Williams tampoco se salva

Rueda sin problemas y ha resuelto la ausencia en Barcelona con miles de kilómetros y decenas de vueltas, pero el Williams FW48 no es aquel líder de la zona media que Sainz pilotó dos veces hasta el podio en 2025. El coche lleva retraso en cuanto a paquete aerodinámico, debieron comprometer el arranque de la temporada por un final de invierno complicado (no contribuyeron los problemas en el crash test) y en febrero arrastran un sobrepeso importante sobre el mínimo reglamentario, de varias decenas de kilos, que les complicarán competir contra Haas, Racing Bulls, Alpine o incluso Audi.

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​“Vamos a Australia con expectativas más bajas que en 2025″, advierte Sainz. Los puntos serán complicados en el inicio de la temporada.