Ciencia y Tecnología
Repsol y Moeve están aplicando descuentos muy agresivos: para las low-cost es simplemente un plan para asfixiarlas
Si nos circunscribimos a los precios medios de la gasolina en España, las medidas impuestas por el Gobierno han aliviado un poco el bolsillo de los españoles. Eso, al menos, es lo que dice el portal dieselgasolina.com que recoge los precios de todas las gasolineras de nuestro país. Sin embargo, la fotografía completa no nos dice esto. Parece que hay matices.
Y uno de ellos tiene enfrentados a las gasolineras low cost con las grandes petroleras.
Una reunión con la CNMC. Es la información que trae Voz Pópuli, quienes aseguran que la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE) se reunirá con la CNMC para expresar sus quejas sobre las políticas de Repsol y Moeve a la hora de aplicar agresivos descuentos en la compra de combustible.
Según el diario, esta asociación se muestra favorable a interponer una queja formal porque entienden que sus descuentos solo tienen la intención de dañar su negocio. En Xataka nos hemos puesto en contacto con esta asociación pero en el momento de escribir este artículo no hemos obtenido respuesta.
¿Qué ha pasado? El pasado 20 de marzo de 2026, el Gobierno redujo el IVA de los combustibles del 21% al 10%. Esto ha provocado una caída inmediata en el precio de unos 30 céntimos de media, según las cifras recogidas por el portal dieselgasolina. Con todo, tanto el diésel como la gasolina siguen muy por encima de los precios que nos encontrábamos a fecha 1 de marzo, recién comenzada la Guerra de Irán.
Entonces, el precio de la gasolina era de 1,495 euros/litro y hoy se sitúa en 1,584 euros/litro. El diésel es el carburante más afectado. De los 1,447 euros/litro registrados a principios de mes se encuentra hoy en 1,783 euros/litro, por encima incluso de la gasolina 98.
Repsol y Moeve aprietan. En este contexto, Repsol y Moeve han aprovechado para lanzar agresivas campañas de descuento que, eso sí, no están disponibles para todo el mundo ya que se apoyan en sus tarjetas de fidelización y programas multienergía para atrapar al consumidor con precios más atractivos.
Repsol se apoya en Waylet para poner sobre la mesa descuentos de hasta 40 céntimos/litro. Con la tarjeta, los descuentos son de 10 céntimos/litro pero éstos se duplican si tenemos la luz contratada con Repsol. Y alcanzan los 40 céntimos/litro si tenemos también hemos contratado los seguros del hogar o del coche.
Moeve utiliza una estrategia muy similar. Utilizando su alianza con Naturgy, la compañía ofrece descuentos de 20 céntimos/litro con cada reportaje si también hemos contratado la luz o el gas. Y también contaremos con seis céntimos/kWh repostado con cada recarga de coche eléctrico. Estas cifras crecen si además hemos contratado otros servicios y hasta el consumo de nuestro hogar con placas. En ese caso, el descuento alcanza los 60 céntimos/litro y 15 céntimos/kWh con cada recarga eléctrica.
Las low cost se quejan. Estos descuentos no están siendo bien vistos por las compañías de bajo coste. Este tipo de empresas ya señaló al Gobierno en los primeros días de la Guerra de Ucrania que la subvención de 20 céntimos/litro del Estado ponía en riesgo su modelo de negocio. Pero, además, señalaron a las grandes petroleras como artífices de una puesta en escena con sus descuentos que comprometía su viabilidad económica.
Por eso, según Voz Pópuli, estas empresas pondrán una queja formal en la CNMC contra una política de precios que consideran abusiva. No son las únicas, FACUA también denuncia que las estaciones de servicio están absorbiendo la ayuda estatal con la rebaja del IVA. Ya en 2022 la CNMC comprobó que los descuentos aplicados fueron rápidamente absorbidos por las petroleras.
En Xataka nos hemos puesto en contacto con Asociación de la Industria del Combustible de España, quienes defienden que sus miembros, entre los que se encuentra Moeve y Repsol "siempre se han puesto del lado de los consumidores en momentos de crisis como los años del Covid-19, la Guerra de Ucrania o en este caso".
La misma historia (más o menos). Esas quejas de 2022 parecían fundadas, tal y como ha demostrado el tiempo. Hace solo unos meses que la CNMC multó con más de 20 millones de euros de sanción a Repsol por aplicar descuentos durante las subvenciones a la compra de combustible de cuatro años atrás.
Según Competencia, la compañía puso en marcha una estrategia en dos direcciones. Ofrecía descuentos extra de cinco céntimos/litro a los profesionales y, al mismo tiempo, elevó el precio de venta de su combustible a las estaciones de servicio independientes. El objetivo era estrechar el margen de beneficios de éstas al tiempo que se ofrecía como una compañía de precios más atractivos que la competencia.
Una cuestión de márgenes. Las grandes petroleras cuentan con una ventaja evidente llegados los tiempos de crisis. Tal y como se ha podido ver con los descuentos de 2022 y se atisba ahora mismo, son empresas que pueden jugar con sus márgenes de beneficios con mayor soltura que las low cost. Primero porque tienen una posición dominante con más establecimientos en el mercado, segundo porque compran una mayor cantidad de combustible.
Las low cost pueden ofrecer precios más atractivos en circunstancias habituales pero son más sensibles a las crisis si hablamos de un encarecimiento del producto. Esto es porque sus compras son más pequeñas y habituales por lo que viven a la deriva del precio del petróleo, reflejando el encarecimiento antes que las grandes compañías.
Y, evidentemente, sufren mucho más cuando estas compañías aplican descuentos agresivos ya que sus márgenes de beneficio son más estrechos pero también es más pequeño su margen de maniobra ya que, como decimos, no pueden hacer grandes compras que abarate el precio por unos días por pocos que sean.
Foto | Repsol y Ballenoil
En Xataka | Encontrar la gasolinera más barata de tu zona es muy sencillo gracias a esta potentísima herramienta
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La noticia
Repsol y Moeve están aplicando descuentos muy agresivos: para las low-cost es simplemente un plan para asfixiarlas
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
.
Si nos circunscribimos a los precios medios de la gasolina en España, las medidas impuestas por el Gobierno han aliviado un poco el bolsillo de los españoles. Eso, al menos, es lo que dice el portal dieselgasolina.com que recoge los precios de todas las gasolineras de nuestro país. Sin embargo, la fotografía completa no nos dice esto. Parece que hay matices.
Y uno de ellos tiene enfrentados a las gasolineras low cost con las grandes petroleras.
Una reunión con la CNMC. Es la información que trae Voz Pópuli, quienes aseguran que la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE) se reunirá con la CNMC para expresar sus quejas sobre las políticas de Repsol y Moeve a la hora de aplicar agresivos descuentos en la compra de combustible.
Según el diario, esta asociación se muestra favorable a interponer una queja formal porque entienden que sus descuentos solo tienen la intención de dañar su negocio. En Xataka nos hemos puesto en contacto con esta asociación pero en el momento de escribir este artículo no hemos obtenido respuesta.
En Xataka
Ya tenemos el descuento del IVA en el surtidor: ahora empieza la batalla por impedir que las gasolineras lo absorban
¿Qué ha pasado? El pasado 20 de marzo de 2026, el Gobierno redujo el IVA de los combustibles del 21% al 10%. Esto ha provocado una caída inmediata en el precio de unos 30 céntimos de media, según las cifras recogidas por el portal dieselgasolina. Con todo, tanto el diésel como la gasolina siguen muy por encima de los precios que nos encontrábamos a fecha 1 de marzo, recién comenzada la Guerra de Irán.
Entonces, el precio de la gasolina era de 1,495 euros/litro y hoy se sitúa en 1,584 euros/litro. El diésel es el carburante más afectado. De los 1,447 euros/litro registrados a principios de mes se encuentra hoy en 1,783 euros/litro, por encima incluso de la gasolina 98.
En Xataka
En España, la crisis del petróleo es en realidad la crisis del diésel: cómo hemos terminado con un precio disparatado
Repsol y Moeve aprietan. En este contexto, Repsol y Moeve han aprovechado para lanzar agresivas campañas de descuento que, eso sí, no están disponibles para todo el mundo ya que se apoyan en sus tarjetas de fidelización y programas multienergía para atrapar al consumidor con precios más atractivos.
Repsol se apoya en Waylet para poner sobre la mesa descuentos de hasta 40 céntimos/litro. Con la tarjeta, los descuentos son de 10 céntimos/litro pero éstos se duplican si tenemos la luz contratada con Repsol. Y alcanzan los 40 céntimos/litro si tenemos también hemos contratado los seguros del hogar o del coche.
Moeve utiliza una estrategia muy similar. Utilizando su alianza con Naturgy, la compañía ofrece descuentos de 20 céntimos/litro con cada reportaje si también hemos contratado la luz o el gas. Y también contaremos con seis céntimos/kWh repostado con cada recarga de coche eléctrico. Estas cifras crecen si además hemos contratado otros servicios y hasta el consumo de nuestro hogar con placas. En ese caso, el descuento alcanza los 60 céntimos/litro y 15 céntimos/kWh con cada recarga eléctrica.
En Xataka
Si la pregunta es "cómo compite Repsol con precios mucho más altos que las low cost", la respuesta es simple: Waylet
Las low cost se quejan. Estos descuentos no están siendo bien vistos por las compañías de bajo coste. Este tipo de empresas ya señaló al Gobierno en los primeros días de la Guerra de Ucrania que la subvención de 20 céntimos/litro del Estado ponía en riesgo su modelo de negocio. Pero, además, señalaron a las grandes petroleras como artífices de una puesta en escena con sus descuentos que comprometía su viabilidad económica.
Por eso, según Voz Pópuli, estas empresas pondrán una queja formal en la CNMC contra una política de precios que consideran abusiva. No son las únicas, FACUA también denuncia que las estaciones de servicio están absorbiendo la ayuda estatal con la rebaja del IVA. Ya en 2022 la CNMC comprobó que los descuentos aplicados fueron rápidamente absorbidos por las petroleras.
En Xataka nos hemos puesto en contacto con Asociación de la Industria del Combustible de España, quienes defienden que sus miembros, entre los que se encuentra Moeve y Repsol "siempre se han puesto del lado de los consumidores en momentos de crisis como los años del Covid-19, la Guerra de Ucrania o en este caso".
La misma historia (más o menos). Esas quejas de 2022 parecían fundadas, tal y como ha demostrado el tiempo. Hace solo unos meses que la CNMC multó con más de 20 millones de euros de sanción a Repsol por aplicar descuentos durante las subvenciones a la compra de combustible de cuatro años atrás.
Según Competencia, la compañía puso en marcha una estrategia en dos direcciones. Ofrecía descuentos extra de cinco céntimos/litro a los profesionales y, al mismo tiempo, elevó el precio de venta de su combustible a las estaciones de servicio independientes. El objetivo era estrechar el margen de beneficios de éstas al tiempo que se ofrecía como una compañía de precios más atractivos que la competencia.
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Una cuestión de márgenes. Las grandes petroleras cuentan con una ventaja evidente llegados los tiempos de crisis. Tal y como se ha podido ver con los descuentos de 2022 y se atisba ahora mismo, son empresas que pueden jugar con sus márgenes de beneficios con mayor soltura que las low cost. Primero porque tienen una posición dominante con más establecimientos en el mercado, segundo porque compran una mayor cantidad de combustible.
Las low cost pueden ofrecer precios más atractivos en circunstancias habituales pero son más sensibles a las crisis si hablamos de un encarecimiento del producto. Esto es porque sus compras son más pequeñas y habituales por lo que viven a la deriva del precio del petróleo, reflejando el encarecimiento antes que las grandes compañías.
Y, evidentemente, sufren mucho más cuando estas compañías aplican descuentos agresivos ya que sus márgenes de beneficio son más estrechos pero también es más pequeño su margen de maniobra ya que, como decimos, no pueden hacer grandes compras que abarate el precio por unos días por pocos que sean.
Foto | Repsol y Ballenoil
En Xataka | Encontrar la gasolinera más barata de tu zona es muy sencillo gracias a esta potentísima herramienta
– La noticia
Repsol y Moeve están aplicando descuentos muy agresivos: para las low-cost es simplemente un plan para asfixiarlas
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
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