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Carlos Sainz explica la clave de su fama como “piloto de equipo” en F1
<p>​<img class="type:primaryImage" src="https://cdn-2.motorsport.com/images/amp/0ZR9a850/s6/carlos-sainz-williams.jpg"> Carlos Sainz detalla cómo su implicación total y su obsesión por mejorar han marcado su trayectoria en la Fórmula 1 en cada equipo en los que ha estado.</p>
<p>Desde que llegó a la máxima categoría del automovilismo, <a href="https://es.motorsport.com/driver/carlos-sainz/37111/" target="_blank">Carlos Sainz</a> se ha ganado muchos elogios por ser un piloto muy trabajador, que ayuda a todos los equipos a los que llega, y así lo demuestran los resultados de todas las escuderías por las que ha pasado.</p>
<p>Ahora, el piloto español está quizá ante su mayor reto en la <a href="https://es.motorsport.com/f1/">Fórmula 1</a>, un equipo <a href="https://es.motorsport.com/team/williams/23/" target="_blank">Williams</a> que ha pasado por momentos muy complicados y que poco a poco empieza a ver la luz al final del túnel, como por ejemplo demuestran sus dos podios totalmente inesperados la pasada campaña.</p>
<p>En un evento de Estrella Galicia 0,0, patrocinador de Sainz y de Williams, <strong>el propio piloto madrileño explicó qué le ha llevado a ser considerado como &#8216;un gran piloto de equipo&#8217;</strong>.</p>
<p>&#8220;Me gusta ayudar todo lo que puedo al equipo al que voy. Es mi filosofía para hacer las cosas&#8221;.</p>
<p>Y añadió: &#8220;Por ejemplo, en este bache en el que estamos ahora mismo pasando, pues intentar contarle al equipo o explicar donde yo creo que están las partes donde creo que más estamos flojeando o más hay capacidad de mejoría y no solo decirlo, sino ofrecer ayuda, ir a la fábrica y decir: &#8216;Oye, esto lo hacemos, pero lo hacemos ya, que creo que hay que hacerlo ya no mañana'&#8221;.</p>
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<p>Para Carlos Sainz, <strong>una de las claves es &#8220;estar presente&#8221;</strong> en el equipo en todos los procesos, no sólo en los fines de semana de carrera, ya que <strong>al personal le gusta ver que los pilotos se involucran en todo</strong>.</p>
<p>&#8220;Y sí estar presente, ¿no? Estar presente, que la gente sienta que estás encima, que no eres un piloto que acaba la carrera, te vas a tu casa y vas a hacer lo tuyo y apareces en la siguiente carrera, ¿no? A mí me gusta pues volver, ir al simulador, organizar reuniones con los departamentos que yo creo que necesitan un empujón, vuelvo a casa, llamo por teléfono cuando he llegado a casa y hemos hecho esto, hemos hecho lo otro, vamos a traer esto a la siguiente carrera, en general estar encima de todo&#8221;.</p>
<p>El piloto español de Williams reconoce que también<strong> le gusta &#8220;salir de la zona de confort&#8221; y obligarse a sí mismo a hacer cosas que en ocasiones no le apetecen por el bien del equipo</strong>.</p>
<p>&#8220;Y yo creo que en la F1 actual es muy fácil acomodarse porque tenemos el simulador, tenemos la fábrica, pero tenemos tantas carreras que a ti lo que te apetece es volver a tu casa, descansar, dormir y recuperar energías, para luego irte a la siguiente carrera ya recuperado y descansado, pero salir un poco de esa zona de confort y decir, pues aunque no apetezca ir a la fábrica o aunque no me apetezca meterme ese vuelo extra, pues lo hago e intento ayudar todo lo que puedo para mejorar antes que los demás&#8221;, dijo.</p>
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