{"id":16034,"date":"2026-04-10T11:50:06","date_gmt":"2026-04-10T15:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/10\/iata-ve-en-la-guerra-en-oriente-medio-una-oportunidad-para-la-conectividad-aerea-en-latinoamerica\/"},"modified":"2026-04-10T11:50:06","modified_gmt":"2026-04-10T15:50:06","slug":"iata-ve-en-la-guerra-en-oriente-medio-una-oportunidad-para-la-conectividad-aerea-en-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/10\/iata-ve-en-la-guerra-en-oriente-medio-una-oportunidad-para-la-conectividad-aerea-en-latinoamerica\/","title":{"rendered":"IATA ve en la guerra en Oriente Medio una oportunidad para la conectividad a\u00e9rea en Latinoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"<p>\u200b<\/p>\n<p>La guerra en Oriente Medio es una \u201coportunidad\u201d para mejorar la conectividad a\u00e9rea en Latinoam\u00e9rica, una regi\u00f3n que est\u00e1 generado \u201cgran inter\u00e9s\u201d entre los inversionistas, afirm\u00f3 este jueves a EFE el vicepresidente regional para las Am\u00e9ricas de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA), Peter Cerd\u00e1.<\/p>\n<p>\u201cEs una regi\u00f3n donde estamos viendo un gran inter\u00e9s por invertir no solo por razones tur\u00edsticas, sino tambi\u00e9n por razones econ\u00f3micas, de trabajo y oportunidades de negocio\u201d, indic\u00f3 el directivo, que esta semana particip\u00f3 en Santiago de Chile en el foro \u2018IATA Wings of Change Americas\u2019.<\/p>\n<p>A esto se suma que, debido a la guerra en Oriente Medio, iniciada tras el ataque de Estados Unidos e Israel a Ir\u00e1n el 28 de febrero y extendida ya a una docena de pa\u00edses del Golfo P\u00e9rsico, las aerol\u00edneas y los consumidores est\u00e1n dirigiendo su mirada a otros mercados.<\/p>\n<p>\u201cCuando hay una un conflicto en una parte del mundo, las l\u00edneas a\u00e9reas buscan oportunidades para crecer en otras zonas. Lo estamos viendo aqu\u00ed\u201d, asegur\u00f3 Cerd\u00e1, que tambi\u00e9n es consejero delegado de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA).<\/p>\n<p>Brasil bati\u00f3 su r\u00e9cord hist\u00f3rico de turismo internacional en 2025, superando los 9.28 millones de visitantes extranjeros, lo que representa un aumento superior al 37% respecto a 2024, mientras que destinos caribe\u00f1os como Punta Cana o Canc\u00fan \u201csiguen siendo un boom\u201d, indic\u00f3 el directivo.<\/p>\n<p>\u201cTambi\u00e9n estamos viendo compa\u00f1\u00edas chinas que han decidido ampliar su oferta de vuelos hacia la regi\u00f3n, lo mismo que aerol\u00edneas de Australia, Italia, Espa\u00f1a o Alemania\u201d, apunt\u00f3. Si las condiciones se mantienen y se eliminan \u201calgunas barreras\u201d, la demanda va a seguir aumentando, pronostic\u00f3.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ALTA, el tr\u00e1fico a\u00e9reo total de pasajeros desde, hacia y dentro de Latinoam\u00e9rica alcanz\u00f3 los 477.3 millones de personas en 2025, un crecimiento interanual del 3.8%.<\/p>\n<p>El n\u00famero total de vuelos, por su parte, aument\u00f3 el 2% interanual, mientras que la capacidad total de asientos creci\u00f3 el 3.1% en 2025, de acuerdo a la asociaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Entre los principales obst\u00e1culos que frenan la conectividad a\u00e9rea en la regi\u00f3n, seg\u00fan la IATA que agrupa a m\u00e1s de 360 aerol\u00edneas en todo el mundo, se encuentran la saturaci\u00f3n y la falta de inversi\u00f3n en la infraestructura aeroportuaria, as\u00ed como los altos costos operacionales.<\/p>\n<p>\u201cNo es normal es que Am\u00e9rica Latina tenga los costes m\u00e1s altos a nivel mundial\u201d, alert\u00f3 Cerd\u00e1, quien asegur\u00f3 que, en promedio, el 29% de la tarifa total del billete de avi\u00f3n en Latinoam\u00e9rica son impuestos, lo que equivale a unos US$44, una cifra \u201cpor encima de lo que pagan los viajeros en Estados Unidos o en Europa\u201d.<br \/>Para el vicepresidente regional de IATA, Esta situaci\u00f3n es especialmente preocupante en una regi\u00f3n tan extensa, donde la red ferroviaria es muy limitada y la infraestructura vial tiene importantes d\u00e9ficits, tanto de cantidad como de calidad.<\/p>\n<p>\u201cEl transporte a\u00e9reo es esencial para la conectividad y el bienestar social de nuestras comunidades en Am\u00e9rica Latina. No solo para mover personas, sino tambi\u00e9n para mover mercanc\u00edas, alimentos y medicinas\u201d, afirm\u00f3.<br \/>De acuerdo a la organizaci\u00f3n, el 56% de los aviones que actualmente aterrizan o despegan en la regi\u00f3n lo hacen en aeropuertos congestionados, donde la infraestructura ha llegado a su l\u00edmite.<\/p>\n<p>\u201cTenemos gran preocupaci\u00f3n por los aeropuertos secundarios porque no ha habido mucha inversi\u00f3n y ahora se est\u00e1n convirtiendo en aeropuertos importantes debido a que esas ciudades peque\u00f1as est\u00e1n creciendo\u201d, reconoci\u00f3 Cerd\u00e1, quien indic\u00f3 que el prop\u00f3sito de IATA es entablar di\u00e1logos con los Gobiernos de la regi\u00f3n para tratar de hacer \u201cm\u00e1s accesible\u201d el transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p>Archivado en: <a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/conectividad-aerea\/\" rel=\"tag\">conectividad a\u00e9rea<\/a><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/iata\/\" rel=\"tag\">IATA<\/a><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/oriente-medio\/\" rel=\"tag\">Oriente Medio<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u200b La guerra en Oriente Medio es una \u201coportunidad\u201d para mejorar la conectividad a\u00e9rea en Latinoam\u00e9rica, una regi\u00f3n que est\u00e1 generado \u201cgran inter\u00e9s\u201d entre los inversionistas, afirm\u00f3 este jueves a EFE el vicepresidente regional para las Am\u00e9ricas de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA), Peter Cerd\u00e1. \u201cEs una regi\u00f3n donde estamos viendo un gran [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16035,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-16034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}