Ciencia y Tecnología
En Latinoamérica casi nadie fabrica tanques: Argentina lleva años resistiendo con el suyo y ahora está modernizándolo
En Latinoamérica, el desarrollo de tanques propios ha sido más la excepción que la norma. La mayoría de países ha optado históricamente por importar plataformas ya consolidadas, lo que deja en un segundo plano cualquier intento de construir una industria blindada local. En ese contexto, Argentina ocupa un lugar singular: no solo diseñó su propio carro de combate, el Tanque Argentino Mediano (TAM), sino que logró producirlo e incorporarlo a su Ejército. Décadas después, ese mismo sistema sigue en servicio y atraviesa una nueva etapa de modernización.
Del TAM original al 2C-A2. El Tanque Argentino Mediano nació a finales de la década de 1970 como respuesta a la necesidad de contar con un sistema propio que estuviera a la altura de los estándares internacionales de la época. Su diseño supuso en su momento un salto para el Ejército, alineado con los medios que utilizaban otras fuerzas militares. Con el paso del tiempo y la evolución tecnológica, ese punto de partida quedó desfasado, lo que impulsó el desarrollo de la versión 2C-A2 para adaptarlo a las exigencias del combate actual.
Las novedades. El salto al estándar 2C-A2 no se limita a una actualización superficial, sino que responde a una revisión profunda del sistema. El proceso ha incluido mejoras en la torre, el cañón, la visión nocturna y los sistemas computarizados de control de tiro, con el objetivo de aumentar la precisión y la eficacia en combate. A ello se suma la incorporación de tecnología que permite operar en condiciones adversas, como humo, niebla o escenarios nocturnos, junto con trabajos sobre el chasis para mantener la coherencia del conjunto.
Como podemos ver, la versión modernizada mantiene la base del vehículo, pero incorpora mejoras relevantes en sus prestaciones y sistemas. De acuerdo a la ficha de Expo Ejército, cuenta con un motor diésel de 720 caballos de potencia, capaz de alcanzar los 75 km/h y una autonomía de 550 kilómetros. Su armamento principal sigue siendo un cañón de 105 mm, acompañado por una ametralladora FN MAG de 7,62 mm, con una tripulación de cuatro miembros.
El primer escuadrón completo. El 20 de diciembre de 2024 marcó un punto de inflexión con la entrega de diez unidades del TAM modernizadas al estándar 2C-A2. Según informó el Gobierno argentino, estos vehículos fueron incorporados en instalaciones del Ejército en Boulogne, en la provincia de Buenos Aires, lo que permitió completar el primer escuadrón equipado con esta versión. Con este paso, el sistema dejó de ser únicamente un proyecto en desarrollo para convertirse en una capacidad operativa dentro de la fuerza, siendo esta la única entrega confirmada en las fuentes disponibles.
Un proyecto que se consolida. Más allá de ese hito, las fuentes más recientes apuntan a una fase de continuidad del programa durante 2026. Según Zona Militar, el Ejército Argentino mantiene el TAM 2C-A2 como una de sus principales líneas de modernización, con trabajos en curso y planificación para sostener el ritmo de avance. No se trata de nuevos anuncios, sino de consolidar lo ya iniciado. Entre los elementos que definen esta etapa destacan:
- El programa continúa en desarrollo y cuenta con presupuesto asignado, según indicó el director de la Dirección General de Material en marzo de 2026
- Ya existe un escuadrón completo operativo y se trabaja para completar un segundo
- La modernización combina la actualización de la torre con la recuperación del chasis
- Se proyecta extender la vida útil del sistema entre 20 y 30 años
- El enfoque se basa en “núcleos de modernidad” que luego puedan ampliarse progresivamente
Más que modernizar. El programa no se limita a actualizar el vehículo, sino que implica un trabajo más amplio en términos de sostenimiento y autonomía. Según una entrevista recogida por Zona Militar, uno de los objetivos es dominar todo el ciclo logístico y de mantenimiento, reduciendo la dependencia externa. Esto incluye trabajos en instalaciones del propio Ejército, donde se realizan tanto las modernizaciones como el soporte posterior.
Otros proyectos. El caso argentino no es el único intento de la región, pero sí uno de los pocos que llegó hasta el final. Brasil, por ejemplo, desarrolló el EE-T1 Osórioa través de la empresa Engesa, un carro de combate que destacó en pruebas y llegó a competir con modelos occidentales. Sin embargo, el proyecto no logró dar el salto a la producción en masa y terminó cancelándose. Esa diferencia es clave para entender el mapa regional: no basta con diseñar un tanque, el verdadero punto de inflexión está en conseguir fabricarlo en serie e integrarlo en una fuerza operativa.
La posición de Argentina en el panorama regional. En un contexto en el que pocos países lograron sostener proyectos propios de este tipo, mantener un sistema en servicio y llevarlo a una nueva fase de modernización marca una diferencia clara. El TAM 2C-A2 no representa solo una actualización técnica, sino la extensión de un proyecto industrial y militar que ha conseguido mantenerse operativo durante décadas, algo poco habitual en la región.
Imágenes | Ejército Argentino (1, 2, 3, 4)
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La noticia
En Latinoamérica casi nadie fabrica tanques: Argentina lleva años resistiendo con el suyo y ahora está modernizándolo
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Javier Marquez
.
En Latinoamérica, el desarrollo de tanques propios ha sido más la excepción que la norma. La mayoría de países ha optado históricamente por importar plataformas ya consolidadas, lo que deja en un segundo plano cualquier intento de construir una industria blindada local. En ese contexto, Argentina ocupa un lugar singular: no solo diseñó su propio carro de combate, el Tanque Argentino Mediano (TAM), sino que logró producirlo e incorporarlo a su Ejército. Décadas después, ese mismo sistema sigue en servicio y atraviesa una nueva etapa de modernización.
Del TAM original al 2C-A2. El Tanque Argentino Mediano nació a finales de la década de 1970 como respuesta a la necesidad de contar con un sistema propio que estuviera a la altura de los estándares internacionales de la época. Su diseño supuso en su momento un salto para el Ejército, alineado con los medios que utilizaban otras fuerzas militares. Con el paso del tiempo y la evolución tecnológica, ese punto de partida quedó desfasado, lo que impulsó el desarrollo de la versión 2C-A2 para adaptarlo a las exigencias del combate actual.
Las novedades. El salto al estándar 2C-A2 no se limita a una actualización superficial, sino que responde a una revisión profunda del sistema. El proceso ha incluido mejoras en la torre, el cañón, la visión nocturna y los sistemas computarizados de control de tiro, con el objetivo de aumentar la precisión y la eficacia en combate. A ello se suma la incorporación de tecnología que permite operar en condiciones adversas, como humo, niebla o escenarios nocturnos, junto con trabajos sobre el chasis para mantener la coherencia del conjunto.
Como podemos ver, la versión modernizada mantiene la base del vehículo, pero incorpora mejoras relevantes en sus prestaciones y sistemas. De acuerdo a la ficha de Expo Ejército, cuenta con un motor diésel de 720 caballos de potencia, capaz de alcanzar los 75 km/h y una autonomía de 550 kilómetros. Su armamento principal sigue siendo un cañón de 105 mm, acompañado por una ametralladora FN MAG de 7,62 mm, con una tripulación de cuatro miembros.
El primer escuadrón completo. El 20 de diciembre de 2024 marcó un punto de inflexión con la entrega de diez unidades del TAM modernizadas al estándar 2C-A2. Según informó el Gobierno argentino, estos vehículos fueron incorporados en instalaciones del Ejército en Boulogne, en la provincia de Buenos Aires, lo que permitió completar el primer escuadrón equipado con esta versión. Con este paso, el sistema dejó de ser únicamente un proyecto en desarrollo para convertirse en una capacidad operativa dentro de la fuerza, siendo esta la única entrega confirmada en las fuentes disponibles.
Un proyecto que se consolida. Más allá de ese hito, las fuentes más recientes apuntan a una fase de continuidad del programa durante 2026. Según Zona Militar, el Ejército Argentino mantiene el TAM 2C-A2 como una de sus principales líneas de modernización, con trabajos en curso y planificación para sostener el ritmo de avance. No se trata de nuevos anuncios, sino de consolidar lo ya iniciado. Entre los elementos que definen esta etapa destacan:
El programa continúa en desarrollo y cuenta con presupuesto asignado, según indicó el director de la Dirección General de Material en marzo de 2026Ya existe un escuadrón completo operativo y se trabaja para completar un segundoLa modernización combina la actualización de la torre con la recuperación del chasisSe proyecta extender la vida útil del sistema entre 20 y 30 añosEl enfoque se basa en “núcleos de modernidad” que luego puedan ampliarse progresivamenteMás que modernizar. El programa no se limita a actualizar el vehículo, sino que implica un trabajo más amplio en términos de sostenimiento y autonomía. Según una entrevista recogida por Zona Militar, uno de los objetivos es dominar todo el ciclo logístico y de mantenimiento, reduciendo la dependencia externa. Esto incluye trabajos en instalaciones del propio Ejército, donde se realizan tanto las modernizaciones como el soporte posterior.
Otros proyectos. El caso argentino no es el único intento de la región, pero sí uno de los pocos que llegó hasta el final. Brasil, por ejemplo, desarrolló el EE-T1 Osórioa través de la empresa Engesa, un carro de combate que destacó en pruebas y llegó a competir con modelos occidentales. Sin embargo, el proyecto no logró dar el salto a la producción en masa y terminó cancelándose. Esa diferencia es clave para entender el mapa regional: no basta con diseñar un tanque, el verdadero punto de inflexión está en conseguir fabricarlo en serie e integrarlo en una fuerza operativa.
En Xataka
Tienen que estar mal las cosas para que EEUU haya tomado una decisión inédita: extender la vida de su portaaviones dinosaurio
La posición de Argentina en el panorama regional. En un contexto en el que pocos países lograron sostener proyectos propios de este tipo, mantener un sistema en servicio y llevarlo a una nueva fase de modernización marca una diferencia clara. El TAM 2C-A2 no representa solo una actualización técnica, sino la extensión de un proyecto industrial y militar que ha conseguido mantenerse operativo durante décadas, algo poco habitual en la región.
Imágenes | Ejército Argentino (1, 2, 3, 4)
En Xataka | Creíamos que todo pasaba por los nuevos cazas. El F-16 lleva 50 años en el aire y se sigue vendiendo como pan caliente
– La noticia
En Latinoamérica casi nadie fabrica tanques: Argentina lleva años resistiendo con el suyo y ahora está modernizándolo
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Javier Marquez
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