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IndyCar Phoenix: Newgarden gana por estrategia y Palou abandona
<p>​<img class="type:primaryImage" src="https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/Y9lL48X2/s6/josef-newgarden-apareceu-de-su-2.jpg"> Josef Newgarden sacó el máximo partido a los neumáticos nuevos con una parada en boxes tras una bandera amarilla tardía y acabó cuajando otra gran actuación en óvalos. Palou abandonó tras un toque con VeeKay.</p>
<p><strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/josef-newgarden/36117/" target="_blank">Josef Newgarden</a> </strong>demostró lo que la experiencia combinada con la estrategia adecuada puede lograr, al ganar la segunda carrera de la IndyCar 2026 en Phoenix. El &#8216;rey de los óvalos&#8217; tomó la delantera a seis vueltas del final en el circuito de Arizona, al aprovechar los neumáticos nuevos contra <strong>Christian</strong> <strong>Rasmussen</strong>, que dominaba la carrera, y aseguró la primera victoria de <strong>Penske</strong> este año.</p>
<p>El danés, campeón de <strong>la Indy Lights</strong> en 2023, impuso un ritmo fuerte al hacer una parada temprana tras una bandera amarilla causada por <strong>Álex</strong> <strong>Palou</strong> al comienzo de la carrera, por un toque con <a href="https://es.motorsport.com/driver/rinus-veekay/833591/" target="_blank">Rinus VeeKay</a> por el que tuvo que acabar abandonando. Pero Rasmussen no entró en boxes cuando el coche de seguridad volvió a salir en las últimas vueltas, y acabó cayendo en la clasificación, mientras que Newgarden escaló posiciones. <strong>Kyle</strong> <strong>Kirkwood</strong> fue segundo y <strong>David</strong> <strong>Malukas</strong>, tercero.</p>
<p>Recuerda:<a href="https://es.motorsport.com/indycar/news/video-palou-abandona-phoenix-carrera-100-incidente-veekay/10803192/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/YE9w41KY/s2/palou-phoenix.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Vídeo: Palou abandona en Phoenix su carrera 100 tras un incidente con VeeKay</a></p>
<h2>Cómo fue el GP de Phoenix de IndyCar</h2>
<p>Malukas, que partía desde la pole, mantuvo el liderato en la salida, seguido de cerca por Newgarden y <strong>Alexander</strong> <strong>Rossi</strong>, que salió muy bien y llegó a atacar al piloto de Penske, en busca del segundo puesto, que consiguió mantener. El que más destacó al principio fue <a href="https://es.motorsport.com/driver/will-power/25961/" target="_blank">Will Power</a>, que ganó diez posiciones y pasó de la última a la 15ª.</p>
<p>En los primeros compases, <strong>Dennis</strong> <strong>Hauger</strong> hizo un trompo y recorrió parte del óvalo marcha atrás, lo que provocó una bandera amarilla que hizo que varios pilotos entraran en boxes y cambiaran sus estrategias. Y en la reanudación, llegó un accidente: Palou fue tocado por VeeKay cuando el neerlandés trataba de ganarle de manera optimista la posición, el español no se percató de su presencia y acabó chocando contra el muro. Ahí acabó la carrera para el catalán, tras una prodigiosa salida que le hizo pasar de décimo a cuarto, perdiendo el liderato de la general tras su victoria en St. Pete.</p>
<p> <img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YE9w41KY/s1000/palou-phoenix.jpg" width="1200" height="800" loading="lazy"> </p>
<p>Quien se benefició de las paradas tras la escapada de Hauger fue Rasmussen, que se abrió paso en el pelotón aprovechando su mejor situación en cuanto a neumáticos y combustible. Subió al Top 3 y se puso en cabeza cuando Malukas y Newgarden entraron en boxes, pero ambos volvieron a adelantar al europeo cuando este volvió a entrar en boxes, en la ventana prevista.</p>
<p>Pero el danés no estaba para bromas. Cuando sus neumáticos se calentaron, superó a ambos corredores de Penske sin dificultad. Para volver al liderato, solo quedaba <strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/pato-oward/838160/" target="_blank">Pato O&#8217;Ward</a></strong>, uno de los que más alargó el <em>stint</em> entre los que hicieron el cambio de gomas en la bandera amarilla. Y no tardó mucho en rebasar al mexicano, completando la maniobra en la vuelta 109.</p>
<p>A.J. Foyt adoptó un enfoque similar al de <strong>McLaren</strong> y también mantuvo a Collet el máximo tiempo posible en la pista; solo <strong>Mick</strong> <strong>Schumacher</strong> tenía más vueltas con el mismo juego de neumáticos. Cuando hizo la parada en boxes, salió en la 21ª posición, pero con compuestos nuevos frente a un pelotón con un desgaste medio de 40 vueltas.</p>
<p> <img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0kZANMo6/s1000/caio-collet-a-j-foyt-enterpris.jpg" alt="Caio Collet 'bateu na trave' para disputar as primeiras posições ao fazer longo stint com sua AJ Foyt." width="1200" height="800" loading="lazy"> </p>
<p class="title">Caio Collet «rozó el palo» para disputar las primeras posiciones al hacer un largo stint con su AJ Foyt.</p>
<p class="photographer">Foto de: Penske Entertainment</p>
<p>Para mala suerte del brasileño y del equipo, que apostaban por una bandera amarilla antes de la nueva ronda de paradas, <strong>Louis</strong> <strong>Foster</strong> chocó y obligó a la salida del Pace Car minutos después del cambio<em>. </em>La suerte sonrió<em> a</em> <strong>Scott</strong> <strong>Dixon</strong> y <strong>Marcus</strong> <strong>Armstrong</strong>, que aguantaron más tiempo y subieron al tercer y quinto puesto, respectivamente, ya que el hexacampeón superó a Rasmussen, y los dos que iban delante (Kirkwood y Power) tenían una parada menos.</p>
<p>El australiano y el danés protagonizaron una dura batalla en la reanudación y llegaron a tocarse, pero sin daños significativos en ambos coches. En la vuelta 175, el piloto de <a href="https://es.motorsport.com/driver/ed-carpenter-2/38389/" target="_blank">Ed Carpenter</a> superó a la leyenda de Chip Ganassi y entró en el podio, ahora en busca de los dos líderes, con neumáticos 18 vueltas más desgastados.</p>
<p>Poco después, en el giro 191, dejó atrás a Kirkwood, momentos después de adelantar a Power sin dificultades, y volvió a tomar la delantera, quedando ahora solo una última parada en boxes antes de la bandera a cuadros. El australiano se quedó en la pista, mientras que el piloto de 25 años paró.</p>
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<p>La carrera de ambos casi terminó en la vuelta 209. Power se defendió otro intento de adelantamiento, cerró el espacio y Rasmussen golpeó la parte trasera de su rival y el muro. No sufrió daños significativos, pero sin embargo el veterano de Penske, en un incidente muy similar al de Palou y VeeKay, pinchó el neumático trasero derecho y cayó en la parrilla.</p>
<p>El accidente entre ambos obligó a una nueva entrada del Safety Car y a una nueva ronda de paradas en boxes, reorganizando el pelotón. Muchos pilotos hicieron un último cambio en busca del mejor ritmo al final, pero Rasmussen no fue uno de ellos y empezó a tener dificultades para mantener el liderato. No resistió en la vuelta 242 y cayó varias posiciones, terminando en 14º lugar.</p>
<p>Kirkwood llegó a tomar la delantera, pero no resistió los ataques de Newgarden, uno de los que había puesto compuestos nuevos, que tomó la primera posición y &#8216;desapareció&#8217; delante de los demás de cara a las 7 últimas vueltas.</p>
<h2>Resultados de la carrera de la IndyCar 2026 en Phoenix</h2>
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