Ciencia y Tecnología
Sí, la DGT ha limitado a 80 km/h la velocidad máxima y ha prohibido adelantar. Y tiene un buen motivo para ello: viento
<p>
 <img src="https://i.blogs.es/d868dd/dgt-vientto/1024_2000.jpeg" alt="Sí, la DGT ha limitado a 80 km/h la velocidad máxima y ha prohibido adelantar. Y tiene un buen motivo para ello: viento ">
 </p>
<p>En España hace mal tiempo. No sé si te habías dado cuenta pero llevamos mes y medio de lluvias, nieve y vientos fortísimos. Eventos meteorológicos que están impactando en todo tipo de sectores. También el de la movilidad, donde las carreteras cortadas, los incidentes en la calzada y las restricciones están siendo la tónica general. </p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p>Si entras en tu red social favorita y lees que la DGT ha limitado la velocidad a 80 km/h, no te asustes. Es normal. </p>
<p><strong>A 80 km/h como máximo</strong>. Y adelantamientos prohibidos por orden de la DGT. Es un titular que se ha venido repitiendo en los dos últimos días y que ha corrido por redes sociales. Titulares que escondían una palabra esencial para comprender la información: temporal. </p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>Temporal meteorológico, porque las restricciones se deben al choque de borrascas que hemos encadenado <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/ecologia-y-naturaleza/aemet-predijo-invierno-calido-estamos-tiritando-problema-odiadas-probabilidades" data-vars-post-title='La trampa de la media: cómo es posible que España se esté congelando en mitad de un invierno "más cálido de lo normal"' data-vars-post-url="https://www.xataka.com/ecologia-y-naturaleza/aemet-predijo-invierno-calido-estamos-tiritando-problema-odiadas-probabilidades">durante días y semanas</a> en la Península Ibérica. Y temporal porque las restricciones no son definitivas, sencillamente se utilizan para mantener la seguridad en la carretera. </p>
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 <a href="https://www.xataka.com/basics/como-mirar-carreteras-cortadas-e-incidencias-trafico-tiempo-real-navegador" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Cómo mirar las carreteras cortadas e incidencias de tráfico en tiempo real desde el navegador"><br />
 <img alt="Cómo mirar las carreteras cortadas e incidencias de tráfico en tiempo real desde el navegador" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/18410a/mapa-carreteras/375_142.jpg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/basics/como-mirar-carreteras-cortadas-e-incidencias-trafico-tiempo-real-navegador" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Cómo mirar las carreteras cortadas e incidencias de tráfico en tiempo real desde el navegador">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/basics/como-mirar-carreteras-cortadas-e-incidencias-trafico-tiempo-real-navegador" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Cómo mirar las carreteras cortadas e incidencias de tráfico en tiempo real desde el navegador">Cómo mirar las carreteras cortadas e incidencias de tráfico en tiempo real desde el navegador</a>
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<p><strong>Las restricciones</strong>. Una de las provincias que más restricciones de este tipo se ha encontrado durante el pasado fin de semana fue la de Castellón. La región ha tenido que convivir con alerta naranja por viento y <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-dgt-limita-80-km-velocidad-maxima-circulacion-temporal-viento-castellon-20260214095553.html">la DGT decidió</a> que la velocidad máxima a la que se podía circular durante el sábado eran 80 km/h en tres carreteras de la provincia en la que, además, se prohibía adelantar. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elperiodicomediterraneo.com/castello-provincia/2026/02/14/prohiben-circulacion-camiones-ap-7-viento-castellon-borrasca-oriana-126840926.html">Los camiones</a> tampoco tenían permitida la circulación en la AP-7. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://castellonplaza.com/castellonplaza/castellon9/la-dgt-levanta-las-restricciones-de-velocidad-en-la-provincia-de-castellon-por-el-viento">Ayer, domingo, ya se recuperó la normalidad</a>. </p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p>Estas restricciones han sido, evidentemente, temporales. Y es que, efectivamente, la DGT puede aplicar restricciones temporales a la velocidad o a los adelantamientos por motivos meteorológicos, igual que se <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/se-acerca-nieve-que-debemos-saber-a-que-multas-dgt-nos-enfrentamos-no-estamos-preparados" data-vars-post-title="Se acerca la nieve: qué debemos saber y a qué multas de la DGT nos enfrentamos si no estamos preparados" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/se-acerca-nieve-que-debemos-saber-a-que-multas-dgt-nos-enfrentamos-no-estamos-preparados">puede cerrar una carretera al tráfico por nieve</a> o se puede restringir a quienes <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/poner-cadenas-mayores-pesadillas-para-conductores-estas-alternativas-quieren-solucionarlo" data-vars-post-title="Nieve en la carretera, sinónimo de problemas. Estas alternativas a las cadenas aspiran a solventarlos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/poner-cadenas-mayores-pesadillas-para-conductores-estas-alternativas-quieren-solucionarlo">circulan con cadenas o neumáticos de invierno</a>. </p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/conducir-nieve-dificil-no-sigues-estos-cuatro-consejos-basicos-dgt" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Conducir sobre la nieve es difícil, pero no tanto si sigues estos cuatro consejos básicos de la DGT"><br />
 <img alt="Conducir sobre la nieve es difícil, pero no tanto si sigues estos cuatro consejos básicos de la DGT" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/a292f7/sandro-antonietti-9mbzt3u4bsy-unsplash/375_142.jpg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/conducir-nieve-dificil-no-sigues-estos-cuatro-consejos-basicos-dgt" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Conducir sobre la nieve es difícil, pero no tanto si sigues estos cuatro consejos básicos de la DGT">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/conducir-nieve-dificil-no-sigues-estos-cuatro-consejos-basicos-dgt" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Conducir sobre la nieve es difícil, pero no tanto si sigues estos cuatro consejos básicos de la DGT">Conducir sobre la nieve es difícil, pero no tanto si sigues estos cuatro consejos básicos de la DGT</a>
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<p><strong>Por seguridad</strong>. El viento es un peligro en la carretera y los adelantamientos son críticos cuando se dan rachas de viento muy altas. Especialmente, algunas son muy peligrosas: </p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<ul>
<li value="1">Efecto pantalla: cuando conduces por un túnel o una infraestructura que corta el viento lateral y ésta desaparece. En ese momento, un golpe de viento puede mover el coche a uno de los lados de la carretera y <a class="text-outboundlink" rel="noopener, noreferrer" href="https://www.motorpasion.com/seguridad/tienes-que-hoy-conducir-hoy-cuidado-borrasca-claudia-se-va-viento-sigue-pegando-fuerte" data-vars-post-title="No subestimes el viento al volante: el mayor riesgo llega cuando parece que todo ha pasado" data-vars-post-url="https://www.motorpasion.com/seguridad/tienes-que-hoy-conducir-hoy-cuidado-borrasca-claudia-se-va-viento-sigue-pegando-fuerte">si nos pilla desprevenidos el movimiento será más agudo</a>. </li>
<li value="2">Adelantamientos: algo muy similar sucede cuando superamos a un camión o una furgoneta de gran tamaño. En este caso, si estamos peleando con viento lateral, el rebasar a un vehículo se cortará automáticamente la fuerza que recibimos. Hay que estar atentos porque lo normal es que hayamos estado moviendo el volante a la derecha ligeramente para contrarrestar la fuerza del viento. Al superar al camión, esa resistencia desaparece y podemos irnos contra el vehículo a nuestra derecha, sumando que el camión o la furgoneta pelean por no irse a la izquierda, lo que puede terminar en un contacto. Además, al superar el adelantamiento, sentiremos de nuevo el efecto pantalla anteriormente descrito, por lo que hay que tener cuidado y permanecer atentos. </li>
<li value="3">Remolques: Ambas situaciones son especialmente peligrosas si manejamos un vehículo con un remolque ya que, en ese caso, el coche no recibe las mismas fuerzas que su parte trasera y, en un caso extremo, se pueden originar ángulos en el desplazamiento difíciles de gestionar.</li>
</ul>
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<p><strong>¿Qué recomienda la DGT?</strong> Lo primero que debemos hacer es adaptar nuestra velocidad a las circunstancias del tráfico. La DGT tiene la potestad para reducir la velocidad de la vía a 80 km/h y prohibir adelantamientos pero lo lógico y primordial es aplicar el sentido común y levantar el pie del acelerador. </p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p>Teniendo esto en cuenta, debemos mantenernos muy atentos para solventar cualquier golpe de viento. Si esto sucede, hay que actuar de forma suave, con calma. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2020/0211-Consejos-para-conducir-con-viento.shtml">La DGT también recomienda</a> circular con marchas largas (una más baja de la habitual) para contar con una mayor respuesta en el motor si necesitamos salir de un apuro. </p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p>Y recuerda que cuanto más voluminoso y más alto sea un vehículo, más riesgos tiene de volcar, más complejo será dominarlo y más cuidado debemos tener a la hora de adelantarlo. </p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>Foto | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/fotos/un-par-de-autos-conduciendo-por-un-camino-con-niebla-YGHyqiSZF_c">Theo Lonic</a> y DGT</p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/todo-que-aprendi-dia-que-me-sorprendio-nieve-consejos-para-conducir-hielo-cuando-situacion-se-complica" data-vars-post-title="Todo lo que aprendí el día que me sorprendió la nieve: consejos para conducir con hielo cuando la situación se complica" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/todo-que-aprendi-dia-que-me-sorprendio-nieve-consejos-para-conducir-hielo-cuando-situacion-se-complica">Todo lo que aprendí el día que me sorprendió la nieve: consejos para conducir con hielo cuando la situación se complica</a></p>
<p></p>
<p></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/dgt-ha-limitado-a-80-km-h-velocidad-maxima-ha-prohibido-adelantar-tiene-buen-motivo-para-ello-viento?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=16_Feb_2026"><br />
 <em> Sí, la DGT ha limitado a 80 km/h la velocidad máxima y ha prohibido adelantar. Y tiene un buen motivo para ello: viento </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=16_Feb_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/alberto-de-la-torre?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=16_Feb_2026"><br />
 Alberto de la Torre<br />
 </a><br />
 . </p>
<p>​En España hace mal tiempo. No sé si te habías dado cuenta pero llevamos mes y medio de lluvias, nieve y vientos fortísimos. Eventos meteorológicos que están impactando en todo tipo de sectores. También el de la movilidad, donde las carreteras cortadas, los incidentes en la calzada y las restricciones están siendo la tónica general. <br />
Si entras en tu red social favorita y lees que la DGT ha limitado la velocidad a 80 km/h, no te asustes. Es normal. <br />
A 80 km/h como máximo. Y adelantamientos prohibidos por orden de la DGT. Es un titular que se ha venido repitiendo en los dos últimos días y que ha corrido por redes sociales. Titulares que escondían una palabra esencial para comprender la información: temporal. <br />
Temporal meteorológico, porque las restricciones se deben al choque de borrascas que hemos encadenado durante días y semanas en la Península Ibérica. Y temporal porque las restricciones no son definitivas, sencillamente se utilizan para mantener la seguridad en la carretera. </p>
<p> En Xataka</p>
<p> Cómo mirar las carreteras cortadas e incidencias de tráfico en tiempo real desde el navegador</p>
<p>Las restricciones. Una de las provincias que más restricciones de este tipo se ha encontrado durante el pasado fin de semana fue la de Castellón. La región ha tenido que convivir con alerta naranja por viento y la DGT decidió que la velocidad máxima a la que se podía circular durante el sábado eran 80 km/h en tres carreteras de la provincia en la que, además, se prohibía adelantar. Los camiones tampoco tenían permitida la circulación en la AP-7. Ayer, domingo, ya se recuperó la normalidad. </p>
<p>Estas restricciones han sido, evidentemente, temporales. Y es que, efectivamente, la DGT puede aplicar restricciones temporales a la velocidad o a los adelantamientos por motivos meteorológicos, igual que se puede cerrar una carretera al tráfico por nieve o se puede restringir a quienes circulan con cadenas o neumáticos de invierno. </p>
<p> En Xataka</p>
<p> Conducir sobre la nieve es difícil, pero no tanto si sigues estos cuatro consejos básicos de la DGT</p>
<p>Por seguridad. El viento es un peligro en la carretera y los adelantamientos son críticos cuando se dan rachas de viento muy altas. Especialmente, algunas son muy peligrosas: <br />
Efecto pantalla: cuando conduces por un túnel o una infraestructura que corta el viento lateral y ésta desaparece. En ese momento, un golpe de viento puede mover el coche a uno de los lados de la carretera y si nos pilla desprevenidos el movimiento será más agudo. Adelantamientos: algo muy similar sucede cuando superamos a un camión o una furgoneta de gran tamaño. En este caso, si estamos peleando con viento lateral, el rebasar a un vehículo se cortará automáticamente la fuerza que recibimos. Hay que estar atentos porque lo normal es que hayamos estado moviendo el volante a la derecha ligeramente para contrarrestar la fuerza del viento. Al superar al camión, esa resistencia desaparece y podemos irnos contra el vehículo a nuestra derecha, sumando que el camión o la furgoneta pelean por no irse a la izquierda, lo que puede terminar en un contacto. Además, al superar el adelantamiento, sentiremos de nuevo el efecto pantalla anteriormente descrito, por lo que hay que tener cuidado y permanecer atentos. Remolques: Ambas situaciones son especialmente peligrosas si manejamos un vehículo con un remolque ya que, en ese caso, el coche no recibe las mismas fuerzas que su parte trasera y, en un caso extremo, se pueden originar ángulos en el desplazamiento difíciles de gestionar.</p>
<p>¿Qué recomienda la DGT? Lo primero que debemos hacer es adaptar nuestra velocidad a las circunstancias del tráfico. La DGT tiene la potestad para reducir la velocidad de la vía a 80 km/h y prohibir adelantamientos pero lo lógico y primordial es aplicar el sentido común y levantar el pie del acelerador. </p>
<p>Teniendo esto en cuenta, debemos mantenernos muy atentos para solventar cualquier golpe de viento. Si esto sucede, hay que actuar de forma suave, con calma. La DGT también recomienda circular con marchas largas (una más baja de la habitual) para contar con una mayor respuesta en el motor si necesitamos salir de un apuro. </p>
<p>Y recuerda que cuanto más voluminoso y más alto sea un vehículo, más riesgos tiene de volcar, más complejo será dominarlo y más cuidado debemos tener a la hora de adelantarlo. </p>
<p>Foto | Theo Lonic y DGT</p>
<p>En Xataka | Todo lo que aprendí el día que me sorprendió la nieve: consejos para conducir con hielo cuando la situación se complica</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Sí, la DGT ha limitado a 80 km/h la velocidad máxima y ha prohibido adelantar. Y tiene un buen motivo para ello: viento </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Alberto de la Torre</p>
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