot se desplegar\u00e1 en un enfoque por fases, ampliando desde tecnolog\u00edas ya probadas hasta casos de uso de mayor valor mediante el aprendizaje y la mejora de capacidades por IA.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Boston Dynamics planea comenzar el despliegue a gran escala del Atlas en la\u00a0Metaplanta\u00a0de Hyundai Motor\u00a0Group\u00a0America\u00a0(HMGMA) en 2028, con una expansi\u00f3n gradual a Kia\u00a0AutoLand\u00a0Georgia (KaGA) en la segunda mitad de 2029, as\u00ed como a otras instalaciones de producci\u00f3n globales del Grupo.\u00a0<\/p>\n<p>Paralelamente, Kia tambi\u00e9n impulsar\u00e1 el despliegue de su iniciativa de F\u00e1brica Definida por Software (SDF) en sus operaciones manufactureras en EE. UU. para apoyar el despliegue acelerado de Atlas\u00a0<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de\u00a0la\u00a0\u00a0aplicaci\u00f3n\u00a0inicial y\u00a0selectiva de Atlas a 16 procesos de fabricaci\u00f3n principales, el Grupo pretende mejorar la seguridad, la calidad y la productividad en todas sus operaciones de fabricaci\u00f3n.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><strong>Plan de negocio 2026 y objetivos financieros a medio y largo plazo<\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>En su evento CEO Investor Day 2026, Kia tambi\u00e9n expuso su plan de negocio detallado para 2026 junto con sus objetivos financieros a medio y largo plazo.\u00a0<\/p>\n<p>Para 2026, Kia planea alcanzar ventas mayoristas totales de 3,35 millones de unidades, un crecimiento interanual del 7 por ciento, y aspira a ampliar su cuota de mercado global al 3,8 por ciento, un aumento de 0,3 puntos porcentuales respecto al a\u00f1o anterior.\u00a0<\/p>\n<p>En Estados Unidos, Kia planea mantener el impulso de ventas mediante el lanzamiento de nuevos veh\u00edculos, incluyendo variantes h\u00edbridas de modelos clave como los nuevos SUV\u00a0Telluride\u00a0y\u00a0Seltos. En Europa, la compa\u00f1\u00eda reforzar\u00e1 su posici\u00f3n en el mercado aprovechando una gama completa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gran consumo que van desde el EV2 hasta el EV5.\u00a0<\/p>\n<p>Kia tiene como objetivo ventas de 1,12 millones de\u00a0xEVs\u00a0en 2026, lo que representa un crecimiento interanual superior al 45 %. Esto incluye 691.000 HEV, que representan el 21 por ciento de las ventas totales, y 400.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que representan el 12 por ciento del total de ventas.\u00a0<\/p>\n<p>Para 2026, Kia present\u00f3 los siguientes objetivos financieros:\u00a0<\/p>\n<p>Ingresos de 122,3 billones de KRW, un aumento del 7,2 % interanual\u00a0<\/p>\n<p>Beneficio operativo de 10,2 billones de KRW, un aumento del 12,4 por ciento interanual\u00a0<\/p>\n<p>Margen de beneficio operativo del 8,3 por ciento, un aumento de 0,3 puntos porcentuales interanual\u00a0<\/p>\n<p>Se proyecta que el beneficio operativo en 2026 aumente en 1,1 billones de KRW a\u00f1o tras a\u00f1o, alcanzando los 10,2 billones de KRW. Se espera que una mejora de 3,5 billones de KRW respaldada por un aumento en los vol\u00famenes de ventas, una mejor mezcla de productos, precios medios de venta (ASP) m\u00e1s altos y reducciones continuas de costes supere los impactos impulsados por factores como incentivos m\u00e1s altos, tipos de cambio y aranceles, que se prev\u00e9 superen los niveles de 2025 en 2,4 billones de KRW.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Kia seguir\u00e1 ampliando las inversiones destinadas a fortalecer su competitividad futura. La inversi\u00f3n total para 2026 est\u00e1 prevista en 10,1 billones de KRW, un aumento de 1,2 billones de KRW respecto al a\u00f1o anterior. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha ampliado su nuevo plan de inversi\u00f3n quinquenal (2026\u20132030) a 49 billones de KRW, un aumento de 7 billones de KRW\u00a0respecto\u00a0al plan anterior (2025\u20132029).\u00a0<\/p>\n<p>De esta cantidad, se asignar\u00e1n 21 billones de KRW a negocios de crecimiento futuro \u2014 incluyendo electrificaci\u00f3n, conducci\u00f3n aut\u00f3noma y rob\u00f3tica \u2014 lo que representa un aumento del 11 % respecto al plan anterior.\u00a0<\/p>\n<p>En cuanto a sus objetivos financieros a medio y largo plazo, Kia aspira a alcanzar unos ingresos de 150 billones de KRW y un margen de beneficio operativo del\u00a09\u00a0por ciento para 2028. Para 2030, la empresa aspira a alcanzar unos ingresos de 170 billones de KRW, un margen de beneficio operativo del 10 por ciento y un beneficio operativo de 17 billones de KRW.\u00a0<\/p>\n<p>Key drivers for achieving these targets include:\u00a0<\/p>\n<p><strong>Crecimiento\u00a0exponencial\u00a0<\/strong>\u00a0mediante\u00a0la maximizaci\u00f3n de lanzamientos de nuevos modelos y la expansi\u00f3n de las ventas de\u00a0xEVs\u00a0<\/p>\n<p><strong>Innovaci\u00f3n en costes en HEV y VE<\/strong>, apoyada por sistemas de nueva generaci\u00f3n y estructuras de bater\u00edas simplificadas\u00a0<\/p>\n<p><strong>Innovaci\u00f3n en\u00a0<\/strong>fabricaci\u00f3n, impulsada por la localizaci\u00f3n de la cadena de suministro y la transici\u00f3n hacia f\u00e1bricas inteligentes\u00a0<\/p>\n<p>Kia tambi\u00e9n anunci\u00f3 iniciativas para reforzar a\u00fan m\u00e1s los rendimientos para los accionistas. Para el periodo de 2026 a 2028, la empresa ha fijado un objetivo de retorno total para los accionistas (TSR) superior al 35 por ciento, con rendimientos que se ofrecer\u00e1n mediante una combinaci\u00f3n de dividendos y recompra y cancelaci\u00f3n de acciones.\u00a0<\/p>\n<p>Finalmente, Kia reafirm\u00f3 su compromiso de alcanzar sus objetivos a medio y largo plazo mediante:\u00a0<\/p>\n<p>Impulsando el crecimiento en mercados avanzados mediante el liderazgo en HEV y\u00a0EV\u00a0<\/p>\n<p>Mejorar la rentabilidad en los mercados emergentes mediante el fortalecimiento de la competitividad de los productos y la innovaci\u00f3n continua en costes\u00a0<\/p>\n<p>Impulsando su transformaci\u00f3n en\u00a0SDVs, respaldada por el liderazgo en tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la innovaci\u00f3n en fabricaci\u00f3n basada en rob\u00f3tica.<\/p>\n<p>\u200bKia impulsar\u00e1 el crecimiento exponencial y la innovaci\u00f3n en la fabricaci\u00f3n  <\/p>\n<p>ampliando su gama completa de veh\u00edculos electrificados y  <\/p>\n<p>Fortalecimiento de las capacidades empresariales futuras\u00a0\u00a0\u00daltimas Noticias, kia\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kia presenta su estrategia a medio y largo plazo para\u00a02030, detallando\u00a0sus\u00a0 planes\u00a0de crecimiento\u00a0exponencial espec\u00edficos de veh\u00edculos y regiones\u00a0\u00a0 Aspira a ventas globales de 4,13 millones de unidades al a\u00f1o para 2030, con un objetivo de cuota de mercado global del 4,5%; Objetivos de ventas de\u00a03,35 millones de unidades en 2026\u00a0 Ampl\u00eda la gama de veh\u00edculos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}