Ciencia y Tecnología
Mónaco quiere lanzar una medida inédita para los yates de sus marinas: una zona de bajas emisiones para yates
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 <img src="https://i.blogs.es/4ee1bb/zoe-jackson-u5alqzzmkp4-unsplash/1024_2000.jpeg" alt="Mónaco quiere lanzar una medida inédita para los yates de sus marinas: una zona de bajas emisiones para yates" />
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<p>Hay algo contradictorio en ver un superyate amarrado en un puerto de lujo bajo el sol del Mediterráneo, y pensar que no está haciendo nada. En realidad, sí lo está haciendo: <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/superyate-ha-estado-quemando-1-000-litros-diesel-al-dia-salir-puerto-no-podian-apagar-aire-acondicionado" data-vars-post-title="El superyate de Roman Abramovich es una ruina incluso amarrado a puerto: 1.000 litros de gasoil al día solo para el aire acondicionado" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/superyate-ha-estado-quemando-1-000-litros-diesel-al-dia-salir-puerto-no-podian-apagar-aire-acondicionado">está contaminando</a>…y mucho. Mónaco acaba de dar un paso para que eso tenga consecuencias, con una medida que recuerda mucho a algo que ya conocemos en las ciudades: las zonas de bajas emisiones, pero adaptada para yates.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p>​El Yacht Club de Mónaco, a través de la <a rel="noopener, noreferrer" href="https://sea-index.com/">Superyacht Eco Association</a> (SEA Index), ha anunciado la primera certificación de calidad del aire específica para superyates. No es exactamente una Zona de Bajas Emisiones como la que <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/madrid-tenia-plan-para-dejar-fuera-circulacion-a-todos-coches-etiqueta-dgt-2026-ha-cambiado-idea" data-vars-post-title="Se suponía que a partir del 1 de enero de 2026 los coches sin etiqueta ya no podrían circular por Madrid. Se suponía" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/madrid-tenia-plan-para-dejar-fuera-circulacion-a-todos-coches-etiqueta-dgt-2026-ha-cambiado-idea">restringe el acceso de coches</a> contaminantes al centro de Madrid o Barcelona, ​​sino algo más parecido a una etiqueta ambiental: los yates que menos contaminan <strong>obtienen mejores condiciones y beneficios</strong> exclusivos en la marina monegasca. Los que más contaminan, se quedan sin ellos.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<h2>​<strong>El problema invisible</strong></h2>
<p>Durante años, el debate sobre la huella ambiental de los superyates se centró casi exclusivamente en el COâ que generan estas embarcaciones de lujo durante las millas navegadas. Sin embargo, el mayor problema no está tanto en la contaminación emitida cuando están en travesía en alta mar, sino cuando se encuentran <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/botadura-corta-historia-yate-lujo-millon-dolares-se-fue-a-pique-a-solo-200-metros-muelle" data-vars-post-title="La botadura más corta de la historia: un yate de lujo de un millón de dólares se fue a pique a solo 200 metros del muelle " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/botadura-corta-historia-yate-lujo-millon-dolares-se-fue-a-pique-a-solo-200-metros-muelle">amarrados a puerto</a>.</p>
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/launchpad-mark-zuckerberg-tiene-deposito-420-000-litros-consume-unos-4-000-litros-hora-navegando-subida-combustible-maritimo-llenar-sus-tanques-cuesta-hoy-casi-doble-que-a-comienzos-2026" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="No eres el único al que repostar en la gasolinera le sale más caro: al pobre Mark Zuckerberg también le pasa con su yate"><br />
 <img alt="No eres el único al que repostar en la gasolinera le sale más caro: al pobre Mark Zuckerberg también le pasa con su yate" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/ffe662/mark-zuckerberg-y-el-launchpad/375_142.jpeg" /><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/launchpad-mark-zuckerberg-tiene-deposito-420-000-litros-consume-unos-4-000-litros-hora-navegando-subida-combustible-maritimo-llenar-sus-tanques-cuesta-hoy-casi-doble-que-a-comienzos-2026" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="No eres el único al que repostar en la gasolinera le sale más caro: al pobre Mark Zuckerberg también le pasa con su yate">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/transporte/launchpad-mark-zuckerberg-tiene-deposito-420-000-litros-consume-unos-4-000-litros-hora-navegando-subida-combustible-maritimo-llenar-sus-tanques-cuesta-hoy-casi-doble-que-a-comienzos-2026" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="No eres el único al que repostar en la gasolinera le sale más caro: al pobre Mark Zuckerberg también le pasa con su yate">No eres el único al que repostar en la gasolinera le sale más caro: al pobre Mark Zuckerberg también le pasa con su yate</a>
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<p>Un superyate de más de 76 metros de eslora amarrado a puerto puede consumir <strong>hasta 2.000 litros de diésel</strong><strong> </strong><strong>al día </strong>solo <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/drama-confiscar-yate-uno-lujosos-mundo-esta-gastando-2-000-euros-al-dia-solo-aire-acondicionado" data-vars-post-title="El drama de confiscar un yate: uno de los más lujosos del mundo está gastando 2.000 dólares al día solo en aire acondicionado" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/drama-confiscar-yate-uno-lujosos-mundo-esta-gastando-2-000-euros-al-dia-solo-aire-acondicionado">para mantener el aire acondicionado</a> y los sistemas a bordo mientras está atracado, con una demanda eléctrica de 255 kW fondeado y 238 kW atracado dedicados únicamente a los servicios auxiliares: climatización, cocinas, spas, piscinas, iluminación o los estabilizadores del barco no se apagan cuando el barco deja de moverse. Además, si no lo hicieran, el salitre del mar dañaría rápidamente <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/steve-jobs-rechazo-teca-ilegal-bosques-myanmar-para-construir-su-yate-lujo-prefirio-usar-chopos-leon" data-vars-post-title="Steve Jobs rechazó la madera ilegal de los bosques de Myanmar para su yate de lujo: prefirió usar chopos de León" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/steve-jobs-rechazo-teca-ilegal-bosques-myanmar-para-construir-su-yate-lujo-prefirio-usar-chopos-leon">las maderas nobles</a>, telas y pieles que decoran su interior, ocasionando <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/maldicion-alpha-nero-habitantes-antigua-no-sabian-como-zafarse-este-superyate-que-caso-les-arruina" data-vars-post-title="La maldición del Alpha Nero: los habitantes de Antigua ya no sabían cómo zafarse de este superyate que casi les arruina" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/maldicion-alpha-nero-habitantes-antigua-no-sabian-como-zafarse-este-superyate-que-caso-les-arruina">una factura todavía mayor</a>.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p><a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/supervelero-lujo-ruso-esta-arruinando-a-ciudad-italia-quien-pagara-30-000-euros-gastos-diarios" data-vars-post-title='Europa está descubriendo el coste de confiscar yates a los oligarcas rusos: "¿Quién pagará los 30.000 euros de gastos diarios?"' data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/supervelero-lujo-ruso-esta-arruinando-a-ciudad-italia-quien-pagara-30-000-euros-gastos-diarios">Mantener en marcha</a> los generadores para que todo eso funcione mientras el yate está en puerto equivale aproximadamente al <strong>consumo de aire acondicionado de más de 100 viviendas</strong> de tamaño medio funcionando a la vez, todo para dar servicio <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/sabiamos-que-superyates-eran-mansiones-flotantes-roman-abramovich-fortaleza-flotante-escudo-antimisiles" data-vars-post-title="Ya sabíamos que los superyates eran mansiones flotantes: el de Roman Abramovich es una fortaleza con escudo antimisiles" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/sabiamos-que-superyates-eran-mansiones-flotantes-roman-abramovich-fortaleza-flotante-escudo-antimisiles">a una sola embarcación</a> las 24 horas.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<h2>​<strong>Una etiqueta ambiental para yates</strong>.</h2>
<p>En las ciudades, la <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/que-se-sabe-realmente-que-no-que-va-a-pasar-coches-etiqueta-b-espana-zbe-sus-restricciones" data-vars-post-title="La intriga de los coches con etiqueta B de la DGT: lo que sabemos sobre si podrán entrar o no en las grandes ciudades" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/que-se-sabe-realmente-que-no-que-va-a-pasar-coches-etiqueta-b-espana-zbe-sus-restricciones">etiqueta de la DGT</a> determina si tu coche puede <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/guia-para-saber-tu-coche-podra-circular-zbe-madrid-2024-etiquetas-empadronados-zonas-1" data-vars-post-title="Guía para saber si tu coche podrá circular por las ZBE de Madrid en 2026: etiquetas, empadronados y zonas" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/guia-para-saber-tu-coche-podra-circular-zbe-madrid-2024-etiquetas-empadronados-zonas-1">circular por determinadas zonas</a> a determinados horarios, durante episodios de contaminación, o te permiten aparcar con descuento. En los puertos adheridos a SEA Index, la certificación cumple una función similar: los yates con tres estrellas o más acceden a ventajas exclusivas <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.globenewswire.com/news-release/2026/03/10/3252542/0/en/At-the-Yacht-Club-de-Monaco-Sea-Index-pioneers-new-Air-Quality-Certification-for-superyachts.html">en el Yacht Club de Mónaco</a> y en los puertos asociados del Mediterráneo. La diferencia es que, en este caso, no se prohíbe la entrada del yate a la marina, sino que premia con beneficios a quien menos contamina.</p>
<p>​Tal y como es especifica <a rel="noopener, noreferrer" href="https://sea-index.com/wp-content/uploads/2025/03/SEA-Index-Brochure-jan2025.pdf">en el comunicado</a> de su presentación, el sistema puntúa de uno a cinco estrellas cada yate evaluando el óxido de nitrógeno y las partículas en suspensión ultrafinas que genera cada yate, para después agruparlos en una única calificación final. Tres estrellas representan el nivel estándar de un yate moderno medio, mientras que cuatro o cinco estrellas quedan reservadas para embarcaciones con tecnologías más avanzadas y <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/no-sabemos-bill-gates-dueno-este-espectacular-yate-venta-que-sabemos-su-precio-645-millones-dolares" data-vars-post-title="Todos piensan que este yate único es de Bill Gates, aunque nadie lo ha visto jamás a bordo: se vende por 645 millones de dólares" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/no-sabemos-bill-gates-dueno-este-espectacular-yate-venta-que-sabemos-su-precio-645-millones-dolares">motores más sostenibles</a>.</p>
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<h2>¿Por qué los puertos son parte del problema?</h2>
<p>La iniciativa tiene mucho sentido si se mira lo que está pasando en los puertos del Mediterráneo. En Marsella, las embarcaciones marítimas se convirtieron en la <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/tahiti-a-costa-azul-yate-zuckerberg-senalado-como-simbolo-hipocresia-climatica-millonarios" data-vars-post-title="El yate de Mark Zuckerberg emite en una hora el mismo COâ que 630 coches. Lleva nueve meses dando vueltas y acumulando críticas" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/tahiti-a-costa-azul-yate-zuckerberg-senalado-como-simbolo-hipocresia-climatica-millonarios">principal fuente de contaminación</a> de la ciudad en 2020, representando el 53% del total, por delante del tráfico de coches. Según <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.transportenvironment.org/te-espana/articles/los-cruceros-que-visitan-puertos-de-la-ue-emiten-tanto-azufre-toxico-como-1-000-millones-de-coches">un informe</a> de <em>Transport &; Environment</em>, los cruceros en puertos europeos incrementaron sus emisiones contaminantes un 18% en 2022 respecto a 2019, siendo Barcelona <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/milmillonaria-industria-cruceros-se-prepara-para-crecer-buscara-alternativas-a-destinos-turismofobia" data-vars-post-title="Ciudad turismófoba, ciudad sin cruceros: el sector ya debate internamente cómo responder al movimiento anti-turista" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/milmillonaria-industria-cruceros-se-prepara-para-crecer-buscara-alternativas-a-destinos-turismofobia">el puerto más contaminado</a> del continente ese año.</p>
<p>​Estos gases y partículas afectan directamente a residentes, trabajadores portuarios y cualquier persona que viva cerca de un puerto deportivo. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://yacht-club-monaco.mc/en/sea-index-pioneers-new-air-quality-certification-for-superyachts/">Como señaló</a> Pierre-Charles Maria, de AtmoSud: "La calidad del aire no es solo una preocupación medioambiental; es una cuestión fundamental de salud pública. No se trata solo de anticiparse a las normativas, sino de mejorar la calidad del aire en las zonas costeras en beneficio de los habitantes, los marineros y los ecosistemas".</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/dificil-no-ha-sido-construir-yate-80-metros-200-millones-dolares-ha-sido-llevarlo-mar-destrozarlo" data-vars-post-title="Lo difícil no ha sido construir un yate de 80 metros y 200 millones de dólares. Ha sido llevarlo hasta el mar sin destrozarlo" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/dificil-no-ha-sido-construir-yate-80-metros-200-millones-dolares-ha-sido-llevarlo-mar-destrozarlo">Lo difícil no ha sido construir un yate de 80 metros y 200 millones de dólares. Ha sido llevarlo hasta el mar sin destrozarlo</a></p>
<p>Imagen | Unsplash (<a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/fotos/un-monton-de-barcos-estan-atracados-en-el-agua-U5alQzzmKP4">Zoe Jackson</a>)</p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/transporte/monaco-quiere-lanzar-medida-inedita-para-yates-sus-marinas-zona-bajas-emisiones-para-yates?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=17_Mar_2026"><br />
 <em> Mónaco quiere lanzar una medida inédita para los yates de sus marinas: una zona de bajas emisiones para yates </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=17_Mar_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/ruben-andres?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=17_Mar_2026"><br />
 Rubén Andrés<br />
 </a><br />
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<p> Hay algo contradictorio en ver un superyate amarrado en un puerto de lujo bajo el sol del Mediterráneo, y pensar que no está haciendo nada. En realidad, sí lo está haciendo: está contaminando…y mucho. Mónaco acaba de dar un paso para que eso tenga consecuencias, con una medida que recuerda mucho a algo que ya conocemos en las ciudades: las zonas de bajas emisiones, pero adaptada para yates.</p>
<p>​El Yacht Club de Mónaco, a través de la Superyacht Eco Association (SEA Index), ha anunciado la primera certificación de calidad del aire específica para superyates. No es exactamente una Zona de Bajas Emisiones como la que restringe el acceso de coches contaminantes al centro de Madrid o Barcelona, ​​sino algo más parecido a una etiqueta ambiental: los yates que menos contaminan obtienen mejores condiciones y beneficios exclusivos en la marina monegasca. Los que más contaminan, se quedan sin ellos.</p>
<p>​El problema invisibleDurante años, el debate sobre la huella ambiental de los superyates se centró casi exclusivamente en el COâ que generan estas embarcaciones de lujo durante las millas navegadas. Sin embargo, el mayor problema no está tanto en la contaminación emitida cuando están en travesía en alta mar, sino cuando se encuentran amarrados a puerto.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> No eres el único al que repostar en la gasolinera le sale más caro: al pobre Mark Zuckerberg también le pasa con su yate</p>
<p>Un superyate de más de 76 metros de eslora amarrado a puerto puede consumir hasta 2.000 litros de diésel al día solo para mantener el aire acondicionado y los sistemas a bordo mientras está atracado, con una demanda eléctrica de 255 kW fondeado y 238 kW atracado dedicados únicamente a los servicios auxiliares: climatización, cocinas, spas, piscinas, iluminación o los estabilizadores del barco no se apagan cuando el barco deja de moverse. Además, si no lo hicieran, el salitre del mar dañaría rápidamente las maderas nobles, telas y pieles que decoran su interior, ocasionando una factura todavía mayor.</p>
<p>Mantener en marcha los generadores para que todo eso funcione mientras el yate está en puerto equivale aproximadamente al consumo de aire acondicionado de más de 100 viviendas de tamaño medio funcionando a la vez, todo para dar servicio a una sola embarcación las 24 horas.</p>
<p>​Una etiqueta ambiental para yates.En las ciudades, la etiqueta de la DGT determina si tu coche puede circular por determinadas zonas a determinados horarios, durante episodios de contaminación, o te permiten aparcar con descuento. En los puertos adheridos a SEA Index, la certificación cumple una función similar: los yates con tres estrellas o más acceden a ventajas exclusivas en el Yacht Club de Mónaco y en los puertos asociados del Mediterráneo. La diferencia es que, en este caso, no se prohíbe la entrada del yate a la marina, sino que premia con beneficios a quien menos contamina.</p>
<p>​Tal y como es especifica en el comunicado de su presentación, el sistema puntúa de uno a cinco estrellas cada yate evaluando el óxido de nitrógeno y las partículas en suspensión ultrafinas que genera cada yate, para después agruparlos en una única calificación final. Tres estrellas representan el nivel estándar de un yate moderno medio, mientras que cuatro o cinco estrellas quedan reservadas para embarcaciones con tecnologías más avanzadas y motores más sostenibles.</p>
<p>¿Por qué los puertos son parte del problema?La iniciativa tiene mucho sentido si se mira lo que está pasando en los puertos del Mediterráneo. En Marsella, las embarcaciones marítimas se convirtieron en la principal fuente de contaminación de la ciudad en 2020, representando el 53% del total, por delante del tráfico de coches. Según un informe de Transport &; Environment, los cruceros en puertos europeos incrementaron sus emisiones contaminantes un 18% en 2022 respecto a 2019, siendo Barcelona el puerto más contaminado del continente ese año.</p>
<p>​Estos gases y partículas afectan directamente a residentes, trabajadores portuarios y cualquier persona que viva cerca de un puerto deportivo. Como señaló Pierre-Charles Maria, de AtmoSud: "La calidad del aire no es solo una preocupación medioambiental; es una cuestión fundamental de salud pública. No se trata solo de anticiparse a las normativas, sino de mejorar la calidad del aire en las zonas costeras en beneficio de los habitantes, los marineros y los ecosistemas".</p>
<p>En Xataka | Lo difícil no ha sido construir un yate de 80 metros y 200 millones de dólares. Ha sido llevarlo hasta el mar sin destrozarlo</p>
<p>Imagen | Unsplash (Zoe Jackson)</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Mónaco quiere lanzar una medida inédita para los yates de sus marinas: una zona de bajas emisiones para yates </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Rubén Andrés</p>
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