![Teruel est\u00e1 construyendo un hangar XXXL para dirigibles. Su objetivo: ser la primera ciudad de Europa con un \"astropuerto\"](\"https:\/\/i.blogs.es\/64249e\/ya2\/1024_2000.jpeg\")
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En cuesti\u00f3n de meses (si se cumplen los plazos<\/a>) Europa estrenar\u00e1 un nuevo y flamante astropuerto<\/em><\/a>, una instalaci\u00f3n dise\u00f1ada para acoger aeronaves de vuelos estratosf\u00e9ricos. Lo curioso no es el complejo en s\u00ed, que podr\u00e1 usarse para trabajar con dirigibles capaces de volar a 20.000 m de altitud. Ni siquiera lo es el enorme tama\u00f1o<\/a> de su hangar y nave. Lo llamativo es que ese astropuerto<\/em> no estar\u00e1 en ninguna de las metr\u00f3polis o polos industriales de Europa, sino en Teruel.<\/p>\n <\/p>\n Y ya est\u00e1 tomando forma.<\/p>\n De Teruel a la estratosfera<\/strong>. Aunque medio planeta est\u00e1 pendiente de la misi\u00f3n Artemis II<\/a> y su vuelo pionero sobre la cara oculta de la Luna<\/a>, en Arag\u00f3n el programa de la NASA est\u00e1 compartiendo titulares con otra aventura aeroespacial de calado: la construcci\u00f3n del astropuerto<\/em> de Teruel, un complejo dise\u00f1ado para operaciones con la estratosfera. Sus obras arrancaron hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, en marzo de 2025<\/a>, pero la instalaci\u00f3n ha vuelto a ser noticia estos d\u00edas por una visita<\/a> del consejero de Fomento de Arag\u00f3n en funciones, Octavio L\u00f3pez.<\/p>\n <\/p>\n Despejando el calendario<\/strong>. El de L\u00f3pez no fue un acto protocolario sin m\u00e1s. Durante la cita se despej\u00f3 el cronograma del proyecto: la idea es que los trabajos est\u00e9n listos antes de que finalice este el a\u00f1o y la instalaci\u00f3n pueda ponerse en marcha (tras algunos tr\u00e1mites todav\u00eda pendientes) a lo largo de 2027<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n \"Las obras van viento en popa y en plazo, como se puede comprobar. Todo hace prever que en el \u00faltimo trimestre de 2026 se podr\u00e1 lanzar la licitaci\u00f3n para que el complejo aeroespacial pueda estar operativo y en actividad en el primer trimestre de 2027″, celebr\u00f3<\/a> el consejero aragon\u00e9s. Y como siempre dice m\u00e1s una imagen que mil palabras, el anuncio lo acompa\u00f1\u00f3 de fotograf\u00edas<\/a> en los que puede verse c\u00f3mo el esqueleto met\u00e1lico del complejo ya se recorta en el horizonte.<\/p>\n <\/p>\n \"Singular y \u00fanico\"<\/strong>. Instalaciones aeron\u00e1uticas hay muchas, pero desde el Gobierno aragon\u00e9s se insiste<\/a> en que esta en concreto ser\u00e1 \"singular y \u00fanica en Europa\". El complejo dotar\u00e1 al aeropuerto de Teruel de capacidad para aeronaves de vuelos estratosf\u00e9ricos con dirigibles tipo HAPS<\/a>, naves pensadas para operar a 20.000 metros de altitud. De ah\u00ed lo de 'astropuerto' (o 'estratopuerto').<\/p>\n <\/p>\n \"Teruel va a ser el centro de la construcci\u00f3n, puesta en marcha y ensamblaje y reciclaje y mantenimiento de esas unidades que va a ser la referencia en Europa\u201d, destaca<\/a> L\u00f3pez, que durante su visita a las obras estuvo acompa\u00f1ado, entre otros, de la alcaldesa de Teruel, Emma Buj, y el director del aeropuerto.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong> B\u00e1sicamente por su alcance, car\u00e1cter pionero y lo que supone para toda la regi\u00f3n. \"Permitir\u00e1 dotar al aeropuerto de capacidad para aeronaves de vuelos estratosf\u00e9ricos, obteniendo las caracter\u00edsticas de astropuerto<\/em> para el lanzamiento, aterrizaje, control, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de naves espaciales\", precisa<\/a> el portal de comunicaci\u00f3n de la Junta de Arag\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Se calcula que en su hangar podr\u00e1n construirse unos 35 dirigibles<\/a> estratosf\u00e9ricos cada a\u00f1o. Su uso es interesante<\/a> tanto para la investigaci\u00f3n cient\u00edfica como para la observaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, labores de monitorizaci\u00f3n y comunicaciones.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfY c\u00f3mo ser\u00e1 el <\/strong>astropuerto<\/em><\/strong>?<\/strong> Sus medidas son desde luego sorprendentes. El hangar y la nave de producci\u00f3n de dirigibles ocupar\u00e1n en total unas 2,66 ha. Su forma es rectangular y sus dimensiones en planta rondan los 376,2 x 70,8 m. En los laterales incluir\u00e1 oficinas y los talleres de ensamblaje y mantenimiento. \"Delante de la fachada este del hangar se dise\u00f1a una plataforma para dirigible con unas dimensiones de 330 x 220 m, otras 6,6 ha m\u00e1s\", precisa<\/a> el Gobierno.<\/p>\n <\/p>\n Dar forma a semejante tit\u00e1n exigir\u00e1 movilizar toneladas y toneladas de materiales. Diario de Teruel<\/em> asegura<\/a> que solo en la estructura met\u00e1lica se emplear\u00e1n 2.266 t de acero y 12.000 barras y bolas. Una de las piezas m\u00e1s impresionantes ser\u00e1 la puerta del hangar<\/a>, que medir\u00e1 60 x 52 m y se manejar\u00e1 con un sistema plegable. Solo esa pieza requerir\u00e1 de una inversi\u00f3n millonaria<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Pensando en el futuro<\/strong>. La primera piedra del complejo se coloc\u00f3 el 11 de marzo de 2025, despu\u00e9s de que las obras se adjudicasen por 39,8 millones<\/a> (sin IVA) a una UTE formada por Aldesa e Ideconsa. El plazo de ejecuci\u00f3n es de 20 meses, con lo que se cumplir\u00eda a finales de este mismo a\u00f1o. El Gobierno quiere lanzar la licitaci\u00f3n para operar las instalaciones pensando ya en 2027.<\/p>\n <\/p>\n La idea, recuerda El Peri\u00f3dico de Arag\u00f3n<\/em><\/a>, es cederlas durante 40 a\u00f1os a la adjudicataria, que deber\u00e1 hacer frente a un canon. \"Entre octubre o noviembre podremos sacar el pliego para hacer coincidir el final de la construcci\u00f3n de la nave con el inicio de la actividad correspondiente\", reconoce<\/a> el consejero.<\/p>\n <\/p>\n La compa\u00f1\u00eda aeroespacial Sceye<\/a> ha mostrado su inter\u00e9s<\/a> en instalarse en el aeropuerto de Teruel, pero el Ejecutivo aragon\u00e9s quiere que la licitaci\u00f3n sea abiert<\/a>a, para que pueda optar cualquier empresa del mundo interesada.<\/p>\n <\/p>\n Im\u00e1genes | Aeropuerto de Teruel<\/a>\u00a0y Gobierno de Arag\u00f3n<\/a><\/p>\n En Xataka | Vuelo de Qatar Airways con destino Teruel: el aeropuerto aragon\u00e9s se ha convertido en un refugio de la guerra de Ir\u00e1n<\/a><\/p>\n – \u00a0En cuesti\u00f3n de meses (si se cumplen los plazos) Europa estrenar\u00e1 un nuevo y flamante astropuerto, una instalaci\u00f3n dise\u00f1ada para acoger aeronaves de vuelos estratosf\u00e9ricos. Lo curioso no es el complejo en s\u00ed, que podr\u00e1 usarse para trabajar con dirigibles capaces de volar a 20.000 m de altitud. Ni siquiera lo es el enorme tama\u00f1o de su hangar y nave. Lo llamativo es que ese astropuerto no estar\u00e1 en ninguna de las metr\u00f3polis o polos industriales de Europa, sino en Teruel.<\/p>\n Y ya est\u00e1 tomando forma.<\/p>\n De Teruel a la estratosfera. Aunque medio planeta est\u00e1 pendiente de la misi\u00f3n Artemis II y su vuelo pionero sobre la cara oculta de la Luna, en Arag\u00f3n el programa de la NASA est\u00e1 compartiendo titulares con otra aventura aeroespacial de calado: la construcci\u00f3n del astropuerto de Teruel, un complejo dise\u00f1ado para operaciones con la estratosfera. Sus obras arrancaron hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, en marzo de 2025, pero la instalaci\u00f3n ha vuelto a ser noticia estos d\u00edas por una visita del consejero de Fomento de Arag\u00f3n en funciones, Octavio L\u00f3pez.<\/p>\n Despejando el calendario. El de L\u00f3pez no fue un acto protocolario sin m\u00e1s. Durante la cita se despej\u00f3 el cronograma del proyecto: la idea es que los trabajos est\u00e9n listos antes de que finalice este el a\u00f1o y la instalaci\u00f3n pueda ponerse en marcha (tras algunos tr\u00e1mites todav\u00eda pendientes) a lo largo de 2027.<\/p>\n \"Las obras van viento en popa y en plazo, como se puede comprobar. Todo hace prever que en el \u00faltimo trimestre de 2026 se podr\u00e1 lanzar la licitaci\u00f3n para que el complejo aeroespacial pueda estar operativo y en actividad en el primer trimestre de 2027″, celebr\u00f3 el consejero aragon\u00e9s. Y como siempre dice m\u00e1s una imagen que mil palabras, el anuncio lo acompa\u00f1\u00f3 de fotograf\u00edas en los que puede verse c\u00f3mo el esqueleto met\u00e1lico del complejo ya se recorta en el horizonte.<\/p>\n \"Singular y \u00fanico\". Instalaciones aeron\u00e1uticas hay muchas, pero desde el Gobierno aragon\u00e9s se insiste en que esta en concreto ser\u00e1 \"singular y \u00fanica en Europa\". El complejo dotar\u00e1 al aeropuerto de Teruel de capacidad para aeronaves de vuelos estratosf\u00e9ricos con dirigibles tipo HAPS, naves pensadas para operar a 20.000 metros de altitud. De ah\u00ed lo de 'astropuerto' (o 'estratopuerto').<\/p>\n \"Teruel va a ser el centro de la construcci\u00f3n, puesta en marcha y ensamblaje y reciclaje y mantenimiento de esas unidades que va a ser la referencia en Europa\u201d, destaca L\u00f3pez, que durante su visita a las obras estuvo acompa\u00f1ado, entre otros, de la alcaldesa de Teruel, Emma Buj, y el director del aeropuerto.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 es importante? B\u00e1sicamente por su alcance, car\u00e1cter pionero y lo que supone para toda la regi\u00f3n. \"Permitir\u00e1 dotar al aeropuerto de capacidad para aeronaves de vuelos estratosf\u00e9ricos, obteniendo las caracter\u00edsticas de astropuerto para el lanzamiento, aterrizaje, control, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de naves espaciales\", precisa el portal de comunicaci\u00f3n de la Junta de Arag\u00f3n.<\/p>\n Se calcula que en su hangar podr\u00e1n construirse unos 35 dirigibles estratosf\u00e9ricos cada a\u00f1o. Su uso es interesante tanto para la investigaci\u00f3n cient\u00edfica como para la observaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, labores de monitorizaci\u00f3n y comunicaciones.<\/p>\n \u00bfY c\u00f3mo ser\u00e1 el astropuerto? Sus medidas son desde luego sorprendentes. El hangar y la nave de producci\u00f3n de dirigibles ocupar\u00e1n en total unas 2,66 ha. Su forma es rectangular y sus dimensiones en planta rondan los 376,2 x 70,8 m. En los laterales incluir\u00e1 oficinas y los talleres de ensamblaje y mantenimiento. \"Delante de la fachada este del hangar se dise\u00f1a una plataforma para dirigible con unas dimensiones de 330 x 220 m, otras 6,6 ha m\u00e1s\", precisa el Gobierno.<\/p>\n Dar forma a semejante tit\u00e1n exigir\u00e1 movilizar toneladas y toneladas de materiales. Diario de Teruel asegura que solo en la estructura met\u00e1lica se emplear\u00e1n 2.266 t de acero y 12.000 barras y bolas. Una de las piezas m\u00e1s impresionantes ser\u00e1 la puerta del hangar, que medir\u00e1 60 x 52 m y se manejar\u00e1 con un sistema plegable. Solo esa pieza requerir\u00e1 de una inversi\u00f3n millonaria.<\/p>\n Pensando en el futuro. La primera piedra del complejo se coloc\u00f3 el 11 de marzo de 2025, despu\u00e9s de que las obras se adjudicasen por 39,8 millones (sin IVA) a una UTE formada por Aldesa e Ideconsa. El plazo de ejecuci\u00f3n es de 20 meses, con lo que se cumplir\u00eda a finales de este mismo a\u00f1o. El Gobierno quiere lanzar la licitaci\u00f3n para operar las instalaciones pensando ya en 2027.<\/p>\n La idea, recuerda El Peri\u00f3dico de Arag\u00f3n, es cederlas durante 40 a\u00f1os a la adjudicataria, que deber\u00e1 hacer frente a un canon. \"Entre octubre o noviembre podremos sacar el pliego para hacer coincidir el final de la construcci\u00f3n de la nave con el inicio de la actividad correspondiente\", reconoce el consejero.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda aeroespacial Sceye ha mostrado su inter\u00e9s en instalarse en el aeropuerto de Teruel, pero el Ejecutivo aragon\u00e9s quiere que la licitaci\u00f3n sea abierta, para que pueda optar cualquier empresa del mundo interesada.<\/p>\n Im\u00e1genes | Aeropuerto de Teruel\u00a0y Gobierno de Arag\u00f3n<\/p>\n En Xataka | Vuelo de Qatar Airways con destino Teruel: el aeropuerto aragon\u00e9s se ha convertido en un refugio de la guerra de Ir\u00e1n<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Teruel est\u00e1 construyendo un hangar XXXL para dirigibles. Su objetivo: ser la primera ciudad de Europa con un \"astropuerto\" <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En cuesti\u00f3n de meses (si se cumplen los plazos) Europa estrenar\u00e1 un nuevo y flamante astropuerto, una instalaci\u00f3n dise\u00f1ada para acoger aeronaves de vuelos estratosf\u00e9ricos. Lo curioso no es el complejo en s\u00ed, que podr\u00e1 usarse para trabajar con dirigibles capaces de volar a 20.000 m de altitud. 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La noticia
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\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Carlos Prego
\n <\/a>
\n . <\/p>\n
\n Carlos Prego<\/p>\n