Ciencia y Tecnología
Un truco está desbloqueando el paso de barcos en Ormuz sin necesidad de drones ni escoltas. Y a EEUU no le va a hacer ninguna gracia
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 <img src="https://i.blogs.es/5b28a2/https---do0bihdskp9dy.cloudfront.net-03-11-2026-t_03973d5ef5324771aac4bd6902d0e00e_name_file_1280x720_2000_v3_1_/1024_2000.jpeg" alt="Un truco está desbloqueando el paso de barcos en Ormuz sin necesidad de drones ni escoltas. Y a EEUU no le va a hacer ninguna gracia" />
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<p>En 2023, algunos de los mayores petroleros del mundo ya empezaron a navegar <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/flota-fantasma-rusia-ha-cambiado-su-modelo-negocio-petroleo-ha-dado-paso-a-objetivo-mucho-gordo-europa" data-vars-post-title="La flota fantasma de Rusia ha cambiado su modelo de negocio. El petróleo ha dado paso a un objetivo mucho más gordo: Europa " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/flota-fantasma-rusia-ha-cambiado-su-modelo-negocio-petroleo-ha-dado-paso-a-objetivo-mucho-gordo-europa">con los transpondedores apagados</a> en zonas de riesgo para evitar ser rastreados, una práctica conocida <a rel="noopener, noreferrer" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Shadow_fleet">como “dark shipping”</a> que complica saber qué carga transportan y hacia dónde se dirigen. En escenarios de máxima tensión, estos movimientos opacos suelen multiplicarse y anticipan cambios más profundos en <a href="https://www.xataka.com/energia/99-dolares-barril-visto-bueno-washington-asi-se-ha-convertido-rusia-gran-ganador-crisis-ormuz/amp">cómo circula</a> realmente la energía por el mundo.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p><strong>Las nuevas reglas. </strong>Aunque pueda parecerlo, en realidad, el estrecho de Ormuz no está formalmente cerrado, pero en la práctica ha dejado de <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/energia/europa-se-desangra-a-ritmo-1-000-millones-al-dia-crisis-ormuz-expone-nuestra-mayor-debilidad-estructural" data-vars-post-title="El cierre de Ormuz está desangrando a Europa a 1.000 millones de euros diarios: el plan de España es liberar 115 millones de barriles" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/energia/europa-se-desangra-a-ritmo-1-000-millones-al-dia-crisis-ormuz-expone-nuestra-mayor-debilidad-estructural">ser un espacio neutral</a> para convertirse en un paso condicionado por Irán, donde el tránsito depende de autorizaciones implícitas y rutas específicas bajo su control. </p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>En medio de ataques, minas y una amenaza constante que ha paralizado a cientos de buques, algunos petroleros han logrado cruzar con <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.wsj.com/world/middle-east/how-some-ships-are-sneaking-through-the-strait-of-hormuz-70e18ff6">una táctica simple</a>: seguir trayectorias pegadas a la costa iraní, evitando los corredores habituales y sugiriendo la existencia de un <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-17/escape-route-through-strait-of-hormuz-now-involves-iran-detour">sistema de paso selectivo</a> que redefine quién puede circular y en qué condiciones.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/magnet/dia-que-eeuu-enviaba-sus-marines-a-iran-taiwan-desperto-deja-vu-china-ha-rodeado-26-aviones-7-buques-guerra" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="El mismo día que EEUU envió sus marines a Irán, Taiwán despertó con un déjà vu: China la ha rodeado con 26 aviones y 7 buques de guerra"><br />
 <img alt="El mismo día que EEUU envió sus marines a Irán, Taiwán despertó con un déjà vu: China la ha rodeado con 26 aviones y 7 buques de guerra" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/89500e/90-55/375_142.png" /><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/magnet/dia-que-eeuu-enviaba-sus-marines-a-iran-taiwan-desperto-deja-vu-china-ha-rodeado-26-aviones-7-buques-guerra" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="El mismo día que EEUU envió sus marines a Irán, Taiwán despertó con un déjà vu: China la ha rodeado con 26 aviones y 7 buques de guerra">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/magnet/dia-que-eeuu-enviaba-sus-marines-a-iran-taiwan-desperto-deja-vu-china-ha-rodeado-26-aviones-7-buques-guerra" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="El mismo día que EEUU envió sus marines a Irán, Taiwán despertó con un déjà vu: China la ha rodeado con 26 aviones y 7 buques de guerra">El mismo día que EEUU envió sus marines a Irán, Taiwán despertó con un déjà vu: China la ha rodeado con 26 aviones y 7 buques de guerra</a>
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<p><strong>El filtro invisible de Teherán. </strong>Los barcos que consiguen atravesar el estrecho no lo hacen al azar, sino <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-17/escape-route-through-strait-of-hormuz-now-involves-iran-detour">dentro de un patrón</a> cada vez más claro: tránsito negociado, banderas “aceptables” y destinos alineados con países que no participan directamente en el conflicto o sin directamente “amigos”.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p>Ahí aparece <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elmundo.es/internacional/2026/03/17/69b8214ee9cf4a9f7b8b45af.html">principalmente India y China</a> junto a actores neutrales que han empezado a asegurar cargamentos mediante contactos diplomáticos, mientras buques vinculados a Occidente quedan <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.wsj.com/world/middle-east/how-some-ships-are-sneaking-through-the-strait-of-hormuz-70e18ff6">fuera o directamente expuestos</a>. Este modelo permite a Irán mantener un flujo mínimo de energía que evita un colapso total del mercado, pero al mismo tiempo convierte el paso en una herramienta de presión geopolítica, donde cada tránsito es una concesión y no un derecho.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
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<p> <img alt="D" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/30bffb/200403-n-pi330-0307-strait-of-hormuz-apr-3-2020-246b0c-1024/450_1000.jpeg" /></p></div>
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<p><strong>Flujo mínimo con impacto global. </strong>Aunque el número de barcos que logra cruzar sigue siendo una fracción de lo habitual, ese pequeño goteo resulta suficiente para <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/energia/europa-se-desangra-a-ritmo-1-000-millones-al-dia-crisis-ormuz-expone-nuestra-mayor-debilidad-estructural" data-vars-post-title="El cierre de Ormuz está desangrando a Europa a 1.000 millones de euros diarios: el plan de España es liberar 115 millones de barriles" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/energia/europa-se-desangra-a-ritmo-1-000-millones-al-dia-crisis-ormuz-expone-nuestra-mayor-debilidad-estructural">influir en los precios</a> energéticos y evitar una escalada mayor, especialmente hacia Asia. </p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p>Dicho esto, el cuello de botella es enorme, con cientos de buques esperando y una logística <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.wsj.com/world/middle-east/how-some-ships-are-sneaking-through-the-strait-of-hormuz-70e18ff6">extremadamente limitada</a> en un paso que de por sí ya funciona como una autopista de dos carriles. La amenaza constante de drones, minas o ataques puntuales mantiene el riesgo <a href="https://www.xataka.com/magnet/no-aliados-ha-llevado-a-eeuu-a-pedir-ayuda-a-china-para-poner-fin-a-guerra-iran-le-ha-dado-respuesta-llegan-tarde/amp">en niveles máximos</a> y disuade a la mayoría de los operadores, consolidando un sistema donde la excepción, y no la normalidad, marca el ritmo del comercio.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p><strong>China en cabeza. </strong>En este contexto, China emerge como uno de los principales beneficiarios de este sistema selectivo, absorbiendo <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.wsj.com/world/middle-east/how-some-ships-are-sneaking-through-the-strait-of-hormuz-70e18ff6">gran parte del crudo</a> que logra salir del Golfo y utilizando su posición ambigua para mantener abiertas <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-17/escape-route-through-strait-of-hormuz-now-involves-iran-detour">líneas de suministro</a> que otros no pueden garantizar. </p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>Dicho de otra forma, la aparición de buques con vínculos chinos entre los pocos que cruzan el estrecho refuerza la idea de que el acceso a Ormuz ya no depende solo de la geografía, sino más bien de la alineación política, consolidando una red de tránsito donde Pekín gana margen mientras otros actores pierden acceso.</p>
<p><!-- BREAK 9 --></p>
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<p><strong>El plan B euroasiático. </strong>Paralelamente, China y Rusia están acelerando la construcción <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3346894/china-russia-discuss-boosting-transport-links-middle-east-conflict-disrupts-shipping">de alternativas estructurales</a> a rutas vulnerables como Ormuz, impulsando corredores logísticos propios que incluyen l<a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/china-ha-convertido-artico-su-particular-canal-panama-eso-eeuu-se-ha-empenado-groenlandia" data-vars-post-title='China ha convertido el Ártico en su particular "Canal de Panamá". Y eso explica la obsesión de EEUU con Groenlandia' data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/china-ha-convertido-artico-su-particular-canal-panama-eso-eeuu-se-ha-empenado-groenlandia">a Ruta del Ártico</a> y redes terrestres <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/gran-apuesta-china-su-nueva-ruta-seda-guerra-civil-1948-ha-golpeado-donde-duele-bolsillo" data-vars-post-title="China tiene un plan para dominar el comercio mundial. Una guerra que no es suya se ha cruzado en su camino" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/gran-apuesta-china-su-nueva-ruta-seda-guerra-civil-1948-ha-golpeado-donde-duele-bolsillo">a través de Eurasia</a>. </p>
<p><!-- BREAK 10 --></p>
<p>Con inversiones en puertos, buques rompehielos y sistemas logísticos independientes, ambos países buscan reducir su exposición a cuellos de botella controlados por terceros y crear <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3346894/china-russia-discuss-boosting-transport-links-middle-east-conflict-disrupts-shipping">una arquitectura comercial</a> más resiliente y alineada políticamente. Esta estrategia no solo responde a la crisis actual, sino que apunta a una reorganización duradera del comercio global.</p>
<p><!-- BREAK 11 --></p>
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 <a href="https://www.3djuegos.com/juegos/the-elder-scrolls-vi/noticias/hagamos-como-que-no-existe-bethesda-al-fin-admite-que-se-equivoco-anunciando-the-elder-scrolls-vi-ahora-su-forma-trabajar-ha-cambiado-para-siempre" class="pivot-outboundlink" target="_blank" data-vars-post-title='"Hagamos como que no existe". Bethesda al fin admite que se equivocó anunciando The Elder Scrolls VI, y ahora su forma de trabajar ha cambiado para siempre '><br />
 <img alt='"Hagamos como que no existe". Bethesda al fin admite que se equivocó anunciando The Elder Scrolls VI, y ahora su forma de trabajar ha cambiado para siempre ' width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/0e0996/the-elder-scrolls/375_142.jpeg" /><br />
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 <a href="https://www.3djuegos.com/juegos/the-elder-scrolls-vi/noticias/hagamos-como-que-no-existe-bethesda-al-fin-admite-que-se-equivoco-anunciando-the-elder-scrolls-vi-ahora-su-forma-trabajar-ha-cambiado-para-siempre" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink m-crosspost" target="_blank" data-vars-post-title='"Hagamos como que no existe". Bethesda al fin admite que se equivocó anunciando The Elder Scrolls VI, y ahora su forma de trabajar ha cambiado para siempre '>En 3D Juegos</a>
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<p> <a href="https://www.3djuegos.com/juegos/the-elder-scrolls-vi/noticias/hagamos-como-que-no-existe-bethesda-al-fin-admite-que-se-equivoco-anunciando-the-elder-scrolls-vi-ahora-su-forma-trabajar-ha-cambiado-para-siempre" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" target="_blank" data-vars-post-title='"Hagamos como que no existe". Bethesda al fin admite que se equivocó anunciando The Elder Scrolls VI, y ahora su forma de trabajar ha cambiado para siempre '>"Hagamos como que no existe". Bethesda al fin admite que se equivocó anunciando The Elder Scrolls VI, y ahora su forma de trabajar ha cambiado para siempre </a>
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<p><strong>Un escenario incómodo para Estados Unidos. </strong>Qué duda cabe, la combinación de un estrecho parcialmente <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.wsj.com/world/middle-east/how-some-ships-are-sneaking-through-the-strait-of-hormuz-70e18ff6">controlado por Irán</a>, un flujo energético que se redirige hacia Asia y el desarrollo <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3346894/china-russia-discuss-boosting-transport-links-middle-east-conflict-disrupts-shipping">de rutas alternativas</a> fuera de la influencia occidental configura un escenario cada vez más desfavorable para Estados Unidos. </p>
<p><!-- BREAK 12 --></p>
<p>Mientras Washington intenta responder <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elmundo.es/internacional/2026/03/17/69b8214ee9cf4a9f7b8b45af.html">con escoltas navales y presión</a> internacional (aunque a última hora <a rel="noopener, noreferrer" href="https://edition.cnn.com/2026/03/16/politics/nato-trump-demands-help-strait-of-hormuz">volvió a dar marcha</a> atrás diciendo que no necesita ayuda de los aliados), su capacidad para garantizar el libre tránsito es limitada frente a un sistema donde basta una mina o un dron para paralizarlo todo. El resultado es un cambio silencioso pero profundo: el control de los flujos energéticos empieza a depender menos de la fuerza militar directa y más <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-17/escape-route-through-strait-of-hormuz-now-involves-iran-detour">de redes políticas y logísticas</a> que escapan al control estadounidense.</p>
<p><!-- BREAK 13 --></p>
<p>Imagen | X</p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/problema-eeuu-ahora-no-invadir-iran-sobrevivir-tiempo-suficiente-para-sacar-uranio-alli" data-vars-post-title="La guerra con Irán está conduciendo a EEUU a un plan B que nadie imaginó: evitar a toda costa el objetivo nuclear" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/problema-eeuu-ahora-no-invadir-iran-sobrevivir-tiempo-suficiente-para-sacar-uranio-alli">La guerra con Irán está conduciendo a EEUU a un plan B que nadie imaginó: evitar a toda costa el objetivo nuclear</a></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/superportaaviones-nuclear-eeuu-tiene-problema-gordo-sus-marines-estan-durmiendo-suelo-medio-guerra-iran" data-vars-post-title="El superportaaviones nuclear de EEUU tiene un problema: sus marines están durmiendo en el suelo en medio de la guerra con Irán" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/superportaaviones-nuclear-eeuu-tiene-problema-gordo-sus-marines-estan-durmiendo-suelo-medio-guerra-iran">El superportaaviones nuclear de EEUU tiene un problema: sus marines están durmiendo en el suelo en medio de la guerra con Irán</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/magnet/pese-a-drones-minas-ormuz-truco-esta-permitiendo-paso-barcos-a-eeuu-no-le-va-a-gustar-sus-banderas?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=18_Mar_2026"><br />
 <em> Un truco está desbloqueando el paso de barcos en Ormuz sin necesidad de drones ni escoltas. Y a EEUU no le va a hacer ninguna gracia </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=18_Mar_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/miguel-jorge?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=18_Mar_2026"><br />
 Miguel Jorge<br />
 </a><br />
 . </p>
<p> En 2023, algunos de los mayores petroleros del mundo ya empezaron a navegar con los transpondedores apagados en zonas de riesgo para evitar ser rastreados, una práctica conocida como “dark shipping” que complica saber qué carga transportan y hacia dónde se dirigen. En escenarios de máxima tensión, estos movimientos opacos suelen multiplicarse y anticipan cambios más profundos en cómo circula realmente la energía por el mundo.</p>
<p>Las nuevas reglas. Aunque pueda parecerlo, en realidad, el estrecho de Ormuz no está formalmente cerrado, pero en la práctica ha dejado de ser un espacio neutral para convertirse en un paso condicionado por Irán, donde el tránsito depende de autorizaciones implícitas y rutas específicas bajo su control. </p>
<p>En medio de ataques, minas y una amenaza constante que ha paralizado a cientos de buques, algunos petroleros han logrado cruzar con una táctica simple: seguir trayectorias pegadas a la costa iraní, evitando los corredores habituales y sugiriendo la existencia de un sistema de paso selectivo que redefine quién puede circular y en qué condiciones.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> El mismo día que EEUU envió sus marines a Irán, Taiwán despertó con un déjà vu: China la ha rodeado con 26 aviones y 7 buques de guerra</p>
<p>El filtro invisible de Teherán. Los barcos que consiguen atravesar el estrecho no lo hacen al azar, sino dentro de un patrón cada vez más claro: tránsito negociado, banderas “aceptables” y destinos alineados con países que no participan directamente en el conflicto o sin directamente “amigos”.</p>
<p>Ahí aparece principalmente India y China junto a actores neutrales que han empezado a asegurar cargamentos mediante contactos diplomáticos, mientras buques vinculados a Occidente quedan fuera o directamente expuestos. Este modelo permite a Irán mantener un flujo mínimo de energía que evita un colapso total del mercado, pero al mismo tiempo convierte el paso en una herramienta de presión geopolítica, donde cada tránsito es una concesión y no un derecho.</p>
<p>Flujo mínimo con impacto global. Aunque el número de barcos que logra cruzar sigue siendo una fracción de lo habitual, ese pequeño goteo resulta suficiente para influir en los precios energéticos y evitar una escalada mayor, especialmente hacia Asia. </p>
<p>Dicho esto, el cuello de botella es enorme, con cientos de buques esperando y una logística extremadamente limitada en un paso que de por sí ya funciona como una autopista de dos carriles. La amenaza constante de drones, minas o ataques puntuales mantiene el riesgo en niveles máximos y disuade a la mayoría de los operadores, consolidando un sistema donde la excepción, y no la normalidad, marca el ritmo del comercio.</p>
<p>China en cabeza. En este contexto, China emerge como uno de los principales beneficiarios de este sistema selectivo, absorbiendo gran parte del crudo que logra salir del Golfo y utilizando su posición ambigua para mantener abiertas líneas de suministro que otros no pueden garantizar. </p>
<p>Dicho de otra forma, la aparición de buques con vínculos chinos entre los pocos que cruzan el estrecho refuerza la idea de que el acceso a Ormuz ya no depende solo de la geografía, sino más bien de la alineación política, consolidando una red de tránsito donde Pekín gana margen mientras otros actores pierden acceso.</p>
<p>El plan B euroasiático. Paralelamente, China y Rusia están acelerando la construcción de alternativas estructurales a rutas vulnerables como Ormuz, impulsando corredores logísticos propios que incluyen la Ruta del Ártico y redes terrestres a través de Eurasia. </p>
<p>Con inversiones en puertos, buques rompehielos y sistemas logísticos independientes, ambos países buscan reducir su exposición a cuellos de botella controlados por terceros y crear una arquitectura comercial más resiliente y alineada políticamente. Esta estrategia no solo responde a la crisis actual, sino que apunta a una reorganización duradera del comercio global.</p>
<p> En 3D Juegos</p>
<p> "Hagamos como que no existe". Bethesda al fin admite que se equivocó anunciando The Elder Scrolls VI, y ahora su forma de trabajar ha cambiado para siempre </p>
<p>Un escenario incómodo para Estados Unidos. Qué duda cabe, la combinación de un estrecho parcialmente controlado por Irán, un flujo energético que se redirige hacia Asia y el desarrollo de rutas alternativas fuera de la influencia occidental configura un escenario cada vez más desfavorable para Estados Unidos. </p>
<p>Mientras Washington intenta responder con escoltas navales y presión internacional (aunque a última hora volvió a dar marcha atrás diciendo que no necesita ayuda de los aliados), su capacidad para garantizar el libre tránsito es limitada frente a un sistema donde basta una mina o un dron para paralizarlo todo. El resultado es un cambio silencioso pero profundo: el control de los flujos energéticos empieza a depender menos de la fuerza militar directa y más de redes políticas y logísticas que escapan al control estadounidense.</p>
<p>Imagen | X</p>
<p>En Xataka | La guerra con Irán está conduciendo a EEUU a un plan B que nadie imaginó: evitar a toda costa el objetivo nuclear</p>
<p>En Xataka | El superportaaviones nuclear de EEUU tiene un problema: sus marines están durmiendo en el suelo en medio de la guerra con Irán</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Un truco está desbloqueando el paso de barcos en Ormuz sin necesidad de drones ni escoltas. Y a EEUU no le va a hacer ninguna gracia </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Miguel Jorge</p>
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