Ciencia y Tecnología
Alguien va a tener que dar explicaciones en España. Una tienda de motos no solo vendía cascos: también material para los Eurofighter
<p>
 <img src="https://i.blogs.es/b36a89/40115827712_d18301c92c_h/1024_2000.jpeg" alt="Alguien va a tener que dar explicaciones en España. Una tienda de motos no solo vendía cascos: también material para los Eurofighter">
 </p>
<p>En España operan más de un <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.larazon.es/espana/defensa/asi-flota-aviones-combate-que-tiene-espana-garantizar-seguridad-pais_202505296837f4693407f96812b18043.html">centenar de aeronaves</a> militares y de apoyo que dependen a diario de una cadena de suministros altamente especializada, una donde, cada pieza, cada soporte y cada estructura auxiliar debe cumplir estándares técnicos milimétricos. En ese engranaje, los contratos públicos no solo <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.vozpopuli.com/defensa/el-boom-militar-dispara-un-650-los-contratos-a-dedo-del-gobierno-hasta-los-23000-millones.html">mueven millones de euros</a>, sino que sostienen una arquitectura industrial diseñada para no dejar margen al error.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p><strong>Contra toda lógica. </strong>La historia la contaban esta semana <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">en Moncloa</a>. En esencia, alguien va a tener que dar explicaciones en el Ministerio de Defensa tras la revisión de los registros de contratación. ¿La razón? Una tienda de motos en España <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">estaba suministrando material</a> para los <a rel="noopener, noreferrer" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon">Eurofighter</a> y los <a rel="noopener, noreferrer" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-215">CL-215T</a> y <a rel="noopener, noreferrer" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-415">CL-415</a>, tras imponerse en un expediente de la Base Aérea de Albacete a un fabricante industrial especializado en estructuras aeronáuticas por apenas 1.405 euros de diferencia, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">un 3,8% menos</a>. </p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>Al parecer, el contrato no era menor ni trivial, se trataba de escaleras móviles con plataforma diseñadas para ajustarse milimétricamente al fuselaje de cazas y aviones contraincendios, fabricadas con aleaciones de alta resistencia y suelos preparados para soportar líquidos hidráulicos corrosivos. Hablamos de un equipamiento que forma parte del ecosistema técnico crítico de una base aérea y que difícilmente encaja con la capacidad conocida de una microempresa dedicada hasta hace poco a la venta de accesorios moteros.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<div class="article-asset article-asset-normal article-asset-center">
<div class="desvio-container">
<div class="desvio">
<div class="desvio-figure js-desvio-figure">
 <a href="https://www.xataka.com/magnet/pulso-eeuu-a-iran-ha-entrado-otra-dimension-no-solo-rusia-china-ha-irrumpido-apuntando-directamente-a-sus-portaaviones" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Para hundir un portaaviones de EEUU hacía falta un arma que no tenía Irán. La llegada de China lo acaba de cambiar todo"><br />
 <img alt="Para hundir un portaaviones de EEUU hacía falta un arma que no tenía Irán. La llegada de China lo acaba de cambiar todo" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/21f1cf/ps---plantilla-portadas-xtk-609/375_142.jpeg"><br />
 </a>
 </div>
<div class="desvio-summary">
<div class="desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">
 <a href="https://www.xataka.com/magnet/pulso-eeuu-a-iran-ha-entrado-otra-dimension-no-solo-rusia-china-ha-irrumpido-apuntando-directamente-a-sus-portaaviones" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Para hundir un portaaviones de EEUU hacía falta un arma que no tenía Irán. La llegada de China lo acaba de cambiar todo">En Xataka</a>
 </div>
<p> <a href="https://www.xataka.com/magnet/pulso-eeuu-a-iran-ha-entrado-otra-dimension-no-solo-rusia-china-ha-irrumpido-apuntando-directamente-a-sus-portaaviones" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Para hundir un portaaviones de EEUU hacía falta un arma que no tenía Irán. La llegada de China lo acaba de cambiar todo">Para hundir un portaaviones de EEUU hacía falta un arma que no tenía Irán. La llegada de China lo acaba de cambiar todo</a>
 </div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>El expediente bajo sospecha. </strong>Contaban en el medio que la adjudicación gestionada por la Jefatura de la <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2025-44751">Sección Económico-Administrativa 23</a> no solo sorprende por el perfil del adjudicatario, sino por el contexto en el que se produjo, con otros licitadores excluidos <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">por “fallos técnicos severos”</a> mientras la documentación presentada por la tienda resultaba impecable. </p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p>Precisamente, esa combinación ha disparado las sospechas sobre &#8220;posibles bajas temerarias&#8221;, información privilegiada o incluso un pliego cumplido en lo formal pero no necesariamente en la calidad estructural exigible en un entorno militar, abriendo todo tipo de preguntas y dudas sobre cómo una empresa sin capacidad fabril conocida pudo competir en precio <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">con una planta industrial</a> especializada en materiales compuestos y fibra.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<div class="article-asset-video article-asset-normal">
<div class="asset-content">
<div class="base-asset-video">
<div class="js-dailymotion"></div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>La Maestranza en el foco. </strong>Además, las irregularidades señaladas no se limitan a un contrato puntual. Las denuncias apuntan a que la <a rel="noopener, noreferrer" href="https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/Unidades/Unidad/9ac69706-9f2b-11ee-b1b1-005056bf91c5/?resourceId=9ac69706-9f2b-11ee-b1b1-005056bf91c5&;path=/sites/internet.es/.content/unidad/unidad_00065.xml#gsc.tab=0">Maestranza Aérea de Albacete</a> habría sido utilizada para trabajos presuntamente <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">vinculados a intereses privados</a>, incluyendo la puesta a punto de aviones contraincendios para una firma extranjera con recursos públicos, personal civil trabajando en horario laboral para terceros y uso de talleres y herramientas estatales para fines ajenos al servicio. </p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p>A ello se suman informes sobre traslado de piezas fabricadas en instalaciones oficiales hacia carpas privadas en vehículos particulares, lo que, de ser así, dibuja un escenario de posible descontrol interno y desvío de patrimonio público.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<div class="article-asset article-asset-normal article-asset-center">
<div class="desvio-container">
<div class="desvio">
<div class="desvio-figure js-desvio-figure">
 <a href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/alemania-quiso-comprobar-trabajar-cuatro-dias-a-semana-era-eficiente-70-empresas-piensa-que" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Alemania quiso comprobar si trabajar cuatro días a la semana era eficiente. El 70% de las empresas piensa que sí "><br />
 <img alt="Alemania quiso comprobar si trabajar cuatro días a la semana era eficiente. El 70% de las empresas piensa que sí " width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/aa8a3b/alemania/375_142.jpeg"><br />
 </a>
 </div>
<div class="desvio-summary">
<div class="desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">
 <a href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/alemania-quiso-comprobar-trabajar-cuatro-dias-a-semana-era-eficiente-70-empresas-piensa-que" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Alemania quiso comprobar si trabajar cuatro días a la semana era eficiente. El 70% de las empresas piensa que sí ">En Xataka</a>
 </div>
<p> <a href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/alemania-quiso-comprobar-trabajar-cuatro-dias-a-semana-era-eficiente-70-empresas-piensa-que" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Alemania quiso comprobar si trabajar cuatro días a la semana era eficiente. El 70% de las empresas piensa que sí ">Alemania quiso comprobar si trabajar cuatro días a la semana era eficiente. El 70% de las empresas piensa que sí </a>
 </div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>Un patrón que compromete la seguridad. </strong>Por último, desde el medio añadían que el segundo expediente bajo la lupa, el relativo al suministro de soportes de plano para los CL215T y CL415, refuerza <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">la sensación de patrón</a> al haber sido adjudicado también a la misma empresa <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">por 26.922 euros</a> en un procedimiento abierto al que solo concurrió… una oferta.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>Otra vez, hablamos de material muy sensible de apoyo en tierra cuya fiabilidad incide directamente en la seguridad de vuelo, y cuya ausencia total de competencia en un sector tan específico plantea como poco interrogantes sobre la transparencia y la equidad del proceso. </p>
<p><!-- BREAK 9 --></p>
<p>Más allá de la anécdota, el caso cuestiona <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.moncloa.com/2026/02/25/polemica-defensa-tienda-motos-3362761/">los mecanismos de control </a>en la contratación de Defensa y deja una conclusión meridianamente inevitable: cuando el suministro crítico para aeronaves militares acaba en manos de una tienda de motos, no parece que esté solo en juego la lógica del mercado, sino la propia credibilidad y seguridad del sistema en España.</p>
<p><!-- BREAK 10 --></p>
<p>Imagen | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.flickr.com/photos/ejercitoaire/" title="Ir a la galería de Ejército del Aire y del Espacio Ministerio de Defensa España">Ejército del Aire y del Espacio Ministerio de Defensa España</a></p>
<p><a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.flickr.com/account/upgrade/pro?utm_campaign=web&;utm_source=desktop&;utm_content=badge&;utm_medium=attribution-view" title="Flickr &#x2665; a nuestros profesionales más experimentados"></a></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/habia-posibilidad-que-eeuu-se-llevara-rota-a-marruecos-espana-ha-enterrado-oferta-insuperable-territorio" data-vars-post-title="EEUU amenazó con llevarse la base de Rota a Marruecos. España la ha enterrado con una oferta insuperable: más territorio" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/habia-posibilidad-que-eeuu-se-llevara-rota-a-marruecos-espana-ha-enterrado-oferta-insuperable-territorio">EEUU amenazó con llevarse la base de Rota a Marruecos. España la ha enterrado con una oferta insuperable: más territorio</a></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/magnet/principal-problema-espana-no-armas-cazas-drones-cantidad-manos-que-le-falta-para-utilizarlos" data-vars-post-title="El principal problema de España no es de armas, cazas o drones: es la cantidad de manos que le falta para utilizarlos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/magnet/principal-problema-espana-no-armas-cazas-drones-cantidad-manos-que-le-falta-para-utilizarlos">El principal problema de España no es de armas, cazas o drones: es la cantidad de manos que le falta para utilizarlos</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/magnet/alguien-va-a-tener-que-dar-explicaciones-espana-tienda-motos-no-solo-vendia-cascos-tambien-material-para-eurofighter?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=26_Feb_2026"><br />
 <em> Alguien va a tener que dar explicaciones en España. Una tienda de motos no solo vendía cascos: también material para los Eurofighter </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=26_Feb_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/miguel-jorge?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=26_Feb_2026"><br />
 Miguel Jorge<br />
 </a><br />
 . </p>
<p>​En España operan más de un centenar de aeronaves militares y de apoyo que dependen a diario de una cadena de suministros altamente especializada, una donde, cada pieza, cada soporte y cada estructura auxiliar debe cumplir estándares técnicos milimétricos. En ese engranaje, los contratos públicos no solo mueven millones de euros, sino que sostienen una arquitectura industrial diseñada para no dejar margen al error.</p>
<p>Contra toda lógica. La historia la contaban esta semana en Moncloa. En esencia, alguien va a tener que dar explicaciones en el Ministerio de Defensa tras la revisión de los registros de contratación. ¿La razón? Una tienda de motos en España estaba suministrando material para los Eurofighter y los CL-215T y CL-415, tras imponerse en un expediente de la Base Aérea de Albacete a un fabricante industrial especializado en estructuras aeronáuticas por apenas 1.405 euros de diferencia, un 3,8% menos. </p>
<p>Al parecer, el contrato no era menor ni trivial, se trataba de escaleras móviles con plataforma diseñadas para ajustarse milimétricamente al fuselaje de cazas y aviones contraincendios, fabricadas con aleaciones de alta resistencia y suelos preparados para soportar líquidos hidráulicos corrosivos. Hablamos de un equipamiento que forma parte del ecosistema técnico crítico de una base aérea y que difícilmente encaja con la capacidad conocida de una microempresa dedicada hasta hace poco a la venta de accesorios moteros.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Para hundir un portaaviones de EEUU hacía falta un arma que no tenía Irán. La llegada de China lo acaba de cambiar todo</p>
<p>El expediente bajo sospecha. Contaban en el medio que la adjudicación gestionada por la Jefatura de la Sección Económico-Administrativa 23 no solo sorprende por el perfil del adjudicatario, sino por el contexto en el que se produjo, con otros licitadores excluidos por “fallos técnicos severos” mientras la documentación presentada por la tienda resultaba impecable. </p>
<p>Precisamente, esa combinación ha disparado las sospechas sobre &#8220;posibles bajas temerarias&#8221;, información privilegiada o incluso un pliego cumplido en lo formal pero no necesariamente en la calidad estructural exigible en un entorno militar, abriendo todo tipo de preguntas y dudas sobre cómo una empresa sin capacidad fabril conocida pudo competir en precio con una planta industrial especializada en materiales compuestos y fibra.</p>
<p>La Maestranza en el foco. Además, las irregularidades señaladas no se limitan a un contrato puntual. Las denuncias apuntan a que la Maestranza Aérea de Albacete habría sido utilizada para trabajos presuntamente vinculados a intereses privados, incluyendo la puesta a punto de aviones contraincendios para una firma extranjera con recursos públicos, personal civil trabajando en horario laboral para terceros y uso de talleres y herramientas estatales para fines ajenos al servicio. </p>
<p>A ello se suman informes sobre traslado de piezas fabricadas en instalaciones oficiales hacia carpas privadas en vehículos particulares, lo que, de ser así, dibuja un escenario de posible descontrol interno y desvío de patrimonio público.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Alemania quiso comprobar si trabajar cuatro días a la semana era eficiente. El 70% de las empresas piensa que sí </p>
<p>Un patrón que compromete la seguridad. Por último, desde el medio añadían que el segundo expediente bajo la lupa, el relativo al suministro de soportes de plano para los CL215T y CL415, refuerza la sensación de patrón al haber sido adjudicado también a la misma empresa por 26.922 euros en un procedimiento abierto al que solo concurrió… una oferta.</p>
<p>Otra vez, hablamos de material muy sensible de apoyo en tierra cuya fiabilidad incide directamente en la seguridad de vuelo, y cuya ausencia total de competencia en un sector tan específico plantea como poco interrogantes sobre la transparencia y la equidad del proceso. </p>
<p>Más allá de la anécdota, el caso cuestiona los mecanismos de control en la contratación de Defensa y deja una conclusión meridianamente inevitable: cuando el suministro crítico para aeronaves militares acaba en manos de una tienda de motos, no parece que esté solo en juego la lógica del mercado, sino la propia credibilidad y seguridad del sistema en España.</p>
<p>Imagen | Ejército del Aire y del Espacio Ministerio de Defensa España</p>
<p>En Xataka | EEUU amenazó con llevarse la base de Rota a Marruecos. España la ha enterrado con una oferta insuperable: más territorio</p>
<p>En Xataka | El principal problema de España no es de armas, cazas o drones: es la cantidad de manos que le falta para utilizarlos</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Alguien va a tener que dar explicaciones en España. Una tienda de motos no solo vendía cascos: también material para los Eurofighter </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Miguel Jorge</p>
<p> . </p>
<p>​ </p>
<p>​ </p>