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Raúl Fernández se ve en el “buen camino” para MotoGP 2026 tras el test de Buriram
<p>​<img class="type:primaryImage" src="https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/YN7wqDV6/s6/raul-fernandez-trackhouse-raci.jpg"> Raúl Fernández acabó el test de Buriram de MotoGP 2026 con el undécimo mejor tiempo. El español cree que está preparado para el nuevo curso, aunque quiere ser realista.</p>
<p><strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/raul-fernandez/443096/" target="_blank">Raúl Fernández</a> cerró con buenas sensaciones la pretemporada 2026 del <a href="https://es.motorsport.com/motogp/" target="_self">Mundial de MotoGP</a></strong>. El piloto español se fue de los test de Sepang algo incómodo con el nuevo paquete presentado por <a href="https://es.motorsport.com/team/aprilia-racing-team-gresini/205/" target="_blank">Aprilia</a>, <strong>una situación que pudo revertir con el trabajo realizado este pasado fin de semana en Buriram</strong>, donde en apenas cuatro días comenzará el nuevo curso, con el Gran Premio de Tailandia.</p>
<p>Así fue el test de Tailandia:<a href="https://es.motorsport.com/motogp/news/test-tailandia-buriram-dia2-cronica-resultados-marc-marquez/10799603/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/YN7wq546/s2/marco-bezzecchi-aprilia-racing-2.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Test Tailandia MotoGP: Bezzecchi, el más rápido con récord; Márquez vuelve a caerse</a></p>
<p>Mientras que una RS-GP, la de <a href="https://es.motorsport.com/driver/marco-bezzecchi/441835/" target="_blank">Marco Bezzecchi</a>, terminó los últimos ensayos invernales con el mejor tiempo, por delante de la tropa de <a href="https://es.motorsport.com/team/ducati-team/543/" target="_blank">Ducati</a>, <strong>el madrileño del equipo <a href="https://es.motorsport.com/team/trackhouse-racing-team/39258/" target="_blank">Trackhouse</a> finalizó undécimo. En una jornada en la que completó 37 vueltas, Fernández logró un mejor tiempo de 1:29.302</strong>, logrado en la sesión matinal y no en la vespertina, a 634 milésimas de la cabeza.</p>
<p>&#8220;<strong>He hecho muchas vueltas. Creo que he dado aquí, en solo dos días, más vueltas que en Sepang. Es curioso</strong>&#8220;, empezó analizando Raúl Fernández, antes de decir si estaba más cómodo con su Aprilia, a diferencia de lo que sucedió en Malasia. &#8220;El sábado trabajamos mucho en este tipo de problemas, y <strong>enseguida me sentí mejor, porque el equipo hizo un trabajo estupendo. Por la tarde dimos otro paso adelante, lo que significa que vamos por buen camino, o que íbamos</strong>. Esta mañana [del domingo] hemos confirmado las sensaciones&#8221;.</p>
<p>&#8220;<strong>Hemos confirmado que el &#8216;feeling&#8217; sigue ahí</strong>. Cometí algunos errores en la segunda vuelta rápida, en la primera hice inmediatamente un 29.3, y en la segunda, cuando intenté atacar un poco, cometí algunos errores, pero no importa. <strong>Nuestro tiempo por vuelta es bastante competitivo, lo que significa que tenemos potencial para hacerlo</strong>&#8220;.</p>
<p>&#8220;El problema fue que esta tarde, tal vez después de muchas vueltas, estaba en la pista en modo automático, lo que significa que haces todo de forma muy similar y, a veces, cuando intentas cosas diferentes, no acabas de convencerte de cuál es el camino. Así que ahora es el momento de que el equipo y los ingenieros intenten entender cuál es la forma de mantenerlo, pero, <strong>de todos modos, creo que, en general, hemos hecho un buen test y una buena pretemporada, porque no solo aquí, sino también en Sepang, hemos sido bastante fuertes. Pienso que estamos preparados</strong>, estamos listos para empezar la temporada&#8221;, prosiguió, en un tono positivo.</p>
<p> <img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/2GdwqJVY/s1000/raul-fernandez-trackhouse-raci.jpg" alt="Raúl Fernández, Trackhouse Racing" width="1200" height="800" loading="lazy"> </p>
<p class="title">Raúl Fernández, Trackhouse Racing</p>
<p class="photographer">Foto de: Lillian Suwanrumpha / AFP via Getty Images</p>
<p>El #25 tiene claros sus objetivos, pero de momento, para el inicio de 2026 tiene los pies en el suelo: &#8220;Aún no somos el piloto ni el equipo que tenemos que ser en el campeonato. <strong>Nuestro objetivo tiene que ser realista, y seguimos estando en la posición de tener que estar entre los 10 primeros. Si podemos conseguir mejores resultados, lo intentaremos, pero tenemos que ser constantes en el Top 10</strong>, y creo que estamos preparados para ello&#8221;.</p>
<p>Cuestionado también sobre posibles problemas en tanda larga, el español comentó: &#8220;<strong>No tenemos muchos problemas en tanda larga</strong>. El gran problema este domingo ha sido la bandera roja [provocada por la tercera caída de <a href="https://es.motorsport.com/driver/marc-marquez/38307/" target="_blank">Marc Márquez</a>], que me impidió terminar mi tanda larga. De todos modos, creo que hemos mostrado muchas cosas positivas. <strong>He gestionado bien el neumático trasero, lo que aquí no es fácil. En la última parte del año pasado aprendí algo que he mantenido en mi tanda larga, y siento que sigue funcionando</strong>. Así que esta es una buena información para mí, en general estamos haciendo un buen trabajo&#8221;.</p>
<p>Y sobre si en comparación con el final de la temporada pasada, hay alguna parte de la nueva Aprilia que le haga feliz o sienta que ha progresado, Fernández detalló: &#8220;<strong>Todavía no lo sé. Tengo algunas ideas que pueden suponer una mejora, pero aún no lo sé</strong>. El problema es que, día tras día y vuelta tras vuelta, el nivel de agarre es cada vez mayor. Por eso, a veces no se pueden comparar realmente las sensaciones&#8221;. </p>
<p>&#8220;Veremos durante los tres primeros grandes premios cómo es nuestro rendimiento, porque tenemos que ver cómo es un fin de semana normal, <strong>cómo es el nivel de agarre con los neumáticos Pirelli en Moto2 y Moto3, y a partir de ahí podremos comparar dónde estamos</strong>. Ahora mismo tengo algunas ideas que pueden mejorar la moto en algunos momentos, pero aún no puedo confirmarlo&#8221;, cerró.</p>
<p>Más de MotoGP:<a href="https://es.motorsport.com/motogp/news/equipos-motogp-anuncian-fichajes-2027-motivo-analisis/10799669/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/6zQGqjkY/s2/motogp-carmelo-ezpeleta-y-team.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Por qué los equipos de MotoGP no han anunciado aún sus fichajes para 2027</a><a href="https://es.motorsport.com/motogp/news/parrilla-motogp-2026-tiempos-test-buriram/10799664/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/6O79qbw6/s2/marc-marquez-ducati-team-2.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Así sería la parrilla de MotoGP 2026 con los tiempos de test de Buriram</a><a href="https://es.motorsport.com/motogp/news/maverick-acabo-pretemporada-enfadado-ktm-declaraciones-test/10799677/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/6Al7p4kY/s2/maverick-vinales-red-bull-ktm-.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Viñales acabó la pretemporada contrariado: &#8220;No tuve tiempo de trabajar para la carrera&#8221;</a> </p>