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Ferrari avisa: el Sprint de China hará vital el trabajo en simulador
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<p>El vaso está medio lleno en <a href="https://es.motorsport.com/team/scuderia-ferrari/21/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a> tras el debut de la temporada en <strong>Melbourne</strong>. Si por un lado es cierto que <a href="https://es.motorsport.com/team/mercedes-amg-f1/20/" target="_blank" rel="noopener">Mercedes</a> confirmó las sensaciones del invierno, demostrando ser el punto de referencia, por otro lado en el <a href="https://es.motorsport.com/location/albert-park-circuit/433/">Gran Premio de Australia</a> los <strong>SF-26</strong> fueron los únicos monoplazas que al menos lograron incomodar a las Flechas Plateadas, liderando incluso durante bastante tiempo la carrera con <a href="https://es.motorsport.com/driver/charles-leclerc/109621/" target="_blank" rel="noopener">Charles Leclerc</a> en la primera fase.</p>
<p>Sin embargo, el fin de semana de<a href="https://es.motorsport.com/location/albert-park-circuit/433/"> Albert Park</a> ya es pasado y ha llegado el momento de mirar hacia la próxima cita, porque este fin de semana se vuelve inmediatamente a la pista en Shanghái y el Gran Premio de China presenta una nueva dificultad: será el primero con el formato Sprint desde que debutaron los monoplazas basados en el nuevo reglamento.</p>
<p>Esto complica aún más las cosas, porque significa disponer de apenas una sesión de entrenamientos libres para encontrar las estrategias correctas de recuperación de energía y la puesta a punto ideal.</p>
<p>&#8220;El Gran Premio de China llega justo después de Melbourne y representa un desafío diferente en muchos aspectos. <strong>Es un fin de semana Sprint, por lo que tendremos muy poco tiempo en pista para trabajar en los coches, y esto hará aún más importante la preparación realizada en Maranello y en el simulador&#8221;,</strong> explicó el jefe del equipo del Cavallino, Frederic Vasseur.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="72292417" data-title="Charles Leclerc, Ferrari" data-author="Peter Fox / Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/6n7ADje0/s8/charles-leclerc-ferrari.jpg" data-show-title="false" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6n7ADje0/s1000/charles-leclerc-ferrari.jpg" alt="Charles Leclerc, Ferrari" width="1200" height="800" /></p>
<p class="photographer">Foto de: Peter Fox / Getty Images</p>
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<p>&#8220;Estamos solo al comienzo de esta nueva era de la <a href="https://es.motorsport.com/f1/">Fórmula 1</a>: los coches de 2026 son muy diferentes a los que hemos conocido en los últimos años y cada sesión nos permite aprender algo nuevo sobre cómo gestionarlos, tanto desde el punto de vista de la puesta a punto como desde el de la energía&#8221;, añadió.</p>
<p>La esperanza es, por tanto, partir de lo bueno mostrado en Melbourne e intentar dar un paso más en un circuito que el año pasado regaló a la Scuderia su única victoria de la temporada, en la Sprint con <a href="https://es.motorsport.com/driver/lewis-hamilton/22537/" target="_blank" rel="noopener">Lewis Hamilton</a>.</p>
<p><strong>&#8220;En Australia vimos señales alentadoras, pero sabemos que el nivel es muy alto y que aún queda mucho trabajo por hacer</strong>. Nuestro objetivo para Shanghái es seguir progresando, recopilar datos, mantenernos concentrados en nosotros mismos y completar un fin de semana limpio en todas sus fases&#8221;, concluyó el directivo francés.</p>
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