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Mercedes saca más partido a su motor que Williams o McLaren
Se esperaba que las unidades de potencia fueran un factor diferencial en el nuevo reglamento de 2026. Lo son, pero solo hasta cierto punto: Honda está descolgada en cuanto a fiabilidad y prestaciones así que el Aston Martin se queda claramente a la cola del grupo. Pero el resto de fabricantes han entregado un material similar a sus escuderías oficiales o clientes y las diferencias en el GP de Australia las marcaron más bien el chasis, la aerodinámica, y también la manera de utilizar el motor y la regeneración de energía.
Los equipos clientes deben aprender a extraer el máximo potencial de la unidad de potencia aunque reciban el mismo material, desliza Vowles.
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