{"id":15471,"date":"2026-04-09T10:52:07","date_gmt":"2026-04-09T14:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/09\/subsidio-a-los-combustibles-de-la-abundancia-a-la-escasez\/"},"modified":"2026-04-09T10:52:07","modified_gmt":"2026-04-09T14:52:07","slug":"subsidio-a-los-combustibles-de-la-abundancia-a-la-escasez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/09\/subsidio-a-los-combustibles-de-la-abundancia-a-la-escasez\/","title":{"rendered":"Subsidio a los combustibles: \u00bfde la abundancia a la escasez?"},"content":{"rendered":"<p>\u200b<\/p>\n<p>Desde el inicio de la guerra en Medio Oriente hace cuatro semanas atr\u00e1s, se ha disparado a niveles hist\u00f3ricos el costo semanal del subsidio a los principales combustibles de uso general, con el fin de mitigar el impacto demoledor de las enormes alzas en las cotizaciones internacionales del oro negro y de los derivados del petr\u00f3leo.<\/p>\n<p>En este sentido, el presidente Abinader acaba de anunciar que, para no tener que traspasar estos aumentos en su totalidad a los precios de las gasolinas, los gasoils y el gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), se ha consignado una partida de RD$10,000 millones adicionales al presupuesto 2026. \u00bfSer\u00e1 suficiente esta asignaci\u00f3n? \u00bfCu\u00e1nto tiempo adicional el pa\u00eds se est\u00e1 comprando? \u00bfSer\u00e1n necesarias decisiones m\u00e1s dolorosas en caso de que siga el conflicto m\u00e1s all\u00e1 de mitad del a\u00f1o?<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 podemos observar del subsidio a los combustibles por lo que va del a\u00f1o 2026? Desde el inicio del a\u00f1o, o sea apenas 13 semanas, el subsidio informado semanalmente por el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) acumula un total de RD$6,357.2 millones, lo que representa un poco m\u00e1s de la mitad de lo que cost\u00f3 subsidiar los combustibles durante todo el a\u00f1o 2025 (se estiman unos RD$12,530.1 millones). <\/p>\n<p>Peor a\u00fan, el promedio semanal de las pasadas tres semanas alcanza el elevad\u00edsimo valor de RD$1,524.7 millones, por lo que, de mantenerse este valor promedio durante el segundo trimestre, el costo del subsidio acumulado para la primera mitad del a\u00f1o 2026 alcanzar\u00eda unos RD$26,177.9 millones, superando netamente los RD$22,500.0 millones contemplados ahora para el a\u00f1o completo. En otras palabras, a partir de la segunda mitad de junio 2026, ya se estar\u00eda sobregirando el nuevo presupuesto del subsidio a los combustibles. Esta es una situaci\u00f3n altamente peligrosa.<\/p>\n<p>Y es que, m\u00e1s all\u00e1 de la subida del precio del petr\u00f3leo, son las cotizaciones de la gasolina y del gasoil, como productos terminados, las que marcan la tendencia explosiva del costo de los subsidios. <\/p>\n<p>En el caso del petr\u00f3leo referencia West Texas Intermediate (WTI), el precio promedio del barril de 42 galones se encuentra en US$93.05 para la semana cerrando el 25-03-2026 de acuerdo con los datos publicados por la Energy Information Agency (EIA) de los Estados Unidos, lo que indica que, desde el cierre del a\u00f1o 2025 cuando se cotizaba en US$57.42, los precios del petr\u00f3leo han sufrido un incremento de US$35.63, equivalente a 62%. <\/p>\n<p>En el caso de la gasolina importada, mientras cerraba el a\u00f1o 2025 en US$71.63, su precio promedio para la semana en curso se hab\u00eda disparado a US$130.17, equivalente a un enorme salto de US$58.54 (81.7%); en otras palabras, el diferencial de precio entre el barril de gasolina y el barril de petr\u00f3leo pas\u00f3 de US$14.21 (al cierre de 2025) a US$37.12 (a marzo 2026). <\/p>\n<p>Peor a\u00fan, en el caso del gasoil importado, mientras hab\u00eda cerrado el a\u00f1o 2025 en US$89.06, su precio promedio para la semana en curso se hab\u00eda duplicado a US$178.95, equivalente a un enorme salto de US$89.89 (100.9%); en otras palabras, el diferencial de precio entre este barril de gasoil y el barril de petr\u00f3leo pas\u00f3 de US$31.64 (al cierre de 2025) a US$85.90 (a marzo 2026).<\/p>\n<p>Esto demuestra claramente que se requiere actualizar la narrativa medi\u00e1tica que solamente menciona los precios del petr\u00f3leo, mientras lo que realmente importa el pa\u00eds son productos terminados como gasoils y gasolinas cuyas cotizaciones se han disparado considerablemente por encima de los precios del propio petr\u00f3leo crudo. <\/p>\n<p>De hecho, los datos del Banco Central revelan que, de los 77.74 millones de barriles importados (en base anual a septiembre 2025), apenas 7.64 millones corresponden a importaciones de crudo refinado en Refidomsa, o sea debajo del 10% del total importado, mientras se importaban 12.09 millones de barriles de gasolinas y 9.45 millones de gasoils; el resto de las importaciones se concentra m\u00e1s especialmente en el gas natural con 26.70 millones de barriles equivalentes (casi exclusivamente para generaci\u00f3n el\u00e9ctrica) y el GLP con 11.63 millones de barriles. <\/p>\n<p>Ser\u00eda recomendable que se publiquen semanalmente los precios de referencia del gasoil, de las gasolinas y del GLP, y que los informes explicativos del presupuesto los contengan adem\u00e1s del precio del petr\u00f3leo WTI, ya que son precisamente estas tensiones en los \u201cpremiums\u201d de las gasolinas y gasoils vs. WTI que explican una parte muy significativa del incremento en el costo del subsidio semanal.<\/p>\n<p>La semana en curso, el costo del subsidio semanal se ubic\u00f3 en RD$1,682 millones, apenas por debajo de los RD$1,702.2 millones de la semana anterior que representa el nivel m\u00e1s alto del subsidio semanal desde la semana del 18 de junio de 2022 cuando alcanzaba RD$1,765 millones. <\/p>\n<p>Lamentablemente, el Ministerio de Industria y Comercio (MICM) a partir de la semana del 7 de marzo 2026 ha dejado la sana pr\u00e1ctica transparente de publicar el monto del subsidio correspondiente a cada tipo de combustible, lo que permit\u00eda, tanto a los profesionales del sector, como al p\u00fablico en general, apreciar mejor cu\u00e1n relevante era este subsidio, y poder descifrar cual hubiese sido el precio de venta de no contar con este subsidio. <\/p>\n<p>En este sentido, la \u00faltima semana disponible (la del 27 de febrero 2026) se publicaron estos valores para cada uno de los combustibles beneficiados por el subsidio: RD$18.87 para el gasoil \u00f3ptimo; RD$17.64 para el gasoil regular; RD$3.57 para el GLP; y RD$2.87 para la gasolina regular; con lo que se deduc\u00eda que la gasolina premium no estaba subsidiada en aquella semana. En esta semana, el valor del subsidio fue de apenas RD$188 millones. <\/p>\n<p>Hace dos semanas atr\u00e1s, el MICM tuvo que recurrir a incrementos parciales en los precios de las gasolinas y de los gasoils (primero RD$5.00 y luego RD$10.00) manteniendo inalterado (\u00bfpor ahora?) los precios del GLP, como una manera de mantener el costo del subsidio semanal por debajo de los RD$2,000 millones. \u00bfCu\u00e1nto representaron estos aumentos? <\/p>\n<p>Los informes mensuales de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII) indican que el consumo semanal promedio de combustibles subsidiados alcanza un volumen en torno a 30.82 millones de galones semanales, de los cuales 11.64 millones corresponden a ambas gasolinas, 9.67 millones al GLP y 9.52 millones a ambos gasoils, por lo que, por cada peso que sube el valor del subsidio por gal\u00f3n, el impacto semanal para las finanzas p\u00fablicas es de unos RD$31 millones adicionales, pero si solamente se toma en cuenta el volumen de combustibles excluyendo GLP (21.15 millones de galones) entonces se hablar\u00eda mejor de unos RD$21 millones de subsidios por cada peso que suba o baje el valor del subsidio. <\/p>\n<p>F\u00e1cilmente se deduce entonces que, de no haber incrementado en RD$15.00 estos combustibles, el costo del subsidio hubiese subido otros RD$315 millones semanales. Esto es altamente sensible y nos muestra que una manera eficiente de poder estirar el presupuesto para subsidios es aumentando paulatinamente el precio de venta de estos combustibles.<\/p>\n<p>Finalmente, estamos estimando que, en el caso del gasoil, el subsidio de esta semana vigente anda en torno a RD$103\/gal\u00f3n, lo que equivaldr\u00eda a un costo semanal de unos RD$980 millones, mientras en el caso de las gasolinas, el subsidio estar\u00eda en torno a unos RD$50\/gal\u00f3n, equivalente a un costo semanal de unos RD$582 millones, lo que dejar\u00eda un estimado de RD$120 millones para el GLP lo que corresponder\u00eda a unos RD$12.40\/gal\u00f3n. <\/p>\n<p>Desde ahora, hay que ir preparando alternativas sostenibles para el segundo semestre, tanto desde un punto de vista fiscal como social; parece que se acab\u00f3 la abundancia de subsidios generalizados, y que habr\u00e1 de manejar con criterio de escasez subsidios reducidos y mejor focalizados.<\/p>\n<p>Archivado en: <a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/combustibles\/\" rel=\"tag\">Combustibles<\/a><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/gasolinas\/\" rel=\"tag\">Gasolinas<\/a><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/guerra-en-medio-oriente\/\" rel=\"tag\">Guerra en Medio Oriente<\/a><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/precios-del-petroleo\/\" rel=\"tag\">Precios del petr\u00f3leo<\/a><a href=\"https:\/\/eldinero.com.do\/tag\/subsidios-a-los-combustibles\/\" rel=\"tag\">subsidios a los combustibles<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u200b Desde el inicio de la guerra en Medio Oriente hace cuatro semanas atr\u00e1s, se ha disparado a niveles hist\u00f3ricos el costo semanal del subsidio a los principales combustibles de uso general, con el fin de mitigar el impacto demoledor de las enormes alzas en las cotizaciones internacionales del oro negro y de los derivados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-15471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}