{"id":10261,"date":"2026-04-01T05:33:25","date_gmt":"2026-04-01T09:33:25","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/01\/a-110-km-h-y-conducir-a-dias-alternos-europa-ya-tiene-sus-recomendaciones-para-la-ultima-crisis-del-petroleo\/"},"modified":"2026-04-01T05:33:25","modified_gmt":"2026-04-01T09:33:25","slug":"a-110-km-h-y-conducir-a-dias-alternos-europa-ya-tiene-sus-recomendaciones-para-la-ultima-crisis-del-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/2026\/04\/01\/a-110-km-h-y-conducir-a-dias-alternos-europa-ya-tiene-sus-recomendaciones-para-la-ultima-crisis-del-petroleo\/","title":{"rendered":"A 110 km\/h y conducir a d\u00edas alternos: Europa ya tiene sus recomendaciones para la \u00faltima crisis del petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"

\n \"A\n <\/p>\n

15 a\u00f1os despu\u00e9s, la idea de limitar la velocidad a 110 km\/h vuelve a flotar en el aire. Llega de la mano de la Comisi\u00f3n Europea, organismo que ha se\u00f1alado qu\u00e9 medidas recomiendan a los pa\u00edses para ahorrar combustible con una carta. En ella se recogen 10 medidas que tocan todo tipo de temas de nuestra vida econ\u00f3mica y social. Estas son las dirigidas a la movilidad.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado?<\/strong> Que la Comisi\u00f3n Europea, a trav\u00e9s de\u00a0Dan Jorgensen, comisario de Energ\u00eda, ha enviado una carta a los 27 con las recomendaciones para ahorrar petr\u00f3leo ante la crisis que ya estamos viviendo y la posibilidad de que \u00e9sta se extienda en el tiempo, seg\u00fan recogen medios como El Mundo<\/em><\/a> o El Pa\u00eds<\/em><\/a>.\u00a0<\/p>\n

El dec\u00e1logo se sostiene en las recomendaciones que hace la Agencia Internacional de la Energ\u00eda pero Jorgensen ya ha se\u00f1alado en la rueda de prensa posterior al anuncio que no existe una receta general para todos los pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea por lo que queda en manos de cada uno qu\u00e9 aplicar.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Ya
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Ya tenemos el descuento del IVA en el surtidor: ahora empieza la batalla por impedir que las gasolineras lo absorban<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

A 110 km\/h<\/strong>. Quiz\u00e1s una de las medidas que m\u00e1s llaman la atenci\u00f3n a los espa\u00f1oles es la reducci\u00f3n de 10 km\/h en la velocidad. Es una medida que ya aplic\u00f3 el Gobierno de Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero en 2011<\/a>. Aquello apenas dur\u00f3 unos meses (del 7 de marzo al 1 de julio) y el motivo fue la crisis derivada de las primaveras \u00e1rabes con las que se encareci\u00f3 el precio del crudo<\/a>. Aquellos d\u00edas, el Barril de Brent tambi\u00e9n hab\u00eda superado los 100 d\u00f3lares por unidad.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Cuando se present\u00f3 el proyecto, el ahorro esperado para un a\u00f1o era de 1.400 millones de euros y un consumo de gasolina y di\u00e9sel un 15 y un 11% inferior. La medida se levant\u00f3 cifrando el ahorro en 450 millones de euros<\/a> durante los meses que estuvo el plan activo y el ahorro en combustibles qued\u00f3 en un 11,4% en el caso de la gasolina y un 7,7% en el di\u00e9sel.<\/p>\n

Dado la enorme variedad de modelos con motores de combusti\u00f3n, es imposible establecer una cifra espec\u00edfica de ahorro reduciendo la velocidad en 10 km\/h. Es seguro que esto sucede ya que el consumo de combustible aumenta exponencialmente a mayor velocidad si se circula en la marcha m\u00e1s larga posible. La DGT se\u00f1ala<\/a> que circular a 110 km\/h nos lleva a un ahorro de casi el 9% en un coche de gasolina y alrededor del 6,5% si hablamos de un di\u00e9sel.\u00a0<\/p>\n

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Hoy s\u00ed, ma\u00f1ana no<\/strong>. Otra de las medidas anunciadas por la Comisi\u00f3n Europea que pueden aplicar los gobiernos es limitar la entrada a las ciudades en funci\u00f3n del n\u00famero de matr\u00edcula. La idea es que se utilice el coche en d\u00edas alternos para movernos, medida que impulsar\u00eda el uso del transporte p\u00fablico y que ir\u00eda aparejada por la reclamaci\u00f3n desde Europa de que se priorice el teletrabajo para evitar desplazamientos.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n se ha aplicado generalmente para mejorar los \u00edndices de contaminaci\u00f3n. Son habituales en pa\u00edses m\u00e1s contaminados que el nuestro. En M\u00e9xico, por ejemplo, aplican el Hoy No Circula<\/a> en el que se tiene en cuenta el n\u00famero de la matr\u00edcula para permitir o no la circulaci\u00f3n de los coches. Tambi\u00e9n en pa\u00edses como China se ha aplicado<\/a>.\u00a0<\/p>\n

En nuestro pa\u00eds, el caso m\u00e1s famoso fue el de Madrid que con el Gobierno de Manuela Carmena aplic\u00f3 este protocolo en 2016<\/a>. Las medidas, de hecho, siguen estando contempladas<\/a> para reducir la contaminaci\u00f3n en la ciudad pero no han vuelto a aplicarse.\u00a0<\/p>\n

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\n \"La
\n <\/a>\n <\/div>\n
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

La falta de trenes nocturnos en Espa\u00f1a es s\u00edntoma de un problema mayor. Uno que Europa quiere solucionar<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Vuelos, cuantos menos mejor<\/strong>. Tambi\u00e9n el comisario de Energ\u00eda se ha referido a los vuelos. Seg\u00fan Jorgensen, deber\u00edamos \"evitar los viajes en avi\u00f3n\u00a0<\/strong>cuando existan alternativas\" y ha sido claro con qui\u00e9nes son los principales se\u00f1alados: \"reducir los vuelos de negocios puede aliviar r\u00e1pidamente la presi\u00f3n sobre el mercado del combustible de aviaci\u00f3n\", recogen en El Mundo<\/em><\/a>.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que Europa lleva tiempo trabajando<\/a> en reducir los vuelos de corta duraci\u00f3n, especialmente los que duran menos de dos horas, y sustituirlos por viajes en tren. De hecho, la apuesta por conectar las capitales europeas<\/a> es una apuesta decidida de la Comisi\u00f3n. El Lisboa-Madrid es un buen ejemplo de ello.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Somos
\n <\/a>\n <\/div>\n
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Somos una familia, vivimos en una ciudad y hemos decidido vivir sin coche: as\u00ed nos va <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Se prev\u00e9 largo<\/strong>. Adem\u00e1s de las recomendaciones europeas, hay que tener en cuenta que Europa est\u00e1 liberando sus reservas de petr\u00f3leo con el objetivo de contener el precio de los combustibles. Solo nuestro pa\u00eds ha liberado 11,5 millones de barriles<\/a> de petr\u00f3leo de sus reservas energ\u00e9ticas.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Sin embargo, la crisis se prev\u00e9 larga. Las cuentas apuntan a que el mundo se enfrenta ya a un d\u00e9ficit diario de 8 millones de barriles<\/a>. El petr\u00f3leo a 200 d\u00f3lares el barril<\/a> empieza a vislumbrarse en el horizonte. Medios como Financial Times<\/em><\/a> advierten de que estamos ante una crisis similar a la de los a\u00f1os 70. Y Repsol ya avisa<\/a>: liberar las reservas de petr\u00f3leo es un parche temporal.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Foto |\u00a0Tim D<\/a> y Rafael Garcin<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0Hay una guerra silenciosa entre las gasolineras \u201cpremium\u201d y las low-cost: y la est\u00e1 perdiendo el bando m\u00e1s inesperado<\/a><\/p>\n

–
La noticia
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\n A 110 km\/h y conducir a d\u00edas alternos: Europa ya tiene sus recomendaciones para la \u00faltima crisis del petr\u00f3leo <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Alberto de la Torre
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a015 a\u00f1os despu\u00e9s, la idea de limitar la velocidad a 110 km\/h vuelve a flotar en el aire. Llega de la mano de la Comisi\u00f3n Europea, organismo que ha se\u00f1alado qu\u00e9 medidas recomiendan a los pa\u00edses para ahorrar combustible con una carta. En ella se recogen 10 medidas que tocan todo tipo de temas de nuestra vida econ\u00f3mica y social. Estas son las dirigidas a la movilidad.\u00a0
\n\u00bfQu\u00e9 ha pasado? Que la Comisi\u00f3n Europea, a trav\u00e9s de\u00a0Dan Jorgensen, comisario de Energ\u00eda, ha enviado una carta a los 27 con las recomendaciones para ahorrar petr\u00f3leo ante la crisis que ya estamos viviendo y la posibilidad de que \u00e9sta se extienda en el tiempo, seg\u00fan recogen medios como El Mundo o El Pa\u00eds.\u00a0
\nEl dec\u00e1logo se sostiene en las recomendaciones que hace la Agencia Internacional de la Energ\u00eda pero Jorgensen ya ha se\u00f1alado en la rueda de prensa posterior al anuncio que no existe una receta general para todos los pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea por lo que queda en manos de cada uno qu\u00e9 aplicar.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Ya tenemos el descuento del IVA en el surtidor: ahora empieza la batalla por impedir que las gasolineras lo absorban<\/p>\n

A 110 km\/h. Quiz\u00e1s una de las medidas que m\u00e1s llaman la atenci\u00f3n a los espa\u00f1oles es la reducci\u00f3n de 10 km\/h en la velocidad. Es una medida que ya aplic\u00f3 el Gobierno de Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero en 2011. Aquello apenas dur\u00f3 unos meses (del 7 de marzo al 1 de julio) y el motivo fue la crisis derivada de las primaveras \u00e1rabes con las que se encareci\u00f3 el precio del crudo. Aquellos d\u00edas, el Barril de Brent tambi\u00e9n hab\u00eda superado los 100 d\u00f3lares por unidad.\u00a0
\nCuando se present\u00f3 el proyecto, el ahorro esperado para un a\u00f1o era de 1.400 millones de euros y un consumo de gasolina y di\u00e9sel un 15 y un 11% inferior. La medida se levant\u00f3 cifrando el ahorro en 450 millones de euros durante los meses que estuvo el plan activo y el ahorro en combustibles qued\u00f3 en un 11,4% en el caso de la gasolina y un 7,7% en el di\u00e9sel.
\nDado la enorme variedad de modelos con motores de combusti\u00f3n, es imposible establecer una cifra espec\u00edfica de ahorro reduciendo la velocidad en 10 km\/h. Es seguro que esto sucede ya que el consumo de combustible aumenta exponencialmente a mayor velocidad si se circula en la marcha m\u00e1s larga posible. La DGT se\u00f1ala que circular a 110 km\/h nos lleva a un ahorro de casi el 9% en un coche de gasolina y alrededor del 6,5% si hablamos de un di\u00e9sel.\u00a0<\/p>\n

Hoy s\u00ed, ma\u00f1ana no. Otra de las medidas anunciadas por la Comisi\u00f3n Europea que pueden aplicar los gobiernos es limitar la entrada a las ciudades en funci\u00f3n del n\u00famero de matr\u00edcula. La idea es que se utilice el coche en d\u00edas alternos para movernos, medida que impulsar\u00eda el uso del transporte p\u00fablico y que ir\u00eda aparejada por la reclamaci\u00f3n desde Europa de que se priorice el teletrabajo para evitar desplazamientos.\u00a0
\nEsta soluci\u00f3n se ha aplicado generalmente para mejorar los \u00edndices de contaminaci\u00f3n. Son habituales en pa\u00edses m\u00e1s contaminados que el nuestro. En M\u00e9xico, por ejemplo, aplican el Hoy No Circula en el que se tiene en cuenta el n\u00famero de la matr\u00edcula para permitir o no la circulaci\u00f3n de los coches. Tambi\u00e9n en pa\u00edses como China se ha aplicado.\u00a0
\nEn nuestro pa\u00eds, el caso m\u00e1s famoso fue el de Madrid que con el Gobierno de Manuela Carmena aplic\u00f3 este protocolo en 2016. Las medidas, de hecho, siguen estando contempladas para reducir la contaminaci\u00f3n en la ciudad pero no han vuelto a aplicarse.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

La falta de trenes nocturnos en Espa\u00f1a es s\u00edntoma de un problema mayor. Uno que Europa quiere solucionar<\/p>\n

Vuelos, cuantos menos mejor. Tambi\u00e9n el comisario de Energ\u00eda se ha referido a los vuelos. Seg\u00fan Jorgensen, deber\u00edamos \"evitar los viajes en avi\u00f3n\u00a0cuando existan alternativas\" y ha sido claro con qui\u00e9nes son los principales se\u00f1alados: \"reducir los vuelos de negocios puede aliviar r\u00e1pidamente la presi\u00f3n sobre el mercado del combustible de aviaci\u00f3n\", recogen en El Mundo.\u00a0
\nHay que tener en cuenta que Europa lleva tiempo trabajando en reducir los vuelos de corta duraci\u00f3n, especialmente los que duran menos de dos horas, y sustituirlos por viajes en tren. De hecho, la apuesta por conectar las capitales europeas es una apuesta decidida de la Comisi\u00f3n. El Lisboa-Madrid es un buen ejemplo de ello.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Somos una familia, vivimos en una ciudad y hemos decidido vivir sin coche: as\u00ed nos va <\/p>\n

Se prev\u00e9 largo. Adem\u00e1s de las recomendaciones europeas, hay que tener en cuenta que Europa est\u00e1 liberando sus reservas de petr\u00f3leo con el objetivo de contener el precio de los combustibles. Solo nuestro pa\u00eds ha liberado 11,5 millones de barriles de petr\u00f3leo de sus reservas energ\u00e9ticas.\u00a0<\/p>\n

Sin embargo, la crisis se prev\u00e9 larga. Las cuentas apuntan a que el mundo se enfrenta ya a un d\u00e9ficit diario de 8 millones de barriles. El petr\u00f3leo a 200 d\u00f3lares el barril empieza a vislumbrarse en el horizonte. Medios como Financial Times advierten de que estamos ante una crisis similar a la de los a\u00f1os 70. Y Repsol ya avisa: liberar las reservas de petr\u00f3leo es un parche temporal.\u00a0<\/p>\n

Foto |\u00a0Tim D y Rafael Garcin<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Hay una guerra silenciosa entre las gasolineras \u201cpremium\u201d y las low-cost: y la est\u00e1 perdiendo el bando m\u00e1s inesperado<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

A 110 km\/h y conducir a d\u00edas alternos: Europa ya tiene sus recomendaciones para la \u00faltima crisis del petr\u00f3leo <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por
\n Alberto de la Torre<\/p>\n

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15 a\u00f1os despu\u00e9s, la idea de limitar la velocidad a 110 km\/h vuelve a flotar en el aire. Llega de la mano de la Comisi\u00f3n Europea, organismo que ha se\u00f1alado qu\u00e9 medidas recomiendan a los pa\u00edses para ahorrar combustible con una carta. En ella se recogen 10 medidas que tocan todo tipo de temas de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}