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Pilotar el Aston Martin “es como electrocutarse en la silla”
<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/WOUJK2PZWRAO3D5ULKE42VSK3M.JPG?auth=dda54f1d7fba92d6e6fd77346e5683339cf25c56d29e7c0d82f17ae53adccce7" width="5083" height="2742" alt="El Aston Martin de Lance Stroll durante las pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin."></p>
<p><b>Alonso </b>ocupa el lado más comedido del garaje, pero <b>Stroll no tiene inconveniente</b> a la hora de describir gráficamente cómo fue pilotar el Aston Martin en los test de Bahréin: “No sé a qué se puede comparar<b>, supongo que es como electrocutarte en una silla (eléctrica),</b> o algo así. No está muy lejos de eso, es una vibración muy incómoda y es mala para el motor, pero también para el humano que va dentro del coche”. Las vibraciones extremas generadas en la unidad de potencia<b> son un riesgo físico para los pilotos, </b>según confirmó <b>Adrian Newey</b> este jueves en Melbourne. <a href="https://as.com/motor/formula_1/newey-confirma-el-peor-escenario-para-el-aston-martin-f202603-n/" target="_blank" rel="noreferrer" title="https://as.com/motor/formula_1/newey-confirma-el-peor-escenario-para-el-aston-martin-f202603-n/"><b>“Pueden dañarse los nervios de la mano”</b></a>, señaló el ingeniero, a la espera de que las medidas que ha tomado Honda para este fin de semana alivien la situación.</p>
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<p>​Stroll describe las vibraciones extremas del AMR26 y espera que las medidas de Honda alivien el problema: “Es malo para el motor y para el humano que va en el coche”. </p>