Deportes
Test Tailandia MotoGP: Bezzecchi, el más rápido con récord; Márquez vuelve a caerse
Marco Bezzecchi cerró la pretemporada 2026 de MotoGP como el más rápido, con récord. Marc Márquez fue tercero, indispuesto por un virus estomacal y sumando su tercera caída en el test de Buriram.
La pretemporada 2026 del Mundial de MotoGP ya es historia. Los pilotos de la categoría reina han puesto fin este domingo, 22 de febrero, a los test invernales, con el cierre de los dos días de pruebas en el circuito de Chang, en Buriram, donde el próximo viernes arrancará ya el fuego real con el Gran Premio de Tailandia, primera cita del curso. Con la única ausencia de Fermín Aldeguer por lesión, equipos y corredores han terminado de afinar las motos para el primer fin de semana de carreras, pero en cuanto a dominio no ha habido sorpresas, por más que el mejor tiempo haya ido a parar a Aprilia y a Marco Bezzecchi.
Así fue la mañana en Buriram:
Test Tailandia MotoGP: Marc Márquez toma el mando en la última mañana
El piloto italiano continúa siendo la resistencia frente a las Ducati al manillar de la Aprilia. El de Rimini continuó este domingo con sus labores de desarrollo de la RS-GP, probando las distintas novedades llevadas a Tailandia por los de Noale. Por la mañana, se plantó en 1:28.952, lo que le dejó tercero, y por la tarde fue el más rápido de la sesión. Tras completar un simulacro de carrera bastante interesante, el #72 marcó un 1:28.668 en su ‘time attack’ que significó el récord de la pista en el Circuito Internacional de Chang (que pese a todo no es oficial, al haber sido logrado en un test).
La alegría fue plena para la fábrica con sede en Milán, no solo por Bezzecchi, sino también por Ai Ogura. El japonés también mejoró al final y llevó su Aprilia del equipo Trackhouse a la segunda plaza, con un 1:28.765 que le dejó a 97 milésimas de su compañero de marca. Por otra parte, Jorge Martín también se sintió más que cómodo en su vuelta con una MotoGP, tras operarse de dos de las lesiones que arrastraba desde 2025 y perderse el test de Sepang.
El campeón del mundo de 2024 destacó durante el mediodía que con esta Aprilia se encuentra ante una moto con la que “puede sacar su potencial”, y eso es lo que dicen los tiempos, pues con apenas dos días de rodaje finalizó este domingo en la octava posición, con un 1:29.167, a medio segundo de su compañero de box y sin buscar una mejor vuelta al final. Para rematar, Raúl Fernández se coló en la undécima posición (1:29.302).
Jorge Martín, Aprilia Racing Team
Foto de: Lillian Suwanrumpha / AFP via Getty Images
En tercera posición, destacó un Marc Márquez que parece más que preparado para la nueva temporada. Y eso que el nueve veces campeón del mundo no llegó a este domingo en las mejores condiciones físicas, habida cuenta de un virus estomacal que le ha debilitado en las últimas horas, como él mismo reveló el sábado, jornada en la que ya acabó con el segundo mejor tiempo, por detrás de su hermano Alex. Pero hoy, el de Cervera estuvo a punto de tomar la delantera, en un día no exento de más contratiempos.
El multicampeón español fue el más rápido en la última mañana de pruebas del invierno, con un tiempo de 1:28.836 con el que se quedó a apenas 54 milésimas de su propia pole en el GP de Tailandia de 2025. Por la tarde, lo cierto es que no mejoró su registro, puesto que, como la mayoría de la parrilla, se dedicó más a hacer simulacros de carrera larga que a buscar un ‘time attack’.
En mitad de esas simulaciones de tanda larga, Márquez provocó una bandera roja a una hora del final, por una caída en la curva 3, la tercera del test tras los dos accidentes del sábado. El piloto ilerdense no sufrió daños físicos, pero sí hubo que reparar el ‘airfence’ en ese punto. El catalán pudo volver a salir a pista justo después, tras pasar por el centro médico, para continuar con los ensayos y quitarse el mal sabor de boca. Acabó la jornada antes de tiempo, pero con el tercer mejor registro en su haber, mostrándose más que preparado para luchar por lo máximo desde el próximo fin de semana.
Quien ha acabado también con grandes sensaciones, a diferencia de lo que ocurrió hace un año también en Tailandia, ha sido su compañero de equipo, Pecco Bagnaia. El italiano, camino de fichar por Aprilia para MotoGP 2027, lleva repitiendo desde el test de Sepang que su ‘feeling’ con la Desmosedici GP26 es claramente mejor que con su antecesora, moto con la que vivió su peor campaña en la clase reina.
El tricampeón del mundo ya cerró el sábado bien, y este domingo también marcó su mejor tiempo por la mañana, un 1:28.883 que le dejó muy cerca de Márquez, a 47 milésimas, y como el cuarto en discordia de este test.
En quinta posición, acabó un Alex Márquez que tampoco tuvo el día más tranquilo con la Desmosedici GP26, a la que siguió incorporando la aerodinámica de la moto de 2024. Tras lograr por la mañana un 1:28.961 (el último piloto que rompió la barrera del 1:29), por la tarde también acabó en el suelo, como su hermano, en su caso por un incidente en la curva 9. El de Gresini también retomó los ensayos después, volviendo a salir a pista y sin sufrir grandes daños.
KTM y Honda dan un paso adelante, y Yamaha sufre
El sexto lugar fue para Pedro Acosta que, hasta este domingo, había evitado hacer un simulacro de ‘time attack’, un aspecto que le penalizó en 2025. El ‘Tiburón de Mazarrón’ también buscó tandas largas, pero su intento a una vuelta le dejó sexto (1:29.021). Así, el murciano confirmó el paso adelante de la casa de Mattighofen, pero que parece insuficiente para plantar cara a las fábricas italianas, al menos en Tailandia, donde espera sufrir en el gran premio.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Las Ducati del VR46 se metieron en el Top 10, con Franco Morbidelli en séptima posición con la Desmosedici GP25 (1:29.071), y Fabio Di Giannantonio noveno, como el peor con la nueva GP26 (1:29.173). Por detrás, fue Joan Mir quien completó las diez primeras plazas, siendo el mejor de la tropa de Honda al bajar al 1:29.296. Superó por poco más de décima y media a su compañero, Luca Marini, 13º, y a Johann Zarco, 14º. El team manager del equipo oficial de HRC, Alberto Puig, no quiso lanzar las campanas al vuelo sobre la mejoría de la RC213V, y esperará a la primera carrera larga de 2026 para sacar conclusiones.
Delante de las Honda de Marini y Zarco terminó Brad Binder, con un 1:29.392, y detrás finalizó Maverick Viñales, 15º, que este domingo pareció centrarse menos en buscar el ‘time attack’, acabando con un 1:29.540, a casi un segundo de la cabeza.
La peor actuación dentro de las distintas marcas volvió a ser la de Yamaha. Los de Iwata están empezando a jugar con la configuración del motor V4, pero siguen lejos de la parte delantera. Jack Miller volvió a ser el mejor posicionado, 16º (1:29.672), delante de Fabio Quartararo, a 29 milésimas del australiano. Enea Bastianini, Diogo Moreira, Alex Rins, Toprak Razgatlioglu y Michele Pirro, sustituto de Aldeguer, completaron la tabla de tiempos. Lo próximo serán los entrenamientos libres del GP de Tailandia, el próximo viernes.
Clasificación y tiempos del Día 2 del Test de Buriram de MotoGP 2026
| 1 |
M. Bezzecchi |
Aprilia Racing | 1:28.668 | 65 |
| 2 |
A. Ogura |
Trackhouse MotoGP Team | +0.097 | 71 |
| 3 |
M. Márquez |
Ducati Team | +0.168 | 52 |
| 4 |
P. Bagnaia |
Ducati Team | +0.215 | 49 |
| 5 |
A. Márquez |
Gresini Racing | +0.293 | 61 |
| 6 |
P. Acosta |
KTM Factory Racing | +0.353 | 72 |
| 7 |
F. Morbidelli |
VR46 Racing Team | +0.403 | 61 |
| 8 | J. Martín | Aprilia Racing | +0.499 | 60 |
| 9 |
F. Di Giannantonio |
VR46 Racing Team | +0.505 | 68 |
| 10 |
J. Mir |
Honda HRC | +0.628 | 55 |
| 11 |
R. Fernández |
Trackhouse MotoGP Team | +0.634 | 66 |
| 12 |
B. Binder |
KTM Factory Racing | +0.724 | 68 |
| 13 |
L. Marini |
Honda HRC | +0.783 | 69 |
| 14 |
M. Viñales |
KTM Tech3 | +0.901 | 71 |
| 15 | J. Zarco | Honda LCR | +0.940 | 77 |
| 16 | J. Miller | Pramac Yamaha | +1.004 | 71 |
| 17 | F. Quartararo | Yamaha MotoGP Team | +1.033 | 55 |
| 18 |
E. Bastianini |
KTM Tech3 | +1.060 | 54 |
| 19 | D. Moreira | LCR Team | +1.252 | 67 |
| 20 | A. Rins | Yamaha MotoGP Team | +1.454 | 54 |
| 21 | T. Razgatlioglu | Pramac Yamaha | +2.104 | 59 |
| 22 |
M. Pirro |
Gresini Racing | +3.109 | 56 |
Deportes
Test Tailandia MotoGP: Bezzecchi, el más rápido con récord; Márquez vuelve a caerse
Marco Bezzecchi cerró la pretemporada 2026 de MotoGP como el más rápido, con récord. Marc Márquez fue tercero, indispuesto por un virus estomacal y sumando su tercera caída en el test de Buriram.
La pretemporada 2026 del Mundial de MotoGP ya es historia. Los pilotos de la categoría reina han puesto fin este domingo, 22 de febrero, a los test invernales, con el cierre de los dos días de pruebas en el circuito de Chang, en Buriram, donde el próximo viernes arrancará ya el fuego real con el Gran Premio de Tailandia, primera cita del curso. Con la única ausencia de Fermín Aldeguer por lesión, equipos y corredores han terminado de afinar las motos para el primer fin de semana de carreras, pero en cuanto a dominio no ha habido sorpresas, por más que el mejor tiempo haya ido a parar a Aprilia y a Marco Bezzecchi.
Así fue la mañana en Buriram:Test Tailandia MotoGP: Marc Márquez toma el mando en la última mañana
El piloto italiano continúa siendo la resistencia frente a las Ducati al manillar de la Aprilia. El de Rimini continuó este domingo con sus labores de desarrollo de la RS-GP, probando las distintas novedades llevadas a Tailandia por los de Noale. Por la mañana, se plantó en 1:28.952, lo que le dejó tercero, y por la tarde fue el más rápido de la sesión. Tras completar un simulacro de carrera bastante interesante, el #72 marcó un 1:28.668 en su ‘time attack’ que significó el récord de la pista en el Circuito Internacional de Chang (que pese a todo no es oficial, al haber sido logrado en un test).
La alegría fue plena para la fábrica con sede en Milán, no solo por Bezzecchi, sino también por Ai Ogura. El japonés también mejoró al final y llevó su Aprilia del equipo Trackhouse a la segunda plaza, con un 1:28.765 que le dejó a 97 milésimas de su compañero de marca. Por otra parte, Jorge Martín también se sintió más que cómodo en su vuelta con una MotoGP, tras operarse de dos de las lesiones que arrastraba desde 2025 y perderse el test de Sepang.
El campeón del mundo de 2024 destacó durante el mediodía que con esta Aprilia se encuentra ante una moto con la que “puede sacar su potencial”, y eso es lo que dicen los tiempos, pues con apenas dos días de rodaje finalizó este domingo en la octava posición, con un 1:29.167, a medio segundo de su compañero de box y sin buscar una mejor vuelta al final. Para rematar, Raúl Fernández se coló en la undécima posición (1:29.302).
Jorge Martín, Aprilia Racing Team
Foto de: Lillian Suwanrumpha / AFP via Getty Images
En tercera posición, destacó un Marc Márquez que parece más que preparado para la nueva temporada. Y eso que el nueve veces campeón del mundo no llegó a este domingo en las mejores condiciones físicas, habida cuenta de un virus estomacal que le ha debilitado en las últimas horas, como él mismo reveló el sábado, jornada en la que ya acabó con el segundo mejor tiempo, por detrás de su hermano Alex. Pero hoy, el de Cervera estuvo a punto de tomar la delantera, en un día no exento de más contratiempos.
El multicampeón español fue el más rápido en la última mañana de pruebas del invierno, con un tiempo de 1:28.836 con el que se quedó a apenas 54 milésimas de su propia pole en el GP de Tailandia de 2025. Por la tarde, lo cierto es que no mejoró su registro, puesto que, como la mayoría de la parrilla, se dedicó más a hacer simulacros de carrera larga que a buscar un ‘time attack’.
En mitad de esas simulaciones de tanda larga, Márquez provocó una bandera roja a una hora del final, por una caída en la curva 3, la tercera del test tras los dos accidentes del sábado. El piloto ilerdense no sufrió daños físicos, pero sí hubo que reparar el ‘airfence’ en ese punto. El catalán pudo volver a salir a pista justo después, tras pasar por el centro médico, para continuar con los ensayos y quitarse el mal sabor de boca. Acabó la jornada antes de tiempo, pero con el tercer mejor registro en su haber, mostrándose más que preparado para luchar por lo máximo desde el próximo fin de semana.
Quien ha acabado también con grandes sensaciones, a diferencia de lo que ocurrió hace un año también en Tailandia, ha sido su compañero de equipo, Pecco Bagnaia. El italiano, camino de fichar por Aprilia para MotoGP 2027, lleva repitiendo desde el test de Sepang que su ‘feeling’ con la Desmosedici GP26 es claramente mejor que con su antecesora, moto con la que vivió su peor campaña en la clase reina.
El tricampeón del mundo ya cerró el sábado bien, y este domingo también marcó su mejor tiempo por la mañana, un 1:28.883 que le dejó muy cerca de Márquez, a 47 milésimas, y como el cuarto en discordia de este test.
En quinta posición, acabó un Alex Márquez que tampoco tuvo el día más tranquilo con la Desmosedici GP26, a la que siguió incorporando la aerodinámica de la moto de 2024. Tras lograr por la mañana un 1:28.961 (el último piloto que rompió la barrera del 1:29), por la tarde también acabó en el suelo, como su hermano, en su caso por un incidente en la curva 9. El de Gresini también retomó los ensayos después, volviendo a salir a pista y sin sufrir grandes daños.
KTM y Honda dan un paso adelante, y Yamaha sufre
El sexto lugar fue para Pedro Acosta que, hasta este domingo, había evitado hacer un simulacro de ‘time attack’, un aspecto que le penalizó en 2025. El ‘Tiburón de Mazarrón’ también buscó tandas largas, pero su intento a una vuelta le dejó sexto (1:29.021). Así, el murciano confirmó el paso adelante de la casa de Mattighofen, pero que parece insuficiente para plantar cara a las fábricas italianas, al menos en Tailandia, donde espera sufrir en el gran premio.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Las Ducati del VR46 se metieron en el Top 10, con Franco Morbidelli en séptima posición con la Desmosedici GP25 (1:29.071), y Fabio Di Giannantonio noveno, como el peor con la nueva GP26 (1:29.173). Por detrás, fue Joan Mir quien completó las diez primeras plazas, siendo el mejor de la tropa de Honda al bajar al 1:29.296. Superó por poco más de décima y media a su compañero, Luca Marini, 13º, y a Johann Zarco, 14º. El team manager del equipo oficial de HRC, Alberto Puig, no quiso lanzar las campanas al vuelo sobre la mejoría de la RC213V, y esperará a la primera carrera larga de 2026 para sacar conclusiones.
Delante de las Honda de Marini y Zarco terminó Brad Binder, con un 1:29.392, y detrás finalizó Maverick Viñales, 15º, que este domingo pareció centrarse menos en buscar el ‘time attack’, acabando con un 1:29.540, a casi un segundo de la cabeza.
La peor actuación dentro de las distintas marcas volvió a ser la de Yamaha. Los de Iwata están empezando a jugar con la configuración del motor V4, pero siguen lejos de la parte delantera. Jack Miller volvió a ser el mejor posicionado, 16º (1:29.672), delante de Fabio Quartararo, a 29 milésimas del australiano. Enea Bastianini, Diogo Moreira, Alex Rins, Toprak Razgatlioglu y Michele Pirro, sustituto de Aldeguer, completaron la tabla de tiempos. Lo próximo serán los entrenamientos libres del GP de Tailandia, el próximo viernes.
Clasificación y tiempos del Día 2 del Test de Buriram de MotoGP 2026
| 1 |
M. Bezzecchi |
Aprilia Racing | 1:28.668 | 65 |
| 2 |
A. Ogura |
Trackhouse MotoGP Team | +0.097 | 71 |
| 3 |
M. Márquez |
Ducati Team | +0.168 | 52 |
| 4 |
P. Bagnaia |
Ducati Team | +0.215 | 49 |
| 5 |
A. Márquez |
Gresini Racing | +0.293 | 61 |
| 6 |
P. Acosta |
KTM Factory Racing | +0.353 | 72 |
| 7 |
F. Morbidelli |
VR46 Racing Team | +0.403 | 61 |
| 8 | J. Martín | Aprilia Racing | +0.499 | 60 |
| 9 |
F. Di Giannantonio |
VR46 Racing Team | +0.505 | 68 |
| 10 |
J. Mir |
Honda HRC | +0.628 | 55 |
| 11 |
R. Fernández |
Trackhouse MotoGP Team | +0.634 | 66 |
| 12 |
B. Binder |
KTM Factory Racing | +0.724 | 68 |
| 13 |
L. Marini |
Honda HRC | +0.783 | 69 |
| 14 |
M. Viñales |
KTM Tech3 | +0.901 | 71 |
| 15 | J. Zarco | Honda LCR | +0.940 | 77 |
| 16 | J. Miller | Pramac Yamaha | +1.004 | 71 |
| 17 | F. Quartararo | Yamaha MotoGP Team | +1.033 | 55 |
| 18 |
E. Bastianini |
KTM Tech3 | +1.060 | 54 |
| 19 | D. Moreira | LCR Team | +1.252 | 67 |
| 20 | A. Rins | Yamaha MotoGP Team | +1.454 | 54 |
| 21 | T. Razgatlioglu | Pramac Yamaha | +2.104 | 59 |
| 22 |
M. Pirro |
Gresini Racing | +3.109 | 56 |
Deportes
Test Tailandia MotoGP: Bezzecchi, el más rápido con récord; Márquez vuelve a caerse
Marco Bezzecchi cerró la pretemporada 2026 de MotoGP como el más rápido, con récord. Marc Márquez fue tercero, indispuesto por un virus estomacal y sumando su tercera caída en el test de Buriram.
La pretemporada 2026 del Mundial de MotoGP ya es historia. Los pilotos de la categoría reina han puesto fin este domingo, 22 de febrero, a los test invernales, con el cierre de los dos días de pruebas en el circuito de Chang, en Buriram, donde el próximo viernes arrancará ya el fuego real con el Gran Premio de Tailandia, primera cita del curso. Con la única ausencia de Fermín Aldeguer por lesión, equipos y corredores han terminado de afinar las motos para el primer fin de semana de carreras, pero en cuanto a dominio no ha habido sorpresas, por más que el mejor tiempo haya ido a parar a Aprilia y a Marco Bezzecchi.
Así fue la mañana en Buriram:Test Tailandia MotoGP: Marc Márquez toma el mando en la última mañana
El piloto italiano continúa siendo la resistencia frente a las Ducati al manillar de la Aprilia. El de Rimini continuó este domingo con sus labores de desarrollo de la RS-GP, probando las distintas novedades llevadas a Tailandia por los de Noale. Por la mañana, se plantó en 1:28.952, lo que le dejó tercero, y por la tarde fue el más rápido de la sesión. Tras completar un simulacro de carrera bastante interesante, el #72 marcó un 1:28.668 en su ‘time attack’ que significó el récord de la pista en el Circuito Internacional de Chang (que pese a todo no es oficial, al haber sido logrado en un test).
La alegría fue plena para la fábrica con sede en Milán, no solo por Bezzecchi, sino también por Ai Ogura. El japonés también mejoró al final y llevó su Aprilia del equipo Trackhouse a la segunda plaza, con un 1:28.765 que le dejó a 97 milésimas de su compañero de marca. Por otra parte, Jorge Martín también se sintió más que cómodo en su vuelta con una MotoGP, tras operarse de dos de las lesiones que arrastraba desde 2025 y perderse el test de Sepang.
El campeón del mundo de 2024 destacó durante el mediodía que con esta Aprilia se encuentra ante una moto con la que “puede sacar su potencial”, y eso es lo que dicen los tiempos, pues con apenas dos días de rodaje finalizó este domingo en la octava posición, con un 1:29.167, a medio segundo de su compañero de box y sin buscar una mejor vuelta al final. Para rematar, Raúl Fernández se coló en la undécima posición (1:29.302).
Jorge Martín, Aprilia Racing Team
Foto de: Lillian Suwanrumpha / AFP via Getty Images
En tercera posición, destacó un Marc Márquez que parece más que preparado para la nueva temporada. Y eso que el nueve veces campeón del mundo no llegó a este domingo en las mejores condiciones físicas, habida cuenta de un virus estomacal que le ha debilitado en las últimas horas, como él mismo reveló el sábado, jornada en la que ya acabó con el segundo mejor tiempo, por detrás de su hermano Alex. Pero hoy, el de Cervera estuvo a punto de tomar la delantera, en un día no exento de más contratiempos.
El multicampeón español fue el más rápido en la última mañana de pruebas del invierno, con un tiempo de 1:28.836 con el que se quedó a apenas 54 milésimas de su propia pole en el GP de Tailandia de 2025. Por la tarde, lo cierto es que no mejoró su registro, puesto que, como la mayoría de la parrilla, se dedicó más a hacer simulacros de carrera larga que a buscar un ‘time attack’.
En mitad de esas simulaciones de tanda larga, Márquez provocó una bandera roja a una hora del final, por una caída en la curva 3, la tercera del test tras los dos accidentes del sábado. El piloto ilerdense no sufrió daños físicos, pero sí hubo que reparar el ‘airfence’ en ese punto. El catalán pudo volver a salir a pista justo después, tras pasar por el centro médico, para continuar con los ensayos y quitarse el mal sabor de boca. Acabó la jornada antes de tiempo, pero con el tercer mejor registro en su haber, mostrándose más que preparado para luchar por lo máximo desde el próximo fin de semana.
Quien ha acabado también con grandes sensaciones, a diferencia de lo que ocurrió hace un año también en Tailandia, ha sido su compañero de equipo, Pecco Bagnaia. El italiano, camino de fichar por Aprilia para MotoGP 2027, lleva repitiendo desde el test de Sepang que su ‘feeling’ con la Desmosedici GP26 es claramente mejor que con su antecesora, moto con la que vivió su peor campaña en la clase reina.
El tricampeón del mundo ya cerró el sábado bien, y este domingo también marcó su mejor tiempo por la mañana, un 1:28.883 que le dejó muy cerca de Márquez, a 47 milésimas, y como el cuarto en discordia de este test.
En quinta posición, acabó un Alex Márquez que tampoco tuvo el día más tranquilo con la Desmosedici GP26, a la que siguió incorporando la aerodinámica de la moto de 2024. Tras lograr por la mañana un 1:28.961 (el último piloto que rompió la barrera del 1:29), por la tarde también acabó en el suelo, como su hermano, en su caso por un incidente en la curva 9. El de Gresini también retomó los ensayos después, volviendo a salir a pista y sin sufrir grandes daños.
KTM y Honda dan un paso adelante, y Yamaha sufre
El sexto lugar fue para Pedro Acosta que, hasta este domingo, había evitado hacer un simulacro de ‘time attack’, un aspecto que le penalizó en 2025. El ‘Tiburón de Mazarrón’ también buscó tandas largas, pero su intento a una vuelta le dejó sexto (1:29.021). Así, el murciano confirmó el paso adelante de la casa de Mattighofen, pero que parece insuficiente para plantar cara a las fábricas italianas, al menos en Tailandia, donde espera sufrir en el gran premio.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Las Ducati del VR46 se metieron en el Top 10, con Franco Morbidelli en séptima posición con la Desmosedici GP25 (1:29.071), y Fabio Di Giannantonio noveno, como el peor con la nueva GP26 (1:29.173). Por detrás, fue Joan Mir quien completó las diez primeras plazas, siendo el mejor de la tropa de Honda al bajar al 1:29.296. Superó por poco más de décima y media a su compañero, Luca Marini, 13º, y a Johann Zarco, 14º. El team manager del equipo oficial de HRC, Alberto Puig, no quiso lanzar las campanas al vuelo sobre la mejoría de la RC213V, y esperará a la primera carrera larga de 2026 para sacar conclusiones.
Delante de las Honda de Marini y Zarco terminó Brad Binder, con un 1:29.392, y detrás finalizó Maverick Viñales, 15º, que este domingo pareció centrarse menos en buscar el ‘time attack’, acabando con un 1:29.540, a casi un segundo de la cabeza.
La peor actuación dentro de las distintas marcas volvió a ser la de Yamaha. Los de Iwata están empezando a jugar con la configuración del motor V4, pero siguen lejos de la parte delantera. Jack Miller volvió a ser el mejor posicionado, 16º (1:29.672), delante de Fabio Quartararo, a 29 milésimas del australiano. Enea Bastianini, Diogo Moreira, Alex Rins, Toprak Razgatlioglu y Michele Pirro, sustituto de Aldeguer, completaron la tabla de tiempos. Lo próximo serán los entrenamientos libres del GP de Tailandia, el próximo viernes.
Clasificación y tiempos del Día 2 del Test de Buriram de MotoGP 2026
| 1 |
M. Bezzecchi |
Aprilia Racing | 1:28.668 | 65 |
| 2 |
A. Ogura |
Trackhouse MotoGP Team | +0.097 | 71 |
| 3 |
M. Márquez |
Ducati Team | +0.168 | 52 |
| 4 |
P. Bagnaia |
Ducati Team | +0.215 | 49 |
| 5 |
A. Márquez |
Gresini Racing | +0.293 | 61 |
| 6 |
P. Acosta |
KTM Factory Racing | +0.353 | 72 |
| 7 |
F. Morbidelli |
VR46 Racing Team | +0.403 | 61 |
| 8 | J. Martín | Aprilia Racing | +0.499 | 60 |
| 9 |
F. Di Giannantonio |
VR46 Racing Team | +0.505 | 68 |
| 10 |
J. Mir |
Honda HRC | +0.628 | 55 |
| 11 |
R. Fernández |
Trackhouse MotoGP Team | +0.634 | 66 |
| 12 |
B. Binder |
KTM Factory Racing | +0.724 | 68 |
| 13 |
L. Marini |
Honda HRC | +0.783 | 69 |
| 14 |
M. Viñales |
KTM Tech3 | +0.901 | 71 |
| 15 | J. Zarco | Honda LCR | +0.940 | 77 |
| 16 | J. Miller | Pramac Yamaha | +1.004 | 71 |
| 17 | F. Quartararo | Yamaha MotoGP Team | +1.033 | 55 |
| 18 |
E. Bastianini |
KTM Tech3 | +1.060 | 54 |
| 19 | D. Moreira | LCR Team | +1.252 | 67 |
| 20 | A. Rins | Yamaha MotoGP Team | +1.454 | 54 |
| 21 | T. Razgatlioglu | Pramac Yamaha | +2.104 | 59 |
| 22 |
M. Pirro |
Gresini Racing | +3.109 | 56 |
Leave a Reply