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Ferrari llama la atención
<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/LPYQ26WYSFMM7I3JNLB5JOU6BI.jpg?auth=aa8cb4a9ef90593c64a568ebb61c61bcf48395ecd0e3660bf71352e9f3288cd3" width="6974" height="4650" alt="El Ferrari de Lewis Hamilton durante los test de Fórmula 1 en Bahréin."></p>
<p>La pretemporada de<b> Fórmula 1</b> ha dado mucho de qué hablar y entre todas esas conversaciones, la relacionada con los nuevos motores se ha convertido en la gran protagonista. Vistas las dificultades con la nueva unidad de potencia, <a href="https://as.com/motor/formula_1/la-fia-abre-la-puerta-a-un-ajuste-en-los-motores-de-2026-f202602-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/formula_1/la-fia-abre-la-puerta-a-un-ajuste-en-los-motores-de-2026-f202602-n/">la <b>FIA </b>ha abierto la puerta a un “ajuste”</a> de reparto de potencia durante la presente temporada. Un detalle que además podría involucrar a <b>un procedimiento de salida </b>que también está bajo examen. Los nuevos propulsores hacen que la arrancada no sea tan sencilla como antes y de hecho, <a href="https://as.com/motor/formula_1/si-tienen-miedo-a-las-salidas-que-comiencen-desde-el-pit-lane-f202602-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/formula_1/si-tienen-miedo-a-las-salidas-que-comiencen-desde-el-pit-lane-f202602-n/">hay quienes la contemplan peligrosa</a> ante el riesgo de que queden coches clavados por no mantener el turbo cargado. Sin embargo, en la búsqueda de un entendimiento, ya existe un punto de concordia: <b>Ferrari </b>juega con ventaja en la arrancada.</p>
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<p>​En el paddock de la Fórmula 1 estiman que la unidad de potencia de la escudería italiana carga antes el turbo y tienen ventaja en la salida. “Parecen muy fuertes”, dice Antonelli. </p>