Ciencia y Tecnología
España lleva años construyendo un puente con China. Ahora es la Unión Europea quien necesita cruzarlo
<p>
 <img src="https://i.blogs.es/cccf86/espana-china/1024_2000.jpeg" alt="España lleva años construyendo un puente con China. Ahora es la Unión Europea quien necesita cruzarlo ">
 </p>
<p>Pedro Sánchez va a aterrizar en China esta semana por cuarta vez en tres años. Ningún otro líder occidental se le acerca.</p>
<p><strong>Por qué es importante</strong>. Lo que parecía una excentricidad diplomática se ha convertido en una tendencia.</p>
<ul>
<li>Hace un año, España parecía un caso atípico en Europa por su postura favorable y cercana a China.</li>
<li>Hoy es Francia, con sus llamamientos a medidas comerciales más duras contra el gobierno chino, quien parece aislada, según explica el analista Noah Barkin en su newsletter especializada <a rel="noopener, noreferrer" href="https://nbarkin.substack.com/p/watching-china-in-europe-april-2026"><em>Watching China in Europe</em></a>.</li>
</ul>
<p>El contexto lo ha cambiado todo: la guerra de Irán, la volatilidad del gobierno de Trump y el arancel como arma política han empujado a Europa hacia donde España ya estaba.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/componentes/dentro-instituto-microelectronica-sevilla-aqui-se-disenan-chips-para-espacio-se-trabaja-criptografia-post-cuantica" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title='"Mi familia me dice, ¿pero dónde están tus productos?": dentro del instituto español que está poniendo sus chips en Marte'><br />
 <img alt='"Mi familia me dice, ¿pero dónde están tus productos?": dentro del instituto español que está poniendo sus chips en Marte' width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/2b06df/imse-xataka-destacada/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/componentes/dentro-instituto-microelectronica-sevilla-aqui-se-disenan-chips-para-espacio-se-trabaja-criptografia-post-cuantica" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title='"Mi familia me dice, ¿pero dónde están tus productos?": dentro del instituto español que está poniendo sus chips en Marte'>En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/componentes/dentro-instituto-microelectronica-sevilla-aqui-se-disenan-chips-para-espacio-se-trabaja-criptografia-post-cuantica" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title='"Mi familia me dice, ¿pero dónde están tus productos?": dentro del instituto español que está poniendo sus chips en Marte'>"Mi familia me dice, ¿pero dónde están tus productos?": dentro del instituto español que está poniendo sus chips en Marte</a>
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<p><strong>El contexto</strong>. España ha atraído en los últimos años una constelación de empresas chinas mientras mantenía un discurso de acercamiento a China que el resto de la UE miraba con escepticismo, cuando no con suspicacias. El mapa de presencia china en el país ya es considerable:</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<ul>
<li>CATL ha anunciado <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/catl-planea-abrir-gigafactoria-baterias-para-coches-espana-justifica-que-sus-2-000-primeros-empleados-sean-chinos" data-vars-post-title="La fábrica de CATL en Zaragoza va a dar trabajo a 2.000 personas. A 2.000 personas que vendrán de China, en concreto" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/catl-planea-abrir-gigafactoria-baterias-para-coches-espana-justifica-que-sus-2-000-primeros-empleados-sean-chinos">una gigafábrica de baterías en España</a>, dentro de una estrategia de implantación industrial en Europa que busca producir localmente para esquivar aranceles.</li>
<li>Chery ha firmado con Ebro-EV Motors <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/asi-chery-fabricante-que-ha-elegido-a-espana-para-instalar-primera-fabrica-coches-electricos-chinos-europa" data-vars-post-title="Así es Chery, el fabricante que ha elegido a España para instalar la primera fábrica de coches eléctricos chinos en Europa " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/asi-chery-fabricante-que-ha-elegido-a-espana-para-instalar-primera-fabrica-coches-electricos-chinos-europa">la reactivación de la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona</a>, con capacidad para 150.000 vehículos al año y una inversión prevista de unos 400 millones de euros.</li>
<li>BYD, el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, lleva desde 2023 ampliando su red comercial en España y ha matriculado más de 30.000 unidades en apenas tres años, con planes de producción local en Europa aún por concretar.</li>
<li>Leapmotor <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-hub-coche-electrico-barato-leapmotor-confirma-que-fabricara-nuestro-pais-2026" data-vars-post-title="España, hub del coche eléctrico barato: Leapmotor confirma que fabricará en nuestro país en 2026 " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/espana-hub-coche-electrico-barato-leapmotor-confirma-que-fabricara-nuestro-pais-2026">opera en España</a> a través de su alianza con Stellantis como puerta de entrada al mercado europeo del vehículo eléctrico de bajo coste.</li>
<li>Huawei lleva años integrada en infraestructuras de telecomunicaciones, en una relación que el gobierno ha sostenido incluso cuando <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/largo-adios-huawei-espana-socio-estrategico-a-tecnologia-non-grata" data-vars-post-title="El largo adiós de Huawei en España: de socio estratégico a tecnología non grata " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/largo-adios-huawei-espana-socio-estrategico-a-tecnologia-non-grata">parte del sector privado ha empezado a alejarse de la marca</a>.</li>
<li>Las importaciones españolas desde China sumaron 50.250 millones de euros en 2025, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://spain-china-foundation.org/relaciones-economicas-espana-china/">con China como segundo proveedor de bienes del país</a>.</li>
</ul>
<p>El resultado de todo ese acercamiento se refleja también en los flujos de capital: la inversión china en España pasó de 149 millones de euros en 2024 a 643 millones en 2025, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.libertaddigital.com/libremercado/2026-03-25/giro-de-sanchez-a-china-su-inversion-crece-un-331-por-ciento-mientras-cae-el-comercio-con-eeuu-1b-7379630/">un incremento del 331% en un solo año</a>. No obstante,<a rel="noopener, noreferrer" href="https://spain-china-foundation.org/relaciones-economicas-espana-china/" target="_blank"></a> ha hecho poco por reducir el abultado déficit comercial de España con el gigante asiática. El patrón es conocido: la inversión llega, pero las exportaciones españolas no crecen al mismo ritmo. La apertura tiene un precio.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p><strong>Entre líneas</strong>. Barkin lo describe así: Pedro Sánchez se ha posicionado como el líder más abiertamente pro-China y crítico con Trump en Europa occidental. Eso otorga a España una posición tan singular como incómoda. Ser el interlocutor favorito de China en el continente implica asumir los costes diplomáticos de esa posición cuando la UE necesita mantener una voz común frente a China.</p>
<p><strong>El contraste</strong>. Mientras España abre los brazos, el Parlamento Europeo reabre con cautela sus vínculos con China tras ocho años de distancia. Una delegación de eurodiputados ha visitado esta semana China en el primer viaje oficial desde 2018, con un mensaje claro, según la cobertura de <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.semafor.com/newsletter/04/07/2026/grand-scales?utm_source=headernewsletterlink&;utm_medium=china"><em>Semafor China</em></a>: el compromiso no significa concesión.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p>La Unión Europea negocia con una mano y blinda con la otra. España, en cambio, ha apostado por la mano extendida, prácticamente en solitario.</p>
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<p><strong>La gran pregunta.</strong> ¿Es España un pionero o una palanca?</p>
<ul>
<li>Un pionero marca el camino que otros acaban siguiendo porque es el correcto.</li>
<li>Una palanca es un instrumento que otros utilizan para sus propios fines.</li>
</ul>
<p>Barkin advierte que España está siguiendo <a rel="noopener, noreferrer" href="https://nbarkin.substack.com/p/chinas-best-friend-in-europe">el modelo Orbán</a>: dar la bienvenida a la inversión china sin los controles y contrapesos necesarios. La comparación puede ser injusta en sus matices, pero apunta a un riesgo muy real: que la estrategia de apertura española carezca de la reciprocidad que Europa necesita negociar como bloque.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/malas-noticias-para-eeuu-fabricas-china-estan-aprendiendo-a-convivir-donald-trump-sus-aranceles" data-vars-post-title="Los aranceles de Donald Trump están teniendo un efecto imprevisto en China: sus fábricas son cada vez más fuertes" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/malas-noticias-para-eeuu-fabricas-china-estan-aprendiendo-a-convivir-donald-trump-sus-aranceles">Los aranceles de Donald Trump están teniendo un efecto imprevisto en China: sus fábricas son cada vez más fuertes</a></p>
<p>Imagen destacada | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/@zqlee?utm_source=unsplash&;utm_medium=referral&;utm_content=creditCopyText">ZQ Lee</a>, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/@sam_williams?utm_source=unsplash&;utm_medium=referral&;utm_content=creditCopyText">Sam Williams</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/espana-lleva-anos-construyendo-puente-china-ahora-union-europea-quien-necesita-cruzarlo?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=08_Apr_2026"><br />
 <em> España lleva años construyendo un puente con China. Ahora es la Unión Europea quien necesita cruzarlo </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=08_Apr_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/javier-lacort?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=08_Apr_2026"><br />
 Javier Lacort<br />
 </a><br />
 . </p>
<p> Pedro Sánchez va a aterrizar en China esta semana por cuarta vez en tres años. Ningún otro líder occidental se le acerca.<br />
Por qué es importante. Lo que parecía una excentricidad diplomática se ha convertido en una tendencia.<br />
Hace un año, España parecía un caso atípico en Europa por su postura favorable y cercana a China.Hoy es Francia, con sus llamamientos a medidas comerciales más duras contra el gobierno chino, quien parece aislada, según explica el analista Noah Barkin en su newsletter especializada Watching China in Europe.<br />
El contexto lo ha cambiado todo: la guerra de Irán, la volatilidad del gobierno de Trump y el arancel como arma política han empujado a Europa hacia donde España ya estaba.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> "Mi familia me dice, ¿pero dónde están tus productos?": dentro del instituto español que está poniendo sus chips en Marte</p>
<p>El contexto. España ha atraído en los últimos años una constelación de empresas chinas mientras mantenía un discurso de acercamiento a China que el resto de la UE miraba con escepticismo, cuando no con suspicacias. El mapa de presencia china en el país ya es considerable:<br />
CATL ha anunciado una gigafábrica de baterías en España, dentro de una estrategia de implantación industrial en Europa que busca producir localmente para esquivar aranceles.Chery ha firmado con Ebro-EV Motors la reactivación de la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, con capacidad para 150.000 vehículos al año y una inversión prevista de unos 400 millones de euros.BYD, el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, lleva desde 2023 ampliando su red comercial en España y ha matriculado más de 30.000 unidades en apenas tres años, con planes de producción local en Europa aún por concretar.Leapmotor opera en España a través de su alianza con Stellantis como puerta de entrada al mercado europeo del vehículo eléctrico de bajo coste.Huawei lleva años integrada en infraestructuras de telecomunicaciones, en una relación que el gobierno ha sostenido incluso cuando parte del sector privado ha empezado a alejarse de la marca.Las importaciones españolas desde China sumaron 50.250 millones de euros en 2025, con China como segundo proveedor de bienes del país.<br />
El resultado de todo ese acercamiento se refleja también en los flujos de capital: la inversión china en España pasó de 149 millones de euros en 2024 a 643 millones en 2025, un incremento del 331% en un solo año. No obstante, ha hecho poco por reducir el abultado déficit comercial de España con el gigante asiática. El patrón es conocido: la inversión llega, pero las exportaciones españolas no crecen al mismo ritmo. La apertura tiene un precio.<br />
Entre líneas. Barkin lo describe así: Pedro Sánchez se ha posicionado como el líder más abiertamente pro-China y crítico con Trump en Europa occidental. Eso otorga a España una posición tan singular como incómoda. Ser el interlocutor favorito de China en el continente implica asumir los costes diplomáticos de esa posición cuando la UE necesita mantener una voz común frente a China.<br />
El contraste. Mientras España abre los brazos, el Parlamento Europeo reabre con cautela sus vínculos con China tras ocho años de distancia. Una delegación de eurodiputados ha visitado esta semana China en el primer viaje oficial desde 2018, con un mensaje claro, según la cobertura de Semafor China: el compromiso no significa concesión.<br />
La Unión Europea negocia con una mano y blinda con la otra. España, en cambio, ha apostado por la mano extendida, prácticamente en solitario.</p>
<p>La gran pregunta. ¿Es España un pionero o una palanca?<br />
Un pionero marca el camino que otros acaban siguiendo porque es el correcto.Una palanca es un instrumento que otros utilizan para sus propios fines.<br />
Barkin advierte que España está siguiendo el modelo Orbán: dar la bienvenida a la inversión china sin los controles y contrapesos necesarios. La comparación puede ser injusta en sus matices, pero apunta a un riesgo muy real: que la estrategia de apertura española carezca de la reciprocidad que Europa necesita negociar como bloque.<br />
En Xataka | Los aranceles de Donald Trump están teniendo un efecto imprevisto en China: sus fábricas son cada vez más fuertes<br />
Imagen destacada | ZQ Lee, Sam Williams</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> España lleva años construyendo un puente con China. Ahora es la Unión Europea quien necesita cruzarlo </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Javier Lacort</p>
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