Ciencia y Tecnología
El S-82 es el segundo submarinmo de nueva generación de España: acaba de completar una prueba crítica antes de su entrega
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 <img src="https://i.blogs.es/8b1cdd/s82/1024_2000.jpeg" alt="El S-82 es el segundo submarinmo de nueva generación de España: acaba de completar una prueba crítica antes de su entrega" />
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<p>España se encuentra en un momento de renovación armamentística. Hace unos días contamos que el país lleva unos años <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/espana-esta-vendiendo-tecnologia-militar-para-chatarra-ultimo-fue-submarino-clave-para-futuro-armada" data-vars-post-title="España está vendiendo tecnología militar para chatarra: lo último fue un submarino de la Armada por 130.000 euros" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/espana-esta-vendiendo-tecnologia-militar-para-chatarra-ultimo-fue-submarino-clave-para-futuro-armada">vendiendo sus antiguos submarinos como chatarra</a>, un movimiento condicionado por algo muy concreto: la nueva generación de submarinos S-80 empieza a coger tracción. O impulso, mejor dicho. Y el encendido de motores del <a rel="noopener, noreferrer" href="https://es.wikipedia.org/wiki/Narciso_Monturiol_(S-82)">S-82 Narciso Monturiol</a> es un paso más de cara a la entrega a la Armada.</p>
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<p>Y ha costado…</p>
<p><strong>Hito</strong>. Fue el pasado 28 de febrero cuando el S-82, el segundo <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/ecologia-y-naturaleza/ser-humano-no-esta-hecho-para-profundidades-mar-nos-empenamos-explorarlas-donde-puede-llegar-submarino" data-vars-post-title="El ser humano no está hecho para las profundidades del mar, pero nos empeñamos en explorarlas: hasta dónde puede llegar un submarino" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/ecologia-y-naturaleza/ser-humano-no-esta-hecho-para-profundidades-mar-nos-empenamos-explorarlas-donde-puede-llegar-submarino">submarino</a> de la serie S-80 Plus, encendió sus motores diésel por primera vez. El Ministerio de Defensa se ha vuelto a hacer <a rel="noopener, noreferrer" href="https://x.com/Defensagob/status/2034902803982745858">eco</a> del logro conseguido hace unas semanas, y no es para menos. El encendido es un paso más en la puesta a punto del submarino tras el encendido eléctrico, el embarque de las baterías y la puesta a flote. Ir superando estas fases acerca la nave a su entrega.</p>
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/anos-espera-espana-tiene-submarino-unico-mundo-uno-su-propia-fabrica-hidrogeno-submarina" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Tras años de espera, España tiene un submarino único en el mundo: uno con su propia fábrica de hidrógeno submarina"><br />
 <img alt="Tras años de espera, España tiene un submarino único en el mundo: uno con su propia fábrica de hidrógeno submarina" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/eb5b33/s81-isaac-peral/375_142.jpeg" /><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/anos-espera-espana-tiene-submarino-unico-mundo-uno-su-propia-fabrica-hidrogeno-submarina" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Tras años de espera, España tiene un submarino único en el mundo: uno con su propia fábrica de hidrógeno submarina">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/transporte/anos-espera-espana-tiene-submarino-unico-mundo-uno-su-propia-fabrica-hidrogeno-submarina" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Tras años de espera, España tiene un submarino único en el mundo: uno con su propia fábrica de hidrógeno submarina">Tras años de espera, España tiene un submarino único en el mundo: uno con su propia fábrica de hidrógeno submarina</a>
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<p><strong>El S-82</strong>. El Narciso Monturiol mide unos 80 metros de eslora, cuenta con unos siete metros de diámetro y es capaz de desplazar unas 3.000 toneladas en inmersión. Cuenta con capacidad para más de 30 tripulantes y tiene autonomía para aguantar sumergido durante tres semanas.</p>
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<p>En cuanto a armamento, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2025/09/07/submarinos-navantia-espana-3260322/">cuenta</a> con un sistema desarrollado por Navantia y Lockheed Martin que permite lanzar <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/otros/precisos-veloces-y-dificiles-de-enganar-asi-son-los-misiles-tomahawk-usados-para-el-ataque-a-siria" data-vars-post-title="Precisos, veloces y difíciles de engañar: así son los misiles Tomahawk, usados para el ataque a Siria" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/otros/precisos-veloces-y-dificiles-de-enganar-asi-son-los-misiles-tomahawk-usados-para-el-ataque-a-siria">misiles de ataque a tierra</a>, siendo el <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5683170/submarino-s-80-detalle">único</a> de los submarinos convencionales de la Unión Europea que cuenta con esa capacidad. También puede armar torpedos pesados DM2A4 con un rango de hasta 50 kilómetros.</p>
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<p><strong>Problemas</strong>. Y si se anuncia el encendido de motores como un hito es porque el programa S-80 no lo ha tenido fácil. Se trata de los primeros submarinos de diseño español, y desde 2004 lleva sufriendo retrasos. El primero de la clase, el <a rel="noopener, noreferrer" href="https://es.wikipedia.org/wiki/Isaac_Peral_(S-81)">S-81 Isaac Peral</a>, debía haberse entregado en a comienzos de la década de los 2010, pero errores de diseño y con un presupuesto que se fue de los 1.800 millones de euros hasta los 3.900, <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/otros/espana-tiene-al-fin-su-nuevo-submarino-estrella-isaac-peral-81-metros-eslora-ultima-tecnologia" data-vars-post-title="España tiene al fin su nuevo submarino estrella: el Isaac Peral, 81 metros de eslora y última tecnología" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/otros/espana-tiene-al-fin-su-nuevo-submarino-estrella-isaac-peral-81-metros-eslora-ultima-tecnologia">terminó entregándose en 2023</a>.</p>
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<p>El mayor problema fue de peso, algo crucial en un submarino. Tenía entre 70 y 100 toneladas de <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elperiodico.com/es/politica/20130530/problemas-peso-construccion-submarino-ejercito-espanol-2404561">sobrepeso</a>, algo que se descubrió justo cuando debía entregarse y que comprometió todo el proyecto porque es algo que acarrearía problemas de flotabilidad. También hubo otros problemas en el sistema de propulsión y disputas entre la española Navantia y la francesa Naval Group.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/submarinos-chinos-jaula-grillos-nueva-generacion-promete-cambiar-reglas-juego" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Los submarinos chinos son auténticas jaulas de grillos: una nueva generación promete cambiar las reglas del juego"><br />
 <img alt="Los submarinos chinos son auténticas jaulas de grillos: una nueva generación promete cambiar las reglas del juego" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/2458e9/jin_-type_094-_class_ballistic_missile_submarine/375_142.jpeg" /><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/submarinos-chinos-jaula-grillos-nueva-generacion-promete-cambiar-reglas-juego" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Los submarinos chinos son auténticas jaulas de grillos: una nueva generación promete cambiar las reglas del juego">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/transporte/submarinos-chinos-jaula-grillos-nueva-generacion-promete-cambiar-reglas-juego" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Los submarinos chinos son auténticas jaulas de grillos: una nueva generación promete cambiar las reglas del juego">Los submarinos chinos son auténticas jaulas de grillos: una nueva generación promete cambiar las reglas del juego</a>
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<p><strong>Próximos pasos</strong>. Y, de nuevo, ir completando estas pruebas es el paso previo a la entrega en algún momento de este año. También demuestra que hay alguien haciendo los cálculos algo regular porque estaba previsto que el S-82 se entregara a finales de 2024, generando un <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.larazon.es/espana/defensa/retraso-entrega-submarino-s82-podria-obligar-prolongar-vida-viejo-s71-mas-40-anos-activo_2023110866785396888bcf00014a244d.html">retraso</a> en los planes. Ese retraso es el que motivó que el veteranísimo S-71 tuviera que revisarse para que España mantuviera dos submarinos operativos a la vez, dándose la situación de contar con uno de nueva generación junto al mencionado S-71.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
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<p> <img alt="S-82" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/8308ee/hdr4ymlxuaa6qdb/450_1000.jpeg" /></p></div>
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<p> <img alt="S-82" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/ebc6cc/hdr4ym_beaa4mwg/450_1000.jpeg" /></p></div>
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<p>Los próximos pasos para el S-82 es seguir probando sistemas antes de su entrega, y después llegarán los S-83 y S-84, que en su día se fecharon para 2026 y 2028 respectivamente y llegarán con una novedad: <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/anos-espera-espana-tiene-submarino-unico-mundo-uno-su-propia-fabrica-hidrogeno-submarina" data-vars-post-title="Tras años de espera, España tiene un submarino único en el mundo: uno con su propia fábrica de hidrógeno submarina" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/anos-espera-espana-tiene-submarino-unico-mundo-uno-su-propia-fabrica-hidrogeno-submarina">el sistema BEST AIP</a> para mejorar la capacidad de inmersión y misiones de larga duración. Tanto el S-81 como el S-82 también se actualizarán con el BEST AIP en alguna parada técnica entre 2029 y 3031, respectivamente.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>Tras ese encendido de los motores del S-82, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/defensa/s-82-narciso-monturiol-submarino-que-desafia-calendario/202602220635001004749.html">empiezan</a> las pruebas más críticas, como las de <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/investigacion/china-tantea-avance-clave-su-tecnologia-para-submarinos-apunta-a-reducir-notablemente-alcance-sonar-enemigo" data-vars-post-title="China está cerca de un avance clave en submarinos: su tecnología apunta a reducir mucho el alcance del sonar enemigo" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/investigacion/china-tantea-avance-clave-su-tecnologia-para-submarinos-apunta-a-reducir-notablemente-alcance-sonar-enemigo">firma acústica</a> e inmersión, pasos clave antes de que se pueda lanzar al mar para jubilar definitivamente al S-71.</p>
<p><!-- BREAK 9 --></p>
<p>Fotos | Ministerio de Defensa</p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/historia-tecnologica/siglo-xix-espana-diseno-primera-boya-lanzatorpedos-para-defenderse-eeuu-submarino-sanjurjo-badia-1" data-vars-post-title='En el siglo XIX, España diseñó el primer "lanzatorpedos" para defenderse de EEUU: el submarino de Sanjurjo Badía' data-vars-post-url="https://www.xataka.com/historia-tecnologica/siglo-xix-espana-diseno-primera-boya-lanzatorpedos-para-defenderse-eeuu-submarino-sanjurjo-badia-1">En el siglo XIX, España diseñó el primer "lanzatorpedos" para defenderse de EEUU: el submarino de Sanjurjo Badía</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/transporte/s-82-segundo-submarinmo-nueva-generacion-espana-acaba-completar-prueba-critica-antes-su-entrega?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=20_Mar_2026"><br />
 <em> El S-82 es el segundo submarinmo de nueva generación de España: acaba de completar una prueba crítica antes de su entrega </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=20_Mar_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/alejandro-alcolea?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=20_Mar_2026"><br />
 Alejandro Alcolea<br />
 </a><br />
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<p> España se encuentra en un momento de renovación armamentística. Hace unos días contamos que el país lleva unos años vendiendo sus antiguos submarinos como chatarra, un movimiento condicionado por algo muy concreto: la nueva generación de submarinos S-80 empieza a coger tracción. O impulso, mejor dicho. Y el encendido de motores del S-82 Narciso Monturiol es un paso más de cara a la entrega a la Armada.</p>
<p>Y ha costado…</p>
<p>Hito. Fue el pasado 28 de febrero cuando el S-82, el segundo submarino de la serie S-80 Plus, encendió sus motores diésel por primera vez. El Ministerio de Defensa se ha vuelto a hacer eco del logro conseguido hace unas semanas, y no es para menos. El encendido es un paso más en la puesta a punto del submarino tras el encendido eléctrico, el embarque de las baterías y la puesta a flote. Ir superando estas fases acerca la nave a su entrega.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Tras años de espera, España tiene un submarino único en el mundo: uno con su propia fábrica de hidrógeno submarina</p>
<p>El S-82. El Narciso Monturiol mide unos 80 metros de eslora, cuenta con unos siete metros de diámetro y es capaz de desplazar unas 3.000 toneladas en inmersión. Cuenta con capacidad para más de 30 tripulantes y tiene autonomía para aguantar sumergido durante tres semanas.</p>
<p>En cuanto a armamento, cuenta con un sistema desarrollado por Navantia y Lockheed Martin que permite lanzar misiles de ataque a tierra, siendo el único de los submarinos convencionales de la Unión Europea que cuenta con esa capacidad. También puede armar torpedos pesados DM2A4 con un rango de hasta 50 kilómetros.</p>
<p>Problemas. Y si se anuncia el encendido de motores como un hito es porque el programa S-80 no lo ha tenido fácil. Se trata de los primeros submarinos de diseño español, y desde 2004 lleva sufriendo retrasos. El primero de la clase, el S-81 Isaac Peral, debía haberse entregado en a comienzos de la década de los 2010, pero errores de diseño y con un presupuesto que se fue de los 1.800 millones de euros hasta los 3.900, terminó entregándose en 2023.</p>
<p>El mayor problema fue de peso, algo crucial en un submarino. Tenía entre 70 y 100 toneladas de sobrepeso, algo que se descubrió justo cuando debía entregarse y que comprometió todo el proyecto porque es algo que acarrearía problemas de flotabilidad. También hubo otros problemas en el sistema de propulsión y disputas entre la española Navantia y la francesa Naval Group.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Los submarinos chinos son auténticas jaulas de grillos: una nueva generación promete cambiar las reglas del juego</p>
<p>Próximos pasos. Y, de nuevo, ir completando estas pruebas es el paso previo a la entrega en algún momento de este año. También demuestra que hay alguien haciendo los cálculos algo regular porque estaba previsto que el S-82 se entregara a finales de 2024, generando un retraso en los planes. Ese retraso es el que motivó que el veteranísimo S-71 tuviera que revisarse para que España mantuviera dos submarinos operativos a la vez, dándose la situación de contar con uno de nueva generación junto al mencionado S-71.</p>
<p>Los próximos pasos para el S-82 es seguir probando sistemas antes de su entrega, y después llegarán los S-83 y S-84, que en su día se fecharon para 2026 y 2028 respectivamente y llegarán con una novedad: el sistema BEST AIP para mejorar la capacidad de inmersión y misiones de larga duración. Tanto el S-81 como el S-82 también se actualizarán con el BEST AIP en alguna parada técnica entre 2029 y 3031, respectivamente.</p>
<p>Tras ese encendido de los motores del S-82, empiezan las pruebas más críticas, como las de firma acústica e inmersión, pasos clave antes de que se pueda lanzar al mar para jubilar definitivamente al S-71.</p>
<p>Fotos | Ministerio de Defensa</p>
<p>En Xataka | En el siglo XIX, España diseñó el primer "lanzatorpedos" para defenderse de EEUU: el submarino de Sanjurjo Badía</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> El S-82 es el segundo submarinmo de nueva generación de España: acaba de completar una prueba crítica antes de su entrega </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Alejandro Alcolea</p>
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