Teruel está construyendo un hangar XXXL para dirigibles. Su objetivo: ser la primera ciudad de Europa con un "astropuerto"

En cuestión de meses (si se cumplen los plazos) Europa estrenará un nuevo y flamante astropuerto, una instalación diseñada para acoger aeronaves de vuelos estratosféricos. Lo curioso no es el complejo en sí, que podrá usarse para trabajar con dirigibles capaces de volar a 20.000 m de altitud. Ni siquiera lo es el enorme tamaño de su hangar y nave. Lo llamativo es que ese astropuerto no estará en ninguna de las metrópolis o polos industriales de Europa, sino en Teruel.

Y ya está tomando forma.

De Teruel a la estratosfera. Aunque medio planeta está pendiente de la misión Artemis II y su vuelo pionero sobre la cara oculta de la Luna, en Aragón el programa de la NASA está compartiendo titulares con otra aventura aeroespacial de calado: la construcción del astropuerto de Teruel, un complejo diseñado para operaciones con la estratosfera. Sus obras arrancaron hace poco más de un año, en marzo de 2025, pero la instalación ha vuelto a ser noticia estos días por una visita del consejero de Fomento de Aragón en funciones, Octavio López.

Despejando el calendario. El de López no fue un acto protocolario sin más. Durante la cita se despejó el cronograma del proyecto: la idea es que los trabajos estén listos antes de que finalice este el año y la instalación pueda ponerse en marcha (tras algunos trámites todavía pendientes) a lo largo de 2027.

"Las obras van viento en popa y en plazo, como se puede comprobar. Todo hace prever que en el último trimestre de 2026 se podrá lanzar la licitación para que el complejo aeroespacial pueda estar operativo y en actividad en el primer trimestre de 2027″, celebró el consejero aragonés. Y como siempre dice más una imagen que mil palabras, el anuncio lo acompañó de fotografías en los que puede verse cómo el esqueleto metálico del complejo ya se recorta en el horizonte.

"Singular y único". Instalaciones aeronáuticas hay muchas, pero desde el Gobierno aragonés se insiste en que esta en concreto será "singular y única en Europa". El complejo dotará al aeropuerto de Teruel de capacidad para aeronaves de vuelos estratosféricos con dirigibles tipo HAPS, naves pensadas para operar a 20.000 metros de altitud. De ahí lo de 'astropuerto' (o 'estratopuerto').

"Teruel va a ser el centro de la construcción, puesta en marcha y ensamblaje y reciclaje y mantenimiento de esas unidades que va a ser la referencia en Europa”, destaca López, que durante su visita a las obras estuvo acompañado, entre otros, de la alcaldesa de Teruel, Emma Buj, y el director del aeropuerto.

¿Por qué es importante? Básicamente por su alcance, carácter pionero y lo que supone para toda la región. "Permitirá dotar al aeropuerto de capacidad para aeronaves de vuelos estratosféricos, obteniendo las características de astropuerto para el lanzamiento, aterrizaje, control, fabricación y mantenimiento de naves espaciales", precisa el portal de comunicación de la Junta de Aragón.

Se calcula que en su hangar podrán construirse unos 35 dirigibles estratosféricos cada año. Su uso es interesante tanto para la investigación científica como para la observación atmosférica, labores de monitorización y comunicaciones.

¿Y cómo será el astropuerto? Sus medidas son desde luego sorprendentes. El hangar y la nave de producción de dirigibles ocuparán en total unas 2,66 ha. Su forma es rectangular y sus dimensiones en planta rondan los 376,2 x 70,8 m. En los laterales incluirá oficinas y los talleres de ensamblaje y mantenimiento. "Delante de la fachada este del hangar se diseña una plataforma para dirigible con unas dimensiones de 330 x 220 m, otras 6,6 ha más", precisa el Gobierno.

Dar forma a semejante titán exigirá movilizar toneladas y toneladas de materiales. Diario de Teruel asegura que solo en la estructura metálica se emplearán 2.266 t de acero y 12.000 barras y bolas. Una de las piezas más impresionantes será la puerta del hangar, que medirá 60 x 52 m y se manejará con un sistema plegable. Solo esa pieza requerirá de una inversión millonaria.

Pensando en el futuro. La primera piedra del complejo se colocó el 11 de marzo de 2025, después de que las obras se adjudicasen por 39,8 millones (sin IVA) a una UTE formada por Aldesa e Ideconsa. El plazo de ejecución es de 20 meses, con lo que se cumpliría a finales de este mismo año. El Gobierno quiere lanzar la licitación para operar las instalaciones pensando ya en 2027.

La idea, recuerda El Periódico de Aragón, es cederlas durante 40 años a la adjudicataria, que deberá hacer frente a un canon. "Entre octubre o noviembre podremos sacar el pliego para hacer coincidir el final de la construcción de la nave con el inicio de la actividad correspondiente", reconoce el consejero.

La compañía aeroespacial Sceye ha mostrado su interés en instalarse en el aeropuerto de Teruel, pero el Ejecutivo aragonés quiere que la licitación sea abierta, para que pueda optar cualquier empresa del mundo interesada.

Imágenes | Aeropuerto de Teruel y Gobierno de Aragón

En Xataka | Vuelo de Qatar Airways con destino Teruel: el aeropuerto aragonés se ha convertido en un refugio de la guerra de Irán

–
La noticia

Teruel está construyendo un hangar XXXL para dirigibles. Su objetivo: ser la primera ciudad de Europa con un "astropuerto"

fue publicada originalmente en

Xataka

por
Carlos Prego

.

 En cuestión de meses (si se cumplen los plazos) Europa estrenará un nuevo y flamante astropuerto, una instalación diseñada para acoger aeronaves de vuelos estratosféricos. Lo curioso no es el complejo en sí, que podrá usarse para trabajar con dirigibles capaces de volar a 20.000 m de altitud. Ni siquiera lo es el enorme tamaño de su hangar y nave. Lo llamativo es que ese astropuerto no estará en ninguna de las metrópolis o polos industriales de Europa, sino en Teruel.

Y ya está tomando forma.

De Teruel a la estratosfera. Aunque medio planeta está pendiente de la misión Artemis II y su vuelo pionero sobre la cara oculta de la Luna, en Aragón el programa de la NASA está compartiendo titulares con otra aventura aeroespacial de calado: la construcción del astropuerto de Teruel, un complejo diseñado para operaciones con la estratosfera. Sus obras arrancaron hace poco más de un año, en marzo de 2025, pero la instalación ha vuelto a ser noticia estos días por una visita del consejero de Fomento de Aragón en funciones, Octavio López.

Despejando el calendario. El de López no fue un acto protocolario sin más. Durante la cita se despejó el cronograma del proyecto: la idea es que los trabajos estén listos antes de que finalice este el año y la instalación pueda ponerse en marcha (tras algunos trámites todavía pendientes) a lo largo de 2027.

"Las obras van viento en popa y en plazo, como se puede comprobar. Todo hace prever que en el último trimestre de 2026 se podrá lanzar la licitación para que el complejo aeroespacial pueda estar operativo y en actividad en el primer trimestre de 2027″, celebró el consejero aragonés. Y como siempre dice más una imagen que mil palabras, el anuncio lo acompañó de fotografías en los que puede verse cómo el esqueleto metálico del complejo ya se recorta en el horizonte.

"Singular y único". Instalaciones aeronáuticas hay muchas, pero desde el Gobierno aragonés se insiste en que esta en concreto será "singular y única en Europa". El complejo dotará al aeropuerto de Teruel de capacidad para aeronaves de vuelos estratosféricos con dirigibles tipo HAPS, naves pensadas para operar a 20.000 metros de altitud. De ahí lo de 'astropuerto' (o 'estratopuerto').

"Teruel va a ser el centro de la construcción, puesta en marcha y ensamblaje y reciclaje y mantenimiento de esas unidades que va a ser la referencia en Europa”, destaca López, que durante su visita a las obras estuvo acompañado, entre otros, de la alcaldesa de Teruel, Emma Buj, y el director del aeropuerto.

¿Por qué es importante? Básicamente por su alcance, carácter pionero y lo que supone para toda la región. "Permitirá dotar al aeropuerto de capacidad para aeronaves de vuelos estratosféricos, obteniendo las características de astropuerto para el lanzamiento, aterrizaje, control, fabricación y mantenimiento de naves espaciales", precisa el portal de comunicación de la Junta de Aragón.

Se calcula que en su hangar podrán construirse unos 35 dirigibles estratosféricos cada año. Su uso es interesante tanto para la investigación científica como para la observación atmosférica, labores de monitorización y comunicaciones.

¿Y cómo será el astropuerto? Sus medidas son desde luego sorprendentes. El hangar y la nave de producción de dirigibles ocuparán en total unas 2,66 ha. Su forma es rectangular y sus dimensiones en planta rondan los 376,2 x 70,8 m. En los laterales incluirá oficinas y los talleres de ensamblaje y mantenimiento. "Delante de la fachada este del hangar se diseña una plataforma para dirigible con unas dimensiones de 330 x 220 m, otras 6,6 ha más", precisa el Gobierno.

Dar forma a semejante titán exigirá movilizar toneladas y toneladas de materiales. Diario de Teruel asegura que solo en la estructura metálica se emplearán 2.266 t de acero y 12.000 barras y bolas. Una de las piezas más impresionantes será la puerta del hangar, que medirá 60 x 52 m y se manejará con un sistema plegable. Solo esa pieza requerirá de una inversión millonaria.

Pensando en el futuro. La primera piedra del complejo se colocó el 11 de marzo de 2025, después de que las obras se adjudicasen por 39,8 millones (sin IVA) a una UTE formada por Aldesa e Ideconsa. El plazo de ejecución es de 20 meses, con lo que se cumpliría a finales de este mismo año. El Gobierno quiere lanzar la licitación para operar las instalaciones pensando ya en 2027.

La idea, recuerda El Periódico de Aragón, es cederlas durante 40 años a la adjudicataria, que deberá hacer frente a un canon. "Entre octubre o noviembre podremos sacar el pliego para hacer coincidir el final de la construcción de la nave con el inicio de la actividad correspondiente", reconoce el consejero.

La compañía aeroespacial Sceye ha mostrado su interés en instalarse en el aeropuerto de Teruel, pero el Ejecutivo aragonés quiere que la licitación sea abierta, para que pueda optar cualquier empresa del mundo interesada.

Imágenes | Aeropuerto de Teruel y Gobierno de Aragón

En Xataka | Vuelo de Qatar Airways con destino Teruel: el aeropuerto aragonés se ha convertido en un refugio de la guerra de Irán

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Teruel está construyendo un hangar XXXL para dirigibles. Su objetivo: ser la primera ciudad de Europa con un "astropuerto"

fue publicada originalmente en

Xataka

por
Carlos Prego

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